TonyK

橘郡工坊定制機車（ORANGE COUNTY CHOPPERS，簡稱OCC）是美國著名高端定制機車品牌，是一對一定制機車設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及制作模式的訂立者。這問小作坊起家的家族式企業(yè)只生產(chǎn)正統(tǒng)的CHOPPER，從機械結(jié)構(gòu)到車身彩繪噴漆均由手工精心打造。從某種意義上來說，他們更像手工藝時代的匠人，為每一位客人量身打造一件專屬作品，這個過程更像藝術(shù)創(chuàng)作般的個人表達。在這個人類社會精細分工與人類發(fā)展重獲自主性并存的時代，相較于只滿足功能需求的同質(zhì)化批量生產(chǎn)，OCC顯示出關(guān)注個體情感的個性化設(shè)計的強大生命力。

橘都工坊定制機車（OCC）成立于1999年，最初作為橘郡鋼鐵（ORANGE COuNTY IRONWORKS）這一家族企業(yè)的延伸業(yè)務(wù)，由保羅·特圖爾一世（PAUL TEUTUL SR.）創(chuàng)立，公司總部設(shè)在紐約，工廠坐落于美國東北部海岸，距紐約12.88公里的蒙哥馬利。老保羅自幼酷愛機車，在學(xué)生時代就靠自學(xué)掌握了各類機車的機械原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計。1999年他跟精通藝術(shù)與造型設(shè)計的大兒子小保羅·特圖爾一起在自家地下室打造了第一款屬于自己的機車TRUE BLUE，并在同年戴通納機車節(jié)上引起巨大反響。業(yè)內(nèi)人士的廣泛肯定讓老保羅對自己的定制機車前景感到十分樂觀，他馬上成立了橘郡機車公司，也就是OCC。這其實意味著他們不知不覺在美國確立了定制機車的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

保羅父子從油箱、擋泥板、車把到化油器全都親自設(shè)計制作，因此OCC沒有任何兩部機車是相同的，每一部都由手工裝配，做工精致，從車身涂裝到排氣管電鍍，每一個細節(jié)都力求完美。作為定制品牌，OCC機車的每一個項目都被單獨設(shè)計，但是外觀依然保留CHOPPER的特征：長長的前叉，高高的車把和低矮的座椅。小保羅偶爾會做一些大輪圈、短前叉的賽車式樣的設(shè)計來調(diào)劑—下父親對CHOPPE無限熱愛的一成不變口味，但總的來說，OCC是那種能讓人一眼就認出它純種美式機車血統(tǒng)的品牌，能在這樣的限制中做出上百部作品而毫無重復(fù)的地方，正是“定制”較之批量生產(chǎn)的“工業(yè)設(shè)計”的魅力所在。

在現(xiàn)代設(shè)計伴隨工業(yè)革命產(chǎn)生之前的手工藝時代，“設(shè)計”被稱作“工藝美術(shù)”，用來服務(wù)統(tǒng)治階級、達官顯貴，拉斐爾前派反對機器美學(xué)，主張為少數(shù)人設(shè)計少數(shù)的產(chǎn)品，即所謂的“THEWORK OF A FEW FOR THE FEW”。近代以來在民主的觀念引導(dǎo)下設(shè)計逐漸成為一種“為大眾”的服務(wù)，簡潔外觀、功能主義、適于工業(yè)生產(chǎn)成為原則，然而類似于藝術(shù)創(chuàng)作的手工制作方式從未消失，并且在這樣一個規(guī)格統(tǒng)一、千篇一律的時代大背景下愈發(fā)顯示出它與眾不同的價值。作為機器，摩托車誕生于工業(yè)革命興起的半個世紀之后，從一開始就是一件工業(yè)產(chǎn)品而非手工藝品，然而經(jīng)歷了一個多世紀的發(fā)展之后，技術(shù)進步到了前人難以想見的境地，有些人卻又看膩了流水線上成千上萬個一模一樣的冰冷外觀，在造型上尋找起了匠人雕琢手工藝品的感覺。這并不是說像OCC這樣的品牌退回到了對復(fù)古裝飾動機的沉湎中去，那顯然不合時宜。老保羅只是想以一個匠人的態(tài)度去做一些與眾不同的有意思的東西，機器和藝術(shù)品就一定是毫無關(guān)聯(lián)甚至矛盾對立的兩類事物么？如他自己所說，OCC的每一個人都充滿創(chuàng)造力和想象力，腦子里想到什么，就會想辦法把它實現(xiàn)。他們也確實做到了機械與藝術(shù)的結(jié)合，不見得完美到人見人愛，因為藝術(shù)更多的是自說自話的個人表達，但這已經(jīng)被證明是一個無論商業(yè)上還是口碑上都十分成功的嘗試。

OCC的合作對象幾乎遍及各個領(lǐng)域，在每個項目接到手時，保羅父子就會基本確定要做一個怎樣的車型，至于細節(jié)設(shè)計，“我們會和客戶坐下來詳細討論，了解對方的背景、文化，提取各種元素應(yīng)用到設(shè)計中去，確保最終的作品符合對方的特質(zhì)。”具體的方案由小保羅確定，其他人拿到他提供的圖紙手工打造或者定制油箱、懸掛、車架、輪圈、燈組等音B件，最后在OCC的工作室中手工噴漆并繪制車身涂裝，完成裝配。在OCC的眾多作品中，我們可以看到大彈簧長前懸、水滴形油箱、低坐姿彈簧座椅、電鍍、金屬漆彩繪這些經(jīng)典元素組成的傳統(tǒng)機車，也能看到B-2、科曼奇等造型炫目科幻的款型，還有用高科技武裝到牙齒的英特爾定制版和使用新能源的E85 CHOPPER、西門子定制版等。

老保羅的涉獵之廣令人眼花繚亂，但它們都有一個共同點，就是每一件作品都精心雕琢力求完美。也許會有嚴肅設(shè)計師覺得充斥其中的閃亮鍍鉻件，十字形后視鏡，浮夸而具象的裝飾件這些元素華而不實嘩眾取寵，然而不能否認這種主流之外的風(fēng)格是當(dāng)今多元化的設(shè)計世界中不可或缺的組成部分，并且正因為小眾其存在的意義才更顯重要，畢竟不是所有人都想用長得一樣的產(chǎn)品，當(dāng)年路易斯·沙利文（LOUIS SULLIVAN）一句“形式服從功能”被奉為顛撲不破的至理名言，但是在滿足功能的前提下形式難道不是一個情感表達很好的載體么？根據(jù)馬斯洛需求理論，在物質(zhì)富足的現(xiàn)代社會，設(shè)計顯然要承擔(dān)更多滿足心理與情感需要的責(zé)任。我們很難用“主義”“風(fēng)格”這樣的字眼去界定OCC和它的設(shè)計，它不羈而熱烈，把美式精神特質(zhì)表達的淋漓盡致，也許這才是設(shè)計師所向往的狀態(tài)和唯一想遵從的準(zhǔn)則，那就是自由。自由并非沒有限制，有人把設(shè)計師稱作帶著腳鐐舞蹈的藝術(shù)家，打破這幅腳鐐，并不意味著不遵從舞蹈的法則，相反可以跳的更美更自然，這大概也是如今越來越多的設(shè)計師做自有品牌，走高端定制路線的原因所在。