德國巨浪公司國企銷售經(jīng)理 蘭 力

“巨浪制造”的加工中心以及交鑰匙方案，已成為航空金屬切削領(lǐng)域各大、中、小型企業(yè)的首選。巨浪的工程師，可以根據(jù)客戶的需求，量身訂制機(jī)床組件和加工方案，以實現(xiàn)高質(zhì)量、低加工成本的高效生產(chǎn)。從項目策劃到批量生產(chǎn)，巨浪可以提供一整套的解決方案。

目前，美國波音公司和歐洲空中客車公司，均采用巨浪型材銑床加工擠壓型材。特別是波音公司從2007年開始，逐年都在采購巨浪的型材銑床，目前已經(jīng)累積購買了10臺巨浪的型材銑?？罩锌蛙嚬镜腁380客機(jī)，由瑞士的UAC公司提供型材件供應(yīng)。這家瑞士公司也是采用了巨浪的型材銑FZ15MP，巨浪為此提供了交鑰匙解決方案，針對250多種不同截面的型材，巨浪提供了2套柔性夾具，覆蓋了全部250種型材的加工，從小到幾十毫米的角片，到大到12m的長桁件，都實現(xiàn)了全自動加工，特別是輔助配置了自動上料機(jī)構(gòu)和下料同步支撐，以及角片收集單元盒，加工效率相比其他現(xiàn)有方式都有質(zhì)的提升，這也解釋了為什么生產(chǎn)蘇－35、蘇－27的蘇霍伊公司，從2009年始逐年采購巨浪機(jī)床，進(jìn)行型材加工，目前累計已有4臺巨浪型材銑床。

在型材加工之外，巨浪機(jī)床也非常擅長對飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的加工。典型加工件如：翼肋、翼尖、各種框。巨浪的五軸機(jī)床MILL FX2000，配備獨(dú)特的方箱夾具或橋板?？梢詫嵭酗w機(jī)左、右翼肋的成對加工，非常便于生產(chǎn)管理。此外，OP10和OP20可以裝夾在橋板的上下兩面，很好地提高了加工效率。翼肋加工的OP10和OP20兩道工序，分別采用機(jī)械式裝夾和真空吸附，所有的管線都在方箱內(nèi)部，避免管線外露，加工艙非常整潔。巨浪提供的裝夾和加工方案，為客戶贏得了高效結(jié)果。

在葉輪加工方面，巨浪采用DZ15雙主軸解決方案。雙主軸雙轉(zhuǎn)臺同時加工兩個葉輪或葉片，總長在60mm的高溫合金小葉片，加工時間只有20min，葉輪在銑削之前，轉(zhuǎn)臺進(jìn)行車削加工，有利提升了葉輪的動平衡性能，這套方案贏得了客戶的非常贊譽(yù)。

近年來，巨浪推出了針對棒料車銑復(fù)合加工的MT系列機(jī)床，MT機(jī)床可以配置多達(dá)12個數(shù)控軸，形成車銑復(fù)合加工，棒料直徑可達(dá)100mm。而針對重切削的BIG MILL系列，主軸采用HSK A100規(guī)格，填補(bǔ)了巨浪產(chǎn)品的重切削空間，也使得巨浪的產(chǎn)品線得到了延伸。

此外，巨浪對于復(fù)合材料的加工，由于機(jī)床空間密閉性好，配置了高效吸附單元之后，粉塵吸附非常徹底，無需人工輔助清潔。美國波音公司和歐洲空中客車公司的飛機(jī)起落架，大都是由英國DUNLOP公司供貨。而該公司正是采用了巨浪的MILL系列機(jī)床，進(jìn)行復(fù)合材料剎車片的加工，這種復(fù)材遇油容易失效，巨浪提供的方案，不但徹底吸附了粉塵，同時主軸特殊防護(hù)，保證不會有一滴油流出。歐直公司的虎式直升機(jī)，也是采用MILL系列加工旋翼復(fù)材，并贏得了客戶的高度信任。

從2012年起，德國巨浪公司在太倉設(shè)立了獨(dú)資工廠，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋FZ15W 機(jī)床組裝 、工藝技術(shù)咨詢&培訓(xùn)、操作、編程&維修培訓(xùn) 、備件供應(yīng)。巨浪的服務(wù)隊是我們的一大亮點(diǎn)，不僅響應(yīng)速度快，更重要的是解決問題的速度也是最快的。目前巨浪在國內(nèi)有一千多臺設(shè)備，常年都保持著90%以上的年開工率，充分表明巨浪機(jī)床的產(chǎn)品可靠性，當(dāng)然一旦出現(xiàn)問題，我們服務(wù)隊解決問題也是最快的，這也正是巨浪公司對客戶的承諾。