（韓）金宰賢

我的老家馬山位于韓國南部，靠海邊，距離首爾較遠(yuǎn)，于是我通常會(huì)坐韓國高鐵—KTX去馬山。在乘坐KTX回家的旅程中，我發(fā)現(xiàn)了韓國高鐵與中國高鐵最明顯的不同之處。

首先，在韓國坐高鐵時(shí)，不需要火車站發(fā)售的火車票。我是在韓國鐵道公社的網(wǎng)站上訂票的，然后自己打印了火車票，該火車票設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單。坐高鐵時(shí)，我拿著這張票到首爾火車站，離出發(fā)前5分鐘時(shí)進(jìn)去對(duì)號(hào)入座。

從2009年起，韓國鐵道公社取消了檢票程序。這也是最近幾年間我在韓國發(fā)現(xiàn)的最大變化之一。在大概持續(xù)3個(gè)小時(shí)的乘坐過程當(dāng)中，沒人要求看我自己打印并帶來的火車票。

這讓我想起2006年在歐洲旅游的經(jīng)歷。那時(shí)我在歐洲坐過幾次高鐵，除了在法國、德國看到的子彈頭般的流線造型火車頭等設(shè)備外，讓我印象更深刻的也是沒人要查驗(yàn)我的火車票。我不禁產(chǎn)生疑問：難道這里根本沒有不買火車票抱著僥幸心理的坐車人嗎？后來才知道，這其實(shí)反映了一個(gè)社會(huì)信任的程度。歐洲發(fā)達(dá)國家經(jīng)過了幾百年的發(fā)展之后形成了現(xiàn)有的社會(huì)信用體系，并且這樣的信用是基于互相信任的。當(dāng)年旅行時(shí)我就發(fā)現(xiàn)，發(fā)達(dá)國家與欠發(fā)達(dá)國家之間最明顯的差異在于社會(huì)信用體系，換言之，能不能相信對(duì)方。

發(fā)達(dá)國家的社會(huì)運(yùn)作成本比較低，因?yàn)榇蟛糠秩藭?huì)遵守規(guī)則，所以沒必要監(jiān)督所有人的行為，所以會(huì)降低管理成本。經(jīng)歷了30多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之后，中國已經(jīng)開始展現(xiàn)出看得見的發(fā)展成果，高鐵就是最具有代表性的例子。然而，當(dāng)今的中國更加需要看不見的發(fā)展成果，就是社會(huì)信用體系的建設(shè)，這也許是更艱難的過程。

（摘自《羊城晚報(bào)》）