移居太空是文娛還是生意？

彭滸

一旦提到“太空”二字，最先滑入我腦海的，卻并不是那蒼茫的星海，而是庫(kù)布里克執(zhí)導(dǎo)的《2001太空奧德賽》中的一幕。當(dāng)學(xué)會(huì)使用骨棒而導(dǎo)致戰(zhàn)斗力飆升從而獨(dú)霸水源的人猿，興奮地將手中的股骨拋向天空，轉(zhuǎn)眼，這根骨頭就變成在太空中穿梭的飛船。這偉大的一幕不需要任何語(yǔ)言即向所有人宣布，人類學(xué)會(huì)使用工具的那一天，就已開始為奔向太空做起了準(zhǔn)備。

移民火星

這一次是荷蘭“火星一號(hào)”計(jì)劃招募火星永久居民。中國(guó)大陸已經(jīng)有600人交錢報(bào)名，從報(bào)名費(fèi)11美元這個(gè)數(shù)額上看，不像是一個(gè)騙局。但從其操作程序上看，又像是一檔娛樂(lè)節(jié)目。比如，移民火星的第一輪報(bào)名截止日是今年8月31日，到2015年篩選出25至40名候選者，至少包含一名中國(guó)人，最后一輪選拔將通過(guò)電視投票的方式，由觀眾投票產(chǎn)生4名志愿者。志愿者們住在一組白色的圓形太空艙里，表面被火星沙石覆蓋，以抵擋輻射。艙內(nèi)沙發(fā)、冰箱一應(yīng)俱全。艙體外裝有太陽(yáng)能電池板，為艙體內(nèi)提供能量。這感覺(jué)就是《美國(guó)偶像》+《老大哥》=極不安全的《荒野求生》。

不過(guò)作為沒(méi)有報(bào)名只能當(dāng)觀眾的絕大多數(shù)人類，其實(shí)我們并不能苛責(zé)這個(gè)公司。但首先，我們要看一下反對(duì)方的意見(jiàn)。中國(guó)航空航天專家、北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新說(shuō)：現(xiàn)在人類在火星上建空間站的技術(shù)還不夠成熟?；鹦侵弥?，宇航員面臨的最大威脅莫過(guò)于太空輻射。志愿者還會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間處在零重力環(huán)境下出現(xiàn)肌肉和骨骼退化和骨質(zhì)流失。

火星上空氣十分稀薄，尚未發(fā)現(xiàn)液態(tài)水，而嚴(yán)寒的氣候環(huán)境讓人難以適應(yīng)。志愿者面臨的最大挑戰(zhàn)恐怕還是孤獨(dú)和恐懼帶來(lái)的巨大心理壓力。此外，即便是美國(guó)，重型運(yùn)載火箭技術(shù)還沒(méi)達(dá)到這個(gè)水平。

盡管全球志愿者為一張火星“船票”爭(zhēng)破頭，但焦教授還是建議，別為了圖好玩到火星上送命。同時(shí)，焦教授還補(bǔ)充：該項(xiàng)目的執(zhí)行者是荷蘭一家小公司，并且項(xiàng)目運(yùn)行資金都要通過(guò)社會(huì)募集，該項(xiàng)目就是一場(chǎng)赤裸裸的商業(yè)炒作。首批志愿者在火星上能活多久，取決于這個(gè)項(xiàng)目能從全球募集到多少錢。

對(duì)于社會(huì)上的質(zhì)疑，“火星一號(hào)”基金會(huì)負(fù)責(zé)人巴斯否認(rèn)這是一場(chǎng)商業(yè)作秀。他說(shuō)：“我們進(jìn)行的是一項(xiàng)嚴(yán)肅的科學(xué)工程。盡管不能保證最后真的實(shí)現(xiàn)移民火星計(jì)劃，但我們會(huì)盡一切努力達(dá)到目標(biāo)。”

我想，如果作為一個(gè)騙子，他大可以給自己冠以一個(gè)荷蘭牛欄經(jīng)銷商的頭銜，繼而在保稅區(qū)罐裝一些徒有其標(biāo)簽的假奶粉，然后賣到某國(guó)去，因?yàn)槟抢锶松靛X多。光做這個(gè)生意，就夠他在加勒比海上買個(gè)島了，何必再費(fèi)力不討好地忽悠人去太空呢？況且，把征服太空的行為搞成一場(chǎng)全民狂歡，我簡(jiǎn)直看不到它的負(fù)面作用在哪里。

當(dāng)然，說(shuō)到單程車票這件事情，我想有很多人和焦教授一樣無(wú)法理解，放著地球上按部就班的幸福生活你不過(guò)，去那個(gè)比戈壁灘苦一萬(wàn)倍的地方做什么？這種邏輯幾乎就可以等同于晚清山東村子里的大媽說(shuō)，慈禧太后吃飯，一定頓頓都是餃子，兩個(gè)蘸碟兒，一個(gè)蘸醋，一個(gè)蘸糖。你生活在這個(gè)層次，你就永遠(yuǎn)無(wú)法理解比你高很多個(gè)層次的那種人的生活。

就算你質(zhì)疑“火星一號(hào)”，你可以捂住你的錢袋，但你還是可以放開視野，因?yàn)檫@個(gè)世界上，至少還有兩項(xiàng)與火星有關(guān)的載人計(jì)劃正在實(shí)施，同時(shí)，還不需要你花費(fèi)一分錢。

這兩項(xiàng)與火星有關(guān)的載人工程分別名為：“靈感火星”計(jì)劃與“8萬(wàn)人移民火星”計(jì)劃。前者是由美國(guó)億萬(wàn)富翁丹尼斯·蒂托發(fā)起的耗資10億美元的火星游計(jì)劃，其準(zhǔn)備挑選一對(duì)50多歲的夫婦，將他們送上太空，繞火星飛行一圈。旅途中，這對(duì)夫婦要在狹窄的太空艙內(nèi)度過(guò)501天。而后者則是由著名的億萬(wàn)富豪艾倫·馬斯克旗下太空探索技術(shù)公司（SpaceX）推出，馬斯克稱，他相信該公司的火星殖民計(jì)劃絕不會(huì)缺少熱心的“志愿者”。他估計(jì)，每10萬(wàn)人當(dāng)中就會(huì)有一人對(duì)參與這趟“單程票”式的火星之旅充滿興趣。到15年或20年后，地球上的人口將達(dá)到80億，根據(jù)十萬(wàn)分之一的“志愿者”概率，到時(shí)將有8萬(wàn)人愿意加入該公司的火星移民計(jì)劃，充當(dāng)火星“移民先驅(qū)”。

第一批火星探險(xiǎn)先驅(qū)并不是到火星上去旅游“度假”，而是去充當(dāng)“建筑工人”，他們將用跟隨飛船一起攜帶去的特殊建筑材料，在充滿灰塵的火星荒漠上建立一個(gè)密封透明的穹頂形的大型增壓建筑，該“透明穹頂建筑”將成為未來(lái)數(shù)代人的火星移民家園，它的內(nèi)部將擁有二氧化碳?xì)怏w，二氧化碳?xì)怏w將會(huì)使建筑內(nèi)部的火星土壤可以種植莊稼。為了防止穹頂內(nèi)的居民受到太陽(yáng)輻射的傷害，該透明穹頂建筑的表層可能還會(huì)覆蓋一層“水墻”?！巴该黢讽斀ㄖ眱?nèi)將會(huì)植物茂盛，綠意盎然，氣候能像地球一樣宜居。

當(dāng)然，對(duì)于這些先驅(qū)，他會(huì)每人收取50萬(wàn)美元的費(fèi)用。不過(guò)考慮到50萬(wàn)美元不夠在中關(guān)村買一套小戶型，卻可以到火星享受穹頂大House的強(qiáng)烈對(duì)比，我覺(jué)得，許多中國(guó)人也會(huì)選擇到火星去當(dāng)建筑工的。

這三項(xiàng)目前已知的讓人類與火星發(fā)生親密接觸的民間計(jì)劃，從某種意義上講，已經(jīng)把曾經(jīng)神秘而不可一世的太空探索任務(wù)從政府和軍方手中重新歸還給了每一個(gè)人，作為目前尚未有人類涉足的火星，如果最早登上它那褐紅色大地的人類，不是為了要把哪個(gè)國(guó)家的國(guó)旗插在上面，而是真正承載著幾十億人希望在那里生活一天算一天并宣布這個(gè)新世界我也曾經(jīng)來(lái)過(guò)的話，我會(huì)覺(jué)得，即使在50萬(wàn)年后回望，那時(shí)候的人類，也會(huì)覺(jué)得，這是一塊巨大的里程碑。

沖向太空

其實(shí)，當(dāng)各種民間的火星計(jì)劃還在備受爭(zhēng)議的時(shí)候，將人類送上太空并帶回來(lái)這個(gè)商業(yè)項(xiàng)目已經(jīng)沒(méi)人質(zhì)疑了。因?yàn)檫@已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)。美國(guó)東部時(shí)間2012年5月22日凌晨3時(shí)44分（北京時(shí)間15時(shí)44分），太空探索技術(shù)公司（SpaceX）“龍”號(hào)飛船搭乘“獵鷹9”號(hào)火箭從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角發(fā)射升空。國(guó)際空間站將因此迎來(lái)首個(gè)私營(yíng)企業(yè)制造的航天器，這也是航天飛機(jī)退役后，美國(guó)首次向國(guó)際空間站運(yùn)送物資。

有評(píng)論稱，此次發(fā)射開啟了私營(yíng)企業(yè)進(jìn)入航天領(lǐng)域的新時(shí)代。而在此前的幾個(gè)月，2011年10月17日，維珍航空公司在美國(guó)新墨西哥州所建造的“世界上第一個(gè)商用太空機(jī)場(chǎng)Spaceport America”，正式投入使用了，承辦太空旅游業(yè)務(wù)的分公司名字叫維珍銀河航空（Virgin Galactic）。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)的主打產(chǎn)品、搭載著Space Ship Two太空船的“母艦”White Knight Two也進(jìn)行了試飛。

美國(guó)航天局的航天飛機(jī)退役了，取而代之的卻是民間航天飛行器的興起。精于算計(jì)的美國(guó)政府早在2010年就簽署一項(xiàng)空間計(jì)劃法案，擬扶持私企開發(fā)軌道飛行器，以最終接手向國(guó)際空間站運(yùn)送人員和物資的任務(wù)，這樣也便于NASA騰挪出精力去照顧那些更高端的太空探測(cè)技術(shù)。

有了保駕護(hù)航之人，私營(yíng)太空企業(yè)動(dòng)作頻頻。2010年10月，極力推進(jìn)“付費(fèi)太空游”的美國(guó)維珍銀河公司，讓一艘空間旅行飛行器“太空船2號(hào)”完成了首次獨(dú)立滑翔。同年12月8日，“龍”號(hào)飛船閃亮登場(chǎng)，進(jìn)入低地球軌道后順利返回。這次試驗(yàn)性的發(fā)射升空給當(dāng)時(shí)的美國(guó)航天業(yè)帶來(lái)了不小的震動(dòng)，而一干私企航天器的異軍突起，被認(rèn)為具有里程碑式的意義。

成為美國(guó)航天局的“出租車”后，太空探索技術(shù)公司和維珍銀河航空都日漸自信起來(lái)，太空探索技術(shù)公司老板艾倫·馬斯克成為《鋼鐵俠》真正的原型，而維珍的老板理查德·布萊森則對(duì)孩子們說(shuō)：我現(xiàn)在要做的一切，就是等你們長(zhǎng)大的時(shí)候，坐航天飛機(jī)進(jìn)太空變得就像現(xiàn)在買張機(jī)票這么便宜。他的行為已經(jīng)被媒體稱作：“布萊森一小步，旅游業(yè)一大步?！?/p>

在地球的旅游資源日漸開發(fā)枯竭之時(shí)，上九天攬?jiān)?，無(wú)疑成為最時(shí)髦的選項(xiàng)。如果說(shuō)一百年前的地球人能夠?yàn)樽饕淮蔚涂彰半U(xiǎn)就興奮不已的話，那么未來(lái)一百年的地球人，遇上艾倫·馬斯克和查德·布萊森這樣的“投機(jī)分子”后，去火星探親也就并非難事了。