淺析市政道路施工的質(zhì)量控制

焦海波

（黃河水務(wù)集團(tuán)股份有限公司，河南 鄭州 450000）

1 影響市政道路施工建設(shè)質(zhì)量的因素

市政道路建設(shè)是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)中的一項(xiàng)重要工程建設(shè)。眾所周知，工程的建設(shè)收到很多因素的制約，市政道路建設(shè)也是如此。更由于，市政道路施工建設(shè)大多在城市中進(jìn)行施工，因此除了原有因素外，還有一些其他因素制約著市政道路施工建設(shè)質(zhì)量。我們只有深刻的分析影響市政道路施工建設(shè)質(zhì)量的種種因素，才能更好提高市政道路施工建設(shè)的質(zhì)量，加速我國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程。對(duì)于影響市政道路施工建設(shè)質(zhì)量的因素，以下文章做簡(jiǎn)要探討。

1.1 交通因素

交通因素是影響市政道路建設(shè)質(zhì)量的首要因素。由于市政道路施工大多位于城市的中心地帶。城市中路面窄，車(chē)流量、行人流量的。如果進(jìn)行市政道路施工，就需要對(duì)街道進(jìn)行封鎖，而一旦進(jìn)行封鎖就會(huì)給城市交通帶來(lái)不變，影響正式的正常運(yùn)作，比如：救護(hù)車(chē)在封鎖路面無(wú)法通過(guò)，會(huì)給搶救工作帶來(lái)困難；消防車(chē)一旦遇到交通堵塞等情況會(huì)影響救火工作的正常進(jìn)行，給人民生命帶來(lái)威脅等等。

1.2 天氣因素

同樣，天氣因素也是一種對(duì)市政道路施工質(zhì)量影響很大的因素。雖然現(xiàn)代科技可以預(yù)測(cè)天氣情況，但卻不能阻止天氣情況的變化。一旦遇到下雨，冰雹等天氣，就會(huì)降低施工速度，影響施工質(zhì)量。如遇雪天、大風(fēng)等對(duì)于施工不利的天氣，就不得不停止施工。一些天氣還會(huì)破壞已經(jīng)完成的工程，造成工程質(zhì)量下降，不得不返工重新進(jìn)行建設(shè)。

1.3 政策因素

政策因素是不同于其他客觀自然因素的一種對(duì)于市政施工建設(shè)質(zhì)量的人為因素。由于市政施工建設(shè)質(zhì)量是城市發(fā)展的關(guān)鍵，影響著有關(guān)部門(mén)行政官員的政績(jī)。因此在建設(shè)過(guò)程中會(huì)受到有關(guān)部門(mén)人員的插手，更改設(shè)計(jì)圖紙、施工計(jì)劃、改變施工結(jié)果的事情經(jīng)常發(fā)成。一切官員為了顯示和提高自己的政績(jī)，減少建設(shè)成本，縮短施工時(shí)間，這些行為都在一定的程度上對(duì)市政施工質(zhì)量造成了一定的影響。

1.4 地質(zhì)條件因素

市政道路的施工建設(shè)很容易受到地質(zhì)條件的影響。我國(guó)占地面積廣大，地勢(shì)地形多樣復(fù)雜，不同地區(qū)的地質(zhì)條件也各不相同。舉例來(lái)講，東北華北地區(qū)多以平原和丘陵為主，在市政建設(shè)中地質(zhì)因素對(duì)其的制約因素較小，不同于東北、華北地區(qū)，西北地區(qū)，尤其是陜西、甘肅省，土質(zhì)多以黃土為主。黃土的土質(zhì)疏松，土壤中空氣含量達(dá)，土壤間的空隙較大。在市政道路建設(shè)中如果不夯實(shí)地基，在以后投入使用的過(guò)程中很容易出現(xiàn)塌方現(xiàn)象。

2 我國(guó)導(dǎo)致市政道路施工質(zhì)量低的原因

質(zhì)量是進(jìn)行市政道路建設(shè)的核心，只有對(duì)市政道路建設(shè)質(zhì)量嚴(yán)加控制管理，才能保證質(zhì)量是質(zhì)量逐步提高起來(lái)，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程。提高事成道路工程施工質(zhì)量，一方面，從制約市政道路施工的種種因素著手，改善各種施工條件以提高質(zhì)量；另一方面，深刻分析我國(guó)目前市政道路施工建設(shè)中出現(xiàn)的種種問(wèn)題，將問(wèn)題分類(lèi)歸納后，進(jìn)行逐條治理，解決影響市政道路施工建設(shè)質(zhì)量的種種重點(diǎn)、難點(diǎn)，從這兩方面下手，從根本上把市政道路施工建設(shè)的質(zhì)量提高上來(lái)。

2.1 施工人員缺乏專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)

目前我國(guó)的市政道路施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)人員中，出現(xiàn)這一些問(wèn)題，致使市政道路施工質(zhì)量低下。首先，一些工程師剛剛從大學(xué)畢業(yè)，還沒(méi)有什么工作經(jīng)驗(yàn)就開(kāi)始參與工程圖紙的設(shè)計(jì)。

其次，施工隊(duì)的施工人員多以農(nóng)民工為主。雖然農(nóng)民工身上具有吃苦耐勞等優(yōu)秀品質(zhì)，但他們往往文化水平較低，缺乏相關(guān)市政道路施工建設(shè)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

2.2 施工隊(duì)缺乏科學(xué)有效的管理體制

對(duì)于市政道路施工建設(shè)工程，一般由政府部門(mén)帶領(lǐng)施工。在施工隊(duì)伍中，大家都要聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的指揮。但是施工隊(duì)伍中往往缺乏相應(yīng)的管理人才，對(duì)于資金的話(huà)費(fèi)、建筑材料的選取、人員的編制等各個(gè)方面缺乏科學(xué)、有效的管理。導(dǎo)致我國(guó)市政道路施工建設(shè)適度緩慢，浪費(fèi)寶貴的物力人力資源，導(dǎo)致工程完工后出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題不斷。

2.3 混凝土質(zhì)量不合格

由于材質(zhì)的選取不當(dāng)，混凝土攪拌前比例調(diào)配不當(dāng)，在市政道路工程完工之后，一旦有強(qiáng)風(fēng)和暴曬天氣，地面就會(huì)開(kāi)裂，并且抗壓程度不夠，一些載重量大的車(chē)經(jīng)過(guò)之后會(huì)給里面造成極大創(chuàng)傷，致使“豆腐渣”工程的出現(xiàn)。

3 對(duì)于提高市政道路施工質(zhì)量的對(duì)策

市政道路施工建設(shè)的質(zhì)量控制是一項(xiàng)重要工作，需要多方面的配合，要求技術(shù)人員要有足夠的知識(shí)技能，管理人員要有相應(yīng)的管理技巧和責(zé)任心，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要提高認(rèn)識(shí)程度不能以權(quán)謀私等等。提高市政道路施工建設(shè)質(zhì)量對(duì)于加快城市的進(jìn)步，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。面對(duì)制約市政道路施工建設(shè)質(zhì)量的種種自然因素、人為因素，以及我國(guó)目前市政道路建設(shè)中的種種問(wèn)題，我們需要積極的尋求解決方法和對(duì)策，以下，有幾點(diǎn)可行建議：

3.1 路面面層缺陷解決對(duì)策

在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制水泥的用量，做到不缺量、不過(guò)量；同時(shí)是工作的壓實(shí)工作一定要控制好，保證路面的結(jié)構(gòu)前度和壓實(shí)度符合要求。在瀝青混凝土路面鋪完之后在對(duì)施工過(guò)程中的層層工序進(jìn)行檢測(cè)，確保萬(wàn)無(wú)一失。

3.2 提高設(shè)計(jì)師、施工人員素質(zhì)

在設(shè)計(jì)師的聘用問(wèn)題上，首先我們?cè)诿嫦蛏鐣?huì)招收市政道路建設(shè)專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)師，盡可能聘用經(jīng)驗(yàn)豐富、參與過(guò)市政道路建設(shè)的設(shè)計(jì)師，這樣，才能夠保證設(shè)計(jì)圖示，施工計(jì)劃的指定科學(xué)有效，提高市政道路建設(shè)質(zhì)量。

另一方面，在施工人員方面，由于農(nóng)民工的文化水平較低，因此要適當(dāng)調(diào)整一個(gè)隊(duì)伍中農(nóng)民工的比例，聘請(qǐng)一些具有專(zhuān)業(yè)技能，經(jīng)驗(yàn)豐富的施工用人作為施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。一方面可以保證工程的質(zhì)量，另一方面可以對(duì)農(nóng)民工進(jìn)行培訓(xùn)和管理。

3.3 邊坡的質(zhì)量控制

在邊坡的開(kāi)挖過(guò)程中首先一定要做好坡頂、坡底的防水工作。另外要將路基邊坡同路基一樣壓實(shí)，邊坡的開(kāi)挖和修筑工作不應(yīng)作得太快，要嚴(yán)格檢驗(yàn)檢測(cè)，做到保質(zhì)保量。

3.4 建立科學(xué)的管理體制

為了更好地提高市政道路施工建設(shè)質(zhì)量，提高施工效率，施工隊(duì)需要聘用相關(guān)的管理人才，開(kāi)設(shè)管理部分對(duì)整個(gè)工程隊(duì)伍進(jìn)行管理。理清每一筆款項(xiàng)的去處，對(duì)施工人員采取科學(xué)的編制方法，嚴(yán)格監(jiān)控施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，減少錯(cuò)誤和事故的發(fā)生，是市政道路建設(shè)工程保質(zhì)保量。

3.5 路基與土方工程的質(zhì)量控制

在路基開(kāi)挖之前，要嚴(yán)格進(jìn)行測(cè)量，保證中線(xiàn)、變現(xiàn)在反復(fù)的測(cè)量檢驗(yàn)之下符合標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于器械施工器材的使用一定要符合使用要求，不能使路基溝槽遭到破壞。控制挖基深度，將基地進(jìn)行徹底清理并夯實(shí)。

3.6 把好建筑材料關(guān)

最后，在建筑材料的選取上，一定要認(rèn)真考察實(shí)際情況，選取質(zhì)量過(guò)關(guān)、價(jià)格合理的建筑材料。對(duì)材料采購(gòu)人員進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，防止腐敗現(xiàn)象發(fā)生，在這時(shí)環(huán)節(jié)上提高市政道路施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上文章的分析我們不難看出，市政道路的施工質(zhì)量控制對(duì)于一個(gè)城市的發(fā)展起著非常重要的作用。對(duì)于市政道路施工的質(zhì)量控制，需要工程隊(duì)、施工管理人員、政府相關(guān)部門(mén)通力合作、共同努力，才能把市政道路施工的質(zhì)量搞上來(lái)，加速我們城市的發(fā)展，使市政道路施工建設(shè)成為一項(xiàng)文明、安全、高效的優(yōu)質(zhì)工程。

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