共筑大件物流發(fā)展之路——專(zhuān)訪中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 王德榮

文/本刊記者 李靜宇

2013年5月10日，大件物流聯(lián)盟成立，它將如何帶領(lǐng)企業(yè)在當(dāng)前機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存之中，共同發(fā)展，攜手同進(jìn)呢？為此，本刊記者專(zhuān)訪了中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王德榮。

大件物流聯(lián)盟的作用

反映，給這些企業(yè)一個(gè)良好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，同時(shí)政府的一些規(guī)定要向企業(yè)解釋清楚。

對(duì)于隸屬于交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)之下的大件物流聯(lián)盟，會(huì)員企業(yè)更是抱以巨大期待。比如：解決辦證難問(wèn)題、解決保險(xiǎn)和融資問(wèn)題、解決亂收費(fèi)和亂罰款的問(wèn)題，等等。

對(duì)于運(yùn)營(yíng)環(huán)境問(wèn)題，王德榮對(duì)記者說(shuō)，大件運(yùn)輸還不是一家企業(yè)所能全部承擔(dān)的，需要不同地區(qū)不同企業(yè)間的協(xié)同發(fā)展與支持，他舉例說(shuō)：“比如南京的大件運(yùn)輸車(chē)輛到北方的城市，就特別需要北方大件運(yùn)輸企業(yè)的支持，因?yàn)椤刂鳌髽I(yè)更熟悉當(dāng)?shù)氐穆氛徒还芮闆r，可以幫著解決一些實(shí)際的問(wèn)題?！痹谒磥?lái)，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)更需要信息溝通與信息交流，加強(qiáng)合作與資源共享。

從中國(guó)物流行業(yè)問(wèn)題的復(fù)雜性來(lái)講，權(quán)力與利益盤(pán)根錯(cuò)節(jié)，物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境不斷惡化，但是相關(guān)部門(mén)解決問(wèn)題的能力與解決問(wèn)題的努力并未顯示出來(lái)。這不僅降低了政府與協(xié)會(huì)的公信力，

2013年5月10日，作為大件聯(lián)盟發(fā)起人會(huì)議的各成員在南京舉行了聯(lián)盟的成立儀式，形成了高度共識(shí)，一致發(fā)起組建全國(guó)性的大件聯(lián)盟。

王德榮介紹說(shuō)，“大件物流聯(lián)盟作為中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的專(zhuān)業(yè)化平臺(tái)，將針對(duì)如何適應(yīng)全國(guó)大件物流發(fā)展需要，提高行業(yè)運(yùn)輸組織管理能力，破解運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，提升服務(wù)質(zhì)量等，積極發(fā)揮咨詢、參謀、紐帶的作用。與聯(lián)盟眾成員單位交流合作、攜手共進(jìn)，為我國(guó)大件物流事業(yè)改革發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。”

大件物流聯(lián)盟的成立，有助于加強(qiáng)和政府之間的溝通，反映企業(yè)的訴求，有這么個(gè)大件物流聯(lián)盟，企業(yè)在政府里面的話語(yǔ)權(quán)將提高。”王德榮解釋說(shuō)，就各種需要解決的嚴(yán)峻問(wèn)題來(lái)說(shuō)，其實(shí)該怎么做，在理念上早已清楚。

為什么要組建大件物流聯(lián)盟，主要是想把這些問(wèn)題和訴求向相關(guān)的部門(mén)同樣也減弱了企業(yè)前行的動(dòng)力，而最終有損的是物流環(huán)境整體的提升動(dòng)力。

政府不是萬(wàn)能的，協(xié)會(huì)不是萬(wàn)能的，聯(lián)盟也不是萬(wàn)能的，沒(méi)有人期待它能解決所有的問(wèn)題，但它至少應(yīng)該給會(huì)員企業(yè)以及相應(yīng)企業(yè)解決屬于它的職責(zé)范圍內(nèi)的問(wèn)題。尤其是，在聯(lián)盟成立之時(shí)，讓加盟企業(yè)充滿了期待。但是，如果行業(yè)內(nèi)的問(wèn)題“拖”著久而未決，那么，這不是能力的問(wèn)題，也不是認(rèn)知不到位，而是誠(chéng)意的問(wèn)題了。

但愿大件物流聯(lián)盟在前行的道路上會(huì)時(shí)刻牢記它最初的誓言與宗旨：充分發(fā)揮大件聯(lián)盟服務(wù)體系內(nèi)各類(lèi)型相關(guān)企業(yè)和政府有關(guān)部門(mén)之間橋梁和紐帶作用，協(xié)助政府監(jiān)管部門(mén)完善大件物流市場(chǎng)的法律、法規(guī)和監(jiān)管體制……

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展的同時(shí)，迎來(lái)了一個(gè)新的轉(zhuǎn)型期，進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)的“升級(jí)版”時(shí)期?！吧?jí)版”的主要表現(xiàn)是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型期，城鎮(zhèn)化發(fā)展速度加快，地區(qū)間的貨物流動(dòng)會(huì)大量地增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，王德榮指出，大件物流在保障國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，“十二五”期間更要走出去，中國(guó)工業(yè)要在世界上布局，大件物流面臨前所未有的良好機(jī)遇和廣闊的發(fā)展前景。同時(shí)，大件物流是個(gè)特殊行業(yè)，涉及多個(gè)部門(mén)，如何創(chuàng)造良好的法規(guī)環(huán)境，如何抓住機(jī)遇，結(jié)成緊密聯(lián)盟，破解大件物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，不斷提升大件物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，快速提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的保障，已提到重要議事日程。

在王德榮看來(lái)，正是在這種轉(zhuǎn)型時(shí)期，雖然大件物流運(yùn)輸企業(yè)面臨著廣闊的發(fā)展前景，但是對(duì)于大件運(yùn)輸?shù)囊笠灿兴岣撸绕涫呛＿\(yùn)到達(dá)港口后要經(jīng)過(guò)陸路運(yùn)輸才能到達(dá)目的地，而這一段距離，面臨的問(wèn)題才是急于解決的。

據(jù)了解，大件物流運(yùn)輸有著區(qū)別于普通運(yùn)輸不同的運(yùn)送特點(diǎn)，是在體積和重量上超過(guò)一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的物流運(yùn)輸，從體積來(lái)說(shuō)：包括超高、超寬、超長(zhǎng)的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品物流。從重量來(lái)說(shuō)：主要是指超重貨物物流。

王德榮舉例說(shuō)：“比如運(yùn)送一個(gè)電廠的機(jī)件，一個(gè)發(fā)電機(jī)的機(jī)組要幾十米長(zhǎng)，核電站的裝備的重量動(dòng)輒幾百噸，這對(duì)于大件運(yùn)輸企業(yè)來(lái)講必須要有大件運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，與此同時(shí)，對(duì)于大件運(yùn)輸?shù)难b卸也有著特殊的要求?！?/p>

正是因?yàn)檫@些特點(diǎn)，大件物流運(yùn)輸過(guò)程中不僅需要一些特殊的運(yùn)輸和裝卸設(shè)備，還因?yàn)槠湄浳锍爻迣?duì)途經(jīng)地橋梁的作用超載而產(chǎn)生的影響而需要提前向各地區(qū)的路政部門(mén)提出運(yùn)輸申請(qǐng)。

在工業(yè)化進(jìn)程中，大件物品運(yùn)輸需求大，特別是工業(yè)化初期的后階段，需求更大，任務(wù)更重?！暗?，大件物流運(yùn)輸因?yàn)橥窘?jīng)地的不同，各地對(duì)于大件運(yùn)輸?shù)墓芾淼耐ㄐ袠?biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一?！痹谕醯聵s看來(lái)，目前，大件物流問(wèn)題不少，從內(nèi)部看，車(chē)輛大，違紀(jì)違章多；從外部講，環(huán)境比較差，大件運(yùn)輸許可證難辦，被亂罰款，亂收費(fèi)，承運(yùn)者對(duì)政府部門(mén)頗有意見(jiàn)。

尤其是辦證難，有的運(yùn)輸項(xiàng)目申請(qǐng)要有不同地區(qū)路政部門(mén)的批準(zhǔn)，有的地區(qū)要提前3個(gè)月申辦，而此時(shí)要運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備可能還沒(méi)有完全拼裝完畢。同時(shí)，在路上運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中存在著嚴(yán)重的亂收費(fèi)和罰款的現(xiàn)象，而且是一個(gè)地區(qū)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，罰款的隨意性很大，動(dòng)輒上千上萬(wàn)元的罰款讓企業(yè)也是苦不堪言，給企業(yè)造成了嚴(yán)重的成本負(fù)擔(dān)。因此，共筑大件物流發(fā)展之路，不僅是物流企業(yè)的責(zé)任，也是政府的責(zé)任，只有各方共同發(fā)力，才能創(chuàng)造大件物流輝煌的明天。C