高 偉

（滄州路橋工程公司，河北 滄州 061000）

0 引言

瀝青面層是高速公路承受大氣降水、行車荷載的起功能性作用的部分，是路面結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部分，是真正體現(xiàn)管理、技術(shù)和設(shè)備等綜合能力的素質(zhì)和水平的部分。邢臨高速公路瀝青面層采用三層式瀝青砼結(jié)構(gòu)，下文將介紹其施工技術(shù)。

1 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段

瀝青拌和樓采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌性生產(chǎn)并鋪筑試驗(yàn)段，取用拌和后的瀝青混合料及路上鋪筑后鉆取的芯樣進(jìn)行各項(xiàng)馬歇爾試驗(yàn)、礦料篩分、瀝青用量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品、鋪筑試驗(yàn)段的質(zhì)量（反復(fù)試驗(yàn)、試鋪，直至滿意達(dá)標(biāo)為止），由此確定出生產(chǎn)使用的標(biāo)準(zhǔn)配合比、鋪筑方法、設(shè)備機(jī)型和工藝要求，作為以后大面積鋪筑和生產(chǎn)控制的依據(jù)、質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級配至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm和4.75mm三檔的篩孔通過百分率接近設(shè)計(jì)要求級配的中值。瀝青混合料生產(chǎn)施工過程中，不得出現(xiàn)超限波動或隨意更改，以保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對穩(wěn)定。

必須高度重視這一階段配合比的進(jìn)一步調(diào)整與完善，結(jié)合路面攤鋪、壓實(shí)機(jī)械組合，借鑒GTM試驗(yàn)設(shè)計(jì)有關(guān)指標(biāo)的理念與提示，在充分壓實(shí)的基礎(chǔ)上，根據(jù)壓實(shí)機(jī)理，確定最佳瀝青用量。

2 準(zhǔn)備下承層

瀝青面層施工前要對水泥碎石基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求（高出的部分必須用銑刨機(jī)刨除）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼填補(bǔ)夯實(shí)，若出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單、處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單；然后做透層、改性瀝青封層或粘層。

3 施工技術(shù)

3.1 試驗(yàn)路段

施工前首先要進(jìn)行試驗(yàn)段200m的鋪筑，用以確定以下各項(xiàng)內(nèi)容：確定合理的機(jī)械類型、機(jī)械數(shù)量及組合方式。標(biāo)定拌合樓的計(jì)量裝置以及瀝青用量的準(zhǔn)確性，確定拌合樓的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝，確定攤鋪溫度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等，確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。同時(shí)可驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)以及相關(guān)的力學(xué)性能指標(biāo)，還可以全面檢查原材料施工質(zhì)量。

3.2 攤鋪及壓實(shí)設(shè)備

通過采用攤鋪機(jī)前后成梯隊(duì)形一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有完備的自動找平、振搗夯擊功能，整平板可以自動加熱，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青砼層，能夠按照要求的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。

攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層、中面層和表面層的攤鋪速度分別按2m/min、2.4m/min和34m/min控制。攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn)線或基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線滑式基準(zhǔn)板操作。底面層攤鋪機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高，中、表面層攤鋪機(jī)應(yīng)用浮動基準(zhǔn)梁（滑撬）的方式控制厚度。

3.3 混合料的拌合

粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，一般應(yīng)采用同一石質(zhì)料廠加工；取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，料源最多兩個，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。

瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在150～170℃范圍內(nèi)，石料加熱溫度為160～185℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)至能使拌合的瀝青混凝土出廠溫度在150～165℃，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過195℃者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于140～150℃，但對于改性瀝青砼施工溫度應(yīng)提高。

瀝青混合料的拌合時(shí)間應(yīng)以混合料拌合均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌合機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為45～60s（其中干拌時(shí)間不得小于5s）。

拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)料車中混合料的溫度。拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉存貯，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時(shí)間不宜超過6h。

3.4 混合料的攤鋪

在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。為了有效地消除縱縫，應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方法攤鋪，攤鋪的縱向搭接應(yīng)保證均勻性和密實(shí)度，兩臺攤鋪機(jī)的距離以前面攤鋪的混合料尚未冷卻且符合碾壓溫度為度，一般為5～10m。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5～10m左右寬的攤鋪重疊。瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范要求，攤鋪前要對每車瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格混合料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)混合料要飽滿，送料應(yīng)均勻。

3.5 混合料的壓實(shí)

完成攤鋪后應(yīng)立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)。壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，用于在狹窄地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫處橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。

攤鋪之后立即進(jìn)行高溫碾壓。初壓溫度控制在130～140℃，采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。在初壓后采用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，振動壓路機(jī)碾壓3～4遍，輪胎壓路機(jī)碾壓4～6遍，振動壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)交替進(jìn)行，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。在復(fù)壓后采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，消除輪跡。

在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縫隙、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)加熱混合料，提高其溫度，以達(dá)到要求的壓實(shí)度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。要及時(shí)檢查壓實(shí)度，一旦發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不夠，要在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓。對于壓路機(jī)壓不到的地方，應(yīng)采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。

3.6 接縫處理

鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫的數(shù)量最少。接縫的方法及設(shè)備應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)。接縫處的密度和表面修飾與其他部分相同。要特別注意接縫處混合料的均勻性和密實(shí)度，不能犧牲壓實(shí)度來換取平整度。

對于縱縫上的混合料，通過在攤鋪機(jī)后面配備靜力鋼輪壓路機(jī)采取靜力進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中應(yīng)確保施工連續(xù)，直至接縫平順而密實(shí)。若碾壓中斷，則應(yīng)確保攤鋪材料的末端冷卻，并在恢復(fù)碾壓時(shí)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致呈直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直且碾壓密實(shí)的邊緣。

4 結(jié)語

鑒于瀝青路面在高速公路應(yīng)用中的重要性，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)地總結(jié)了瀝青路面的施工全過程，提出相應(yīng)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，以有效地提高瀝青路面的施工質(zhì)量，可供同行參考。

［1］杭敏.瀝青路面施工常見問題及對策［J］.山西建筑，2009，（1）：118-119.

［2］蔣平.瀝青路面施工中壓實(shí)工藝研究［J］.科技資訊，2010，（7）：31-33.

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