問(wèn)：一輛國(guó)產(chǎn)一汽一大眾奧迪Q5運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(chē)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DL501型（奧迪命名085）雙離合器的Stronic變速器（大眾稱(chēng)為DSG）。該車(chē)當(dāng)前的故障現(xiàn)象是當(dāng)車(chē)速達(dá)到80km/h以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就感覺(jué)無(wú)力（一般拉高速時(shí)最容易出現(xiàn)），儀表板上有1個(gè)黃色齒輪故障警告燈點(diǎn)亮，同時(shí)儀表顯示屏顯示“變速器故障可繼續(xù)行駛”。據(jù)用戶(hù)講，如果故障現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)立刻熄火然后再重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)輛又會(huì)恢復(fù)正常，但很有可能一跑高速問(wèn)題就又出來(lái)了。維修人員連接故障診斷儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了檢測(cè)，設(shè)備顯示變速器控制系統(tǒng)存儲(chǔ)了1個(gè)故障碼“P17D800[032]——由于離合器溫度扭矩受限所得到不可靠信號(hào)”。經(jīng)咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士，被告知可能是因變速器離合器打滑溫度過(guò)高或電子液壓?jiǎn)卧ㄩy體和控制單元）本身故障計(jì)算出錯(cuò)誤的離合器溫度而導(dǎo)致的。為此我們先后更換了換過(guò)電子液壓?jiǎn)卧偝珊碗p離合器總成，但問(wèn)題都沒(méi)有得到解決。替換的零件是舊的，但配件供應(yīng)商稱(chēng)這些元件是沒(méi)有問(wèn)題，變速器油用的也是專(zhuān)用油，請(qǐng)問(wèn)老師究竟會(huì)是哪兒的問(wèn)題，我們?cè)撊绾卫^續(xù)維修？（河南讀者侯林軍）

答：你提到的搭載OB5型Stronic變速器的奧迪Q5汽車(chē)這種類(lèi)型故障比較常見(jiàn)，目前也有了很好的解決方案。根據(jù)你所反映的情況，如果你更換了新的控制單元和液壓控制閥體，問(wèn)題早就解決了，因?yàn)閱?wèn)題就出在舊的配件上。舊的配件極有可能是因?yàn)橥还收显驌Q下來(lái)的，所以你換上去出現(xiàn)相同的故障也就不足為奇了。另外，根據(jù)我們的維修經(jīng)驗(yàn)，你更換雙離合器總成也是徒勞的，因?yàn)閱?wèn)題根本就不在這里。總而言之，就是你對(duì)該款變速器的控制原理還不是很了解，特別是關(guān)于離合器溫度方面的控制策略。

在奧迪OB5型變速器的控制系統(tǒng)中，也像大眾DQ250（02E）型DSG變速器一樣，在溫度控制方面采用了3個(gè)溫度傳感器，有2個(gè)設(shè)置在控制單元內(nèi)部，用來(lái)識(shí)別油液溫度和關(guān)鍵電子部件溫度。2個(gè)溫度傳感器還彼此相互校驗(yàn)對(duì)方的可靠性，這是因?yàn)閷?duì)電子元件進(jìn)行溫度監(jiān)控是非常重要的，因?yàn)樵诒匾獣r(shí)需要提前采取降溫措施。關(guān)鍵是要了解第3個(gè)溫度傳感器，它就是離合器溫度傳感器G509（圖1），其與變速器輸入轉(zhuǎn)速傳感器G641一起被集成安裝在線(xiàn)路板上（圖2）。離合器溫度傳感器G509用于監(jiān)測(cè)從雙離合器中排出的冷卻油液的溫度，從而可以獲知離合器的溫度。G509用于監(jiān)控離合器溫度，以便在某一溫度時(shí)執(zhí)行安全措施，避免溫度繼續(xù)升高。

為了保護(hù)離合器，那么變速器控制單元就必須時(shí)刻通過(guò)溫度傳感器G509感知油液溫度信號(hào)的變化，從而實(shí)施相應(yīng)的安全保護(hù)措施。如果離合器冷卻油液溫度超過(guò)約160℃（由G509來(lái)監(jiān)測(cè)到）時(shí)，表明已經(jīng)達(dá)到離合器的臨界溫度范圍了，這時(shí)這么高的溫度就可能會(huì)損壞離合器了。當(dāng)變速器油溫達(dá)到這個(gè)極限溫度時(shí)，可能是以下的原因引起的：車(chē)輛在極陡的坡路上起步（可能帶掛車(chē)），或者靠一定量的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)將車(chē)輛保持在坡路上不動(dòng)（不靠車(chē)輪制動(dòng)器）。因此，當(dāng)冷卻油液溫度超過(guò)160℃時(shí)，變速器控制單元立即向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出請(qǐng)求減扭矩信號(hào)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩就會(huì)降低，以實(shí)現(xiàn)其保護(hù)功能，此時(shí)駕駛車(chē)輛的駕駛員便會(huì)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。如果冷卻油液溫度還會(huì)繼續(xù)升高，那么發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩就會(huì)繼續(xù)下降，直到發(fā)動(dòng)機(jī)僅以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。隨后濕式多片離合器就脫開(kāi)了，這時(shí)就沒(méi)有牽引力了，車(chē)輛將不能繼續(xù)行駛。因此，在離合器高溫保護(hù)模式里有兩級(jí)保護(hù)措施：發(fā)動(dòng)機(jī)限扭和離合器安全切斷。

激活了保護(hù)功能后，故障存儲(chǔ)器內(nèi)會(huì)記錄1個(gè)故障碼，且儀表板上會(huì)顯示相應(yīng)的警示文字，如果故障不是很?chē)?yán)重，就會(huì)顯示“變速器故障可繼續(xù)行駛”；如果故障相當(dāng)嚴(yán)重，那么就會(huì)顯示“Weiterfahrteingeschrankt moglich”（繼續(xù)行駛受到一定限制）。

很顯然，該車(chē)并沒(méi)有達(dá)到不能行駛的嚴(yán)重情況，即安全切斷功能沒(méi)有被實(shí)施，僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)做出了扭矩限制功能，因此在維修中可以直接更換帶有G509離合器溫度傳感器的線(xiàn)路板就可以了。