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      高速行駛外后視鏡鏡片抖動(dòng)淺談

      2013-04-29 23:27:37喬珍吉佳娜張學(xué)宏
      科協(xié)論壇·下半月 2013年9期
      關(guān)鍵詞:高速視野

      喬珍 吉佳娜 張學(xué)宏

      摘 要:通過對(duì)汽車外后視鏡的功能講解及相關(guān)法規(guī)要求的介紹,總結(jié)出目前安裝的后視鏡大多存在不同程度的缺陷,影響行車安全的隱患。介紹車輛在高速行駛電動(dòng)外后視鏡鏡片抖動(dòng),影響駕駛員觀察后視野的影像,結(jié)合電動(dòng)外后視鏡的作用進(jìn)行分析測(cè)試確認(rèn),并進(jìn)行優(yōu)化改善。

      關(guān)鍵詞:電動(dòng)外后視鏡 抖動(dòng) 高速 視野

      中圖分類號(hào):U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1007-3973(2013)009-095-02

      汽車外后視鏡俗稱倒車鏡,是重要的汽車主動(dòng)安全裝置,是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取外部信息的工具。因此,作為汽車的一個(gè)重要組成部分——外后視鏡,也隨著汽車造型及汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,從功能到造型方面都有了極大地進(jìn)步。

      1 汽車外后視鏡的主要作用

      (1)汽車外后視鏡的主要作用是實(shí)時(shí)為駕駛員提供車輛周圍的路況信息,從而保證車輛的行車安全。汽車在行駛過程中,絕大部分的信息是通過視覺得到的。因此,駕駛員接受信息正確與否、信息輸入裝置的功能和信息傳遞速度直接決定了行車安全。確保良好的視野是預(yù)防汽車事故的必要條件。

      (2)所謂的視野是駕駛員行車時(shí)的視線范圍。一般情況下,按視野獲得方式可分為直接視野和間接視野,直接視野是駕駛員在駕駛位置時(shí),直接透過前風(fēng)窗玻璃、車門玻璃和后風(fēng)窗玻璃所能直接、清晰地看到的道路的范圍大小。間接視野即駕駛員通過內(nèi)外后視鏡和下視鏡看到的車輛后方情況的清晰圖像,圖像所反映的范圍即為得到的視野。后視鏡是駕駛員間接視野的主要保證,因而后視鏡的合理布置與設(shè)計(jì)是提高汽車主動(dòng)安全性的重要因素之一。

      2 故障現(xiàn)象描述

      車輛在高速行駛120km/h以上,觀察電動(dòng)外后視鏡鏡片抖動(dòng),后視野影像模糊不清,不能清楚確認(rèn)事物位置,易造成交通事故。故障再現(xiàn)驗(yàn)證:過程分別更換4套電動(dòng)外后視鏡,車輛高速行駛120km/h以上,鏡片都存在抖動(dòng),后視野影像模糊不清,不滿足GB 15804-2006機(jī)動(dòng)車輛后視鏡的性能和安裝要求中的7.1.2標(biāo)準(zhǔn)。

      3 調(diào)查分析

      3.1 對(duì)電動(dòng)外后視鏡拆解分析

      (1)電動(dòng)外后視鏡鏡座機(jī)芯的渦輪配合結(jié)構(gòu)原理:鏡座轉(zhuǎn)盤上球頭螺桿裝配在五爪彈性螺母中,使用彈性箍固定,通過電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使斜齒輪工作,實(shí)現(xiàn)鏡片上下左右移動(dòng)。

      (2)機(jī)芯內(nèi)齒輪配合尺寸分析:球頭螺桿直徑 5.60mm,螺紋齒間距1.00mm,螺紋齒槽深0.60mm;五爪彈性螺母直徑 5.00mm,螺母齒寬0.90mm,螺紋齒高0.50mm,核實(shí)與圖紙尺寸相符合。

      (3)對(duì)鏡片與鏡座配合尺寸分析:鏡托卡子高度是5.90mm,限位凸臺(tái)高1.70mm,鏡座轉(zhuǎn)盤邊緣厚度是4.2,確認(rèn)尺寸符合圖紙要求。

      3.2 標(biāo)桿對(duì)比

      標(biāo)桿電動(dòng)外后視鏡鏡托有8個(gè)固定卡子均勻分布,鏡托材料是PP,每個(gè)卡子背面有加強(qiáng)筋(如圖1)。故障電動(dòng)外后視鏡鏡托有4個(gè)固定卡子,鏡托材料是ABS,分別對(duì)稱90壩?個(gè)卡子,另外對(duì)稱90傲獎(jiǎng)呶蘅ㄗ?。卡追f趁?個(gè)有加強(qiáng)筋,2個(gè)沒有加強(qiáng)筋(如圖2)。

      4 問題產(chǎn)生的原因

      電動(dòng)外后視鏡鏡托固定卡子位置不合理,導(dǎo)致鏡托受力不均勻,鏡托下端無加強(qiáng)筋的卡子在高速行駛時(shí)易抖動(dòng),導(dǎo)致駕駛員鏡片抖動(dòng)。

      5 改進(jìn)方案

      (1)方案驗(yàn)證:在外后視鏡鏡托2個(gè)無加強(qiáng)筋的卡子打塑料膠進(jìn)行固定(模擬增加加強(qiáng)筋),通過高速行駛,未出現(xiàn)鏡片抖動(dòng)現(xiàn)象(如圖3)。

      (2)修改鏡托模具,在外后視鏡鏡托兩個(gè)卡子背面增加(長(zhǎng)3.6?.2mm、寬1.5?.2mm、高4.2?.2mm)加強(qiáng)筋,卡子強(qiáng)度增加至35-40N無變形(如圖4)。

      (3)在對(duì)稱90傲獎(jiǎng)呶蘅ㄗ釉黽?個(gè)卡子,鏡托卡子由4個(gè)改為6個(gè),使鏡托固定面穩(wěn)定。

      6 本問題總結(jié)

      (1)關(guān)于外后視鏡抖動(dòng)原因很多,首先要確認(rèn)外后視鏡的抖動(dòng)的來源,其次是抖動(dòng)的部位,這樣才有助于對(duì)問題解決。

      (2)與標(biāo)桿對(duì)比,工藝相似的產(chǎn)品在開發(fā)初期,對(duì)相關(guān)的失效模式對(duì)策進(jìn)行橫展排查,避免類似問題出現(xiàn)。

      參考文獻(xiàn):

      [1] GB 15084-2006 機(jī)動(dòng)車輛后視鏡的性能和安裝要求[S].

      [2] GB 1495-2002汽車加速行駛車外噪聲限值和測(cè)量方法[S].

      [3] 朱曉霞.汽車造型的影響因素研究[J].城市車輛,2009(06).

      [4] 陳楠.汽車振動(dòng)與噪聲控制[M].北京:人民交通出版社,2005.

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