卜永剛

（山東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院日照分院，山東 日照 276825）

1 塔式起重機(jī)常見問題分析

1.1 護(hù)圈

《建筑塔式起重機(jī)安裝檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程》DBJ/T15-73-2010（以下簡稱評(píng)定規(guī)程）第4.1.6條和《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB5144-2006（以下簡稱安全規(guī)程）第4.3.4、4.3.5條規(guī)定“高于地面2m以上的直梯應(yīng)設(shè)置護(hù)圈.當(dāng)梯子設(shè)于塔身內(nèi)部，塔身結(jié)構(gòu)滿足以下條件，且側(cè)面結(jié)構(gòu)不允許直徑為600mm的球體穿過時(shí)，可不設(shè)護(hù)圈.或梯子沿塔身對(duì)角線方向布置，邊長≤1100mm”。

我們所接觸的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般為正方形，截面為1.8m×1.8m，有少部分1.6m×1.6m或2.0m×2.0m，我們親身體驗(yàn)中，在沿直梯往上攀爬時(shí)，1.8m×1.8m截面，最大位置空間只有1m，有時(shí)為了加強(qiáng)塔身的剛性，還會(huì)焊接加強(qiáng)桿，使局部空間可以更小，制造廠一般將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)焊接成一個(gè)剛性整體，通常都焊有休息平臺(tái)或操作平臺(tái)。如果在這樣的塔身上增設(shè)護(hù)圈，人員不便于攀爬出護(hù)圈，對(duì)檢查或緊固聯(lián)接螺栓造成嚴(yán)重的阻礙。

1.2 爬升裝置防脫

檢規(guī)第4.5.5條和安規(guī)第6.1.1條規(guī)定：“自升式塔機(jī)應(yīng)具有防止塔身在正常加節(jié)、降節(jié)作業(yè)時(shí)，爬升裝置從塔身支承中或油缸端頭從其連接結(jié)構(gòu)中自行非人為操作脫出的功能。”這條要求在安規(guī)94版規(guī)范中沒有提出，所以很多舊機(jī)都沒有此項(xiàng)功能，根據(jù)檢規(guī)的規(guī)定，重復(fù)兩次出現(xiàn)的不合格項(xiàng)目超過1項(xiàng)，則檢驗(yàn)評(píng)定為不合格。如果嚴(yán)格執(zhí)行此項(xiàng)規(guī)定，則很多這樣的塔機(jī)被判不合格不能投入使用，如果從經(jīng)濟(jì)角度考慮，會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和浪費(fèi)。事實(shí)上一臺(tái)塔機(jī)從出廠到報(bào)廢，它是經(jīng)過10年或更多年限的使用，從安全角度去判斷它的報(bào)廢。如果說因一個(gè)項(xiàng)目的原因讓它不再使用，沒有充分的理由和根據(jù)。這個(gè)項(xiàng)目的改造面廣而量大，制造廠都難以解決，個(gè)人認(rèn)為適當(dāng)給一個(gè)解決的辦法，在某個(gè)時(shí)期之前生產(chǎn)的塔機(jī)不作此項(xiàng)要求，但應(yīng)作出具體的措施和辦法來彌補(bǔ)缺陷。

1.3 高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接

檢規(guī)第5.3.3條和安規(guī)第4.2.2.4條規(guī)定“主要受力結(jié)構(gòu)件的螺栓連接部位應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓，高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有性能等級(jí)符號(hào)標(biāo)識(shí)，其型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合塔機(jī)使用說明書的要求，且無缺件、裂紋等缺陷。高強(qiáng)度螺栓連接時(shí)，應(yīng)采用扭矩扳手或?qū)Ｓ冒馐职囱b配技術(shù)要求擰緊，螺紋應(yīng)露出1～3扣?！?/p>

高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，我們?cè)跈z測(cè)過程中遇到問題最多，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓翻松、預(yù)緊力不足。針對(duì)此類問題在《塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩種聯(lián)接方式的利弊分析與對(duì)策》一文中論述過，高強(qiáng)度的螺栓要求的預(yù)緊力很大，按現(xiàn)制造廠提供的工具扳手以及空間作業(yè)環(huán)境，顯然難以達(dá)到此項(xiàng)要求，同時(shí)高強(qiáng)度的螺栓只能使用一次，不能重復(fù)使用，一個(gè)螺栓幾百元，讓機(jī)主難以承受這筆不菲的費(fèi)用，是否重復(fù)使用也無法判定。我認(rèn)為還是制造廠的原因，本身設(shè)計(jì)的因素，高強(qiáng)度的螺栓從塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)制造的角度來看，制造公差要求不大，加工容易。而采用可靠性比較大的銷軸聯(lián)接時(shí)，制造公差以及安裝配精度要求高，所以很多制造廠從自身的角度考慮多采用高強(qiáng)度螺栓，有時(shí)單純從操作人員素質(zhì)上去評(píng)價(jià)的話，也是不公平的。

1.4 附著裝置證明

檢規(guī)第5.4.2條規(guī)定“在塔機(jī)上安裝的附著框架、附著桿應(yīng)有原制造廠的制造證明。特殊情況，需要另行制造時(shí)，應(yīng)有專業(yè)制造廠開具的制造證明，且其資質(zhì)等級(jí)不應(yīng)低于原制造廠?！?/p>

附著裝置是塔身升頂加節(jié)后一個(gè)重要的安全支撐裝置。為什么要提這個(gè)問題呢?，F(xiàn)實(shí)情況是制造廠出具的所謂制造證明，只是個(gè)應(yīng)付檢查而已。大部分的都是由現(xiàn)場(chǎng)制作，制作更多的是靠經(jīng)驗(yàn)來完成。而很多說明書都沒有就附著桿作出具體的要求和尺寸標(biāo)注。

1.5 制動(dòng)器設(shè)置

檢規(guī)第5.5.10條規(guī)定“塔機(jī)的起升、回轉(zhuǎn)、變幅、行走機(jī)構(gòu)都應(yīng)配備制動(dòng)器。起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)采用常閉制動(dòng)器。制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整適宜，制動(dòng)平穩(wěn)可靠。”

主要是在我們的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)變幅機(jī)構(gòu)采用非常閉制動(dòng)器機(jī)構(gòu)，廣西建工某一型號(hào)的塔機(jī)，當(dāng)變幅機(jī)構(gòu)失電時(shí)，制動(dòng)器失電不能制動(dòng)，如果此時(shí)吊運(yùn)貨物向外行走時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)超力矩，最壞可能出現(xiàn)塔機(jī)超載傾覆的后果。所以經(jīng)我們檢驗(yàn)后，要求他們?cè)鲈O(shè)附加蓄電池，避免突然失電造成失控。

1.6 力矩限制器

針對(duì)這類問題，在《對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中塔吊起重力矩限制器調(diào)試方法的剖析和看法》一文中有過論述。力矩限制器是一項(xiàng)重要的安全裝置，但在我們檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)不同制造廠有不同的設(shè)置。有一種只設(shè)置一個(gè)力矩控制開關(guān)的方法，當(dāng)它動(dòng)作時(shí)，起升和變幅向外同時(shí)都不能動(dòng)作。另一種設(shè)置，兩個(gè)觸點(diǎn)控制開關(guān)，分別控制起升與變幅兩個(gè)動(dòng)作。我們從標(biāo)準(zhǔn)上的理解，定碼變幅和定幅變碼的觸點(diǎn)分別設(shè)置，分別調(diào)整，好像后一種設(shè)置能夠符合。但事實(shí)上力矩限制器是檢驗(yàn)起升荷載對(duì)塔身鉸點(diǎn)產(chǎn)生的力矩作用，是力和力臂綜合作用的結(jié)果，任何一處當(dāng)它達(dá)到力矩最大值時(shí)，它就不能向力矩增加值方向前進(jìn)，所以說力矩開關(guān)動(dòng)作時(shí)，它的起升和變幅向外就不能動(dòng)作了。我個(gè)人認(rèn)為控制定碼變幅和定幅變碼更應(yīng)理解為串聯(lián)的兩個(gè)力矩限位開關(guān)，它們都同時(shí)控制兩個(gè)危險(xiǎn)方向的動(dòng)作，只要其中一個(gè)達(dá)到動(dòng)作觸發(fā)時(shí)就應(yīng)起到保護(hù)作用。

2 建議

2.1 制造廠應(yīng)改進(jìn)的內(nèi)容

2.1.1 制造廠要投入技術(shù)、資金對(duì)塔機(jī)的設(shè)計(jì)制造進(jìn)行研究與開發(fā)，掌握最新最完善的技術(shù)，并應(yīng)用到產(chǎn)品中去。如采用PLC編程控制，顯示起重量、幅度、起重力矩值的塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，采用更人性化、安全可靠性高的裝置和設(shè)備，引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)與工藝等等。

2.1.2 多與使用、管理單位溝通，提供售后報(bào)務(wù)，反饋用戶信息，通過收集在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)并存在的問題的這些信息，認(rèn)真總結(jié)，尋找解決的辦法，將塔機(jī)不完善的地方，逐步改進(jìn)，更加符合用戶需求，使之操作更加方便、安全、可靠。

2.1.3 及時(shí)組織技術(shù)人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的熟識(shí)和了解，除組織開展本單位的工作外，應(yīng)及時(shí)向國家有關(guān)部門反映相關(guān)信息，為各行政管理部門提供更加準(zhǔn)確的信息與指導(dǎo)。

2.2 使用與管理單位應(yīng)重視的內(nèi)容

2.2.1 做好產(chǎn)品的選型，了解整機(jī)性能。選擇符合規(guī)范要求的產(chǎn)品，從安全技術(shù)角度嚴(yán)格把關(guān)，選擇性價(jià)比高的產(chǎn)品。避免因產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造缺陷及安全系數(shù)值不高給以后的使用管理帶來安全隱患。

2.2.2 重視人員的管理，從機(jī)械管理人員到起重司機(jī)、指揮、司索、安裝維修人員，加強(qiáng)相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)工作，使之能勝任該項(xiàng)工作，能發(fā)現(xiàn)問題，能處理解決問題。

2.2.3 重視設(shè)備的過程控制管理，從設(shè)備的選型→采購→備案登記→設(shè)備進(jìn)場(chǎng)→安裝告知→安裝頂升→驗(yàn)收→使用的環(huán)節(jié)，落實(shí)相關(guān)的制度，將塔式起重機(jī)的安全在各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把握。

[1]塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩種聯(lián)接方式的利弊分析與對(duì)策[Z].

[2]對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中塔吊起重力矩限制器調(diào)試方法的剖析和看法[Z].