徐 剛
(四川理工學(xué)院,四川 自貢 643000)
城市規(guī)劃,是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署,是一定時(shí)期內(nèi)城市發(fā)展的藍(lán)圖,是城市管理的重要組成部分,是城市建設(shè)和管理的依據(jù)。城市規(guī)劃具有國家進(jìn)行資源再分配的工具和全民城市憧憬的雙重屬性,兩方面共同決定了城市面貌和城市發(fā)展方向。
城市設(shè)計(jì)是一種關(guān)注城市規(guī)劃布局、城市面貌、城鎮(zhèn)功能,并且尤其關(guān)注城市公共空間的一門學(xué)科。城市的最小單元是家庭和個(gè)人,城市設(shè)計(jì)則要比城市規(guī)劃更為細(xì)節(jié)化,更關(guān)注城市的區(qū)域發(fā)展和具體形態(tài),是城市規(guī)劃的有力補(bǔ)充和展示。它的設(shè)計(jì)范圍較小,可以是城市片區(qū),住宅小區(qū),商業(yè)中心等等。而城市的外部空間是政府進(jìn)行城市規(guī)劃與城市單元之間的最為貼切的利益關(guān)系,也是城市設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。
為滿足多種城市社會生活需要而建設(shè)的,以建筑、道路、山水、地形等圍合,由多種軟、硬質(zhì)景觀構(gòu)成的,采用步行交通手段,具有一定的主題思想和規(guī)模的結(jié)點(diǎn)(型城市戶外公共活動空間形式。具有集會、貿(mào)易、運(yùn)動、交通、停車等功能,按功能分類:集會游行廣場(其中包括市民廣場、紀(jì)念性廣場、生活廣場、文化廣場、游憩廣場)、交通廣場、商業(yè)廣場等。
城市道路主要是處理城市交通問題。按等級分為四類:快速路,城市道路中設(shè)有中央分隔帶,全部或部分采用立體交叉與控制出入,供汽車以較高速度行駛的道路;主干路,連接城市各分區(qū)的干路,以交通功能為主;次干路,承擔(dān)主干路與各分區(qū)間的交通集散作用,兼有服務(wù)功能;支路,次干路與街坊路(小區(qū)路)的連接線,以服務(wù)功能為主。按適用對象可分機(jī)動車道、自行車道和人行道(步行街)。
公園綠地主要是供城市公眾使用的園林,有供公眾游覽、觀賞、休憩、開展戶外科普、文體及健身活動的功能,向全社會開放,有較完善的設(shè)施及良好生態(tài)環(huán)境的城市綠地。按功能可分為:綜合型公園、社區(qū)公園、專類公園、帶狀公園和街旁綠地,同時(shí)還應(yīng)包含城市周邊遺產(chǎn)保護(hù)區(qū),風(fēng)景園林保護(hù)區(qū)。
主要是指城市停車場、集市、建筑地下過街、防空洞等。
這些城市公共空間要素穿插于整個(gè)城市之中,并隨著城市的不斷擴(kuò)張而加入新的元素。城市公共空間主要功能是服務(wù)于市民,滿足人們休閑、娛樂、交往、購物等非居住要求的具有公眾性的場所,同時(shí)還兼有與生態(tài)、文化、美學(xué)的特點(diǎn)。完整的公共空間應(yīng)該具有:
城市公共空間的屬性決定了它會成為城市生活的人群聚集地,因此在它的周邊應(yīng)該有大型公共交通樞紐和疏散場地;不然會削弱它的使用功能,沒有了人的公共空間也就失去了存在意義。國內(nèi)的城市建設(shè)需要這樣的公共空間,除去本身的設(shè)計(jì)水平和內(nèi)容,這種存在就是城市生活的一個(gè)重要環(huán)節(jié),集會、交友等都可以通過它來完成??梢娺@是城市公共空間設(shè)計(jì)開發(fā)的先決條件。
這個(gè)層面更多的涉及到建筑、城市美學(xué)的東西。日本學(xué)者蘆原義信的《街道的美學(xué)》說道:當(dāng)D/ H>1時(shí),隨著比值的增大會逐漸產(chǎn)生遠(yuǎn)離之感;超過2 時(shí)則產(chǎn)生寬闊之感;當(dāng)D/H<1 時(shí),隨著比值的減小會產(chǎn)生接近之感;當(dāng)D/ H=1 時(shí),高度與寬度之間存在著一種勻稱之感(H:沿街建筑高度;D:街道寬度)。數(shù)字化的精細(xì)作用到人的感性體會上,更能準(zhǔn)確的把握人的心理體驗(yàn),創(chuàng)造出適宜的活動空間。尺度包括形體的長度、寬度、整體與城市、整體與整體、整體與部分、部分與部分之間的比例關(guān)系,及對行為主體人產(chǎn)生的心理影響。尺度更側(cè)重于心理體會,應(yīng)用于人對于周邊環(huán)境和對象形象的評價(jià),并給與一定的心理暗示。
空間存在暫時(shí)停留和永久存在兩種形式;馬洛斯“人類需求五層次理論”認(rèn)為:人類需求包括生存、安全、情感、社交及自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)5個(gè)層次。層次是穿越城市空間時(shí)對于城市遠(yuǎn)近的空間感受,這一過程存在開始、過度、高潮和尾聲;空間處理手法主要是限定、圍合、強(qiáng)調(diào)、收縮、延伸等。立體感主要是指城市及其組成部分應(yīng)具有新鮮感、“運(yùn)動感”、完整感;整個(gè)城市每天都在更新,每天都有新的故事,因此街道立面不可能是千篇一律的,它是生動和富于變化的;整個(gè)城市天際線會有一定得曲折輪廓,它是對城市內(nèi)容的最好解讀,建筑的體量、高度、位置和顏色都是組成城市立體感的重要元素。
中國的改革開放后的城市建設(shè)速度很快,設(shè)計(jì)方法較單一、復(fù)制現(xiàn)象屢見不鮮,以致現(xiàn)在的較大的城市規(guī)劃項(xiàng)目都有國外主導(dǎo),但是另一方面國外的設(shè)計(jì)不是復(fù)制內(nèi)容而是復(fù)制形式;國外從業(yè)人員的空間處理手法應(yīng)用較多,城市有一定的特色,但是民族性和地域性不足,城市生活也會單一化。如果將許多的歷史文化、地域文化交織在一起,融入設(shè)計(jì)理念中,那么城市的特有文化屬性就存在了,城市的發(fā)展就有了限定,建筑和景觀的設(shè)計(jì)也就不用再天馬行空。
現(xiàn)代城市經(jīng)歷了大拆大建、快速發(fā)展時(shí)期,現(xiàn)在設(shè)計(jì)的公共空間應(yīng)更具有特色。現(xiàn)代空間理論認(rèn)為,它是由具體的實(shí)在物質(zhì)、形狀、肌理、色彩構(gòu)成的,這些元素共同構(gòu)成環(huán)境的特色。而公共空間重在人對于城市空間的體驗(yàn),是視覺和心里的雙重感應(yīng),因此進(jìn)行空間設(shè)計(jì)應(yīng)該著重于人的感受,空間的特性也就顯得更為重要。
公共空間是現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容;城市設(shè)計(jì)又是城市規(guī)劃的顯性化。公共空間主導(dǎo)了市民生活;城市設(shè)計(jì)貼現(xiàn)了市民利益;城市規(guī)劃制訂了城市發(fā)展的方向。三者應(yīng)該取得綱領(lǐng)和實(shí)際規(guī)劃設(shè)計(jì)上的統(tǒng)一,使得城市形成自己的特色和人文氛圍。
[1](日)蘆原義信著,尹培桐譯.街道的美學(xué)[M].百花文藝出版社.
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