摘要：起重機是現(xiàn)代機械化生產(chǎn)的重要傳輸設(shè)備，能夠滿足大型、重型貨物的升降運輸需要。隨著國內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟的逐漸發(fā)展，各種形式的起重機設(shè)備得到了廣泛運用，顯著降低了人工操作的難度。由于起重機具備體積大、結(jié)構(gòu)多、操作難等特點，其在使用過程中容易出現(xiàn)故障問題，從而引發(fā)安全意外事故。針對這一點，文章首先介紹了集中機械的幾種分類，然后主要分析了起重機安全障的原因、處理方法以及一些改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：起重機械；安全故障；改進(jìn)

1 起重機械的詳細(xì)分類

目前，國內(nèi)已經(jīng)正式使用的起重機設(shè)備種類多樣，從不同的角度對其進(jìn)行分類的結(jié)果是不一樣的。詳細(xì)劃分起重機的類別有助于了解各類設(shè)備的故障問題，引導(dǎo)操作人員掌握相應(yīng)的機械性能，提高機械故障的故障防范意識，實現(xiàn)安全故障率的降低。常用的分類方式是參照機械結(jié)構(gòu)劃分，包括：

1.1 橋式起重機。橋式起重機屬于一種大空間結(jié)構(gòu)的機械設(shè)備，其主要架設(shè)在企業(yè)的大生產(chǎn)車間中。常用的橋式起重機包括：門式起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機等。

1.2 升降式起重機。升降式起重機即“施工升降機”，這種起重機的運行空間相對較小。升降機在運行期間均是按照原先的軌道升降運動，結(jié)構(gòu)組合比較簡單且運動形式也多數(shù)是垂直運動。

1.3 臂架式起重機。臂架式起重機常會架設(shè)在運輸汽車上，不僅達(dá)到了升降運動的要求，且方便了起重機的運輸需要。主要設(shè)備有：汽車式起重機、輪胎式起重機、塔式起重機等。

1.4 小型起重機。小型起重機最大的特點在于機械結(jié)構(gòu)簡單，沒有過于復(fù)雜的機械運行形式。通常小型起重機只能完成簡單的“升降運動”，最具代表性的則是千斤頂、滑車、絞車等。

2 起重機械使用過程中存在的不安全因素

近幾年，國家對特種設(shè)備的安全很重視，先后制定了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》等多項法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，加強了對起重機械的監(jiān)察管理工作，有效地控制了事故發(fā)生。但由于種種原因，起重機械仍然存在許多不安全因素，起重機械存在的不安全因素主要有以下幾點：

2.1 由人為因素引起的起重機械事故較多，主要表現(xiàn)在：

2.1.1 起重機械司機的失誤。司機注意力不集中，司機的能力、意識不足，不熟悉所使用的起重機械，不按安全操作規(guī)程作業(yè)，易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2.1.2 起重機械監(jiān)管的失誤。起重機械進(jìn)行危險性較大作業(yè)時，不設(shè)專門監(jiān)管人員旁站；監(jiān)管人員責(zé)任心不強，疏于監(jiān)護，造成起重機械與周圍物體碰撞。

2.1.3 起重機械指揮人員的失誤。起重指揮人員技術(shù)水平差，不了解起重機械的使用性能，在指揮時站位不正確，判斷有誤，造成錯誤指揮而引發(fā)事故。

2.2 管理因素

2.2.1 使用單位在執(zhí)行國家有關(guān)起重機械的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的同時，也制定了自己的管理制度，如進(jìn)場驗收制度、安全操作規(guī)程制度、日常定期檢查制度、等，明確了起重機械的使用要求，但存在法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行不徹底的現(xiàn)象。

2.2.2 重要零部件的質(zhì)量直接影響起重機械的作業(yè)安全。如液壓（電磁）制動器、起重量限制器、力矩限制器等，如果在采購時對其疏于監(jiān)管，就會給起重機械的安全使用帶來隱患。

2.2.3 起重機械的安裝維修人員、操作人員等，均應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)、考核合格取得證件后方可上崗，實際中存在培訓(xùn)過于形式化或無證上崗的現(xiàn)象。

2.2.4 使用單位管理人員違章指揮，也易造成起重機械事故。

2.2.5 使用單位違規(guī)使用已經(jīng)達(dá)到報廢期限的起重機械。

2.3 技術(shù)因素

2.3.1 起重機械的安全技術(shù)檔案不全，造成技術(shù)數(shù)據(jù)無法查取或引用錯誤。

2.3.2 技術(shù)人員素質(zhì)低、能力差，制定的吊裝方案不完善；對需更換的加工件選材錯誤或加工精度不符合要求；對新使用的起重機械的性能不夠了解；對操作人員的作業(yè)指導(dǎo)不到位等。

2.3.3 起重機械鑒定、檢查存在問題，不能正確判斷已報廢的部件而繼續(xù)使用。

3 起重機械發(fā)生安全事故的原因分析

3.1 目前由于施工工期緊張，承建單位在施工過程中采取加班、加點等措施，易造成作業(yè)人員疲勞，注意力不集中。同時經(jīng)常因追趕工期的影響，忽視了起重機械的大修、維護保養(yǎng)等工作，造成起重機械帶病工作、疲勞作業(yè)。

3.2 使用單位定期對起重機械需持證人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，但受種種因素影響，培訓(xùn)往往難以達(dá)到預(yù)期效果。加上目前使用的勞務(wù)人員較多，勞務(wù)人員大多文化水平低、接受能力差、培訓(xùn)難以到位，導(dǎo)致作業(yè)人員技能達(dá)不到要求。

3.3 使用單位管理人員的安全責(zé)任不能很好地落實，管理人員對施工現(xiàn)場起重機械監(jiān)管不力，如起重機械的使用、維修、保養(yǎng)幾方面的工作不能落到實處，就容易引發(fā)事故。

3.4 目前大多數(shù)使用單位沒有配置專門的檢測設(shè)備和工具，對起重機械自檢的能力較差，這些問題往往導(dǎo)致事故發(fā)生。

4 機械故障的改進(jìn)方法

安全生產(chǎn)是企業(yè)長期發(fā)展的先進(jìn)理念，為了保證起重機械的正常運行，操作人員要熟練掌握一些常見的起重機機械故障形式。根據(jù)起重機的功能結(jié)構(gòu)分析，大部分設(shè)備都配備了相應(yīng)的安全裝置，控制好這些安全裝置可保證起重機機械性能的發(fā)揮。

4.1 變幅裝置

利用吊臂變幅安全裝置可以在危險故障發(fā)生后，及時中斷起重機的機械運輸活動。起重機發(fā)生異常情況時，如：吊臂變幅油缸回路存在高壓軟管、油管爆裂、切斷等情況，液壓回路中的平衡閥能立刻把油缸下腔的工作油鎖閉，防止吊臂下降造成的意外。

4.2 限位裝置

吊鉤上升到標(biāo)準(zhǔn)高度之后會接觸限位重錘，然后把行程開關(guān)打開，立刻切斷吊鉤起升、吊臂伸出等狀態(tài)。通過這樣的緊急制動流程，起重機會立刻停止運行，待故障處理之后按下釋放按鈕，則能恢復(fù)正常的升降或水平位移操作。

4.3 感應(yīng)裝置

感應(yīng)裝置主要是利用傳感器接收信號，再利用計算機系統(tǒng)判斷信號的正常與否，若信號發(fā)出異常警告則說明起重機發(fā)生故障。利用計算機技術(shù)、電子技術(shù)、機械技術(shù)等融合為一體，為起重機運行設(shè)計安全防范系統(tǒng)，這樣可以有效防止機械故障的發(fā)生。

5 結(jié)束語

隨著中國起重機械制造水平的不斷提高，起重機械的效率和可靠性也在持續(xù)提高，但起重機械在實際運用中出現(xiàn)故障的情況仍較多，完善系統(tǒng)設(shè)計、做好定期維護、提高操作人員水平是提高起重機械可靠性的關(guān)鍵，總結(jié)經(jīng)驗，針對不同的故障采用針對性的方法對減少事故及提高工作效率也非常重要。

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作者簡介：趙勇利（1977-），男，河南焦作人，中專，助理工程師，研究方向：機電設(shè)備維修與管理。