新中國(guó)首艘萬(wàn)噸巨輪沉沒之謎

江有志

1963年5月2日夜里，日本“全亞細(xì)亞廣播電臺(tái)”在新聞節(jié)目中突然向全世界發(fā)布一則消息：“中國(guó)產(chǎn)的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪‘躍進(jìn)號(hào)，在赴日途中因腹部中了三發(fā)魚雷而沉沒?！?/p>

此消息迅速在全世界傳開，一些唯恐被牽連進(jìn)來(lái)的國(guó)家紛紛做出解釋。美國(guó)聲明說(shuō)，他們當(dāng)時(shí)沒有海軍船只在那個(gè)地區(qū)活動(dòng)。他們還說(shuō)，這不像潛水艇打的，倒像是中日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期布的水雷沒有清掃干凈，中國(guó)貨輪是觸雷而沉。日本人為了撇清關(guān)系，說(shuō)那里根本不是水雷區(qū)，是他們的漁場(chǎng)，漁民經(jīng)常在那里打魚，從未發(fā)現(xiàn)過(guò)水雷。韓國(guó)也聲明，說(shuō)他們根本就沒有潛水艇。

“躍進(jìn)”號(hào)沉沒的消息傳到國(guó)內(nèi)，一時(shí)議論紛紛。有的說(shuō)是新造的萬(wàn)噸船質(zhì)量不過(guò)關(guān)，經(jīng)不起海上大風(fēng)大浪的沖擊；有的說(shuō)是選擇的航線不好，航區(qū)附近有暗礁；當(dāng)然也有說(shuō)法認(rèn)為是被擊沉的。

時(shí)間回到1963年4月30日下午，我國(guó)第一艘自己制造的1.5萬(wàn)噸的“躍進(jìn)”號(hào)貨輪，裝載著1萬(wàn)噸玉米和3000多噸礦產(chǎn)及雜貨從青島港出發(fā)，前往日本門司港。當(dāng)時(shí)中日之間還沒有建立外交關(guān)系，“躍進(jìn)”號(hào)是根據(jù)廖承志—高奇達(dá)之助中日民間貿(mào)易協(xié)定備忘錄首航日本的。廖承志是中國(guó)外交家，中國(guó)戰(zhàn)后中日關(guān)系的主要參與人之一。高奇達(dá)之助曾任日本經(jīng)濟(jì)企劃廳長(zhǎng)官，是中日建交前兩國(guó)間的重要“官道人物”。鑒于當(dāng)時(shí)臺(tái)灣國(guó)民黨軍事力量頻繁的海上活動(dòng)，以及中美、中蘇、中日，還有與南朝鮮統(tǒng)治集團(tuán)之間的復(fù)雜關(guān)系，“躍進(jìn)”號(hào)在一條生疏的海道上小心翼翼地行駛著。

第二天中午，當(dāng)“躍進(jìn)”號(hào)航行到朝鮮濟(jì)州島附近的蘇巖礁海域時(shí)，突然向國(guó)內(nèi)發(fā)出了“我船受損嚴(yán)重”的電報(bào)，下午2點(diǎn)10分，交通部收到了“躍進(jìn)”號(hào)第一次發(fā)出的“SOS”國(guó)際求救信號(hào)。不久，“躍進(jìn)”號(hào)就沉沒于黃海中。

“躍進(jìn)”號(hào)的沉沒，一時(shí)成了世界頭號(hào)新聞，其沉沒原因成了我國(guó)政府亟待解開的一個(gè)謎。

“躍進(jìn)”號(hào)上有59名船員。據(jù)日本日中貿(mào)易促進(jìn)協(xié)會(huì)方面通告，這些船員分乘3艘救生艇在海上漂流時(shí)，遇日本漁船“壹歧丸”號(hào)救起，被送到在該海域航行的日本巡視船“甑”號(hào)上，隨后由我國(guó)派往營(yíng)救的護(hù)衛(wèi)艦接回。

我國(guó)政府在對(duì)待此事上是十分慎重的，在查明事實(shí)真相之前，不能貿(mào)然宣布沉船原因，因?yàn)樗鼱可娴絿?guó)際關(guān)系，甚至?xí)l(fā)一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。

周恩來(lái)總理從百忙之中專門抽出時(shí)間，在北京親自接見了該船的船長(zhǎng)和三副、三管輪以上的船員，了解情況。船上的多數(shù)船員認(rèn)為是敵人的魚雷攻擊造成的，尤其是船上的二副，他說(shuō)他不僅看到了在沉船附近出現(xiàn)過(guò)一艘潛艇，還看到了3個(gè)美國(guó)兵樣子的人在大笑。船長(zhǎng)猜測(cè)是觸礁，但政委不同意，他的理由是船行駛在航線上，出事前15分鐘測(cè)定過(guò)船位，距離前面的礁巖還有9.8海里。周總理聽后沒有做結(jié)論，他建議再進(jìn)一步調(diào)查，請(qǐng)海軍幫忙。

在周總理的關(guān)照下，上海市委、東海艦隊(duì)與交通部門一起，迅速組織調(diào)查沉船原因的海上編隊(duì)，指揮員由東海艦隊(duì)司令員陶勇、政委劉浩天擔(dān)任。編隊(duì)還組建了臨時(shí)黨委，其成員由陶勇、劉浩天、張學(xué)思（海軍參謀長(zhǎng)）、傅繼澤（海軍副參謀長(zhǎng)）、李長(zhǎng)如（艦隊(duì)政治部主任）、陶琪（交通部海運(yùn)局副局長(zhǎng)）、韓克辛（上海海運(yùn)局局長(zhǎng)）、張智魁（上海打撈局局長(zhǎng)）等8人組成。陶勇任書記，劉浩天任副書記。

編隊(duì)中有護(hù)衛(wèi)艦、掃雷艦、獵潛艇各兩艘，還有3艘潛水作業(yè)打撈救生船和1條油船。全編隊(duì)出海人員多達(dá)1097人。組織這么大的編隊(duì)陣容，到較遠(yuǎn)和較深的公海作業(yè)，在人民海軍建軍史上還是第一次。

5月18日上午9時(shí)，調(diào)查“躍進(jìn)”號(hào)的艦船編隊(duì)從上海起航，剛出發(fā)不久，海面上就大霧彌漫，那些可以作為航海依據(jù)的水面目標(biāo)和天空里的日月星辰，都被濃霧遮住了。站在指揮臺(tái)上向前瞭望，也只能隱隱約約地看到艦首的模糊輪廓。在這種情況下出海航行顯然是十分危險(xiǎn)的，但我們的編隊(duì)不能停下來(lái)等待，因?yàn)榫驮谒麄兂霭l(fā)的同時(shí)，新華社已經(jīng)向外發(fā)布了我編隊(duì)赴濟(jì)州島西南海域調(diào)查沉船的公告，他們必須按時(shí)到達(dá)作業(yè)區(qū)。經(jīng)過(guò)一天一夜的艱苦航行，編隊(duì)終于在19日6時(shí)抵達(dá)“躍進(jìn)”號(hào)出事海域。

編隊(duì)指揮部根據(jù)對(duì)“躍進(jìn)”號(hào)出事地點(diǎn)的周密分析，決定先找到蘇巖礁。當(dāng)時(shí)海面上仍然濃霧籠罩，能見度很低，只能看到100米左右。但為了迅速找到“躍進(jìn)”號(hào)沉船的位置，弄清情況，編隊(duì)不顧大霧中作業(yè)帶來(lái)的困難，立即投入到搜尋工作中來(lái)。陶勇命令獵潛艇“金州”、“兗州”號(hào)在霧中以雙艇編隊(duì)搜索“躍進(jìn)”號(hào)可能碰上的蘇巖礁。

蘇巖礁如果矗立在陸地上會(huì)像一座巍巍大山，一艘萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋貨輪在它身邊會(huì)毫不起眼。然而它潛藏在浩瀚而又深邃的海底，編隊(duì)只有依靠船上的水聲設(shè)備去搜尋，猶如大海撈針一般困難。直到第三天上午，編隊(duì)才找到了蘇巖礁。

接下來(lái)，編隊(duì)開始搜尋沉船的區(qū)域。5月21日，在蘇巖礁以南，以4艇編隊(duì)進(jìn)行搜索。因霧大，后改為2艇編隊(duì)分區(qū)搜索。大約經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)搜索，“金州”艇發(fā)現(xiàn)一處水域有金屬回音，并看到海面上有大片油跡和氣泡等。該艇隨即反復(fù)通過(guò)目標(biāo)上方，并測(cè)出這里的水深從開始的50米突然變?yōu)?2米，用磁性水托鑒別時(shí)感覺有吸力拉墜。他們馬上把這個(gè)情況報(bào)告給指揮艦。編隊(duì)指揮陶勇得知這一消息，當(dāng)即命令指揮艦“成都”號(hào)加速前往這一地區(qū)，到達(dá)后，用聲吶對(duì)目標(biāo)進(jìn)行反復(fù)鑒別。

船上的聲吶雖然都能說(shuō)明水下可能有沉船，但這沉船是否就是編隊(duì)要找的“躍進(jìn)”號(hào)呢？陶勇征求上海打撈局局長(zhǎng)張智魁的意見，張智魁說(shuō)：“我們可以用‘拖兜來(lái)搜尋看看！”所謂‘拖兜，就是將一條鋼纜的兩頭由兩條船牽引，讓鋼纜成“U”形在海底拖拉搜尋目標(biāo)。這是張智魁在長(zhǎng)期的打撈實(shí)踐中摸索出來(lái)的一種雖土氣卻十分管用的找船方法。

“海設(shè)”、“救撈1”號(hào)在張智魁的導(dǎo)引下緩緩搜尋，突然看見鋼纜一繃，兩船都被水下沉沉地一拉，一定是拖住了什么東西。拖拉中，有兩艘艇的小錨刮有白色和綠色油漆，這說(shuō)明水下有沉船。13時(shí)左右不僅拖到了沉船，而且“海設(shè)”號(hào)起錨時(shí)，錨上還夾有玉米，“躍進(jìn)”號(hào)上就裝有玉米。再次拋錨時(shí)，錨鉤住了沉船。至此，初步確定“金州”艇發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)可能是“躍進(jìn)”號(hào)。但這還不能作為肯定的結(jié)論，編隊(duì)必須對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)，拿出準(zhǔn)確無(wú)誤的結(jié)論才行。所以接下來(lái)的工作是對(duì)蘇巖礁和“躍進(jìn)”號(hào)進(jìn)行潛水探摸，但要摸到“躍進(jìn)”號(hào)的實(shí)物是十分艱難的。

5月22日下午，“海設(shè)”號(hào)立即組織潛水作業(yè)。第一個(gè)潛水員下水后，一股急流猛地把他沖得好遠(yuǎn)，好不容易再次鉆到海底，卻又突然發(fā)現(xiàn)工作母船在移動(dòng)，而供給潛水員氧氣的皮管不夠長(zhǎng)，這樣就隨時(shí)會(huì)有氣管被拉斷的危險(xiǎn)，他只好趕快浮出水面。第二、第三個(gè)潛水員下水，都沒有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

面對(duì)新的潛水深度和復(fù)雜的自然情況，陶勇和其他人研究后，為了保證潛水員在復(fù)雜多變的水下作業(yè)時(shí)的人身安全，確保減壓艙和醫(yī)療設(shè)備在關(guān)鍵時(shí)能發(fā)揮正常效能，決定暫停打撈。

25日，海面上波濤滾滾、大霧彌漫，水下的急流沖得工作船左右擺動(dòng)，巨大的浪花炸雷似的在船舷轟響。張智魁派出他手下的精兵強(qiáng)將，號(hào)稱中國(guó)“潛水大王”的嚴(yán)士法出征了。他果然不負(fù)眾望，一會(huì)兒就潛到了海底。50米深的海底，除了五光十色的熒光，像節(jié)日的禮花“吱得吱得”在面窗前飛舞外，其余的什么也看不到。嚴(yán)士法小心地向前探摸，他心里明白，自己隨時(shí)有被鯊魚攻擊的危險(xiǎn)。為了保證他的安全，指揮員發(fā)出命令，讓汽艇和獵潛艇出動(dòng)，驅(qū)趕鯊群。

嚴(yán)士法憑經(jīng)驗(yàn)在水下探摸著，突然潛水鞋“當(dāng)”的一聲踢到一個(gè)鐵家伙上，他伸手一摸，好像是一堵墻，再一摸，上面還有一排螺釘。嚴(yán)士法一陣驚喜，這不是我們要找的沉船嗎？為了進(jìn)一步證實(shí)這就是沉船“躍進(jìn)”號(hào)，他又費(fèi)盡周折，終于找到了船身上的“躍進(jìn)”兩個(gè)字。

到此，“躍進(jìn)”號(hào)應(yīng)該是板上釘釘?shù)乇粡氐渍业搅?。接下?lái)還要按照計(jì)劃進(jìn)行相關(guān)的水下調(diào)查。但第二天清晨我們的潛水員潛入水下，奇怪的事情又發(fā)生了，昨天明明被親手摸到的“躍進(jìn)”號(hào)輪船，今天竟怎么也找不到了。

航海人員通過(guò)對(duì)船位進(jìn)行測(cè)量，才發(fā)現(xiàn)一夜之間海流把船位移動(dòng)了100多米。技術(shù)人員重新對(duì)固定船位進(jìn)行研究，在原來(lái)的基礎(chǔ)上又增加了四只大鐵錨，在“和平”60號(hào)上“米”字形地拋錨，以使任何方向有海流也能穩(wěn)穩(wěn)地把它固定住，這才不會(huì)讓水下的“躍進(jìn)”號(hào)與我們的潛水員到處“躲貓貓”。

大規(guī)模的潛水作業(yè)開始了。被稱為“潛水專家”的沈阿四老將出馬，鉆到波濤洶涌的海里，圍著沉船仔細(xì)搜索，終于發(fā)現(xiàn)“躍進(jìn)”號(hào)上有條縱向裂縫，用腳一步步地丈量，約有17米長(zhǎng)、40厘米寬。這便是“躍進(jìn)”號(hào)觸礁后留下的傷痕。正是這條傷痕，造成了它的最終沉沒。潛水員們從沉船駕駛室內(nèi)取出航海日志，找到了“躍進(jìn)”號(hào)失事的文字證據(jù)。

經(jīng)過(guò)前后72人次的潛水員探摸，終于摸清了“躍進(jìn)”號(hào)沉沒的準(zhǔn)確位置和確實(shí)原因?！败S進(jìn)”號(hào)的破損情況是，摸到破洞3處、凹陷5處、舭龍骨折裂1處。對(duì)蘇巖礁的探摸情況是，在其西南角處發(fā)現(xiàn)一塊長(zhǎng)約3.5米、寬不到1米的平坦巖礁，巖礁有遭受觸撞的明顯痕跡，在被撞處的周圍有很多巖石碎片，當(dāng)時(shí)還取回8塊。有3名潛水員在水下見到部分礁石上有紫紅色油漆皮存在。同時(shí)還對(duì)“躍進(jìn)”號(hào)船體的幾條焊縫進(jìn)行了多次核查，未發(fā)現(xiàn)破裂或異常變化。

至此，終于弄清了“躍進(jìn)”號(hào)并非魚雷擊沉，而是觸礁沉沒的。也排除了對(duì)造船工藝有問題而沉沒的猜疑。“躍進(jìn)”號(hào)在巖礁給它致命一擊之后，拖了長(zhǎng)長(zhǎng)兩公里路程，用了兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間才完全沉入水底。

既然“躍進(jìn)”號(hào)是觸礁沉沒，可這艘船上的大多數(shù)船員為什么都認(rèn)為是被別國(guó)的魚雷擊沉，包括船上的一號(hào)首長(zhǎng)政委，都堅(jiān)信“躍進(jìn)”號(hào)沒有觸礁？有當(dāng)時(shí)的測(cè)量?jī)x器不夠精準(zhǔn)的原因，但也跟當(dāng)時(shí)人為造成的一些軟件缺陷分不開。當(dāng)時(shí)搞階級(jí)斗爭(zhēng)擴(kuò)大化，沒有尊重科學(xué)，就如選擇“躍進(jìn)”號(hào)的船員和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)說(shuō)吧，當(dāng)時(shí)主要看重的是對(duì)方的家庭出身等“政治因素”，卻完全忽略了跟航海有關(guān)的專業(yè)技能。

6月2日清晨，編隊(duì)最后一次組織潛水復(fù)查，取出了“躍進(jìn)”號(hào)航向記錄紙、國(guó)旗和有關(guān)資料。除棄掉“海設(shè)”鉤住船艙的一只錨外，其余器材俱已收拾齊備。水面上沒有留下一絲痕跡。

6月3日，編隊(duì)撤離作業(yè)區(qū)，歷時(shí)15天的水下偵查工作結(jié)束了，新華通訊社同時(shí)向國(guó)內(nèi)外發(fā)出了電稿：

中國(guó)交通部為了查明“躍進(jìn)”號(hào)沉沒的真實(shí)原因而派出的調(diào)查作業(yè)船隊(duì)和中國(guó)人民解放軍海軍協(xié)助調(diào)查的艦艇在蘇巖礁周圍海域經(jīng)過(guò)15天的調(diào)查作業(yè)，在北緯32度06分、東經(jīng)125度11分42秒處發(fā)現(xiàn)沉沒了的“躍進(jìn)”號(hào)船體，經(jīng)過(guò)周密調(diào)查，已經(jīng)證實(shí)“躍進(jìn)”號(hào)是因觸礁而沉沒的。

張智魁曾提議打撈沉船，但鑒于有關(guān)國(guó)際保險(xiǎn)公司按規(guī)定要付出能購(gòu)買兩條“躍進(jìn)”號(hào)的保險(xiǎn)金，中國(guó)政府決定不再打撈“躍進(jìn)”號(hào)沉船。

（責(zé)編：王 容）