雨辰

在第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，各車企不遺余力地退出了旗下的全新車型。本期，就讓我們盤點(diǎn)一下上海車展中的首發(fā)新車，進(jìn)而從中體會出全球汽車發(fā)展的趨勢和最新的技術(shù)。

大眾CrossBlue Coupe

新車信息：1.采用插電式混合動力系統(tǒng)；2.百公里油耗僅3L。

量產(chǎn)時間：2014年。

CrossBlue Coupe概念車延續(xù)了CrossBlue的設(shè)計(jì)思路，采用了新式的家族式風(fēng)格。

類似于途銳的前臉設(shè)計(jì)并不會讓人感到意外，而整車的跨界風(fēng)格濃厚，給人一種全新的感覺，而且相比CrossBlue，CrossBlue Coupe的線條更加流暢。

從相關(guān)車型數(shù)據(jù)來看，CrossBlue Coupe概念車的車身長度依舊達(dá)到4889毫米（比CrossBlue的4986毫米稍短），但是依舊比途銳的車身長度要長。2015毫米的車身寬度，1679毫米的車身高度以及2980毫米的超長軸距更是帶來了舒適的乘坐空間。

動力方面，CrossBlue Coupe概念車將采用混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括一臺V6的渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)構(gòu)成，最大輸出功率高達(dá)415馬力，0～100公里/小時加速僅需5.9秒；而百公里等速油耗將只有3升。由于采用了插電式混合動力布局，在純電動模式下，車型的續(xù)航里程將達(dá)到33公里。

日產(chǎn)Friend-ME

新車信息：1.東風(fēng)日產(chǎn)主導(dǎo)開發(fā)；2.定位于小型車市場。

量產(chǎn)時間：兩年內(nèi)。

Friend-ME概念車由日產(chǎn)以及東風(fēng)日產(chǎn)協(xié)同開發(fā)，其中東風(fēng)日產(chǎn)占主導(dǎo)開發(fā)地位，而且這款車型主要由中國設(shè)計(jì)師完成，因此對于市場的把握以及中國消費(fèi)者的訴求都充分的融入到設(shè)計(jì)中去。

日產(chǎn)FRIEND-ME概念車擁有著犀利的前臉風(fēng)格，大尺寸的銳利前大燈配合新式的小型化倒梯形進(jìn)氣格柵充滿了動感，而整車的全LED光源又讓概念車顯得更加時尚。

新奔馳E級

新車信息：1.換2.0T發(fā)動機(jī)/增混動車型；2.預(yù)售40萬以上。

量產(chǎn)時間：年內(nèi)。

相比舊款車型，新奔馳E級長軸距版換上了更年輕的前臉設(shè)計(jì)，新的前大燈組采用了一體化造型設(shè)計(jì)，徹底放棄了奔馳沿用了18年的分體式四眼車燈設(shè)計(jì)。同時，LED霧燈被整合到了大燈組中，整體感更強(qiáng)。

升級以后的PRE-SAFE系統(tǒng)可以探測后方可能出現(xiàn)的碰撞，并及時點(diǎn)亮后部燈光提醒后車。如果意外不可避免，系統(tǒng)會提前采取調(diào)整頭枕、拉緊安全帶等措施，降低碰撞傷害。對于靜止車輛，系統(tǒng)會對車輛進(jìn)行制動，避免二次碰撞。

在新款車型上面，奔馳對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了升級，換裝帶有BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.0T 4缸發(fā)動機(jī)。值得一提的是，國產(chǎn)奔馳E級還提供一款E400混合動力車型，預(yù)計(jì)新E級長軸距版本的售價在40～80萬之間。

Jeep自由光

新車信息：1.全球首款9速自動變速箱的量產(chǎn)車型；2. Jeep品牌旗下的全新車型。

Jeep自由光是Jeep品牌旗下的全新車型，源于對品牌靈魂的尊重和傳承，同時又兼具Jeep有史以來最革命性的突破，定義了下一代城市SUV。Jeep自由光是全球首款9速自動變速箱的量產(chǎn)車型，創(chuàng)造了高端中型SUV細(xì)分市場超低油耗，其燃油經(jīng)濟(jì)性足以媲美轎車。Jeep自由光擁有豐富的駕駛模式，為消費(fèi)者提供當(dāng)下所有城市SUV均不具備的全路況能力。

Gran Lavida朗行

新車信息：1.配1.6L/1.4T發(fā)動機(jī)；2.預(yù)計(jì)售11～15萬。

量產(chǎn)時間：6月上市。

在車身尺寸上，朗行較朗逸短151mm，其長度數(shù)據(jù)為4454mm，而寬度和高度同為1765mm和1460mm，軸距依然為2610mm。

朗行全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，高配車型還配備有一鍵啟動系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及集成導(dǎo)航和藍(lán)牙電話在內(nèi)的多媒體娛樂系統(tǒng)等。

動力方面，朗行將搭載1.4TSI及1.6L自然吸氣兩款發(fā)動機(jī)。其中與1.6L排量發(fā)動機(jī)配備的是五速手動變速箱以及六速手自一體變速箱，而1.4TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)分別與五速手動變速箱和7速DSG變速箱搭配。

寶馬X4概念車

新車看點(diǎn)：1.寶馬中級SAC車型；2.與X3同平臺。

量產(chǎn)時間：2014年。

當(dāng)你第一眼看到寶馬X4概念車的時候，肯定會驚訝它同X6之間的線條如此相似。但是如果細(xì)細(xì)品味的話，又會發(fā)現(xiàn)X4概念車遠(yuǎn)比寶馬X6 顯得動感和時尚，寶馬所提出的SAC概念被貫徹得更加徹底。

馬X4概念車的底盤代號為F26，引入了全新的模塊化、輕量化設(shè)計(jì)理念，大量采用鋁合金材質(zhì)的采用將明顯地降低車身自重。寶馬X4車身長度控制在4650mm左右，軸距達(dá)到2810毫米，在舒適程度上表現(xiàn)優(yōu)異。

動力系統(tǒng)方面，寶馬X4概念車將與寶馬X3 共享發(fā)動機(jī)，包括排量為2.0T的N20四缸增壓發(fā)動機(jī)。高配車型則配置動力更強(qiáng)的3.0升的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有最大功率300馬力，最大扭矩406牛米。寶馬X4量產(chǎn)版將配置8速自動變速箱，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)依舊為車型的標(biāo)準(zhǔn)配備。