劉麗霞

（河北省邯鄲市交通局公路項目辦公室，河北 邯鄲 056002）

0 引言

公路施工項目一般時間較長，會經(jīng)歷不同季節(jié)下的施工。要針對不同的季節(jié)氣候特點采取對應的施工技術(shù)，只有針對地采取技術(shù)措施才能有效地確保公路施工質(zhì)量。從工程實踐情況來看，對于季節(jié)性公路施工主要以雨季和冬季施工尤為難以處理。本文針對這兩種季節(jié)性氣候的特點，提出相應的技術(shù)措施。

1 路基冬季施工技術(shù)

在反復凍融地區(qū)，晝夜平均氣溫在-3℃以下且連續(xù)10d以上進行路基施工，則屬于路基冬季施工。

1.1 施工準備

冬季到來之前，如施工需要，監(jiān)理工程師應要求承包人根據(jù)通車要求、經(jīng)濟效益、氣候、地質(zhì)情況、物質(zhì)供應和施工能力等安排冬季施工項目，充分做好冬季施工準備工作，具體內(nèi)容如下：編制冬季施工組織設計（應包括工程數(shù)量、施工方法等）；完成路基及人工構(gòu)造物的放樣工作，并做好明顯標志，加以妥善保護，預防被雪掩埋；在預定填筑路堤的斜坡上，清除草皮、挖臺階等，并加以掩蓋，防止凍結(jié)；同時應當做好排除地面水或降低地下水位工作；清除預定開炸的石方路塹上的覆蓋層。在冬季采用爆破方法開挖的土方工程，當炮眼內(nèi)不易進水時，應在凍結(jié)前鉆好炮眼。修筑高路堤或泥沼地區(qū)路堤，應預先找好取土場地，做好排水工作，并清除地表覆蓋層，修好運輸便道。

1.2 冬季施工可安排的項目

冬季施工可安排的項目有：在泥沼地區(qū)，當凍結(jié)深度足以承載施工機具設備安全通過時，可安排修筑施工運輸?shù)?，填筑路堤；當需要挖除路堤基底時，可在冬季凍結(jié)后挖除；對于含水量過高或流動的土質(zhì)，可利用冬季凍結(jié)開挖路塹；對于河灘地段，可利用冬季水位較低的時間，安排取土或修建防護工程、開挖填坑；對于巖石、干燥礫石、卵石、砂和含細粒土砂，冬季可開挖路塹或用上述材料填筑路堤；可安排開炸石方和開挖多年凍土；清除場地時，可安排砍伐不需挖除樹根的樹木和灌木叢。從工程實踐情況來看，冬季不宜安排以下施工項目：清除已凍結(jié)的草皮和挖臺階；小型水溝、水渠、護坡道和導流堤等的填挖；整修潮濕砂礫石路基和粘質(zhì)土路基；用含水量較大的粘質(zhì)土填筑路堤；在不良地質(zhì)地段的陡坡上修筑路基；在河邊低地用凍結(jié)及融解的粘質(zhì)土分層填筑水淹部分等；高速公路、一級公路土路堤的修筑；整修路基邊坡。

2 路基冬季施工技術(shù)要求

2.1 路堤填筑

在路堤填筑之前，應將基底范圍內(nèi)的積雪和冰塊清除干凈，坑洼處應填以與基底相同的未凍土并夯實。冬季筑堤用土，除按一般路堤填料規(guī)定外，不得使用含有草皮的土以及含水量過高的未凍結(jié)土或凍結(jié)土作為填料，不得將冰雪混在土石內(nèi)填筑。高速公路、一級公路禁止用凍結(jié)料填筑路堤，其他等級公路可用含有部分凍土的土填筑路堤。用凍土填筑路堤時，凍塊周圍應填以未凍土，凍土塊不宜大于5cm，凍土體積不宜超過總體積的30%；面層1m內(nèi)不得填筑凍塊，而應當采用未凍結(jié)土或透水性良好的土填筑。加寬路堤兩側(cè)時，應使用滲水性土填筑，施工中應不斷清除邊坡和臺階上的凍雪，并分層仔細夯實。

冬季筑堤時，每天下班前應將當天填土整平、夯壓完畢；如遇降雪，應及時清除干凈；如中斷工作時間較長時，工作面應鋪以積雪。冬季填筑路堤的工程實踐表明，填筑時應當采取分層填平并減薄夯壓層的方法，夯壓層的厚度應較暖季標準減少20%～30%，并應增加重疊夯壓遍數(shù)，其壓實密度不得低于一般路堤的密度要求。冬季填筑路堤還要根據(jù)土的性質(zhì)、凍土含量、填土高度以及施工方法預留沉落量。用非滲水性土填筑路堤時，應按冬季施工的平均溫度控制其填筑高度。冬季填筑路堤，應分層按橫斷面全寬平填，其分層厚度應根據(jù)凍塊大小、夯壓機具及運土方法等確定，最大松鋪厚度不得超過30cm。路基土方工程的填挖分界處，填土高度低于1m的路堤都不應在冬季填筑。涵洞缺口路堤、涵身兩側(cè)及涵頂1m 內(nèi)，應當采用未凍結(jié)土分層填筑，其高度須高出涵頂至少1m。

2.2 路塹開挖

開挖干土路塹，當深度不超過3m時，底部可按全寬開挖，邊坡按1∶0.2進行施工；開挖濕土路塹或深度超過3m的路塹，邊坡可挖成垂直的臺階，每階高度不應超過1.5m，臺階寬不小于1m，留下的邊坡臺階待天暖時再行修挖。

針對冬季期間挖路塹，應嚴禁采用先掏底層未凍土、再崩打上層凍土的挖土方法。留在邊坡上的遮檐應隨時除去，所余邊坡修削及邊溝開挖等工作，應待天暖再進行。在冬季挖路塹時，棄土堆坡腳至塹頂間的距離應較一般規(guī)定增加。結(jié)合工程實踐情況來看，冬季開挖縱坡不大于0.5%的路塹時，應使路基中心至兩側(cè)有不小于4%的橫坡，以便春融期排除地面積水。另外，為了有效確保凍土易于開挖或松碎，宜采用爆破法。

3 雨季施工技術(shù)

為了有效地確保公路在雨季期間的施工質(zhì)量，筆者結(jié)合工程實踐總結(jié)出雨季施工可進行的公路施工項目。路基雨季施工中，監(jiān)理工程師首先要檢查承包人所安排的施工項目是否恰當。按規(guī)范規(guī)定，可安排的項目有：路基石方的填挖；砂礫石、土夾石或粉土質(zhì)砂路堤的填筑和開挖；挖方高度小、運輸距離較短的土質(zhì)路塹開挖。

對于雨季進行的公路施工，監(jiān)理工程師首先應按下述要求對承包人雨季施工項目進行監(jiān)理：雨季在斜坡地帶修筑路堤時，或從取土坑內(nèi)取土作填料時，應在其上方開挖一條截水溝，將水攔截并排走；雨季在丘陵區(qū)或山嶺區(qū)修筑路基時，應將山溝水流或洼地流水引至附近橋涵處或預留的橋涵缺口處，以免沖毀已筑好的路堤；雨季修筑路堤，應特別注意填料選擇，如土質(zhì)過濕，應將其風干后再用；雨天開挖土方時，在挖土面和工作地點都應隨時保持一定的坡度，以便雨后立即復工；如挖掘的土方有地下滲水，雨后場地一時不能干燥者，應挖縱橫排水溝、修筑盲溝，將水引出，降低地下水位。

雨季的土質(zhì)路堤施工，應做到土料隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實。雨季施工路基時，應根據(jù)工程特點，合理安排機具和勞力，組織快速施工。雨季期間的施工計劃，應集中人力，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當日進度當日完成，隨挖、隨填、隨壓。路基填土施工按2%～4%以上的橫坡整平壓實，以防積水；同時還應當要求雨前和收工前必須將鋪填的松土夯壓完畢。對當日不能填筑的土要大堆存放，以防雨水浸泡；對于已填筑成型的路基，在防護工程施工前應做臨時急流槽。

另外，在雨季期間開挖石方時應盡可能地利用水平炮眼，以免炸藥受潮發(fā)生瞎炮。開挖石質(zhì)邊坡必須自上而下按設計邊坡層層刷坡，并應及時復核坡度，使邊坡在遭受雨水沖刷時能保持穩(wěn)定。土質(zhì)邊坡不宜一次開挖至設計標高，應沿坡面留30cm 厚，待雨季過后再整修至設計邊坡。

雨季期間，針對低于附近地面的施工地段，要在路基外設排水設施及時排出積水。取土坑或集中取土地段，按原地面排水系統(tǒng)，做好臨時排水設施，避免取土范圍積水。因此應當選擇易翻漿和低洼等不利地段先行施工。路基因雨造成翻漿時，即時挖出換土或填石灰土、砂石；做到按勞力情況逐段處理，嚴禁全線挖開；每段做到挖完、填完、壓實；大片翻漿地段利用推土機等機械鏟除，小片翻漿一次挖通處理；避免在雨天澆筑砼，雨后要實測砂石料含水量以便及時調(diào)整配合比。

4 結(jié)語

季節(jié)的變化對公路施工的進度和質(zhì)量有重要的影響。因此，施工單位應該根據(jù)不同地區(qū)的氣候變化條件和工程特點，及早制定相關施工方案和技術(shù)指導，把季節(jié)變化對工程的影響盡量減低，確保工程順利進行。

［1］孫剛志，王永波，齊永華.降雨入滲影響下公路邊坡穩(wěn)定性分析［J］.北方交通，2011，（6）：21-22.

［2］孟衡.降雨對巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性影響的實例分析［J］.采礦技術(shù)，2008，（4）：501-503.

［3］劉興旺，周小平，李亮.降雨入滲條件下路基穩(wěn)定性分析［J］.華東公路，2008，（3）：67-69.