李 捷 李 瑩

（廣西壯族自治區(qū)特種設備監(jiān)督檢驗院，廣西 南寧 530219）

電梯被廣泛運用在高層建筑中，被用作建筑當中固定形式的升降運輸設備。其基本結(jié)構(gòu)是由一個裝載乘客的鋼結(jié)構(gòu)轎廂，沿著垂直建筑上下運行。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，上世紀七十年代到八十年代，我國電梯使用率較低，全國使用不到一萬臺。而截至2013年上半年，我國高層建筑使用電梯的數(shù)量已經(jīng)超過了120萬臺，絕大部分分布在辦公樓、商場、高層住宅等場地，是人們生活中密不可分的特殊交通工具。目前，中國已成為世界上電梯擁有量最多的國家。但是，隨著電梯數(shù)量的增加，電梯安全事故也在不斷發(fā)生。據(jù)報道，絕大部分電梯安全事故發(fā)生的原因是由于電梯的控制系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。因此，加強電梯檢驗工作就顯得尤為重要，本文主要對目前我國電梯控制系統(tǒng)的常見問題和解決問題的對策方法進行了探討。

1 電梯的工作原理

電梯運行系統(tǒng)包括：曳引繩兩段分別連接著轎廂和對重，繩索纏繞在曳引輪和導向輪上，發(fā)動裝置通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，通過繩索與曳引輪之間的摩擦產(chǎn)生向上的牽引力，實現(xiàn)了轎廂在建筑中的上下運動，達到運輸?shù)哪康摹９潭ㄔ谵I廂上的導靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導軌上下來回運動。常閉式制動器在電動機運行狀態(tài)下松閘，使電梯運轉(zhuǎn)，在失電的情況下制動，使轎廂能夠停在用戶選定的樓層內(nèi)，并維持電梯的靜止狀態(tài)，實現(xiàn)用戶能進出電梯。轎廂是運載乘客或者其他物品的箱體部件，而補償裝置是用來補償曳引繩上升或下降過程中繩索的張力和重力的變化，使動力裝置運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轎廂能夠準確的?？吭谥贫菍?。電器系統(tǒng)實現(xiàn)了對電梯運動的控制，同時還完成了電梯選層、測速、照明的工作。指示系統(tǒng)是顯示轎廂運行方向和運行位置的裝置，安全裝置保證電梯運行的安全。

2 電梯檢驗過程中的控制系統(tǒng)常見問題

電梯檢驗過程中控制系統(tǒng)常會出現(xiàn)各種各樣的系統(tǒng)故障，通常出現(xiàn)的問題主要有以下幾類：首先是電梯的自動門系統(tǒng)由于某些部件接觸不良而導致電梯運行至指定樓層后而無法打開，不能正常關閉。出現(xiàn)這中問題的原因是由于沒有對電梯的元件質(zhì)量、轎廂質(zhì)量做定期的檢定、維修、保養(yǎng)等。其次，電梯顯示系統(tǒng)問題，常會出現(xiàn)電梯的開關和觸點不受控制或者沒有反映；再次，電梯信號發(fā)生故障，電梯停在某層，不受控制，上不來下不去。最后，電梯的接觸器和電路發(fā)生問題，造成電梯運行突然停止。

根據(jù)以上常見故障，我們總結(jié)出電梯控制系統(tǒng)的故障主要分為系統(tǒng)的短路故障和斷路故障兩大類。

2.1 短路故障

造成電梯控制系統(tǒng)短路的原因主要有兩種情況，一種是電源短路，短路發(fā)生后，會在電路中產(chǎn)生很大電流，將電容和熔斷器燒毀。由于這種故障的發(fā)生會被及時發(fā)現(xiàn)，對系統(tǒng)電路進行分析就能查找到具體短路故障在哪里，及時采取措施將其解決掉。另一種是系統(tǒng)局部電路短路。當電路內(nèi)接觸點發(fā)生粘連時，開關不能自動彈開。這種短路故障不會產(chǎn)生很大電流，不會燒壞容器，但是會出現(xiàn)電梯運行過程中失控，這種短路故障維修起來相對比較麻煩，需要將電路分段斷開，逐一查找故障源頭。

2.2 斷路故障的檢驗

系統(tǒng)斷路故障一般表現(xiàn)為電路接頭松動，開關和接觸點接觸不良，出現(xiàn)線路斷線或者元件損壞等現(xiàn)象。斷路故障檢測主要采用萬用表檢測的方法和短路法進行檢定。通過對萬用表電壓檔和電阻擋的測試確定斷路部分。在電壓檔測試時，首先要接通電源，然后根據(jù)系統(tǒng)電路的原理對電路電位進行檢測，通過萬用表顯示的數(shù)值來判斷相應斷路的位置；在用萬能表電阻擋測試時，不需要電源的參加，同樣根據(jù)系統(tǒng)設計電路圖對電路進行檢測，根據(jù)測量的電阻值的大小，確認斷路的位置；當采用短路方法檢測電路斷路位置時，可以根據(jù)電梯的電氣控制原理圖對可能出現(xiàn)的故障點進行檢定。

3 電梯檢驗過程中控制系統(tǒng)常見問題的解決對策

3.1 控制系統(tǒng)短路故障的解決措施

電梯控制系統(tǒng)短路故障分為控制電源短路和控制系統(tǒng)局部短路故障，第一種故障發(fā)生時，通常會伴有有較大的電流長生，特征較為明顯。發(fā)生電源短路后，及時對主控制電路進行排查，找出故障，更換相應電源設備和相關元件即可；第二種的電路局部短路發(fā)生時，特征不明顯，短路電流較小，不會燒毀電容、電器元件，這種情況發(fā)生后，應當將電路分割成若干段，分片分區(qū)進行檢定，找出故障源頭。

3.2 控制系統(tǒng)斷路故障的解決措施

電梯系統(tǒng)斷路故障的產(chǎn)生往往是由于導線接頭松動、快關與接觸點接觸不良、導線老化脫落等原因造成的。發(fā)生這類故障時，一般采用是萬用表檢測和短路檢測。具體的方法：選擇萬用表的電壓檔和電阻擋進行檢測。使用萬用表的電壓檔需要接通電源，然后根據(jù)電梯系統(tǒng)設計電路圖進行線路兩端的檢測，通過萬用表的視值來判斷此處是否存在障礙。如果根據(jù)電路圖上電路相通的線路測出的視值電壓較大，說明該線路處存在斷路故障，如果視值沒有什么變化則說明此處正常，需其他部位檢測；使用電阻擋檢測時不需要聯(lián)入電源，然后根據(jù)電路圖進行線路電阻值測量，如果測量處的電阻突然變大說明該處存在斷路故障，如果無明顯變化則說明故障沒有排除，還需縮小范圍進行檢定；采用短路方法測量時，將帶有燈泡的導線接入電路，如果燈泡變亮說明該處存在斷路故障，如果沒有需進行反復檢測不斷縮小范圍，直到找到故障點。

3.3 加強對電梯安全裝置的管理

3.3.1 極限位置開關

電梯的轎廂在樓層上下運行過程中，如果限位開關失靈，轎廂運行到最高位置或者最低位置時，會出現(xiàn)繼續(xù)向上向下運行，導致轎廂向底部或者頂部沖撞，對轎廂內(nèi)的人員造成生命傷害。解決這個問題的最好辦法就是安裝極限位置開關，對轎廂進行二次保護。使其在運行過程中一旦超過正常運行范圍時，有相關設備的保護，從而起到了保護轎廂內(nèi)人員安全的作用。

3.3.2 安全鉗裝置

當電梯突發(fā)意外，運行的電梯出現(xiàn)超速不受控制或者繩索斷裂等嚴重情況時，安全鉗裝置就可以起到將轎廂加持到軌道上的作用，使電梯能夠安全的停靠。該裝置對電梯的安全運行起到了保護作用。

3.3.3 電梯限速裝置

電梯的限速裝置是一種超速感應裝置，通常稱為限速器，一般安裝在電梯的機房或者電梯的巷道頂部，也有的將限速器安裝在電梯運行的底部。在電梯運行過程中，限速器安全系統(tǒng)是在電梯安裝時的重要裝置。當電梯超速、出現(xiàn)意外情況甚至失控運行或者鎖鏈斷裂時，限速裝置就會迅速將電梯轎廂鉗住，拖曳至轎廂運行的軌道之上，使之能夠保持靜止，使其運行到安全位置，避免發(fā)生人員傷亡和設備損壞事故。因此對于電梯的檢定，工作人員一定不能忽視對這部分的安全檢測，保證其運行的安全、可靠。

3.3.4 補償裝置

電梯的補償裝置是電梯在超高層建筑或者需要運載超重貨物時用來保護電梯運行的控制系統(tǒng)的一種輔助工具。補償裝置可以根據(jù)電梯在運行中的運行狀態(tài)和載重的大小來平衡繩索牽引轎廂的摩擦力的大小。避免電梯在運行中因載重過大而導致轎廂運行的不穩(wěn)定，造成安全事故。

結(jié)語

電梯是現(xiàn)代社會發(fā)展誕生的一個產(chǎn)物，是現(xiàn)代建筑不可或缺的重要組成部分，它給人們的生活帶來了極大的方便。但是隨著建筑的逐漸變高，電梯在使用過程中常會出現(xiàn)電器控制系統(tǒng)故障。因此，當我們對電梯的控制系統(tǒng)進行檢測時，要及時發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)的一些問題和故障，并對故障及時做出分析判斷，迅速解決問題和故障，保證電梯運行的安全、可靠。

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