從去年以來，一二線城市開始面臨打車難的問題，這時叫車類APP在移動互聯(lián)網(wǎng)中出現(xiàn)并一度火熱起來。

打車應(yīng)用的優(yōu)勢

在叫車應(yīng)用系統(tǒng)中存在兩個端口，一是司機端，二是乘客端。司機端有三個方向。第一，出租車司機安裝叫車類軟件后，打開軟件會出現(xiàn)自動定位界面，從而定位該出租車目前所處位置。第二，出租車司機通過軟件接收附近叫車乘客的信息，乘客叫車后司機端會彈出一個界面顯示具體信息，包括位置和約車時間。第三，司機通過界面上顯示的信息進行搶單操作。

乘客端也有三個界面。第一，當用戶打開軟件后會出現(xiàn)一個附近所有出租車的定位，顯示內(nèi)容是以乘客為中心的三公里范圍之內(nèi)。第二，乘客使用軟件來叫車可以按住界面上的打車按紐，說出從哪兒去哪兒等具體信息，然后等待司機搶單。第三，搶單成功后會顯示第三個界面，乘客通過這個界面看到搶單出租車司機的姓名、公司名稱、車牌號和手機號包括其服務(wù)水平等信息。

嘀嘀打車自2012年9月9號正式上市，到目前為止已經(jīng)開通了15個城市的叫車服務(wù)。當前，在北京6.7萬輛出租車當中安裝了37000千多輛。數(shù)據(jù)說明，使用叫車應(yīng)用比路邊叫車平均節(jié)省14.3分鐘。傳統(tǒng)的電話叫車服務(wù)叫完單后的成功率在49%左右，因為電話叫車打到客戶中心，再由客戶中心聯(lián)系出租車需要通過一個中間環(huán)節(jié)。而叫車軟件直接是以乘客為中心，直接定位附近的出租汽車空車信息，出租車只要聽到這個信息范圍內(nèi)的呼叫就可以搶單。嘀嘀打車的成功叫單率在78%。

打車應(yīng)用的創(chuàng)業(yè)邏輯

嘀嘀打車目前日成交訂單突破了8萬。平均一天在全國15個城市里的訂單達到了8萬，對吳睿來講這個成績在創(chuàng)業(yè)之初是有信心達到的?！皠?chuàng)業(yè)之初，我們想要做這樣一件事：首先要解決的問題是讓的哥的空車信息和乘客的打車需求能第一時間對應(yīng)起來，要對應(yīng)首先要解決硬件問題。我們前期調(diào)研市場，包括對智能手機的普及率和對3G網(wǎng)絡(luò)的調(diào)研。去年截止到12月底，全國智能手機的普及量是3.5億臺，普及率提高后3G網(wǎng)絡(luò)的費用也開始下降。截止今年1月底，全國3G用戶達到了2.47萬億，條件具備了載體就解決了，所以這個事情是可以去做的?！?/p>

其實嘀嘀打車的模式就是一個O2O模式。在這個模式里面前一個O是產(chǎn)品和技術(shù)，通過技術(shù)體驗來打造嘀嘀打車的品牌和服務(wù)，后一個O是線下團隊。吳瑞介紹說：“線上進行引流，通過線上的用戶知道并了解嘀嘀打車，然后在線下體驗，讓加盟的出租車為乘客提供服務(wù)。而如何讓更多司機了解這個軟件，對他們有什么樣的好處，這就需要通過嘀嘀打車的線下團隊給出租車司機和公司介紹服務(wù)，包括如何使用智能手機接單、搶單和評價等?！?/p>