2012年，馬鋼積極強化技術(shù)支撐，努力提升汽車板質(zhì)量，促進高端產(chǎn)品汽車板比例不斷提升。據(jù)馬鋼汽車板技術(shù)支持項目組一名負責人預計，2012年，馬鋼汽車面板產(chǎn)量將達到5.05萬t，鍍鋅汽車板將達到5.91萬t，同比分別將增加85%和885%。

在多方的配合下，馬鋼高端汽車板技術(shù)研發(fā)進入“快車道”。針對汽車面板“W”壓氧問題，馬鋼調(diào)整了廢鋼種類和廢鋼用量、熱軋的溫度，并進行了五輪“W”壓氧試驗。從第四、五輪“W”壓氧試驗結(jié)果看，“W”壓氧基本解決。同時，通過攻關(guān)，汽車板沖壓性能也得到了明顯提高，寬幅IF鋼沖壓開裂問題得到有效遏制，因沖壓開裂引起的質(zhì)量異議問題明顯減少。從2012年7月份開始，馬鋼汽車面板在奇瑞、江淮、力帆、重慶長安等汽車主機廠均進行了試模，并獲得通過。其中大部分為馬鋼板材沒有使用過的零件，或以往試用后一直存在問題的零件。在促進鍍鋅汽車板質(zhì)量穩(wěn)定性明顯提高的同時，成功開發(fā)出鍍鋅汽車面板，填補了馬鋼空白。