周美蘭　畢勝堯　張昊

摘要：為了提高純電動(dòng)汽車的再生制動(dòng)能量回收率，本文采用模糊邏輯控制策略.通過(guò)建立Mamdani型模糊控制器，確定了再生制動(dòng)力和機(jī)械制動(dòng)力之間的比例分配.同時(shí)考慮到制動(dòng)的安全性和穩(wěn)定性，提出了前后輪之間的制動(dòng)力按照理想制動(dòng)力分布曲線分配.在Matlab/Simulink環(huán)境下搭建模糊邏輯控制策略的模型，并把該模型嵌入到ADVISOR仿真環(huán)境中，結(jié)合典型道路循環(huán)工況進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，采用模糊邏輯控制策略之后，電池SOC提升了9.3%左右，整車系統(tǒng)的效率提升了7.2%，再生制動(dòng)的效率提升了36.7%，這表明模糊邏輯控制策略能更好地實(shí)現(xiàn)能量的回收利用，延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；再生制動(dòng)；制動(dòng)力分配；建模；模糊邏輯控制策略