鐘云

2009年5月，TNF第一次在北京昌平舉辦了百公里越野挑戰(zhàn)賽，當(dāng)時報名者寥寥，絕無今天擠破腦袋爭奪參賽名額的現(xiàn)象。從2009年至今已有四個年頭，經(jīng)過幾年的孕育，參與超馬的人群逐漸擴大，百公里比賽就有越來越多的趨勢。2012年，光北京地區(qū)就有門頭溝百公里、磨房百公里、TNF百公里等賽事，而這一年，全國各地的比賽，還包括磨房的深圳百公里、湖湘百公里毅行、以及11月的黔東南環(huán)雷公山超百公里（三天）。不少強人還把目光投向了更遠(yuǎn)的香港百公里毅行和香港百公里。

到了2013年，參加香港百公里的內(nèi)陸選手從六十幾人激增到三百人，而TNF的比賽一直懸而未決之際，大連100又適時推出，田徑大省山東也不甘落后，在TNF百公里比賽結(jié)束后兩周，舉辦了首屆沂山百公里越野挑戰(zhàn)賽。上半年國內(nèi)的百公里賽道，不可謂不熱鬧。

可癮頭已經(jīng)被吊起來的瘋子們，已經(jīng)不滿足國內(nèi)稀稀拉拉的比賽和它們尚處于初級階段的組織水平，轉(zhuǎn)而投向更成熟，更艱難，理念也更完善的國外超馬賽道。不斷有人報名嘗試沙巴100、雷厲156、香港168、UTMF、UTMB、惡水，甚至巨人之旅330。分段超馬比賽其實早就在全世界各地盛行，因為開展較早，這些國外比賽在跑步文化，環(huán)保理念，以及服務(wù)宗旨等方面的意識，超出國內(nèi)比賽甚多，自然風(fēng)光更是無可比擬。原來是井底之蛙，不知道、不了解它們，現(xiàn)在通過各種渠道聽說了，也了解到一些UTMB、巨人之旅的傳奇故事，這就如同愛喝酒的人看見了上等的陳年佳釀，哪里還HOLD得?。?/p>

何謂百公里？

百公里，不就是跑一百公里嗎？簡單說，是如此。不過對于那些起早貪黑訓(xùn)練，在路上累得抽筋，腿磕破了也不退出，吃能量棒吃到吐，喝運動飲料喝到反胃的瘋子們，百公里的意義可遠(yuǎn)不止于此，個中滋味，只有自己知道啊。

百公里的變種：百公里毅行、超馬、12小時耐力賽、24小時耐力賽、48小時耐力賽。

百公里毅行：以茲善為目的，參與者不一定是馬拉松選手或長跑愛好者。參加者首先要籌到一筆錢用于捐助，通常幾人一組，同進同退。所謂毅行，未必要全程跑下來或者多快，主要是通過這種方式體驗賽道的艱苦，超越自我，表達(dá)愛心。

超馬：關(guān)于超馬或者百公里，其實是一筆糊涂賬。簡單說，對于普通人而言，馬拉松就是一種極大的挑戰(zhàn)，絕大多數(shù)人，可能一輩子都沒有考慮過去嘗試馬拉松。在他們眼中，那些每年跑N個馬拉松，跑量上千公里的人，無疑都是半瘋。超馬選手就是瘋子中的瘋子，一百個跑馬拉松的，也不見得有一個會想去跑超馬。超馬，簡單說就是超長距離的馬拉松，50公里、百公里、168公里、330公里，或者其他各種形式的耐力挑戰(zhàn)，只要超過了42.195公里，應(yīng)該都屬于這個范疇。但也有人有不同意見，認(rèn)為馬拉松就是馬拉松，何以有超馬一說。其實這也不難理解吧，馬拉松就是某種極限，而超馬，就是極限之外的極限了。

至于各種計時耐力賽，則是看選手在固定的時間內(nèi)能跑多少距離，也有人戲稱為“驢拉磨”。這種比賽賽道沒有變化，枯燥，乏味，比拼的是純意志，純體能。有此好者，也不可謂不是跑者中最純粹的極品。

此文涉及的百公里，寬泛點算，就是超長距離的山地越野比賽，特點是距離長，爬升多，路況差，氣候多變，要求選手有驚人的耐力、超人的體能、專業(yè)的裝備、充分的細(xì)節(jié)準(zhǔn)備、足夠的應(yīng)變和適應(yīng)能力，以及一顆超級彪悍的大心臟。

百公里，非人類行為

跑這么長干嗎？一百公里，等于2.4個馬拉松的距離，相當(dāng)于繞北京五環(huán)路一圈，如果再添上20公里，就能從北京跑到天津了。跑馬拉松的人知道，一個全程馬拉松，跑到半程距離只算是成功了一小步，余下的距離難度會成倍的增加，跑到30公里后，真正的比賽才開始，你至少應(yīng)該留一半的氣力，去完成這余下四分之一的比賽。同理，跑完一個全程馬拉松，相對于百公里而言，只是個開端，在六七十公里，多數(shù)人會出現(xiàn)極限，而且，與馬拉松不同的是，你甭想一下子就度過極點，恢復(fù)狀態(tài)。百公里的極點可能會反復(fù)出現(xiàn)，也許你的狀態(tài)在下半程一直無法恢復(fù)，如果不想棄賽，你能做的惟一一件事，就是咬牙堅持。

我們要爬那么多山嗎？我所經(jīng)歷的爬升最少的百公里，是每年9月份的門頭溝百公里。雖然賽道的最高點黃草梁很高，也很美，但是整個賽道，除了這個較大的爬升外，就幾乎沒什么起伏，甚至在45～85公里，有近40公里平坦的公路要跑。所以這個比賽的冠軍可以跑到七小時以內(nèi)，但是很多跑者不認(rèn)可這是個貨真價實的百公里比賽，只是把它當(dāng)做一次拉練和聚會。TNF100的上升是3500米左右，在該賽事來中國的頭兩年，這樣的難度的確讓很多參賽者汗顏。然而在了解并參與了更多境內(nèi)外的百公里比賽之后，大家卻發(fā)現(xiàn)這樣的爬升不過是百公里比賽入門級的水平。今年的大連100和沂山100的上升都達(dá)到了四千多，香港100的上升也在4500米左右。而國外的百公里比賽更是嚇人，剛剛結(jié)束的西部100，累計爬升達(dá)到5700米，著名的UTMB，爬升更是達(dá)到驚人的9900米，巨人之旅330，爬升為24000米，這些比賽不但里程長，而且爬升也多，幾乎成了純登山的比賽，其艱難程度可想而知。

百公里比賽的難點，在于體力透支的情況下，還要進行艱苦的攀升。如果像門頭溝100那樣，后半程以平路為主，甚至終點前還有下坡，那么選手還有可能逐漸恢復(fù)狀態(tài)，越跑越快。但上升路段，是最能體現(xiàn)選手真實體能狀況的，在比賽的后半程，往往能看到大批在上坡路段緩走的人，速度甚至比普通游客還慢。所以，上升的增加，對于速度的影響和體能的要求，比里程的增加尤甚。

你還吃得下嗎？如此漫長而艱苦的比賽，補給和后勤保障成了非常重要的一環(huán)。有些強人跑馬拉松全程可以不吃香蕉，甚至只補少量的水，但是在百公里比賽中這顯然不可能。百公里比賽動輒十幾個小時，這么長的時間，即使不跑不動，你也需一日三餐。何況這十幾小時你一直在高強度地運動，消耗巨大，你不但要吃要喝，還得能吃能喝，最好多吃多喝，前提是你必須保證你的胃不在被撐滿了各種能量棒、運動飲料后，因為一路地左顛右晃而翻江倒海，或者干脆感覺惡心反胃，什么也吃不下，任體能消耗殆盡卻無法補充。矛盾的是，因為山路多，有一些賽段可能因為隱匿深山，路不好走而無法安排補給，而選手們在山里的行進又慢于公路，所以在這些賽段，跑者自身耐力、裝備和戰(zhàn)術(shù)安排等就顯得格外重要。百公里比賽通常要求選手背水包，一個兩升的水袋可讓選手支撐十幾公里山路或兩個多小時的時間。雖然好的水包可以很輕很貼身，不會隨著你的跑動而顛簸，但畢竟有那么一大片有一定分量的物體壓在背上，選手們又大量出汗，時間長了還是捂得難受，另外肩膀也不會很舒服。有的人喜歡使用腰包或手持水壺，但是據(jù)我所知，多數(shù)的比賽，背負(fù)水包是強制性的，恐怕也正是考慮到在山區(qū)行進緩慢，并且容易迷路吧。關(guān)于補給，切身的體會，只有極少數(shù)強人，或是極度嚴(yán)謹(jǐn)自律的人，才可以忍受諸如一小時一塊能量棒這樣的“變態(tài)”要求。對于大多數(shù)選手，百公里比賽是對自己體能的檢驗，也是對腸胃的考驗，在幾十公里的折騰之后，面對組委會提供的運動飲料、面包，多數(shù)人只感到反胃，往往是吃到自己熟悉的食物時胃里才會舒服，比如粥、面條，甚至包子。雖然，這些食物可能在營養(yǎng)和補充能量方面不夠科學(xué)，但是你的胃平時習(xí)慣了它們，在這種情形下見到“老友”，會格外親切。國外很多比賽，都盡量在補給上爭取人性化、多樣化，準(zhǔn)備的食物五花八門：咖啡、奶茶、面包、蘑菇湯等等，筆者參加的香港100，在這方面也是十分貼心的，讓人印象深刻的，一是炒飯，符合大多數(shù)亞洲人尤其是內(nèi)陸選手的需求，并且它們提供的炒飯，清香卻不油膩；一是泡面，雖然只是碗簡簡單單的泡面，但是選手們在到達(dá)Check Point之后，一般提出要求，只需半分鐘就可以吃到，原因是那些志愿兒童總是會提前泡上幾碗，泡到八九分熟，把湯到掉，等選手到了，加調(diào)味包再沖熱水，真正做到了即食。從這個小細(xì)節(jié)，可以看出組織者的細(xì)心和認(rèn)真。而大連馬拉松，更是以一鍋溫暖的白粥加咸菜，獲得了選手們的普遍好評。

不瘋魔，不成活

Dean Karnazes說： “在一個發(fā)達(dá)的社會，物質(zhì)豐富、生活便利，人們并沒有如愿得到快樂，因為生活中已經(jīng)沒有了疼痛，沒有了掙扎和努力，一切都來得那么容易。我從未像參加耐力跑時那樣，從疼痛中如此強烈地感受到自己的存在。我和其他一些跑步愛好者都可以告訴你：那些疼痛和掙扎蘊含著神奇?！?/p>

許多人對于有人會參加百公里比賽極度不理解。這個星球上，為什么會有人不睡懶覺，不看電影，拒絕饕餮，而去為了這份受罪不掙錢的苦差事起早貪黑，風(fēng)雨無阻地跑啊，練啊，這不是精神病是什么？！也許，這一輩子，總要做一件瘋狂的事，那好吧，可為什么你們跑完了一次，還要跑下一次，跑過了這里，還要跑那里，甚至同一個比賽，今年跑過了，明年還要參加，你不止一次地說，我以后再也不參加了！這比賽太難了！開始還以為那是你發(fā)自肺腑的感慨，痛定思痛的決心，后來才知，那不過是你過足了癮后的低吼，筋疲力盡時的自我安慰，就像酒鬼喝多了說要戒酒，賭徒輸光了發(fā)誓不再沾賭一樣，都是天下最大的謊言！只要酸痛稍一緩解，他們那顆不安分的心就又開始蠢蠢欲動，一邊打探下一站的賽道難度，一邊暗自發(fā)誓下次比賽一定要好好練臺階，練腿部力量。

我能理解統(tǒng)統(tǒng)的這些不理解，我只能說，你們的想法是正常的，他們是不正常的。不過我也理解這些人的不正常，沒有人從一開始就是這么瘋狂，都是一步步邁向“深淵”。運動本身是會產(chǎn)生快感的，這眾所周知。但到了馬拉松這級別，就有些變味。因為你的快感沒有那么簡單和直接了，你需要忍受一些痛苦才能換來終點的滿足感。而賽前的刻苦訓(xùn)練，則是減少這些痛苦的有效辦法。當(dāng)然，也許“痛苦的總量”是不變的。也許有人經(jīng)過科學(xué)的訓(xùn)練，可以相對輕松地完成42.195公里，但是可以肯定的是，地球上沒有人可以輕松地，無痛苦地，完成百公里的比賽。換言之，參加百公里比賽，就等于接受它可能帶給你的痛苦，或者，是你主動想嘗試，體驗，甚至“享受”那些痛苦。

在我最初被百公里吸引的時候，是迷戀于那張彎彎曲曲寫滿了村落名字和公路代號的路線圖，還有那個長滿了“刺”，好像心電圖一般的海拔圖。我可以跑那么久，用一整天的時間，在山林里，享受沿途的風(fēng)景，還有出汗帶來的快樂?？墒呛髞砦也朋w會到，參加百公里，你沒時間也沒心情欣賞沿途的風(fēng)景，況且在巨大的疲勞感面前，什么樣的美景也難讓你減輕肉體的痛苦。盡管你有一整天的時間，你滿腦子里想的，多半是配速、里程、吃什么、喝什么這些無聊瑣碎的事兒，最急迫的問題，是何時才能結(jié)束這無休無止的折磨。是的，以我的經(jīng)驗，在比賽中有享受的感覺是很難的，除非是突然看見了日出、日落，或是捱過極點后身體格外清爽，又離終點很近了。

可是為什么這些人還是樂此不疲，那種傷痛不但沒讓他們畏懼，反而成了最吸引他們的東西，難道他們都是自虐型人格？這話也不全對，大多數(shù)人參加百公里，也許是想做一件瘋狂的事，也許是想成為一個牛人，可是當(dāng)他們在深山里、烈日下、風(fēng)雨中，疲憊地堅持的時候，支撐他們的并不是那些雄心壯志，豪言壯語，也許不會有人相信，大多數(shù)選手會在最艱苦的階段幻想賽后的食物，可樂、啤酒，或是可以痛快沖個澡，睡上一覺。這些最簡單的生活要求，在此時變得分外奢侈，一口冰水也可能變成世界上最美妙的飲品，人的幸福點變得如此之低，以致于生活變得異常美好，而這，全都拜長距離、長時間、缺衣少食、無人陪伴的艱苦賽程所賜。