于欣

摘 要：文章以某臺(tái)600MW超臨界機(jī)組為例，分析講述了汽輪機(jī)的進(jìn)水特點(diǎn)以及具體的要素，簡(jiǎn)述了反措等的規(guī)定，論述了進(jìn)水之后的應(yīng)對(duì)方法等。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；進(jìn)水；防范措施

1 關(guān)于進(jìn)水

1.1 高中壓缸上、下缸溫差明顯增大，又或是其以非常迅猛的速率增加。兩個(gè)缸的溫差在設(shè)備合理運(yùn)作的時(shí)候，一般不大于42℃，而且其變動(dòng)性也不會(huì)大于5℃/分鐘，假如大于這兩種限制的話，就要通過(guò)合理的方法來(lái)處理。

1.2 主、再熱蒸汽溫度突降，過(guò)熱度減小。主汽溫度要高于汽缸最高金屬溫度50度，蒸汽過(guò)熱度不低于50度，主汽溫度變化率在5℃/分鐘的范圍之類的信息都是工作者要認(rèn)真分析的。

1.3 汽輪機(jī)振動(dòng)增大。其中進(jìn)入了水分等，導(dǎo)致一些氣溫非常高的，金屬材質(zhì)的零件在短時(shí)間中因?yàn)槭掷涠l(fā)生收縮現(xiàn)象，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)變形，機(jī)組非常距離的振動(dòng)，動(dòng)靜部分軸向和徑向碰磨，所以，當(dāng)其運(yùn)作合理的時(shí)候，如果出現(xiàn)了軸振不合理的變化的話，一般就是有水分進(jìn)入其中而導(dǎo)致的。

1.4 抽汽管道發(fā)生振動(dòng)。當(dāng)其中進(jìn)入水分的話，飽和蒸汽產(chǎn)生的氣錘效應(yīng)和金屬材料熱變形都會(huì)產(chǎn)生管道的強(qiáng)烈振動(dòng)，即如高加投運(yùn)過(guò)快造成的管道振動(dòng)，不僅會(huì)干擾到裝置，同時(shí)還有可能帶來(lái)傷亡現(xiàn)象。

1.5 盤車狀態(tài)下盤車電流增大或盤車跳閘。當(dāng)設(shè)備啟動(dòng)或者是停止的時(shí)候，盤車電流變化一般3-5A，此時(shí)汽封和轉(zhuǎn)子之間互相擾動(dòng)就會(huì)發(fā)生跳閘之類的問(wèn)題。

1.6 具體的進(jìn)水案例分析

某臺(tái)600MW超臨界機(jī)組為一次中間再熱、單軸、三缸、四排汽凝汽式汽輪機(jī)，直流鍋爐。29日滑參數(shù)停機(jī)，18點(diǎn)30分機(jī)組解列投盤車，電流29.2A正常。機(jī)組解列前，就地打開(kāi)一、二、三段抽汽電動(dòng)門前疏水手動(dòng)門、高中壓導(dǎo)汽管疏水手動(dòng)門、高中壓本體疏水手動(dòng)門和機(jī)側(cè)主再熱汽管道疏水手動(dòng)門；之后，真空到零就地關(guān)閉軸封減溫水手動(dòng)門。21：03高排管道上下壁溫度分別由185℃和195℃開(kāi)始下降，下壁溫相對(duì)上壁溫下降較快，至21：44下壁溫降至103℃，至23：57上壁溫降至100℃并穩(wěn)定下來(lái)。30日2：00工作者看到溫差為34℃，感覺(jué)汽缸中有冷汽，2：30盤車跳閘，電流最大至75A，高壓外缸上下壁溫度分別為254℃和190℃，3：10最低下缸105℃、上缸254℃；當(dāng)里面存水以后，工作者對(duì)設(shè)備和體系開(kāi)展全面的悶缸活動(dòng)。

2 導(dǎo)致問(wèn)題發(fā)生的關(guān)鍵要素

2.1 鍋爐主、再熱蒸汽溫度失控或主蒸汽流量瞬間突增；在啟動(dòng)的時(shí)候，壓力快速的增加，或滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程中降壓降溫速度過(guò)快，此時(shí)過(guò)熱溫就開(kāi)始下降，有時(shí)候會(huì)趨于飽和，使得管線中出現(xiàn)水分。

2.2 汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)加熱器水位高、除氧器滿水，同時(shí)保護(hù)設(shè)備不運(yùn)作，導(dǎo)致水通過(guò)抽氣管線重新回到設(shè)備中，形成水的影響力。

2.3 在運(yùn)行的時(shí)候，供汽管線運(yùn)作不合理，或者是沒(méi)有得到有效地暖管，其中存在水分。當(dāng)期停止的時(shí)候，替換到備用的上，由于處理不合理使得軸封供汽帶水。

2.4 機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)后，沒(méi)有進(jìn)行正確的悶缸活動(dòng)，未在規(guī)定的時(shí)間中將閥門閉合，導(dǎo)致氣缸中流進(jìn)了冷氣。

2.5 因?yàn)椴徽_的活動(dòng)，或者是沒(méi)有將閥門緊閉，此時(shí)無(wú)法將再熱器中的水合理的切除，這樣殘存在其中的水就會(huì)流到高壓缸里面。如果機(jī)組活動(dòng)的話，殘存的水就會(huì)被引入設(shè)備中。

2.6 高旁減溫水在高旁關(guān)閉后不能聯(lián)關(guān)，又或者是因?yàn)殚y門無(wú)法緊閉，凝結(jié)水泵運(yùn)行的情況下自再熱冷段進(jìn)入汽缸。

當(dāng)上面講述的這些機(jī)組中存在水分之后，通過(guò)細(xì)致的分析，發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵的要素是，當(dāng)它停止運(yùn)行之后，電泵是工作狀態(tài)的，抽頭閥沒(méi)有閉合，鍋爐A側(cè)再熱減溫一直有4.3噸流量，直到30日3：10停止電泵流量才到零。

3 關(guān)于反措和導(dǎo)則是如何避免水分進(jìn)入的

3.1 運(yùn)行中主、再熱蒸汽溫度突降超規(guī)定值或下降至極限值，要趕緊的停運(yùn)設(shè)備。

3.2 如果盤車?yán)镉兴脑挘_保其活動(dòng)，直到它的兩個(gè)缸的溫差合理。而且要認(rèn)真的開(kāi)展設(shè)備的聲響等的監(jiān)測(cè)活動(dòng)。

3.3 設(shè)備在升速的時(shí)候，如果出現(xiàn)了水分的話，要趕緊的將其停運(yùn)。

3.4 當(dāng)設(shè)備運(yùn)作的時(shí)候，它的進(jìn)水監(jiān)測(cè)如果出現(xiàn)反應(yīng)的話，就要立即的分析具體的要素，而且認(rèn)真的處理。假如振動(dòng)等的變化導(dǎo)致其出現(xiàn)問(wèn)題的話，要趕緊將設(shè)備停運(yùn)。

4 非常顯著的邏輯分析

4.1 高壓主汽門前、主蒸汽導(dǎo)汽管側(cè)疏水門：汽機(jī)跳閘或負(fù)荷<10%聯(lián)鎖開(kāi)，負(fù)荷>15%聯(lián)鎖關(guān)。

4.2 高排逆止門前后均有一個(gè)疏水門，每個(gè)門自帶有兩個(gè)疏水罐，設(shè)置兩個(gè)開(kāi)關(guān)，高液位的以及相對(duì)應(yīng)的。高排逆止門前疏水門：汽機(jī)跳閘或負(fù)荷<10%或高排逆止門已關(guān)或疏水罐水位高聯(lián)鎖開(kāi)。

4.3 再熱蒸汽熱段管道疏水門：汽機(jī)跳閘或負(fù)荷<10%聯(lián)鎖開(kāi)；負(fù)荷>15%或疏水罐水位低聯(lián)鎖關(guān)。

5 避免進(jìn)水的方法簡(jiǎn)述

5.1 CRT畫面上增加主、再熱蒸汽過(guò)熱度報(bào)警。當(dāng)前主蒸汽壓力下對(duì)應(yīng)的飽和溫度與主蒸汽實(shí)際溫度的偏差低于50發(fā)出報(bào)警。主蒸汽管道上的疏水門，最好按照以下進(jìn)行：

5.1.1 如果過(guò)熱度控制在35℃之中的時(shí)候，此時(shí)疏水閥自行運(yùn)行。

5.1.2 假如該溫度超過(guò)了50℃時(shí)，此時(shí)疏水閥自行閉合。

5.2 增加凝汽器水位高聯(lián)開(kāi)#5低加出口排水電動(dòng)門的邏輯，避免因?yàn)槠渌惶叨l(fā)生問(wèn)題。

5.3 增加主汽溫度、再熱汽溫度、等溫差的變化率顯示，如果升高到預(yù)警值的時(shí)候，就會(huì)自行的預(yù)警。

5.4 安裝液位罐測(cè)量水位的，設(shè)置液位高報(bào)警聯(lián)開(kāi)疏水門邏輯，確保液體預(yù)警的時(shí)候，是紅色的顯示。工作者要在規(guī)定的時(shí)間中分析水位的穩(wěn)定性特征，為了避免開(kāi)關(guān)無(wú)法運(yùn)作，或者是電級(jí)出現(xiàn)外泄現(xiàn)象等，要有充足的備件。

5.5 當(dāng)裝上TSI體系的探頭之后，要留下最初的安裝信息的記載資料，這樣便于后續(xù)的分析活動(dòng)。

5.6 要準(zhǔn)備好齊全手動(dòng)盤車要用到的所有的裝置設(shè)備。

6 當(dāng)設(shè)備進(jìn)入之后的應(yīng)對(duì)方法

假如設(shè)備在運(yùn)作的時(shí)候，明確其中存在水分的話，要趕緊使設(shè)備停運(yùn)，當(dāng)設(shè)備停止之后，要即刻的開(kāi)始運(yùn)行盤車裝置，要防止中途的時(shí)候其出現(xiàn)停頓。要將導(dǎo)管等運(yùn)行。假如因?yàn)榧訜崞髦杏谐渥愕乃侄鴮?dǎo)致問(wèn)題發(fā)生的話，要趕緊將這個(gè)裝置停止運(yùn)行。要記載其惰走活動(dòng)的用時(shí)，要監(jiān)聽(tīng)設(shè)備的運(yùn)作聲響。假如軸位移大于規(guī)定的數(shù)值的話，該時(shí)限變少的話，要將設(shè)備停止，然后全面的分析。假如該時(shí)間是合理的話，別的沒(méi)有不正常的狀態(tài)的話，要將設(shè)停運(yùn)重啟，不過(guò)要開(kāi)展好疏水活動(dòng)。

如果盤車出現(xiàn)了掉閘現(xiàn)象的話，或許是由于大軸早就出現(xiàn)了彎曲，然后撞擊到摩葉頂就出現(xiàn)了不利現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候，應(yīng)該認(rèn)真地記載所有的電壓數(shù)據(jù)，結(jié)合探頭自身的特性，結(jié)合間隙電壓出現(xiàn)的改變來(lái)明確其彎曲的性質(zhì)，也能夠?qū)⑺闯墒鞘謩?dòng)盤車時(shí)的參考信息，這個(gè)時(shí)候不應(yīng)該將油泵停運(yùn)，這主要是因?yàn)槿绻Ｖ沟脑挘瑫?huì)使得無(wú)法判定彎曲的方位。

如果察覺(jué)其中存在水分以后，要趕緊的開(kāi)展悶缸活動(dòng)，也就是要閉合全部的疏放的閥門。如果兩個(gè)缸的溫度差值不是很大，能夠手動(dòng)盤車后先將轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)180℃，當(dāng)時(shí)間超過(guò)一個(gè)鐘頭之后，然后再進(jìn)行一樣的反轉(zhuǎn)活動(dòng)，如果明確手動(dòng)的盤車非常簡(jiǎn)單的話，可以運(yùn)行電動(dòng)性質(zhì)的。

參考文獻(xiàn)

[1]國(guó)家電力公司防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求2000年.

[2]哈爾濱汽輪機(jī)廠《600MW超臨界機(jī)組汽輪機(jī)運(yùn)行維護(hù)說(shuō)明書》.