陳靜

1896年，武漢開通第一條輪渡線路，距今天117年；1929年，武漢開通第一條公共汽車線路，距今天84年；1958年，武漢開通第一條電車線路，距今天55年……

武漢公共交通的歷史從黑白走向彩色，從泥濘小路走向開闊大道，說上百年一點不為過。百年里，公共交通已經(jīng)由過去的幾條線路發(fā)展到如今上百條線路，曾經(jīng)笨重吃力的大鐵盒也變得更加新潮和舒適。

城市公共交通是我們生活必不可少的一部分，一百年的公共交通變遷講述的是公共交通的歷史，更是一個時代城市發(fā)展的變遷史。

武昌古城的正西門臨江，因正對漢陽而得名漢陽門，城門外千年老碼頭?？繚h口、漢陽的輪渡航班。后來城墻拆除城門沒有了，作為地名，漢陽門一直流傳至今，老碼頭也因此就叫漢陽門碼頭。

照片表現(xiàn)了1935年漢陽門1號、2號輪渡碼頭一靜（候船期）一動（上下乘客）的情景，沒有防洪堤的大街上，人力車分別按區(qū)域等待生意，碼頭下的躉船和江面上的船只構(gòu)成一幅繁忙的航運圖。這是最早全景記錄武漢輪渡的照片。

1949年老碼頭的邊上沿江壘起了防洪墻，可擋洪水。搖搖欲墜的舊政權(quán)，卻擋不住時代的步伐。照片中的武昌街市的電線桿多了、高了，警察的崗臺也加高了，工廠的煙囪依然不冒煙。江面上的木船風(fēng)帆高掛，還是木船比輪船多。漢陽門輪渡碼頭的躉船、票房比7年前大變樣了。街上小攤小販正在營業(yè)，馬車和汽車在自由行走。