何 莞

（安徽文達(dá)信息工程學(xué)院，安徽 合肥 231201）

0 引言

由于汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，私家車迅速攀升，本文針對(duì)小區(qū)內(nèi)車輛進(jìn)行智能管理提出相關(guān)的方案，這是智能化小區(qū)的一部分。將車輛智能管理多元信息服務(wù)與物業(yè)管理、安防、住宅智能化系統(tǒng)集成一體。該車輛智能管理為2 套1 進(jìn)1 出停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)卡片進(jìn)行授權(quán)，保證固定車輛的安全性，達(dá)到物業(yè)管理要求。整個(gè)系統(tǒng)設(shè)置一個(gè)服務(wù)器，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)共享和管理并兼做發(fā)行管理工作站，下設(shè)管理工作站二個(gè)，分別設(shè)置在管理中心。

1 系統(tǒng)主要功能

本系統(tǒng)由系統(tǒng)服務(wù)器、管理工作站、管理軟件、智能終端、發(fā)行器、RS485 通訊卡、智能感應(yīng)卡和道閘等組成。對(duì)數(shù)據(jù)管理、人機(jī)交互、用戶識(shí)別、通訊傳輸、進(jìn)出通道等方面進(jìn)行管理。

1.1 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

整個(gè)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，采用基于以太網(wǎng)的C/S（客戶機(jī)/服務(wù)器）型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)管理中心設(shè)置一臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中管理與共享。系統(tǒng)管理中心另設(shè)置一臺(tái)發(fā)行管理工作站，對(duì)卡片進(jìn)行發(fā)行及管理，也可以直接利用系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)器完成對(duì)卡片進(jìn)行發(fā)行及管理，根據(jù)出入口的數(shù)量，配置管理工作站，完成對(duì)智能終端的管理，見(jiàn)圖1。

1.2 系統(tǒng)設(shè)備的主要性能

系統(tǒng)設(shè)備主板采用ARM 核芯技術(shù),雙核設(shè)計(jì)，前、后端芯片分工數(shù)據(jù)處理。主板有IC 接口2 個(gè)，ID 接口3 個(gè)，一板兼容使用。支持韋根26/34 協(xié)議的讀寫(xiě)器，默認(rèn)出廠韋根26 模式。系統(tǒng)規(guī)模任意擴(kuò)展，系統(tǒng)中同一類型相同或不同功能的工作站的數(shù)量不受限制；系統(tǒng)內(nèi)每一個(gè)區(qū)的出入口控制機(jī)可以多達(dá)127 個(gè)。

圖1 系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖

控制機(jī)的內(nèi)部電源進(jìn)行DC/DC 隔離，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的抗干擾能力和系統(tǒng)的穩(wěn)定性；按照C/S 結(jié)構(gòu)運(yùn)作，工作站端提供人機(jī)交互接口，完成日常事務(wù)／管理的具體操作；服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫(kù)采用SQL Server 2000 大型數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)軟件；系統(tǒng)采用嚴(yán)格的分級(jí)管理技術(shù)，操作口令和智能卡驗(yàn)證網(wǎng)絡(luò)權(quán)限設(shè)計(jì)，雙重認(rèn)證，；配合軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一卡一車、邏輯互鎖，滿位提示及滿位不讀卡等功能。有效地避免了非法越級(jí)操作，各級(jí)的管理通過(guò)客戶的要求來(lái)定義，對(duì)于所有的數(shù)據(jù)文件都有保護(hù)措施，對(duì)于數(shù)據(jù)的建立、修改、刪除以及查詢都應(yīng)有授權(quán)，系統(tǒng)安全，操作簡(jiǎn)便。

2 車輛入出管理

車輛入出均提供兩種模式管理，分別為月卡持有者和臨時(shí)泊車者兩類。分類管理可對(duì)不同的車輛設(shè)定不同的管理方式及權(quán)限，對(duì)各種車輛、車型采用不同的卡類及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；

2.1 車輛入場(chǎng)管理流程

月卡（或其他固定卡）、儲(chǔ)值卡持有者，只需將卡在讀卡機(jī)感應(yīng)區(qū)域晃動(dòng)，智能讀卡機(jī)即可感應(yīng)到卡片并發(fā)出“嘀” 的一聲；出入口控制主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)，如讀卡數(shù)據(jù)有效，PLC 控制系統(tǒng)將接受主機(jī)傳輸指令，控制道閘自動(dòng)升起，道閘采用捷順標(biāo)準(zhǔn)道閘系列，工作電壓：AC220V 50Hz，電機(jī)功率：300W，桿長(zhǎng)度：直桿≤6m、曲桿≤5m、折疊桿≤5m、柵欄桿≤4m，閘桿升/降時(shí)間：4 秒或6 秒。如遇 “金額不足”、“此卡過(guò)期” 等，道閘不會(huì)開(kāi)啟；臨時(shí)泊車者，則需取卡入場(chǎng)。值班人員通過(guò)鍵盤輸入車牌號(hào)，進(jìn)行車牌預(yù)置。如停車場(chǎng)內(nèi)車輛已滿，LED 顯示屏?xí)崾?“車位已滿”，司機(jī)不能自動(dòng)取卡且不能讀卡，但可通過(guò)操作員根據(jù)具體情況，進(jìn)行人工讀卡進(jìn)場(chǎng)。

2.2 車輛出場(chǎng)管理流程

月卡（或其他固定卡）、儲(chǔ)值卡持有者，按流程讀卡，系統(tǒng)比對(duì)數(shù)據(jù)有效則會(huì)自動(dòng)記錄、扣費(fèi)，并在顯示屏顯示車牌，供值班人員與實(shí)車牌對(duì)照，以確保 “一卡一車” 制及車輛安全,車輛必須先有入場(chǎng)操作才能完成出場(chǎng)操作，一張卡不能多車進(jìn)場(chǎng)，也不能多車出場(chǎng)，遵循一車一卡的邏輯互鎖。讀卡機(jī)上設(shè)的滾動(dòng)式LED 中文顯示屏顯示字幕 “一路順風(fēng)” 或此次收費(fèi)金額及卡上剩余金額，并進(jìn)行語(yǔ)音提示；如讀卡無(wú)效，讀卡機(jī)會(huì)顯示原因，并進(jìn)行語(yǔ)音提示；臨時(shí)泊車者，則需將卡交回，計(jì)費(fèi)后方可離開(kāi)。

出場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)圖像對(duì)比、車輛防盜技術(shù)，當(dāng)車輛讀卡或取卡進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行拍攝，并將圖片作為車輛入場(chǎng)檢驗(yàn)的資料保存到系統(tǒng)的資料庫(kù)中，當(dāng)車輛讀卡駛離停車場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行拍攝，并將圖片作為車輛出場(chǎng)檢驗(yàn)的資料保存到資料庫(kù)中，同時(shí)自動(dòng)調(diào)出該車的入口圖像對(duì)比顯示，以進(jìn)行準(zhǔn)確的對(duì)比確認(rèn)車輛是否正常使用，從而增強(qiáng)了防盜功能，并使得事后稽查更加精確、容易，見(jiàn)圖2。

3 結(jié)束語(yǔ)

本文提出的智能化小區(qū)停車場(chǎng)管理解決方案，操作簡(jiǎn)單方便，可靠穩(wěn)定。系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)將是結(jié)構(gòu)化和模塊化的，采用開(kāi)放性的體系結(jié)構(gòu)，具有很好的兼容性和可擴(kuò)充性，本設(shè)計(jì)在技術(shù)上將適度超前，所采用的設(shè)備，產(chǎn)品和軟件較為成熟。同能充分考慮系統(tǒng)的實(shí)用性，爭(zhēng)取獲得最大的投資回報(bào)率。

[1]符溪.智能停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)[J].湘潭大學(xué)，2011.

[2]趙丹，丁金華.基于MATLAB 的車牌識(shí)別[J].大連工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2009，4.