周平

（嘉興市乍浦建設(shè)投資有限公司，浙江 嘉興 314000）

由于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，此時城建的腳步也不斷的加快。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性等特征會關(guān)乎到其構(gòu)造的強(qiáng)度等。只有認(rèn)真地開展路基的建設(shè)活動，才可以確保整個道路品質(zhì)合乎規(guī)定。要不然的話，就算是路面構(gòu)造開展的如何的優(yōu)秀，道路也容易因?yàn)槁坊嬖诘牟焕F(xiàn)象，而發(fā)生早期的不利現(xiàn)象，進(jìn)而影響到整個社會的穩(wěn)定性。因此，路基的建設(shè)品質(zhì)受到整個社會的普遍關(guān)注。為了確保其品質(zhì)優(yōu)秀，文章重點(diǎn)的論述了路基建設(shè)時期的品質(zhì)管控活動，講述了出現(xiàn)頻率較高的品質(zhì)不良現(xiàn)象和應(yīng)對方法，并且講述了自身的一些看法。

1 路基的建設(shè)品質(zhì)規(guī)定

1.1 強(qiáng)度。當(dāng)其強(qiáng)度優(yōu)秀的時候，在受到外力干擾到時候，其不容易出現(xiàn)變形現(xiàn)象。

1.2 水穩(wěn)性。因?yàn)槭艿降乇硪约暗叵碌乃母蓴_，它的強(qiáng)度會明顯的減弱。為了確保其能夠在最差的水溫模式中，它的強(qiáng)度不會明顯的變?nèi)?，就要確保它有著優(yōu)秀的水穩(wěn)性。

1.3 構(gòu)造安穩(wěn)性。路基構(gòu)造在通車的力以及外在的要素的干擾下，會出現(xiàn)大于設(shè)定數(shù)值的變形現(xiàn)象等，使得其不具有穩(wěn)定性特征。所以，為了確保其有著優(yōu)秀的穩(wěn)定性，就要結(jié)合具體狀態(tài)使用有效地應(yīng)對方法。

2 關(guān)于其建設(shè)步驟的管控

2.1 建設(shè)之前的準(zhǔn)備事項(xiàng)

（1）要了解圖紙內(nèi)容，而且要結(jié)合設(shè)計(jì)信息，明確相關(guān)的導(dǎo)線樁等，開展好記錄活動，在建設(shè)之前的時候要和設(shè)計(jì)方開展測量交底工作。應(yīng)該合理的保管好加上區(qū)域之中的測量標(biāo)志等。（2）確定沿線借土、余土、缺土、棄土地段和數(shù)量，平衡調(diào)整土方。（3）對于建設(shè)區(qū)域中的所有的存在干擾性的以及要拆遷的建筑體的方位開展核查工作。對于那些比較的不容易看到的裝置，像是電桿等，應(yīng)該有專門的負(fù)責(zé)管控的工作者。

2.2 關(guān)于其土方建設(shè)工作

2.2.1 如何管控好填方的建設(shè)品質(zhì)。a.為了確保其有著優(yōu)秀的穩(wěn)定性特征，應(yīng)該在路堤的下方使用石灰等物質(zhì)對其加固?；蛘呤欠派弦恍┯兄鴥?yōu)秀的水穩(wěn)性等特征的材料，避免路基的穩(wěn)定性受到水的干擾。b.要分別標(biāo)定不同的土質(zhì)的干密度。c.應(yīng)該分層次的開展，要確保合乎上一層的規(guī)定之后，才能夠進(jìn)行后續(xù)的活動，在壓實(shí)之前的時候，應(yīng)該對其含水情況進(jìn)行測試，當(dāng)其合乎規(guī)定之后，才可以開展碾壓活動，這樣就能降低重返的幾率。

2.2.2 合理的掌控好松鋪的尺寸。要結(jié)合壓實(shí)設(shè)備的特征以及次數(shù)等，來明確其尺寸。

2.2.3 掌控好壓實(shí)的措施。a.碾壓前先整平，由路中線向路堤兩邊整成2%-4%的橫坡。b.碾壓彎道部分時，為便于形成單向超高橫坡，應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓。c.為避免引起不均勻沉陷，特別注意控制壓實(shí)均勻。d.壓實(shí)應(yīng)先慢后快，以免松土被機(jī)械推動。先兩邊后中間，以便形成路拱。先輕后重，以適應(yīng)逐漸增長的土基強(qiáng)度。

2.2.4 路堤坡度和幾何尺寸的嚴(yán)格控制。a.每側(cè)路堤填土寬度至少超出設(shè)計(jì)寬度30cm。壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。b.壓實(shí)合格后，為保證路堤穩(wěn)定性，最后削坡注意不得缺坡。

2.2.5 合理的設(shè)置機(jī)械活動。施工進(jìn)程及質(zhì)量的保證，效益最大化的實(shí)現(xiàn)，與合理的組織及調(diào)配機(jī)構(gòu)密不可分。a.機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖應(yīng)全面且詳細(xì)。b.應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程的地形地貌路基斷面形狀，用土量、土方調(diào)配情況，來合理的規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線。c.對于含水量較大的土層，配翻曬機(jī)械翻曬，待符合要求后再用壓路機(jī)碾壓。含水量不夠時，配灑水車灑水。

2.3 積極開展養(yǎng)護(hù)活動。為避免基層表面松散，養(yǎng)生期除灑水車外嚴(yán)禁其他車輛通行。

3 出現(xiàn)頻率較高的不利現(xiàn)象以及應(yīng)對措施

3.1 問題出現(xiàn)的緣由

（1）為圖省事，路床未嚴(yán)格清理干凈。有的表土、淤泥、雜草、樹根等未清除，也未開溝將地表積水排凈。就急忙用土蓋住，埋下了隱患，導(dǎo)致“橡皮路”的出現(xiàn)。（2）對于大于1∶5的地面，填土前未堅(jiān)持挖成寬度不小于1m并有2%-4%的內(nèi)向傾斜坡的臺階，導(dǎo)致土體出現(xiàn)滑動位移，極大影響路基穩(wěn)定性。（3）分層填土厚度沒有嚴(yán)格控制，30cm以內(nèi)沒有控制把土打碎攤平碾壓。不規(guī)則倒土，厚度大大超過30cm，有的甚至厚達(dá)1m以上。夾雜弧面及大塊土,遇到下雨積水無法排除，極大影響路基強(qiáng)度。（4）碾壓時，由于施工方法不對,路基的壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,使路面產(chǎn)生病害。沒有控制最佳含水量。土過干或過濕都無法壓實(shí)。

3.2 應(yīng)對措施

（1）要嚴(yán)格控制不合格的土填入，要用天然砂礫土及良好土質(zhì)相間填筑，厚度控制25cm，死角部分厚度控制15cm。（2）及時準(zhǔn)確碾壓。夏天土太干要用汽車灑水，拌和均勻后再碾壓。雨天太濕，曬干后才能碾壓。（3）注意整個施工過程排水，只有排水暢通才能保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定。避免天然良好土質(zhì)變成淤泥，導(dǎo)致?lián)Q土，影響工期。（4）要結(jié)合電動打夯機(jī)、輕重壓機(jī)、人工夯錘相，反復(fù)夯實(shí)，防止臺背沉陷，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。（5）做到“寧高勿低”，“寧挖勿補(bǔ)”。路基接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，要抓緊施工測量，恢復(fù)中樁及邊樁標(biāo)高，使最后一層挖填方與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合。（6）平整壓實(shí)路基，做好鋪筑路面基層的準(zhǔn)備。要求恰好達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用平地機(jī)進(jìn)行“精加工”。

4 對路基的建設(shè)品質(zhì)提出的應(yīng)對思想

4.1 切實(shí)提升建設(shè)方的品質(zhì)思想。身為路基的建設(shè)方，其品質(zhì)思想對項(xiàng)目的品質(zhì)有著非常高的影響。由于建設(shè)要素很多，監(jiān)理人員無法每時每刻的對項(xiàng)目的所有內(nèi)容都開展監(jiān)督活動，假如想使用劣質(zhì)的材料的話，其有非常多的時機(jī)。所以，如果建設(shè)方不協(xié)調(diào)的話，就算是監(jiān)理人員具有高度的工作積極性，其也無法管控好建設(shè)品質(zhì)。所以，提升建設(shè)方的品質(zhì)思想意義非常的關(guān)鍵。

4.2 設(shè)置完善的品質(zhì)責(zé)任體系以及獎懲機(jī)制

（1）許多發(fā)生問題的項(xiàng)目都是因?yàn)椴淮嬖诒O(jiān)理，或是其沒有認(rèn)真地開展工作而導(dǎo)致的。因此，質(zhì)保體系是切實(shí)提升其建設(shè)品質(zhì)的重點(diǎn)內(nèi)容。（2）設(shè)置合理的品質(zhì)體系，是品質(zhì)管控的關(guān)鍵措施。（3）建立起由政府監(jiān)督、工程監(jiān)理及企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量檢查自上而下組成的完整的三級質(zhì)量保證體系。其中，工程監(jiān)理制度和內(nèi)部質(zhì)量檢查制度這兩級是保證質(zhì)量控制的關(guān)鍵。

4.3 認(rèn)真的對建設(shè)者開展培訓(xùn)活動，提升其技術(shù)能力，進(jìn)而確保項(xiàng)目的品質(zhì)朝著更高的層次發(fā)展。

結(jié)語

路基的建設(shè)品質(zhì)關(guān)乎到道路的使用特征。在建設(shè)的時候，因?yàn)槠浣ㄔO(shè)場地不是很寬，而且要素非常多，同時還受到通行的干擾，所以在建設(shè)的時候，要切實(shí)的按照建設(shè)工藝開展建設(shè)，認(rèn)真的遵守相關(guān)的建設(shè)規(guī)定，要確保有較多的檢測等的裝置，保證所有的步驟都合乎規(guī)定，只有這樣才可以切實(shí)的提升其使用性特征，提升道路的各方面的效益值。

[1]滿紅英.市政道路路基施工質(zhì)量控制及問題處理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012.

[2]朱麗梅，高振紅.市政道路工程路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].科技風(fēng)，2009.