李彤

（四川 成都）

質(zhì)量是安全的基礎，安全是質(zhì)量的體現(xiàn)。軍代表協(xié)助軍、廠進行外場航空裝備保障工作的質(zhì)量，是保障航空裝備發(fā)揮效能和安全使用的基礎，是提高部隊戰(zhàn)斗力的重要保證。

一、質(zhì)量在航空裝備保障工作安全中的重要意義

1 航空裝備的結構特點，決定了保障工作必須高質(zhì)量。隨著科學技術的飛速發(fā)展和對航空裝備功能需求的增長，現(xiàn)代飛機的結構日趨復雜，機載設備日趨精密。從整體結構看，由于功能增加、設備增多。安裝密度必然增大，使保障作業(yè)的檢查、拆裝、保養(yǎng)、修理等工作的難度加大；從單個機件看，由于大密度的集成化及功能全、體積小、重量輕，帶來了內(nèi)部構造的微縮、精密和復雜，因摩擦、振動發(fā)生問題的概率隨之增加，使可靠性下降、故障率上升。因此。需要我們不斷研究裝備的新特點、采取新措施，用科學的方法實現(xiàn)航空裝備保障工作的高質(zhì)量。

2 航空裝備的使用環(huán)境特點，決定了保障工作必須高質(zhì)量。航空裝備一般均在復雜、多變的環(huán)境下使用。從地面到高空。在很短的時間內(nèi)，飛機要經(jīng)歷跨度很大的溫差、氣壓變化；實施轉(zhuǎn)場作戰(zhàn)或訓練，要接受不同環(huán)境下溫差、濕度、沙塵等的影響。高溫?？赡軐е聹囟让舾胁牧系臋C械性能下降，電子元件參數(shù)漂移，彈藥、火工品的穩(wěn)定性下降等；低溫，可導致油液粘稠，造成機械磨損及橡膠、塑料制品的變硬、脆、折損，引起滲油、漏氣，彈藥、火工品燃速下降等。因此。必須認真研究不同環(huán)境對航空裝備性能的影響，實施精心保障，確保航空裝備的質(zhì)量。

3 航空裝備的使命特點，決定了保障工作必須高質(zhì)量。飛機的安全性與個人生命和國家財產(chǎn)緊緊相連。在軍事領域，即使裝備精良、安全管理比較先進的美國，飛行事故也是驚人的，僅海灣戰(zhàn)爭中其就損失飛機50余架。據(jù)統(tǒng)計，在世界民航領域，1992-2001年的10年間，年均發(fā)生損毀飛機事故48起（最高57起）。飛機作業(yè)的特殊性，決定了事故的突發(fā)性和處理難度的增加，許多事故從出現(xiàn)征兆到導致后果的時間極短，有的甚至來不及弄清狀態(tài)就已成事實。因此，要求航空裝備保障工作者務必以嚴謹負責的工作姿態(tài)和精益求精的工作作風做好每一項保障工作。

二、影響航空裝備保障質(zhì)量的主要因素

任何質(zhì)量問題，都會引發(fā)裝備功能喪失、釀成事故。航空裝備保障實踐的過程，就是抓質(zhì)量、保安全的過程，就是發(fā)現(xiàn)、解決裝備質(zhì)量問題的過程，就是消除事故隱患的過程。一般來講，事故隱患分為客觀和主觀兩種原因，這里著重探討占主導地位的人的因素對質(zhì)量與安全的影響。

1 章法觀念淡薄，違章操作。航空保障法規(guī)是做好質(zhì)量安全工作的基本依據(jù)。也是防止問題發(fā)生的重要保證。沒有完善的保障法規(guī)，就不可能有保障的高質(zhì)量，安全就得不到保證。在實際工作中，一直存在不按規(guī)定操作的人和事，導致保障差錯的發(fā)生。甚至釀成嚴重后果。其原因：一是章法觀念淡薄，有章不循；二是責任心不強，怕麻煩、圖省事?；虼嬖趦e幸心理。如1998年，某部在換季工作中，軍械分隊長在沒有退出座椅彈射彈的情況下獨自一人進行打火試驗。造成座椅彈射彈走火、分隊長死亡。這是典型的違章操作的結果。

2 業(yè)務生疏，盲目蠻干。在保障人員隊伍中，有些人本來就專業(yè)基礎薄弱、操作技能不高，又缺乏嚴謹求實的工作態(tài)度和刻苦鉆研的學習精神，對所維護的航空裝備一知半解。必然在檢查、調(diào)整、拆裝等實際操作中帶有很大的盲目性，容易形成安全隱患。如1999年3月，某部一架完成定檢的飛機因左右副翼操縱懸掛接頭相互裝反，形成橫側(cè)反操縱，飛行員無法處置，導致嚴重飛行事故。教訓告誡我們，飛機是高技術的裝備，只有技術熟練、能勝任本職工作的人實施保障工作，安全才有所保證。

3 領導能力弱，管理工作混亂。保障管理工作是否正規(guī)，是衡量一個單位質(zhì)量安全工作的重要標志。在保障一線，若組織管理不嚴密，容易導致現(xiàn)場混亂，隱患就會不斷積累，終會發(fā)生危及安全的問題。主要表現(xiàn)：一是對重大項目的保障作業(yè)僅作一般布置安排，缺乏檢查指導；二是對與安全密切相關的保障作業(yè)缺乏細致研究和預想預防；三是對突發(fā)事件的應變處理能力弱；四是對新上崗的師、員缺乏具體幫帶和復查把關。如1977年12月，某飛機大修廠試飛時發(fā)生嚴重飛行事故，原因是組織管理混亂、崗位責任制不落實，導致氧氣瓶沒有排氮充氧即直接帶氮氣飛行，使飛行員在高空嚴重缺氧而昏迷。

三、提高航空裝備保障質(zhì)量、防范事故的對策

廣大保障人員在長期的保障工作實踐中，總結了一套行之有效的提高質(zhì)量、保證安全的經(jīng)驗做法，為做好航空裝備保障工作提供了可靠的依據(jù)和保證。新的航空裝備保障安全觀提出“以質(zhì)量為核心”，就是對保障經(jīng)驗的高度概括。

1 強化質(zhì)量觀念，堅持質(zhì)量第一。飛機的質(zhì)量，是完成任務、保證安全最直接的保障。對于保障一線。質(zhì)量工作貫穿于各項管理和作業(yè)，因而要把提高質(zhì)量作為裝備工作的中心環(huán)節(jié)來抓。樹立質(zhì)量第一的觀念，在質(zhì)量與任務、進度、經(jīng)濟效益發(fā)生矛盾時，要在堅持質(zhì)量第一、確保安全的前提下，采取有效方法完成保障任務。

2 強化法規(guī)意識，堅持依法保障。保障法規(guī)是對保障規(guī)律的客觀反映，是經(jīng)驗、教訓的總結。也是保障工作的行為準則。作為裝備保障人員，在思想上要有強烈的法規(guī)意識和自覺遵章守紀的觀念，工作上必須嚴格以法規(guī)約束自己的行為。

3 強化責任意識，堅持精心保障。只要我們積極發(fā)揮人的決定因素，堅持精心保障。努力從思想、作風、技術、管理等各方面消除容易產(chǎn)生差錯的各種隱患，實現(xiàn)個人零差錯、單位零事故是完全可以做到的。為此，必須狠抓保障人員素質(zhì)的提高。

4 強化保障理念，堅持科學保障。航空裝備科學保障，是以保障理論為指導，以科技進步為依托。以保持、恢復、改善航空裝備可靠性和實現(xiàn)保障綜合效益最佳化為目的，采取科學的方法，組織實施合理、適度、有效的保障。創(chuàng)新保障安全管理的理念和方法，實現(xiàn)裝備保障質(zhì)量和安全管理的精細化、信息化；不斷改進保障手段，改造保障工具和檢測設備，實現(xiàn)檢測的自動化、智能化；探索保障方法，積極推進科學保障，在保障實踐中不斷優(yōu)化保障內(nèi)容、創(chuàng)新保障模式，實現(xiàn)航空裝備保障的科學化和現(xiàn)代化。

[1]尤建新等編著，質(zhì)量管理學（第二版）[M].北京：科學出版社，2008。

[2]龔益鳴主編，質(zhì)量管理學[M].上海：復旦大學出版社，2008。