2013年2月7日起實(shí)施的GB 19147-2013 《車用柴油(Ⅳ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，意味著紫外熒光法將成為未來輕質(zhì)油硫含量測(cè)定的主角。該標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)了其前一版本的規(guī)定，將紫外熒光法作為仲裁標(biāo)準(zhǔn)方法，發(fā)生的變化是在推薦方法中去除了能量色散X熒光法和燃燈法，保留了波長(zhǎng)色散X熒光法，新增了單波長(zhǎng)色散X熒光法。

據(jù)石化行業(yè)業(yè)內(nèi)人士稱，波長(zhǎng)色散法測(cè)定輕質(zhì)油中的硫含量雖然檢測(cè)限低，重復(fù)性好，但存在儀器系統(tǒng)復(fù)雜、價(jià)格昂貴的問題，所以在業(yè)內(nèi)應(yīng)用并不多。紫外熒光法儀器價(jià)格相對(duì)較低、操作簡(jiǎn)單、分析速度快，并且是仲裁方法，因而企業(yè)一般會(huì)優(yōu)先考慮該方法。

同時(shí)鑒于相關(guān)國(guó)標(biāo)對(duì)檢測(cè)方法的修訂，能量色散X熒光法可能無緣輕質(zhì)油硫含量分析檢測(cè)市場(chǎng)。與此相對(duì)應(yīng)，當(dāng)前的進(jìn)出口檢測(cè)和第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，以及生產(chǎn)企業(yè)中，已經(jīng)有使用能量色散X熒光光譜儀的用戶，有可能更換檢測(cè)方法，從而帶來紫外熒光法儀器的采購(gòu)需求。

此外，雖然第五階段車用汽油的檢測(cè)國(guó)標(biāo)尚未推出，但根據(jù)GB 17930-2011 《車用汽油》可預(yù)知的是，汽油新國(guó)標(biāo)中，仲裁方法亦將是紫外熒光法。據(jù)了解，當(dāng)前體系內(nèi)實(shí)驗(yàn)室在測(cè)定汽油中的硫含量時(shí)，庫(kù)侖法和紫外熒光法都是常用的方法，但隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，以及庫(kù)侖法在操作中對(duì)實(shí)驗(yàn)員有較高的要求等影響，庫(kù)侖法的應(yīng)用市場(chǎng)將會(huì)被擠壓，為紫外熒光法帶來新的市場(chǎng)機(jī)遇。