鐵路復(fù)線施工中涵洞頂進(jìn)的施工工藝分析

朱曉義

【摘 要】為了促進(jìn)鐵路復(fù)線施工工程的穩(wěn)定發(fā)展，我們要進(jìn)行涵洞頂進(jìn)施工工程的優(yōu)化，確保其新技術(shù)設(shè)備的有效應(yīng)用，保證其工程項(xiàng)目的穩(wěn)定運(yùn)行，確保其復(fù)線鐵路施工系統(tǒng)的健全。

【關(guān)鍵詞】涵洞頂進(jìn)；施工準(zhǔn)備；施工工藝；措施深化；方案設(shè)計(jì)

1.關(guān)于涵洞頂進(jìn)施工措施的分析

為了促進(jìn)鐵路復(fù)線施工工程的完善，我們要進(jìn)行其涵洞頂進(jìn)施工措施的優(yōu)化。我們需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w的氣候特點(diǎn)及其相關(guān)部門的有關(guān)要求，實(shí)現(xiàn)與本工程的施工特點(diǎn)的有效結(jié)合，促進(jìn)其施工方案的優(yōu)化，保證該環(huán)節(jié)的穩(wěn)定發(fā)展，保證其涵洞頂進(jìn)施工措施的不斷完善。此橋是一種混凝土結(jié)構(gòu)。為了促進(jìn)涵洞頂進(jìn)施工的發(fā)展，我們要做好施工之前的準(zhǔn)備工作，確保其尺寸及其高程的有效核實(shí)，確保其兩線間距的有效規(guī)范，是其滿足工程發(fā)展需要，一旦出現(xiàn)與工程設(shè)計(jì)的不符合的地方，要進(jìn)行相關(guān)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)更新， 以確保其施工環(huán)節(jié)的完善。在此過程中，我們也要進(jìn)行施工便道環(huán)節(jié)的優(yōu)化，通過對(duì)其現(xiàn)場施工便道的深化應(yīng)用，保證其施工用水環(huán)節(jié)的穩(wěn)定發(fā)展，以滿足實(shí)際工作的需要。

2.關(guān)于主要施工項(xiàng)目的施工方案的優(yōu)化

（1）為了促進(jìn)其施工項(xiàng)目方案的優(yōu)化，我們要進(jìn)行頂進(jìn)箱橋環(huán)節(jié)的優(yōu)化，積極做好工程的準(zhǔn)備工作，確保其工作坑的有效開挖，促進(jìn)其滑板施工環(huán)節(jié)及其后背施工環(huán)節(jié)的完善， 實(shí)現(xiàn)對(duì)其箱橋環(huán)節(jié)的有效控制確保其頂進(jìn)設(shè)備的有效安裝，確保其線路環(huán)節(jié)的不斷加固，確保其鋼便梁的有效應(yīng)用。以促進(jìn)其工程的運(yùn)作系統(tǒng)的健全，實(shí)現(xiàn)對(duì)其鋼筋混凝土挖土樁環(huán)節(jié)的應(yīng)用，促進(jìn)其澆筑環(huán)節(jié)及其加固環(huán)節(jié)的不斷深化。

在坑基開挖過后，我們要實(shí)現(xiàn)對(duì)該環(huán)節(jié)的有效測量，保證其滿足工程的發(fā)展需要。我們也要積極組織相關(guān)人員實(shí)現(xiàn)對(duì)該環(huán)節(jié)的承載力的有效審查控制，確保其碎石的有效鋪墊，保證混凝土的后續(xù)工作的穩(wěn)定運(yùn)行。通過對(duì)其鋼筋混凝土滑板厚度的有效控制，確保其地層設(shè)置環(huán)節(jié)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)其滑板的間距的有效控制，確保其固定位置的深化，保證其下序環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行。

（2）其橋身環(huán)節(jié)的發(fā)展，離不開對(duì)其定型組合鋼制模具的應(yīng)用，這需要我們分步驟進(jìn)行澆注環(huán)節(jié)的優(yōu)化，確保其橋身的鋼筋采用環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行。通過一系列的加工環(huán)節(jié)、焊接環(huán)節(jié)及其相關(guān)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，確保此環(huán)節(jié)的穩(wěn)定發(fā)展。在箱體混凝土施工之前，我們要做好其積極的檢測工作，確保對(duì)其外加劑的有效選擇及其配置，確保其施工配合比的有效規(guī)范。在坑基開挖后，經(jīng)過檢驗(yàn)合格后，既可以進(jìn)行墊層施工，現(xiàn)場綁扎鋼筋。底板鋼筋綁扎必須與兩側(cè)的墻邊的豎向鋼筋一塊綁扎到位，采用合適的固定底板上下層鋼筋以及邊墻的定位措施，做好底板下層的鋼筋支墊工作，保證底層鋼筋的保護(hù)層厚度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

為了滿足工程的需要，我們也要進(jìn)行底層模板環(huán)節(jié)的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)其箱內(nèi)邊墻角的有效處理，確保其位置的準(zhǔn)確性，通過對(duì)其定位措施的應(yīng)用，保證其灌注環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行，避免出現(xiàn)一系列的偏移情況。為了保證該環(huán)節(jié)的發(fā)展，我們也要進(jìn)行混凝土施工系統(tǒng)的健全。促進(jìn)混凝土施工過程的質(zhì)量效率的提升?；炷猎诎韬驼窘y(tǒng)一拌合，混凝土運(yùn)輸車完成運(yùn)輸，汽車吊吊模完成澆注，利用插入式振搗。斜坡但邊墻的澆注應(yīng)滯后與底板澆注一段時(shí)間，本工程為間隔1-1.5小時(shí)，即待底板混凝土初凝后再完成上部混凝土的澆注，以防止在振搗的時(shí)候影響底板混凝土的平整度，走出施工困難。

（3）為了保證測量環(huán)節(jié)及其放樣環(huán)節(jié)的穩(wěn)定發(fā)展，我們要進(jìn)行底板混同強(qiáng)度的規(guī)范，使其滿足工程施工的需要，進(jìn)行其箱頂?shù)装寮捌淞?nèi)模環(huán)節(jié)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)其肋角定型模板及其平面鋼制模的應(yīng)用，確保其現(xiàn)象加工環(huán)節(jié)的正常進(jìn)行，促進(jìn)其大塊拼接環(huán)節(jié)的優(yōu)化。在此過程中，我們也要進(jìn)行碗扣支架的應(yīng)用，確保其縱橫剪刀支撐環(huán)節(jié)的加固，促進(jìn)該環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行。通過對(duì)其內(nèi)模環(huán)節(jié)的立體支架體系的建設(shè)，滿足施工過程中頂層鋼筋質(zhì)量的提升。本工程中，外模的鋼板采用的是制式鋼模，邊墻內(nèi)外膜按照混凝土受力的情況設(shè)置相應(yīng)的φ16拉桿，采用φ20塑料管防護(hù)拉桿，這樣可以保證拉桿的都可順利拆除。邊墻混凝土應(yīng)進(jìn)行對(duì)稱灌注，并設(shè)置串筒，讓混凝土利用串筒完成灌注，防止沖擊模板或者混凝土離析，采用人工攤平的方式處理，并進(jìn)行分層振搗。在灌注的過程中應(yīng)進(jìn)行周密的安排與控制，主要控制施工冷縫，頂板灌注一次到位，對(duì)頂板頂面要嚴(yán)格控制高程。

（4）為了滿足工程施工的需要，我們要進(jìn)行其頂力環(huán)節(jié)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)其頂鎬數(shù)量的有效控制，確保其頂進(jìn)過程中的不斷發(fā)展。在此過程中，我們要實(shí)現(xiàn)其頂鐵配置的優(yōu)化，確保其鋼軌焊接環(huán)節(jié)及其鋼板環(huán)節(jié)的有效應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)其長度的有效規(guī)范，確保其頂鐵配置環(huán)節(jié)的完善，我們也要進(jìn)行相關(guān)厚度的鐵墊板的應(yīng)用，以方便頂鐵間隙的填補(bǔ)，避免出現(xiàn)頂空的現(xiàn)象。在頂柱的制作過程中，我們要進(jìn)行其頂程環(huán)節(jié)的優(yōu)化，促進(jìn)其頂進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，確保其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，比如其油頂環(huán)節(jié)、泵站環(huán)節(jié)及其相關(guān)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，并及時(shí)進(jìn)行測試。頂鎬的行程必須是一致的，并且保證頂力一致，頂鎬和施鎬、頂進(jìn)的方向必須與整個(gè)涵洞設(shè)計(jì)的軸向線一致，為了頂鎬的作用力均勻傳遞，在后背和頂鎬、箱體尾部、頂鐵之間設(shè)置分配梁。頂鐵的安裝與更換采用的是吊車，并保證其承載能力，并進(jìn)人工監(jiān)控，保證頂鐵的吊裝穩(wěn)定，頂鐵安裝時(shí)縱向間隔5m應(yīng)設(shè)置橫梁，以此保證頂柱具備整體性。因?yàn)樾毕蝽斶M(jìn)箱體，兩側(cè)的土體壓力會(huì)造成尾端水平的力臂差，所以在頂進(jìn)的過程中有可能造成結(jié)構(gòu)產(chǎn)生逆向旋轉(zhuǎn)而入土，深度大則轉(zhuǎn)動(dòng)幾率大。

（5）在頂進(jìn)施工過程中，我們要進(jìn)行頂進(jìn)液壓系統(tǒng)的測試工作的開展，確保其施工準(zhǔn)備工作的健全。在安裝過后也要及時(shí)進(jìn)行檢查。確保其控制臺(tái)、油路環(huán)節(jié)、連接機(jī)構(gòu)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，促進(jìn)其頂進(jìn)過程的優(yōu)化。以有效防范液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的一系列的故障，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和檢修，保證其試頂工作的穩(wěn)定發(fā)展。各個(gè)相關(guān)施工與監(jiān)控人員應(yīng)適時(shí)檢查設(shè)備運(yùn)行狀況；開泵后油壓升高10MPa時(shí)應(yīng)停泵觀察系統(tǒng)情況，當(dāng)千斤頂活塞開始伸出，頂鐵壓緊后應(yīng)停止頂進(jìn)，檢查各項(xiàng)系統(tǒng)是否存在異常，如正常才能開泵進(jìn)行頂進(jìn)；頂進(jìn)過程中，每次頂進(jìn)前必須進(jìn)行系統(tǒng)檢查，頂鐵安裝、后背情況等；橋涵每次前進(jìn)一個(gè)進(jìn)尺后應(yīng)對(duì)軸線進(jìn)行測量。

3.結(jié)語

為了促進(jìn)鐵路復(fù)線施工工程的綜合效益的提升，我們要進(jìn)行其頂進(jìn)施工系統(tǒng)的健全，保證其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，以滿足施工質(zhì)量效率的保證，促進(jìn)工程的穩(wěn)定發(fā)展。

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