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      Q3登場:奧迪家族的“快樂老幺”

      2013-04-29 00:44:03趙奕
      投資有道 2013年6期
      關鍵詞:變速箱奧迪扭矩

      趙奕

      為奧迪品牌下,第四款國產(chǎn)化的車型,它與奧迪

      A6L、A4L、Q5的功能不同,它并不是主打“大眾”市場。從奧迪Q3開始,奧迪開始面向消費能力強的都市年輕人,他們愛玩樂、對駕駛有特殊喜好。

      去年7月,進口奧迪Q3上市,價格區(qū)間為37.7萬元~47.9萬元。作為奧迪家族最小尺寸的SUV,奧迪Q3在外觀上給人的第一印象就是一款縮小尺寸的奧迪Q5,它高度保持了奧迪家族的典型外部特征,尤其是大尺寸六棱形中網(wǎng)格柵和帶狀LED日間行車燈的前大燈組合,簡直和新款Q5如出一轍。

      車身尺寸方面,奧迪Q3與同級別的競爭對手相比并不占優(yōu)勢,甚至要比同樣來自PQ35平臺的進口大眾Tiguan還小一點。而軸距方面,奧迪Q3的2603mm軸距更是被競爭對手寶馬X1落下了不少。因此,奧迪Q3明顯主打“另一個”市場。

      Q3的消費者更加年輕、更注重運動的感覺、更愿意彰顯個性。僅從這一點上,Q3也許和他的堂兄弟Mini Countryman有點相似。

      這種“調(diào)皮”的腔調(diào)也體現(xiàn)在車身顏色方面。奧迪Q3承襲了家族一貫色彩豐富的傳統(tǒng),一口氣推出了12款顏色供消費者選擇,尤其是選擇了薩摩亞橙、星球藍和帕米金這三款顏色后,行駛在路上的回頭率絕對不低。

      相比車身色彩,奧迪Q3的動力方面則顯得有些單一,僅提供了一款2.0T汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機可供選擇,好在調(diào)校方面進行了一些區(qū)分,并采用了奧迪家族最新的標稱方式,售價最低的35TFSI舒適型使用了與進口Tiguan發(fā)動機參數(shù)一致的版本,最大功率170馬力,最大扭矩280N/m:而兩款40 TFSI車型則裝配了與現(xiàn)款奧迪Q5 2 0T一樣的動力調(diào)校版本的發(fā)動機,其最大功率211馬力,最大扭矩300N/m。

      與之匹配的是一款7速Stronic雙離合變速箱,不過大家盡可放心,此款7速雙離合自動變速箱并非大眾的那款DQ200干式7速雙離合變速箱,而是采用了裝配在進口奧迪Q5運動版和越野版上的那款DQ500型7速雙離合自動變速箱,最大可承受500N/m的扭矩輸出。

      驅動模式方面,全系標配了quattro四驅系統(tǒng)也是奧迪Q3的一個亮點,但需要大家注意的是,由于奧迪Q3采用了與進口大眾Tiguan相同的橫置發(fā)動機布局,因此四驅系統(tǒng)采用的是和大眾4MOTION系統(tǒng)相似的Haldex(瀚德)中央多片離合式差速器,盡管和奧迪Q5上的那臺Torsen(托森)中央差速器有所不同,但作為一款以城市道路行駛為主的SUV來說也已經(jīng)夠用了。

      奧迪提供了節(jié)能、舒適、自動和動態(tài)四種模式,你可以通過中控臺上的按鈕在四種狀態(tài)之間切換。efflclency節(jié)能模式是指整車以最經(jīng)濟的模式運行:comfort舒適模式是指動力輸出以平順為主,懸掛系統(tǒng)處于最舒適的狀態(tài):auto自動模式則全靠電腦來自主控制,取代了之前的“自定義”模式:dynamic動態(tài)模式則是全車達到了最佳的運動狀態(tài),這對于“好動”的朋友來說是必不可少的模式。

      在城市里面駕駛,對于絕大部分車主來說,auto自動模式是最佳的選擇,電腦會把動力輸出、油門響應和懸掛系統(tǒng)調(diào)節(jié)到最平衡的狀態(tài)。

      想偶爾來點樂趣的時候,可以切換到dynamic動態(tài)模式,全油門甚至可以讓變速箱到了發(fā)動機斷油的時候(6500rpm)才進行換擋,在城市道路或高速公路上穿梭讓你省心不少。

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