劉云

摘 要：鐵路保價運輸開辦已21年了，在各個方面都取得長足的發(fā)展。在新的環(huán)境條件下，對鐵路保價運輸?shù)陌l(fā)展提出了新的要求，現(xiàn)提出在新個環(huán)境條件下如何進一步發(fā)展鐵路保價運輸，完善保價營銷體系，合理利用保價資金，完善保價激勵機制等方面的建議。

關(guān)鍵詞：和諧鐵路；保價運輸；營銷；建議

2011年是深入推進和諧鐵路建設(shè)的重要一年。隨著全球經(jīng)濟形勢的好轉(zhuǎn)，客貨運量將有較大的增長。鐵路保價運輸工作要適應(yīng)新形勢的要求，抓住機遇，加快發(fā)展，再接再厲，為確保鐵路運輸安全穩(wěn)定發(fā)揮積極作用，為深入推進和諧鐵路建設(shè)、服務(wù)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展做出新的更大貢獻。

1 強化保價運輸營銷宣傳，不斷提高保價運輸宣傳

1.1 大力開展保價營銷宣傳，增強保價品牌競爭力

做好營銷策劃，要完善保價營銷體系，建立營銷隊伍，找準(zhǔn)營銷重點，創(chuàng)新營銷手段，借鑒保險的先進理念和做法，取長補短，改進工作，提升保價品牌競爭力。在貨場營業(yè)場所辦一期保價運輸和理賠政策宣傳櫥窗；針對不同的對象，采用不同的宣傳方式，對零星和

送量較小的貨主，采用宣傳單和問卷式的宣傳，通俗易懂，貨主容易接受；對發(fā)送量大和又較為固定的貨主，要以優(yōu)質(zhì)服務(wù)來吸引貨主，讓貨主充分享受保價運輸帶來的方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)[1]；組織召開保價貨主座談會及走訪保價客戶，讓貨主廣泛了解保價，理解保價并接受保價。

1.2 實行大客戶戰(zhàn)略，鞏固和拓展保價大客戶

鐵路價值確保工作按照鐵路實施大客戶戰(zhàn)略，全面落實“兩整合一建設(shè)”的要求，進一步擴大保險客戶的規(guī)模，確定重點單位，開展保險服務(wù)價值的關(guān)鍵。建立客戶管理系統(tǒng)和會計管理完善；提高客戶服務(wù)，配套機制的建立，進行定期互訪，加強溝通和協(xié)調(diào)。在運輸支持，安全，方便的要求，為客戶提供全方位的服務(wù)，不斷提升服務(wù)保障水平。

1.3 加大保價營銷宣傳力度，拓展保價收入增長空

開展保價宣傳營銷活動，創(chuàng)建鐵路保價運輸品牌形象。充分利用《人民鐵道報》、《鐵路知識》及各地的電視、報紙、雜志、圖片等多種媒體，采取多種喜聞樂見的形式開展社會宣傳活動，向全社會大力展示“鐵路保價”運輸標(biāo)志，宣傳“鐵路保價”運輸?shù)囊饬x和服務(wù)理念，增強保價品牌社會影響力。要深入挖掘客戶和企業(yè)的保價潛力，提高足額保價比例[2]。一是推行中介機構(gòu)代理保價運輸業(yè)務(wù)，加大分銷力度；二是充分調(diào)動站段保價人員的積極性，落實崗位責(zé)任和營銷激勵機制，層層分劈任務(wù)，逐級落實責(zé)任，實行風(fēng)險抵押[3]。

2 提高客戶服務(wù)水平，提升貨主滿意度

2.1 完善保價理賠工作，塑造鐵路良好形象，構(gòu)建和諧保價

加強保險價值的專業(yè)管理，根據(jù)新的制度，新的布局，積極立法，規(guī)范管理，促進保價運輸管理加強基礎(chǔ)工作，理賠服務(wù)質(zhì)量的提高。要積極，主動，熱情為業(yè)主提供服務(wù)的補償，簡化手續(xù)，支付時間壓縮。促進事故處理工作的現(xiàn)代化，切實維護業(yè)主的合法權(quán)益，努力提高業(yè)主滿意度。

2.2 健全完善各項規(guī)章制度和管理辦法

適應(yīng)構(gòu)建和諧鐵路的新要求，加快鐵路保價發(fā)展，深入研究適應(yīng)鐵路保價運輸發(fā)展的新模式；進一步健全適應(yīng)新體制新布局要求的保價運輸規(guī)章制度；修改完善事故處理規(guī)則，強化管理，兌現(xiàn)保價承諾。

2.3 加快信息化建設(shè)與應(yīng)用

一是加強保價運輸信息系統(tǒng)整合優(yōu)化。通過整合優(yōu)化保價運輸信息管理系統(tǒng)整體架構(gòu)，建立完善的保價貨物跟蹤、保價收入管理、事故處理、保價設(shè)備投資管理、保價信息服務(wù)管理、決策支持等子系統(tǒng)，提高保價運輸信息化管理水平。根據(jù)保價收入情況，分析客戶需求，掌握理賠情況，明確營銷重點，為更好的開展服務(wù)提供依據(jù)。

二是充分鐵路客戶服務(wù)信息系統(tǒng)，建立與社會溝通渠道，及時了解和掌握客戶對理賠工作的評價，有針對性的加以改正，切實履行鐵路負責(zé)運輸?shù)呢?zé)任，維護鐵路保價運輸?shù)男抛u。

2.4 大力提高保價系統(tǒng)人員素質(zhì)

一方面做好業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。要根據(jù)新形勢的要求，組織開展保價業(yè)務(wù)、事故處理培訓(xùn)及有關(guān)信息系統(tǒng)操作技術(shù)培訓(xùn)，使大家充分認識保價和事故處理工作在鐵路運輸工作中的重要地位，增強服務(wù)意識和質(zhì)量意識，全面提升崗位技能水平，穩(wěn)定鐵路保價運輸隊伍。另一方面牢固樹立職工“以人為本，貨主至上”的服務(wù)理念，同時建立一定的考核制度，從而增強服務(wù)人員的服務(wù)意識和質(zhì)量意識[2]。

2.5 積極探索，拓展保價運輸新發(fā)展

除糧食、石油、鋼鐵、化肥等重點保價物資外，繼續(xù)在有色金屬、農(nóng)產(chǎn)品、建材、化工、煙草等高附加值貨物品類上下功夫，提高保價比重。同時對事故率較低的貨物可適當(dāng)下浮保價費率，對符合條件的單位積極開展委托代辦業(yè)務(wù)，對保價業(yè)務(wù)較為穩(wěn)定的企業(yè)貨物積極以預(yù)約保價等協(xié)議方式開展保價工作，對門到門運輸?shù)男邪图b箱開展全程保價運輸服務(wù)。

2.6 轉(zhuǎn)變觀念，樹立貨主服務(wù)意識

優(yōu)化理賠服務(wù)程序，加快理賠速度，杜絕事故理賠中“拖、推、賴”現(xiàn)象。向社會公開理賠程序和期限，強化對貨主理賠的服務(wù)功能，發(fā)生貨損貨差主動告知貨損情況，理賠程序及所需材料。努力創(chuàng)造條件，登門辦理賠償，切實為貨主提供細致、周到、便捷的服務(wù)，保護貨主合法權(quán)益，提高貨主滿意度。

3 加強保價資金運用管理，切實管好用好保價資金

3.1 加強投資管理，發(fā)揮項目效應(yīng)

一是明確投資重點。按照突出安全重點、集中資金使用、實施系統(tǒng)建設(shè)、形成規(guī)模效應(yīng)的原則，加大對安全設(shè)施的投入，提高安全設(shè)施的技術(shù)水平，提高保障貨物運輸安全的能力。在投資方向上積極適應(yīng)鐵路運輸規(guī)?；s化經(jīng)營的需要，為促進鐵路運輸生產(chǎn)經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變和優(yōu)化生產(chǎn)力布局調(diào)整服務(wù)。要按照鐵道部提出的“兩整合一建設(shè)”規(guī)劃，調(diào)整保價資金的主要投向和重點，要向安全項目傾斜，向重點項目傾斜，加大安全設(shè)備投入，加強安全防范工作。

二是嚴格規(guī)范投資程序。為進一步規(guī)范投資管理的價格，所有的投資項目進行可行性研究，根據(jù)項目和資金計劃部的報告數(shù)量，記錄。在采購，設(shè)計，施工，監(jiān)理的投資項目，必須嚴格按照規(guī)定的程序，確保工程質(zhì)量和壓縮項目投資。同時，有關(guān)部門應(yīng)加強對投資項目的監(jiān)督檢查，跟蹤和評估。

做好設(shè)備的運用管理維護工作，已經(jīng)建成的項目交付運營后，健全完善管理臺賬，督促指導(dǎo)有關(guān)部門做好設(shè)備的運用、管理和維護，做到權(quán)責(zé)明確、產(chǎn)權(quán)清晰，真正管好、用好設(shè)備，發(fā)揮應(yīng)有的作用。

三是做好調(diào)研檢查工作。要以查管理、查制度、查運用、查基礎(chǔ)為主，重點檢查項目執(zhí)行情況、設(shè)備運用情況、設(shè)備效益分析、設(shè)備管理維護以及前期檢查問題的整改落實情況，確保保價投資真正產(chǎn)生實效。

3.2 加強和規(guī)范保價財務(wù)管理，切實管好用好保價資金

一是要保證與安全相關(guān)的經(jīng)常性支出，在總支出預(yù)算規(guī)模內(nèi)區(qū)分輕重緩急，量入為出，真正做到先有預(yù)算后有支出。加強保價營銷激勵，對各級保價管理人員實行風(fēng)險抵押，同時提高一線職工的獎勵比重[3]，以充分調(diào)動保價營銷的積極性。

二是合理安排，節(jié)約成本。保價部門要掌握資金收支情況，負起管好用好保價資金的責(zé)任。要壓縮管理費用支出，節(jié)約成本。事故賠款、安全經(jīng)費、宣傳營銷費、獎勵資金等成本支出要按規(guī)定支出，辦公費、會議費等非生產(chǎn)性支出要嚴格控制。

參考文獻

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