范暉 吉佳娜 張學(xué)宏

摘 要：通過(guò)對(duì)汽車(chē)車(chē)箱后板鎖工作原理及結(jié)構(gòu)介紹，總結(jié)出目前安裝的車(chē)箱后板鎖存在不同程度的故障，影響行車(chē)安全的隱患。介紹車(chē)輛在低溫環(huán)境下，車(chē)箱后板鎖正常使用出現(xiàn)無(wú)法鎖止問(wèn)題，影響客戶的使用。結(jié)合車(chē)箱后板鎖的作用進(jìn)行分析測(cè)試確認(rèn)，并進(jìn)行優(yōu)化改善。

關(guān)鍵詞：車(chē)箱后板鎖 無(wú)法鎖止 優(yōu)化改善

中圖分類(lèi)號(hào)：U463 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-3973（2013）009-050-02

1 故障現(xiàn)象描述

冬季，主要在北方市場(chǎng)反饋車(chē)貨箱后板鎖使用過(guò)程存在塑料護(hù)套丟失，造成車(chē)箱后檔板不能關(guān)閉，無(wú)法鎖止或行車(chē)中后擋板突然打開(kāi)，造成安全事故發(fā)生。

2 調(diào)查分析

（1）通過(guò)市場(chǎng)故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，車(chē)箱后板鎖塑料護(hù)套脫落發(fā)生故障區(qū)域集中在北方，溫度相對(duì)低的環(huán)境中，出現(xiàn)故障較多，對(duì)故障件調(diào)回確認(rèn)都為后板鎖塑料護(hù)套脫落（如圖1）。

（2）對(duì)市場(chǎng)故障后板鎖裝車(chē)驗(yàn)證，貨箱后板正常關(guān)閉不能鎖止，故障可以再現(xiàn)。

（3）通過(guò)對(duì)故障件拆解測(cè)量：

1）塑料護(hù)套卡接內(nèi)部尺寸符合圖紙14.2mm要求。塑料護(hù)套卡接外部尺寸不符合圖紙17.6mm要求，相差0.4mm，金屬鎖殼卡接內(nèi)部尺寸符合圖紙要求18mm，鎖舌外部尺寸符合圖紙要求13.8mm（如圖2）。

2）通過(guò)尺寸測(cè)量計(jì)算：

鎖舌與塑料護(hù)套配合尺寸間隙在0.4mm，符合圖紙配合要求。

塑料護(hù)套與鎖殼配合間隙實(shí)測(cè)值是0.8mm，圖紙要求配合尺寸是0.4mm，比圖紙配合尺寸大0.4mm。塑料護(hù)套與鎖殼配合存在0.8mm的運(yùn)動(dòng)間隙。

塑料護(hù)套脫落后，鎖舌與鎖殼配合間隙是4.2mm，鎖舌不能正常嚙合鎖止。

（4）通過(guò)與標(biāo)桿后板鎖結(jié)構(gòu)對(duì)比，標(biāo)桿后板鎖有4mm金屬翻邊，接觸面積大；故障車(chē)鎖殼接觸面無(wú)翻邊結(jié)構(gòu)，相對(duì)標(biāo)桿鎖舌接觸面積小。

（5）低溫試驗(yàn)：貨箱后板鎖通過(guò)做低溫試驗(yàn)：溫度-40？℃，時(shí)間：8小時(shí)，樣件：6件。從低溫箱取出后模擬后板鎖鎖止，使用5km鐵球沖擊塑料護(hù)套出現(xiàn)斷裂。在低溫的環(huán)境下，塑料護(hù)套受到?jīng)_擊，受力接觸面積小，出現(xiàn)斷裂，與市場(chǎng)反饋故障類(lèi)似，斷裂位置相反。

（6）材料分析：

1）PA不宜制造精度高。尺寸穩(wěn)定性好的產(chǎn)品。具有良好的沖擊強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，以及優(yōu)良的耐磨性和自潤(rùn)滑性。PA6 1013B主要制造限位凸凹?jí)K。增強(qiáng)尼龍一般制造外手柄、手柄座。PA66 A1012E0一般制造尼龍接頭、固定卡。

2）POM色著好，結(jié)晶溫度高，尺寸穩(wěn)定性好，具有優(yōu)異的力學(xué)性能，沖擊強(qiáng)度特別是耐反復(fù)沖擊強(qiáng)度好。POM的力學(xué)性能在-40℃～+100℃范圍內(nèi)變化不大，可制造軸承、襯套、墊圈、齒輪等。

3 工作原理

（1）后板鎖解鎖：在開(kāi)啟外把手，外把手轉(zhuǎn)動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)傳動(dòng)臂使后板鎖鎖舌同一方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)鎖舌與鎖環(huán)脫開(kāi)，實(shí)現(xiàn)解鎖功能（如圖3）。

（2）后板鎖鎖止：在車(chē)箱后檔板關(guān)閉瞬間，后板鎖鎖舌運(yùn)動(dòng)，在遇到鎖環(huán)缺口處，鎖舌借助彈簧彈力迅速進(jìn)行鎖止，實(shí)現(xiàn)鎖止功能（如圖4）。

4 問(wèn)題產(chǎn)生的原因

（1）貨箱后板鎖塑料護(hù)套外徑尺寸17.2mm，不符合圖紙標(biāo)準(zhǔn)17.6mm要求，與鎖殼配合間隙0.8mm，有運(yùn)動(dòng)量，在低溫環(huán)境下，塑料護(hù)套受力斷裂后脫落。

（2）后板鎖鎖殼厚度3mm，支撐塑料護(hù)套面積小，受到外力沖擊時(shí)，碎裂脫落。

（3）塑料護(hù)套材料是PA6，耐沖擊性能輕度低，低溫易出現(xiàn)開(kāi)裂。

5 改進(jìn)方案

（1）更改塑料護(hù)套尺寸，符合圖紙17.6mm。

（2）修改鎖殼、塑料護(hù)套模具，在鎖殼增加了5mm金屬翻邊，塑料護(hù)套卡子卡接高度由3mm改為8mm，增大鎖殼與塑料護(hù)套接觸面積（如圖5）。

（3）更換塑料護(hù)套材料，有PA6改為POM，增強(qiáng)沖擊強(qiáng)度。

6 總結(jié)

因后板鎖支撐面積小，未驗(yàn)證在低溫環(huán)境下的強(qiáng)度，識(shí)別不出存在的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致塑料護(hù)套碎裂丟失。對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題要了解產(chǎn)品的固有特性，確認(rèn)其功能實(shí)現(xiàn)的條件，只有對(duì)癥下藥，才能解決根本。

參考文獻(xiàn)：

[1] GB 15086-2006 汽車(chē)門(mén)鎖及車(chē)門(mén)保持件的性能要求和試驗(yàn)方法[S].

[2] Q/321282JSH68-2010 汽車(chē)用鎖非金屬材料性能及應(yīng)用舉例、標(biāo)注一覽表[S].