《金屬加工》記者 賈春凱

當前，中國的軌道交通正處于繁榮發(fā)展時期，京滬、武廣、京廣、哈大高速鐵路在短短幾年內相繼開通，截止到2012年，中國的高速鐵路里程為1.3萬km。而根據(jù)中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案，到2020年，中國包括客運專線鐵路、城際鐵路以及客車、貨車混行的時速200km/h以上鐵路在內的高速鐵路里程將會達到5萬km，其中新建高速鐵路將達到1.6萬km。

要實現(xiàn)以上宏偉的軌道交通發(fā)展藍圖，必須有先進、高效、穩(wěn)定的制造加工設備作為支撐，同時，中國軌道交通的大發(fā)展也需要更專業(yè)、更成熟的企業(yè)來參與其中。作為歐洲最具實力的機床生產企業(yè)達諾巴特集團（DANOBATGROUP），高速鐵路工業(yè)就是它們的主要業(yè)務之一，為了體現(xiàn)其在鐵路行業(yè)的專業(yè)水平，達諾巴特集團還特別成立了達諾巴特軌道交通公司（DANOBAT RAILWAY SYSTEM，簡稱DRS）?！督饘偌庸ぁ酚浾哂行以?012年底參觀了位于西班牙工業(yè)重地巴斯克地區(qū)的達諾巴特集團（DANOBATGROUP）總部。

達諾巴特軌道交通公司（DRS），隸屬于達諾巴特集團（DANOBATGROUP），DRS專門負責軌道行業(yè)的相關項目，特別致力于交鑰匙生產線和完整的維修維護車間。DRS將達諾巴特集團旗下各個子公司的不同獨特設備整合到完整的交鑰匙解決方案中，例如：加工車軸的端面加工中心和滾壓機床；加工車輪的立式加工中心和中孔鏜床；加工輪對的門式車床；加工轉向架的臥式加工中心和落地式鏜銑加工中心。另一方面，多種系列產品可用于不同等級的維修維護車間。其解決方案包括：預防性維護、防護性維護以及補救性維護。DRS開發(fā)了不落輪車床、動態(tài)轉向架測試平臺、牽引車、鐵路車輪檢測設備、輪輞和車輪輻板破損檢測設備、輪對幾何尺寸檢測設備等。

DRS所能提供的可以說遠遠超出機械加工范疇，不僅提供設備，也可以作為用戶的技術合作伙伴，為客戶設計最初的車間項目計劃，并最終執(zhí)行提供一套完整的工程解決方案。DRS之所以能提供這樣一種卓越的服務，是因為DRS具有很強的項目管理團隊和優(yōu)秀的專業(yè)技術人員，可完成帶領工程、采購、生產、裝配和調試（根據(jù)PMBOK項目管理知識體系）的全過程，并實現(xiàn)卓越運營。DRS的項目經(jīng)理均通過項目管理專業(yè)（PMP）資質認證，具有成功領導和直接負責復雜項目的豐富經(jīng)驗。

以往，用戶經(jīng)常會因為不同的需求而面對多家供應商，不得已混合使用不同的技術、售后服務、專業(yè)知識和技能，適應供應商不同的辦事方式，甚至使用不同的語言。而DRS有能力為用戶提供整體解決方案，滿足用戶全方位的需求，作為全方位供應商，DRS將全面負責設備、技術、配件和售后服務。

DRS作為世界范圍為數(shù)不多的輪對加工專業(yè)公司，多項技術填補世界空白。幾乎所有ERWA（歐洲鐵路車輪協(xié)會）的成員都是DRS的客戶，包括阿爾斯通、西門子、龐巴迪等。2008年，DRS就與俄羅斯第一大鐵路貨運車廂生產商T.V.S.Z.公司簽訂了價值超過5 000萬歐元的合同，這是西班牙機床業(yè)有史以來最大的一筆鐵路行業(yè)合同，包括了高科技的火車車軸設計，并提供一條柔性全自動化生產線。

近年由于世界范圍鋼材價格的上漲，導致了最終鋼產品的價格增長，鐵路輪對的需求量增長也驅使制造商要對他們的車間進行現(xiàn)代化和自動化的改造，以增加其實際產量。

中國巨大的軌道交通市場也給了達諾巴特軌道交通公司（DRS）發(fā)揮作用的空間。目前DRS正在與中國北車的長春客車廠以及唐山客車廠合作，為其提供相關解決方案，當記者參觀公司組裝車間時，負責中國項目的Urki Bilbao先生介紹說，剛剛從這里向長春客車廠運走了一套用于加工輪對的設備。

Urki Bilbao先生自信地介紹道，DRS每年將8%的營業(yè)額投入到研發(fā)中心，以確保在解決方案中運用最先進的技術，使產品在市場上具有持續(xù)的競爭力。DRS的輪對加工生產線大大提高了輪對加工效率，這點完全可以滿足中國用戶因經(jīng)濟發(fā)展對輪對巨大需求量的要求。而且，在機械和生產系統(tǒng)上采用最新的開發(fā)設計，使零件達到更高的精度和較長的產品壽命，特別是自動生產系統(tǒng)的應用，避免了非精密和人員的干擾，確保了零件在整個車間的正確跟蹤，降低了輪對的生產成本。自動生產系統(tǒng)提供所有用戶一個真正完整的加工技術。而且，可以實現(xiàn)多用途以改進每一個最終用戶的生產。零件的跟蹤過程在每一個時刻均得到控制。同時，DRS可以提供實時的報告，告知零件為什么被系統(tǒng)拒絕的原因。DRS提供的所有加工操作，從鋼屑的切削到輪對的平衡以及非破壞性測試和自動上下料系統(tǒng)。按不同的加工需求提供給用戶大量的經(jīng)驗，實現(xiàn)完整加工的過程。

DRS還提供“不落輪”式輪對維護解決方案，原來對車輛走行裝置的車輪修理，是采用全部解體后修理和更換，造成工作量大、周期長、修理程度系數(shù)復雜。而DRS提供無需將輪對從火車上拆卸下來而進行輪對翻修的技術，在完成加工后系統(tǒng)還會對輪對進行自動測量，這種維護方案不僅提高了維護精度，更提高了維護效率。

除了輪對解決方案，DRS還開發(fā)了加工鑄鐵轉向架的解決方案，在高速臥式加工中心上通過旋轉裝置及專用的機床夾具來加工。由于零件形狀的復雜性（支撐和邊框），致使自動化節(jié)省時間成為最基本的需求，用戶往往更需要高效的加工方法，與競爭對手相比，DRS的解決方案效率和精度更高。

為了更好地服務中國客戶，2012年西班牙達諾巴特集團與中國北車北京二七裝備公司合資成立北京二七軌道交通裝備有限責任公司，二七裝備公司的優(yōu)良市場資源和達諾巴特集團公司的先進技術優(yōu)勢的完美結合，不僅能有效降低機床的生產成本，還能就近為中國用戶提供售后服務。