中石化董事長(zhǎng)傅成玉表示，煉油企業(yè)是霧霾天氣直接責(zé)任者之一。但他同時(shí)指出，并非因油企出品的成品油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，而是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)不夠。把根本責(zé)任簡(jiǎn)單推給標(biāo)準(zhǔn)，不知道中石化是如何認(rèn)識(shí)自己作為企業(yè)的社會(huì)責(zé)任？

隨著“霧霾危機(jī)”的爆發(fā)，與汽車尾氣直接相關(guān)的成品油質(zhì)量問(wèn)題已成為輿論關(guān)注的熱點(diǎn)。據(jù)專家介紹，硫含量決定了機(jī)動(dòng)車尾氣的污染程度，而機(jī)動(dòng)車尾氣是空氣污染的主兇之一。換言之，成品油質(zhì)量的優(yōu)劣與空氣的好壞有直接關(guān)系。因此，社會(huì)上要求加快油品質(zhì)量升級(jí)的呼聲越來(lái)越高。

油品質(zhì)量不高，油品升級(jí)一再拖延，全國(guó)多數(shù)重點(diǎn)城市“陰霾不已”，已經(jīng)到了影響出行，威脅人們身體健康的嚴(yán)重程度。如今，“霧霾危機(jī)”為中國(guó)環(huán)境建設(shè)敲響了警鐘，我們決不能以沉重的生命代價(jià)來(lái)買教訓(xùn)。

現(xiàn)在看來(lái)，油品質(zhì)量升級(jí)，不是簡(jiǎn)單的技術(shù)問(wèn)題，更多的是經(jīng)濟(jì)博弈。油品升級(jí)主要在于脫硫，這只需要煉油廠安裝相應(yīng)的脫硫技術(shù)裝置即可改進(jìn)生產(chǎn)。為什么煉油企業(yè)不多生產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)的成品油？據(jù)說(shuō)這是因?yàn)槿粼黾用摿蛄鞒?，在減少產(chǎn)量的同時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本大幅攀升?？梢?，不是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)夠不夠高，而是生產(chǎn)企業(yè)追求眼前經(jīng)濟(jì)利益的短視行為帶來(lái)巨大負(fù)面影響。

管中窺豹，大氣污染如此嚴(yán)重而得不到有效治理，背后盤根錯(cuò)節(jié)的利益才是關(guān)鍵原因?？墒?，面對(duì)大氣污染之“痛”，沒(méi)有人能夠獨(dú)善其身，人人都是受害者。若再只盯著自己眼前一畝三分地里的利益，以各種理由搪塞，為自己開脫，以大眾的生命健康為代價(jià)來(lái)?yè)Q取今天的小利，實(shí)在是太不負(fù)責(zé)任了。

嚴(yán)峻的形勢(shì)倒逼油品升級(jí)必須加速，倒逼大氣污染治理不能再相互推諉、扯皮。