張博飛 等

摘要：隨著我國房地產(chǎn)市場的迅猛發(fā)展，樓內(nèi)電梯也相應(yīng)增多起來，而且電梯的構(gòu)造也越來越復(fù)雜，速度也越來越快，如何保證它的安全運(yùn)行，施工質(zhì)量要求也就越來越嚴(yán)，本文就是以M-BD2型客梯安裝工程施工為例，進(jìn)行了論述分析，對客梯安裝工程具有一定的參考意義。

關(guān)鍵詞：客梯 安裝 施工

1 概述

隨著我國房地產(chǎn)市場的迅猛發(fā)展，樓內(nèi)電梯也相應(yīng)增多起來，而且電梯的構(gòu)造也越來越復(fù)雜，速度也越來越快，比高、比快，已成為當(dāng)前電梯行業(yè)競爭的重要目標(biāo)。保證電梯安全可靠的運(yùn)行，是電梯用戶關(guān)心的焦點(diǎn)。國家已有強(qiáng)制規(guī)范，針對電梯生產(chǎn)、安裝、運(yùn)行 、維修、改造 、保養(yǎng)等過程進(jìn)行監(jiān)管。為保證后期的安全運(yùn)行，本文通過以M-BD2型客梯安裝工程施工為例，進(jìn)行了論述分析，對客梯安裝工程也具有一定的參考意義。

2 客梯安裝特點(diǎn)及要求

客梯安裝工程特點(diǎn)主要有：土建與安裝交叉施工；高層建筑電梯井道內(nèi)空間狹?。浑娞萜贩N新，自動化程度高；每站都有安全隱患多；建設(shè)單位要求工期緊等特點(diǎn)。

其安裝精度要求為：坐標(biāo)允差（縱橫軸線）：±20mm，井道內(nèi)部平面尺寸允差：±20mm。井道垂直度允差：

±50mm（向外），導(dǎo)軌支架安裝位置允差標(biāo)高：±30mm，水平：±20mm

3 工程案例

某大廈主樓安裝4臺M-BD2型23層23站客梯，置于主樓正廳兩側(cè)，每測兩臺。其電梯性能主要數(shù)據(jù)如表1：其施工井道驗收情況如下：

①由建設(shè)單位向施工單位提交電梯井道及機(jī)房土建施工技術(shù)資料、混凝土強(qiáng)度報告、測量定位記錄、幾何尺寸實測值、質(zhì)置評定表等，同時移交測量定位基準(zhǔn)點(diǎn)。

②復(fù)測放線。

③開箱點(diǎn)件。

④腳手架搭設(shè)。

⑤軌道安裝。

⑥轎箱組裝。安裝檢查驗收轎廂，檢查標(biāo)準(zhǔn)轎廂開門側(cè)轎壁垂直度偏差不大于1/1000導(dǎo)靴與導(dǎo)軌內(nèi)表面間隙之和不大于2.5mm。

⑦牽引繩的安裝：當(dāng)牽引機(jī)和牽引輪安裝完畢，且轎廂也組對完成之后，則可進(jìn)行牽引繩的安裝。

⑧廳門安裝：木梯廳門為中分式結(jié)構(gòu)，安裝轎門和廳門應(yīng)符合下列要求：a廳門地檻的水平度應(yīng)控制在1/1000之內(nèi)，廳門地檻比大廳地面略高，其值為2-5mm。b廳門導(dǎo)軌與門套框條的鉛垂度和橫梁的水平度均應(yīng)不超過1/1000。c廳門和轎門的門扇下端與地檻間隙為6±2mm。d吊門滾輪上的偏心擋輪與導(dǎo)軌下端面的間隙不大于0.5mm。e開門刀、各層廳門地檻和各層機(jī)械電氣聯(lián)動裝置的滾動與轎廂地檻間隙均在5-8mm之內(nèi)。f轎門底檻與各層廳門的地檻間距偏差為+2-1mm。g中分門的門縫上、下一致，控制在2mm之內(nèi)。

⑨機(jī)房設(shè)備安裝。

⑩電氣裝置安裝。

■試運(yùn)轉(zhuǎn)。

■質(zhì)監(jiān)和安全部門核驗。

4 主要質(zhì)量安全技術(shù)措施

保證工程質(zhì)量的措施：

①健全工地的質(zhì)量管理體系，實習(xí)技術(shù)負(fù)責(zé)人制，機(jī)械和電氣兩名專項工程師負(fù)責(zé)專業(yè)技術(shù)和質(zhì)量工作。

②建立工地的QC活動小組，分析問題和解決質(zhì)量、技術(shù)問題。

③嚴(yán)格執(zhí)行專業(yè)操作規(guī)程，本工地主要專業(yè)工種需持證上崗。

④嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理中的自檢、專檢和按檢工作，做到各項檢查有記錄。

⑤搞好工序的交換工作，堅持按上道工序不合格，下道工序不施工的原則。

⑥實行持牌制，做到明確工作內(nèi)容，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢驗方法和檢查驗收條件等。

⑦執(zhí)行原材料、設(shè)備進(jìn)場檢查驗收制度。

⑧開工前組織全體施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范，熟悉圖紙、按程序施工。

⑨在施工過程中，井道等基礎(chǔ)驗收，導(dǎo)軌安裝后驗收均請市質(zhì)監(jiān)站審驗。

⑩各工種、各工序嚴(yán)格按照規(guī)范和技術(shù)交底操作。

5 結(jié)論

本文通過以M-BD2型客梯安裝工程施工為例，對其施工過程進(jìn)行了論述，重點(diǎn)分析了保證工程質(zhì)量的措施，對今后客梯安裝工程具有一定的參考實用價值。

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作者簡介：

張博飛（1984-），男，陜西西安人，助理工程師，主要從事機(jī)電安裝工程的施工與管理工作。