塔機(jī)

者是息息相關(guān)的，塔機(jī)的位置直接關(guān)系到塔機(jī)具體型號(hào)的選擇。本文對(duì)塔機(jī)選型與定位進(jìn)行分析，從工程的結(jié)構(gòu)形式、塔機(jī)的性能等方面提供要點(diǎn)，以避免塔機(jī)選型與定位的過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤。2 塔機(jī)的選型目前，建筑起重機(jī)械租賃市場(chǎng)上塔機(jī)型號(hào)較多，按其最大起重量有6 t 機(jī)構(gòu)、8 t 機(jī)構(gòu)、10 t 機(jī)構(gòu)、12 t 機(jī)構(gòu)、16 t 機(jī)構(gòu)、24 t機(jī)構(gòu)等。不同型號(hào)的塔機(jī)的最大起重量與最大高度不同，當(dāng)然租賃價(jià)格也是千差萬別，選型時(shí)要根據(jù)工程的規(guī)模、吊次、建筑物的高度、工期要求、吊物重

者是息息相關(guān)的，塔機(jī)的位置直接關(guān)系到塔機(jī)具體型號(hào)的選擇。本文對(duì)塔機(jī)選型與定位進(jìn)行分析，從工程的結(jié)構(gòu)形式、塔機(jī)的性能等方面提供要點(diǎn)，以避免塔機(jī)選型與定位的過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤。2 塔機(jī)的選型目前，建筑起重機(jī)械租賃市場(chǎng)上塔機(jī)型號(hào)較多，按其最大起重量有6 t 機(jī)構(gòu)、8 t 機(jī)構(gòu)、10 t 機(jī)構(gòu)、12 t 機(jī)構(gòu)、16 t 機(jī)構(gòu)、24 t機(jī)構(gòu)等。不同型號(hào)的塔機(jī)的最大起重量與最大高度不同，當(dāng)然租賃價(jià)格也是千差萬別，選型時(shí)要根據(jù)工程的規(guī)模、吊次、建筑物的高度、工期要求、吊物重

起重機(jī)（以下簡稱塔機(jī)）是建筑施工中的一種主要水平和垂直運(yùn)輸機(jī)械，其工作環(huán)境在室外，受自然風(fēng)荷載的影響較大。鈍體建筑物會(huì)改變主要風(fēng)向的流向，是低速不可壓縮的流，其周圍流場(chǎng)復(fù)雜，有撞擊、分離、再附、環(huán)繞和渦旋等狀態(tài)。塔機(jī)安裝在建筑物附近，通過附墻裝置與建筑物連接在一起，其所在的風(fēng)場(chǎng)受建筑物影響，故研究建筑物環(huán)境下塔機(jī)的安裝位置對(duì)提高塔機(jī)的抗風(fēng)能力具有重要意義[1]。本文采用CFD 計(jì)算流體力學(xué)，在Ansys CFX 中建立塔機(jī)風(fēng)場(chǎng)模型，研究在風(fēng)載建筑物環(huán)境下不

0333)塔頭式塔機(jī)因其安裝工序簡單，工作范圍大，在施工現(xiàn)場(chǎng)得到廣泛的應(yīng)用。同時(shí)塔頭式塔機(jī)因存在拉帶，需將起重臂整體進(jìn)行安裝，尤其是長拉桿后的起重臂，基本均為整體安裝或者拆卸。本文以某電廠1臺(tái)永茂ST8075-50t塔機(jī)為例，對(duì)塔頭式塔機(jī)50m 起重臂分段拆卸工藝及狹小空間內(nèi)塔身部件的拆除進(jìn)行闡述，并給出相應(yīng)的負(fù)載計(jì)算，在空間場(chǎng)地不足的情況下，成功將塔頭式塔機(jī)50m 起重臂及塔身部件進(jìn)行分段拆除，解決了塔頭塔機(jī)起重臂整體拆卸無法擺放的難題。1 現(xiàn)場(chǎng)工況分析

要的方向[1]。塔機(jī)是建設(shè)房屋和橋梁的主要吊裝工具，由于高空作業(yè)，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大，容易疲勞，是施工現(xiàn)場(chǎng)重大安全隱患之一，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)的無人控制一直是人們最求的目標(biāo)。早在20 年前就已經(jīng)開始使用塔機(jī)地面遙控系統(tǒng)，然而，由于塔機(jī)在執(zhí)行吊運(yùn)任務(wù)時(shí)，空間運(yùn)行范圍大，受信號(hào)傳輸以及遙控人員仰視視角的影響，塔機(jī)的遙控只適用于高度不超過20m的現(xiàn)場(chǎng)[2]。隨著智能化時(shí)代的到來，無人駕駛技術(shù)以及機(jī)器人控制技術(shù)為塔機(jī)無人駕駛提供了技術(shù)支撐[3-6]。路徑規(guī)劃域跟蹤是實(shí)現(xiàn)塔機(jī)無人

高層建筑施工中，塔機(jī)是提供垂直運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備。2 臺(tái)塔機(jī)在同一作業(yè)面施工的情況屢見不鮮，內(nèi)爬塔機(jī)與外附塔機(jī)相結(jié)合的形式能夠很好地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，也為之后內(nèi)爬塔機(jī)的拆除打下基礎(chǔ)。1 工程概況上海船廠(浦東區(qū)域2E5-1）地塊總建筑面積達(dá)43 萬m2，其中地上建筑面積超31 萬m2，地下建筑面積約12 萬m2。包括一個(gè)4 層的地下室及地上的T1、T2、T3 三個(gè)部分，其中T1、T2 為55 層（建筑高度248m）、52 層（建筑高度238m）的辦公塔樓，T3 為4

，中天X系列智能塔機(jī)獲多項(xiàng)國家專利授權(quán)，覆蓋了X塔機(jī)塔身三化的技術(shù)創(chuàng)新，從知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬上對(duì)中天X塔機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行了全面保護(hù)。其中X塔機(jī)的安裝尺寸通用化特性“塔式起重機(jī)塔身組合方法及其組合塔身裝置”獲國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專利授權(quán)；“固定式銷軸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)”等多項(xiàng)專利獲實(shí)用新型專利授權(quán)。中天X系列塔機(jī)是通過近一年的市場(chǎng)需求調(diào)研，以設(shè)備本質(zhì)安全為核心，對(duì)中小塔機(jī)進(jìn)行塔身“三化”創(chuàng)新，即標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接去螺栓化、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝尺寸通用化、傳統(tǒng)片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)整體化，使之成為160tm及

有序地進(jìn)行，多臺(tái)塔機(jī)在同一區(qū)域進(jìn)行作業(yè)的現(xiàn)象日益普遍。這就難免在狹小區(qū)域內(nèi)頻繁出現(xiàn)交叉作業(yè)、相互干擾的情況，存在極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，施工單位必須根據(jù)實(shí)際工作情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)的布置和高度配置進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，并制定相應(yīng)的安全防護(hù)措施。1 工程概況由我公司承建的科威特大學(xué)城項(xiàng)目工程占地面積67 000m2，建筑面積264 094m2，工程總工期1 222 天。根據(jù)工程施工需要，并綜合考慮建筑物高度、施工面、塔機(jī)附著安拆等因素，擬采用7 臺(tái)塔機(jī)以滿足施工需求，分

王廣杰摘 要：塔機(jī)，也可以稱之為塔吊?，F(xiàn)階段，這種塔吊是我國建筑行業(yè)發(fā)展過程中應(yīng)用最為廣泛的一種起重設(shè)備。為了驗(yàn)證塔機(jī)有一定的穩(wěn)定性，本文通過運(yùn)用ANSYS軟件，對(duì)塔機(jī)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)的模態(tài)分析，經(jīng)過有效的探索得出，塔機(jī)的前六階固有頻率振型圖以及前二十階固有頻率表。分析得到塔機(jī)變形主要發(fā)生在平衡臂和起重臂上，控制塔機(jī)在起升、回轉(zhuǎn)等工況下的速度，避免因?yàn)楫a(chǎn)生共振而造成塔機(jī)結(jié)構(gòu)破壞情況的發(fā)生。關(guān)鍵詞：ANSYS;塔機(jī);模態(tài)分析0 引言 近年來，隨著塔機(jī)在大范圍

王玉琴摘要：塔機(jī)（即塔式起重機(jī)）的使用高度分為獨(dú)立高度和附著高度：獨(dú)立高度是在不安裝附墻的情況下能夠使用的最大高度，附著高度就是可以附著固定在建筑上的高度，一般通過安裝附墻來實(shí)現(xiàn)。塔機(jī)的型號(hào)和廠家不同，獨(dú)立高度也不同，OTz63塔機(jī)的獨(dú)立高度為30—40m。超過獨(dú)立高度后就需要搭設(shè)附墻，附墻搭設(shè)間距在產(chǎn)品使用說明書中有明確規(guī)定，附著式塔機(jī)的塔身可通過附墻安裝在建筑物附近的混凝土基礎(chǔ)上，以此減少塔身計(jì)算長度來保持其設(shè)計(jì)起重能力，保證最大附著起升高度。關(guān)鍵詞：

于負(fù)責(zé)吊裝任務(wù)的塔機(jī)布置、安裝、拆卸造成莫大的困難和影響，許多項(xiàng)目塔機(jī)不得不考慮特殊的安裝、拆卸方式，譬如利用屋面吊進(jìn)行安裝、拆除。根據(jù)2018 年建設(shè)部頒發(fā)的37 號(hào)令及地方實(shí)施細(xì)則，“使用屋面吊進(jìn)行拆卸的塔式起重機(jī)拆除工程”被列入超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程（超危工程），需要進(jìn)行專家論證。本文就屋面吊拆除塔機(jī)的實(shí)例簡要闡述拆卸塔機(jī)時(shí)屋面吊的設(shè)置與應(yīng)用。1 項(xiàng)目概況1.1 工程概況北京市雅寶路危改二期A 區(qū)A2 工程，位于北京市朝陽門南大街東側(cè)

裝配式建筑吊裝對(duì)塔機(jī)的需求變化工廠化生產(chǎn)、機(jī)械化施工是裝配式建筑的重要特征。采用工廠化生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，運(yùn)輸至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)采用塔機(jī)吊裝進(jìn)行裝配施工。構(gòu)件吊裝作為裝配式建筑的施工重點(diǎn)，在吊裝設(shè)備選型、位點(diǎn)布置、施工操作、技術(shù)管理上存在諸多影響質(zhì)量、進(jìn)度和安全的因素。塔機(jī)作為施工現(xiàn)場(chǎng)主要的吊裝設(shè)備，其產(chǎn)品性能成為影響現(xiàn)場(chǎng)施工的重要因素，也因此推動(dòng)了塔機(jī)需求的改變。具體表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。1）更大起重能力的要求 預(yù)制構(gòu)件重量遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)建筑部件，對(duì)塔機(jī)起重能力要求大幅提高。

建筑工程施工中，塔機(jī)的合理選擇應(yīng)用至關(guān)重要。一、超高層建筑施工中塔機(jī)規(guī)格型號(hào)及安裝形式的選擇（一）規(guī)格型號(hào)的選擇塔機(jī)規(guī)格型號(hào)的選擇依據(jù)是項(xiàng)目具體工程概況，包括施工吊裝范圍、固定幅度處最大吊重量、建筑高度等方面綜合確定。（1）塔機(jī)起重臂長必須能覆蓋施工吊裝范圍，才可滿足施工要求，但起重臂長并不是越長越好，一般臂長越長的塔機(jī)其機(jī)構(gòu)越大，成本越高，只需滿足施工要求即可。且超高層建筑一般不止安裝一臺(tái)塔機(jī)，需考慮群塔作業(yè)，相鄰塔機(jī)安裝高度應(yīng)錯(cuò)開最少5米，且較低塔機(jī)起

6013A平頭式塔機(jī)的研制生產(chǎn)、立塔工作，并一舉與戰(zhàn)略合作伙伴簽訂了90余臺(tái)份近5000萬元的新型號(hào)塔機(jī)銷售合同。JLP6013A塔機(jī)充分吸收和借鑒了國內(nèi)外塔機(jī)標(biāo)桿企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，起點(diǎn)高、性能優(yōu)越，是一款性價(jià)比高的新型平頭塔機(jī)，這將進(jìn)一步提升江麓平頭塔機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。近年來，隨著PC裝配式建筑項(xiàng)目比重的增加，平頭式塔機(jī)越來越受到用戶喜歡，平頭式塔機(jī)需求在逐步上升。JLP6013A塔機(jī)就是一款根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)建筑項(xiàng)目需求為客戶定制的新型平頭式塔機(jī)，該

起重機(jī)(以下簡稱塔機(jī))是一種工程建設(shè)必備的重要設(shè)備，廣泛應(yīng)用于水利、電力、冶金、化工、民用建筑以及一帶一路等工程建設(shè)中。由于現(xiàn)代化建設(shè)的迅猛發(fā)展，我國的塔機(jī)保有量穩(wěn)居全球第一。與此同時(shí)，每年塔機(jī)的事故數(shù)量也屬全球最高，雖然國家把塔機(jī)列為特種設(shè)備，對(duì)其制造、加工和使用環(huán)節(jié)嚴(yán)加管控，塔機(jī)的安全事故依然居高不下。塔機(jī)的安全事故，不僅造成塔機(jī)結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重?fù)p壞，影響工程建設(shè)的進(jìn)度，還嚴(yán)重威脅著施工人員的生命安全。因此，如何避免塔機(jī)安全事故，保證塔機(jī)的使用安全，始終都是

裝作業(yè)比較常見，塔機(jī)設(shè)備安裝工作量較大，在安裝使用中存在很多安全隱患，要求加強(qiáng)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)安裝技術(shù)管控。對(duì)此，本文首先對(duì)建筑施工塔機(jī)設(shè)備安裝施工前準(zhǔn)備工作進(jìn)行介紹，然后對(duì)塔機(jī)設(shè)備安裝技術(shù)要點(diǎn)以及安裝施工中的安全管理措施進(jìn)行詳細(xì)探究。關(guān)鍵詞 塔機(jī);安裝;準(zhǔn)備;安全管理引言在塔式起重機(jī)安裝過程中，需將臂架安裝在塔身頂端，即可根據(jù)施工要求回轉(zhuǎn)，不僅回轉(zhuǎn)半徑大，而且操作方式便捷，應(yīng)用范圍廣泛。建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境比較復(fù)雜，在塔機(jī)設(shè)備安裝施工中質(zhì)量安全隱患比

討本企業(yè)在生產(chǎn)以塔機(jī)為主的相關(guān)機(jī)械類產(chǎn)品的過程當(dāng)中，如何利用精益管理會(huì)計(jì)模式，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)營效益的最大化。關(guān)鍵詞：精益管理會(huì)計(jì);制造業(yè);塔機(jī);粗放管理;經(jīng)營效益精益管理會(huì)計(jì)的模式，在很大程度上，有別于傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)管理模式。其不是以當(dāng)下的成本削減為價(jià)值導(dǎo)向進(jìn)行運(yùn)作的，而是基于整個(gè)產(chǎn)品的價(jià)值流，以其未來的發(fā)展為導(dǎo)向進(jìn)行運(yùn)作的。其主要的目標(biāo)，在于不斷優(yōu)化產(chǎn)品組合等指標(biāo)，以此來避免生產(chǎn)過程的浪費(fèi)現(xiàn)象，使企業(yè)能夠靈活地對(duì)其生產(chǎn)方式進(jìn)行調(diào)整，以此來滿足不斷變化的市場(chǎng)

開花。內(nèi)爬式動(dòng)臂塔機(jī)因其起重臂可以俯仰變化，群塔作業(yè)抗干擾能力強(qiáng)。且塔機(jī)利用上、下兩道內(nèi)爬支撐體系固定在建筑物上，完成內(nèi)爬頂升作業(yè)，無須額外的標(biāo)準(zhǔn)件，節(jié)約了資源，因此在超高層建筑施工領(lǐng)域大放異彩。但其結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，內(nèi)爬過程技術(shù)難度大，對(duì)施工單位自身技術(shù)能力提出了較高的要求。本文以南京德基世貿(mào)中心A 棟項(xiàng)目為例，設(shè)計(jì)了一套新型內(nèi)爬式動(dòng)臂塔機(jī)的剛梁提升系統(tǒng)，利用塔機(jī)自身吊裝能力，倒運(yùn)內(nèi)爬支撐梁，降低勞動(dòng)力資源投入，提升工作效率，進(jìn)而滿足了施工現(xiàn)場(chǎng)工期要求。1

重機(jī)（以下簡稱“塔機(jī)”）事故的原因較為復(fù)雜，往往是由于違章操作、維護(hù)保養(yǎng)不到位、制造質(zhì)量控制不嚴(yán)、研發(fā)設(shè)計(jì)缺陷等多個(gè)原因引發(fā)。違章操作1.塔機(jī)基礎(chǔ)不符合要求塔機(jī)基礎(chǔ)不符合要求容易導(dǎo)致事故發(fā)生，常見塔機(jī)基礎(chǔ)不符合要求包括以下3 種：一是由于塔機(jī)地基靠近邊坡，在澆灌地基前未打樁或加固，因壓力或風(fēng)雨沖刷邊坡而導(dǎo)致基礎(chǔ)滑坡、塔機(jī)傾翻。二是由于有的塔機(jī)基礎(chǔ)未嚴(yán)格按使用說明書要求施工，塔機(jī)地基太小不能滿足塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性要求而導(dǎo)致傾翻。三是由于打塔機(jī)基礎(chǔ)時(shí)混凝土配比

施工現(xiàn)場(chǎng)一般使用塔機(jī)對(duì)物料進(jìn)行垂直和水平運(yùn)輸，滿足施工要求。本文列舉和分析一些塔機(jī)在使用過程中常見的安全問題，供使用單位參考。關(guān)鍵詞 塔機(jī);安全問題;分析1使用環(huán)境GB5144-2006《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》[1]第10.5條規(guī)定：兩臺(tái)塔機(jī)之間水平、垂直的安全距離為2m。如兩臺(tái)塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑處同一高度且相交，未按標(biāo)準(zhǔn)保證兩臺(tái)塔機(jī)安全距離。在塔機(jī)作業(yè)時(shí)存在相鄰兩塔機(jī)之間互相碰撞的情況，進(jìn)而會(huì)造成塔機(jī)失穩(wěn)傾覆、吊物墜落等安全事故。塔機(jī)頂升加節(jié)時(shí)，操作人員未確認(rèn)與

0-32R平頭式塔機(jī)的平板車從中聯(lián)重科灌溪工業(yè)園出發(fā)駛向上海港，到達(dá)上海后將再次轉(zhuǎn)運(yùn)至美國休斯敦港。這是中聯(lián)重科交付美國客戶的首臺(tái)T600-32R平頭式塔機(jī)，是公司繼T8030-25平頭式塔機(jī)之后進(jìn)入美國市場(chǎng)的第2款塔機(jī)機(jī)型，標(biāo)志著中聯(lián)重科高端塔機(jī)在歐美高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)持續(xù)突破。在2020美國拉斯維加斯國際工程機(jī)械展覽會(huì)期間，中聯(lián)重科與美國P&J Arcomet公司在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)達(dá)成了2020年批量塔機(jī)的采購意向。隨后雙方確定了數(shù)臺(tái)T600-32R的采購訂單，而此

ZSC70240塔機(jī)安裝、頂升工作進(jìn)行研究，并總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：塔機(jī);頂升;標(biāo)準(zhǔn)節(jié)ZSC70240塔機(jī)是目前普遍使用的水平自升式塔機(jī)，是鍋爐鋼架及設(shè)備的主吊機(jī)械，如何高效的安裝、頂升工作對(duì)工程進(jìn)度起重要作用。為此特成立QC小組攻關(guān)，并取得良好效果。1塔機(jī)的頂升作業(yè)施工現(xiàn)狀塔機(jī)頂升作業(yè)是危險(xiǎn)系數(shù)較高的工作，規(guī)定在夜間或惡劣天氣不能作業(yè)。ZSC70240塔機(jī)一次頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，用人11名，耗時(shí)14h左右，一個(gè)工作日完不成此項(xiàng)作業(yè)。針對(duì)以往80t塔機(jī)頂升所用

泛的應(yīng)用范圍。從塔機(jī)的技術(shù)發(fā)展方面來看，雖然新的產(chǎn)品層出不窮，新產(chǎn)品在生產(chǎn)效能、操作簡便、保養(yǎng)容易和運(yùn)行可靠方面均有提高，但作為特種設(shè)備，其事故頻發(fā)，安全性一直備受關(guān)注，而塔機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段，因塔機(jī)拆裝中踏步的強(qiáng)度不夠造成事故很多。為了進(jìn)行合理的計(jì)算，理解問題的特性和建立合理的模型是很重要的。通過對(duì)踏步強(qiáng)度問題的有限元分析，對(duì)于踏步的受力有了更深的理解，同時(shí)它對(duì)提高產(chǎn)品安全性能和質(zhì)量有重要的意義?！娟P(guān)鍵詞】有限元;塔機(jī);踏步1 引言塔式起重機(jī)是任何

行模態(tài)分析，得出塔機(jī)的前8階固有頻率和振型;在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上，分析了塔機(jī)在前10級(jí)風(fēng)工況下的諧響應(yīng)曲線，得出共振頻率和節(jié)點(diǎn)位移，在無風(fēng)狀態(tài)下，塔機(jī)的第2、4階固有頻率易引起結(jié)構(gòu)共振，塔機(jī)起重臂端點(diǎn)在風(fēng)速小于6級(jí)時(shí)，撓度變化較小，從6級(jí)開始急劇增大，分析結(jié)果可為起重機(jī)安全使用和合理設(shè)計(jì)提供科學(xué)的指導(dǎo)。為研究塔機(jī)在風(fēng)荷載作用下的振動(dòng)響應(yīng)?！娟P(guān)鍵詞】塔機(jī);模態(tài)分析;諧響應(yīng)分析;風(fēng)荷載;共振中圖分類號(hào)：TH213.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-24

建筑工地設(shè)備中，塔機(jī)是重要的機(jī)械設(shè)備，在正確使用和維護(hù)的前提下，塔機(jī)的安全生產(chǎn)可以得到保障。隨著在建建筑物的升高，塔機(jī)逐步加節(jié)與降節(jié)，其塔身的加節(jié)與降節(jié)作業(yè)在塔機(jī)的使用過程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。關(guān)鍵詞：塔機(jī);頂升加節(jié);平衡1 概況K80/115塔機(jī)是沈陽三洋建筑機(jī)械有限公司引進(jìn)法國波坦公司塔機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造的，適用于高層建筑施工。該塔機(jī)有軌行和固定兩種形式，最大工作幅度70m，最大起重量32t。按照結(jié)構(gòu)件分，塔機(jī)由行走底架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、套架、十字梁、過度節(jié)

珍　黃新霞摘要：塔機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算中，起重臂結(jié)構(gòu)復(fù)雜，參數(shù)化建?？捎行Ч?jié)省設(shè)計(jì)優(yōu)化時(shí)間。ANSYS中參數(shù)化設(shè)計(jì)語言可在塔機(jī)起重臂優(yōu)化設(shè)計(jì)中得到有效應(yīng)用。以起重臂、拉桿為研究對(duì)象，運(yùn)用APDL語言建模，“Design Opt”模塊自帶算法，優(yōu)化了起重臂結(jié)構(gòu)。優(yōu)化后的起重臂結(jié)構(gòu)合理，可靠性好。關(guān)鍵詞：塔機(jī)；起重臂；APDL；Opt；優(yōu)化中圖分類號(hào)：TB文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2018.25.0881概述塔式起重機(jī)由鋼結(jié)

000）1 引言塔機(jī)具有優(yōu)異的起重運(yùn)輸能力，是一種重要的工程機(jī)械，在土木建筑領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。重物起升、起重臂回轉(zhuǎn)和起重臂變幅是塔機(jī)進(jìn)行起重工作的基本操作，因此，塔機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)是塔機(jī)結(jié)構(gòu)的重要組成部分。起升機(jī)構(gòu)是塔機(jī)對(duì)物品進(jìn)行升降運(yùn)作的基本構(gòu)成，變幅機(jī)構(gòu)主要用于重物的水平移動(dòng)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要用于重物在作業(yè)空間的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證塔機(jī)工作的覆蓋面。這些機(jī)構(gòu)的性能及安全特性對(duì)塔機(jī)的正常工作有著非常重要的影響。例如，起升機(jī)構(gòu)往往要承受較重的載荷，因此

張東【摘 要】塔機(jī)是一種發(fā)揮起重空間運(yùn)輸能力的特種設(shè)備，是起重機(jī)門類中非常重要的一類機(jī)械。論文以塔機(jī)為研究對(duì)象，根據(jù)塔機(jī)關(guān)鍵部位的受力及變形特點(diǎn)，對(duì)塔機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)簡化，建立了塔機(jī)分析模型，可為塔機(jī)的安全設(shè)計(jì)提供參考?！続bstract】Tower crane is a special equipment that plays the role of lifting space transportation capacity， and it is a v

張東【摘 要】塔機(jī)是一種發(fā)揮起重空間運(yùn)輸能力的特種設(shè)備，是起重機(jī)門類中非常重要的一類機(jī)械。論文以塔機(jī)為研究對(duì)象，根據(jù)塔機(jī)關(guān)鍵部位的受力及變形特點(diǎn)，對(duì)塔機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)簡化，建立了塔機(jī)分析模型，可為塔機(jī)的安全設(shè)計(jì)提供參考?！続bstract】Tower crane is a special equipment that plays the role of lifting space transportation capacity， and it is a v

萬雨摘 要：針對(duì)塔機(jī)吊臂作業(yè)安全問題，設(shè)計(jì)出一種便于移動(dòng)、安全性高的安全帶懸掛作業(yè)保護(hù)裝置?；谳d荷力學(xué)理論，推導(dǎo)出繩索直徑、固定鋼板厚度、孔板截面、拉緊螺栓大小的邊界約束條件，從而提出基于該種安全保護(hù)裝置的綜合參數(shù)設(shè)計(jì)策略，使得安全保護(hù)裝置在參數(shù)所設(shè)計(jì)范圍內(nèi)能夠保證作業(yè)人員安全。關(guān)鍵詞：塔機(jī)；作業(yè)安全；參數(shù)設(shè)計(jì)；邊界約束Abstract：In view of the operation safety problem in arm of tower cra

綠地中心模型2 塔機(jī)分類高層及超高層建筑施工一般使用固定式塔機(jī)，該類塔機(jī)根據(jù)安裝形式的不同，塔機(jī)可分為附著式和內(nèi)爬式兩種，均有工作幅度大、起重能力大、吊裝高度高、起升和回轉(zhuǎn)速度快等特點(diǎn)。附著式塔機(jī)能隨著建筑物的升高而升高，建筑結(jié)構(gòu)僅承受由塔機(jī)傳來的水平載荷，附著方便，但塔身需高于建筑物，成本較高且影響外立面的裝修。內(nèi)爬式塔機(jī)可細(xì)分為純內(nèi)爬式和外掛內(nèi)爬式兩種，純內(nèi)爬式塔機(jī)一般裝設(shè)在建筑物內(nèi)部（如電梯井和樓梯間），外掛內(nèi)爬式塔機(jī)則多設(shè)在建筑物外部。內(nèi)爬式塔機(jī)借

近幾年，有關(guān)塔機(jī)的安全事故時(shí)有發(fā)生，每次事故往往造成不同程度的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，令人痛心、惋惜！究其原因，主要是由設(shè)計(jì)、制造、安裝使用等方面所造成的，而這其中最容易出現(xiàn)事故的就是塔機(jī)升降過程（即塔機(jī)的安裝、拆卸過程），這可以算作塔機(jī)最危險(xiǎn)的一種工況。相關(guān)從業(yè)人員必須認(rèn)真加以研究分析，并提出切實(shí)可行的解決方法，以減少塔機(jī)事故的發(fā)生。下面將從設(shè)計(jì)、制造、安裝使用等方面就塔機(jī)升降過程中存在的幾種安全隱患和解決方法加以分析研究。1 設(shè)計(jì)、制造存在的問題及解決方法

層建筑不斷涌現(xiàn)。塔機(jī)集便捷高效、操作簡便、爬升高度高、回轉(zhuǎn)半徑大等特點(diǎn)于一身，使得塔機(jī)在工程建設(shè)領(lǐng)域中的地位不斷提高，應(yīng)用也越來越廣泛。以某型號(hào)自爬升式雙面塔機(jī)為例，其本身和建筑物相連，隨著建筑物的增高，自身也在不斷爬升，能較好的滿足高層建筑的需要。塔機(jī)依靠金屬結(jié)構(gòu)承載重量，而其自身一般屬于桁架結(jié)構(gòu)，桿件較多，工作任務(wù)繁重、工作條件復(fù)雜。此外在塔身回轉(zhuǎn)以及風(fēng)載荷的作用下，塔機(jī)會(huì)受到各種靜、動(dòng)載荷。大量理論及實(shí)踐表明，焊縫處為其強(qiáng)度和壽命最薄弱的位置，所以對(duì)

起重機(jī)，后續(xù)簡稱塔機(jī)，扮演著越來越重要的角色。但是，在實(shí)際操作當(dāng)中，塔機(jī)操作者不能獲得塔機(jī)本身足夠的狀態(tài)信息去對(duì)塔機(jī)進(jìn)行控制[1]，例如，何時(shí)起重，以及起重的重量等。為了提高塔機(jī)工作的安全性和效率，本文提出了一種塔機(jī)安全監(jiān)控方案，用于多角度獲取塔機(jī)狀態(tài)信息。此方案能夠讓塔機(jī)操作者通過傳感器技術(shù)，數(shù)據(jù)處理技術(shù)以及無線傳輸技術(shù)，實(shí)時(shí)的獲取到更多細(xì)節(jié)性和復(fù)雜性的狀態(tài)信息[2-3]。本方案主要是為了降低塔機(jī)事故發(fā)生率，并起到在危險(xiǎn)環(huán)境下保護(hù)工程管理者，建筑設(shè)備以及

摘 要工地塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中防碰撞功能是其核心功能之一，市場(chǎng)上大多數(shù)塔機(jī)監(jiān)控產(chǎn)品的群塔防碰撞性能不夠完善和穩(wěn)定。本文采用基于多點(diǎn)位的三維空間群塔防碰撞算法，通過實(shí)時(shí)狀態(tài)更新，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成群塔的三維模型，通過計(jì)算水平相關(guān)性、高度相關(guān)性得出防碰撞關(guān)系。實(shí)際操作中，只需要通過相對(duì)距離和塔機(jī)參數(shù)設(shè)定，即可完成群塔防碰撞預(yù)警設(shè)置。規(guī)模使用結(jié)果表明，該算法大大提高了工地塔機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的群塔防碰撞預(yù)警性能?！娟P(guān)鍵詞】多點(diǎn)位 塔機(jī) 防碰撞 相關(guān)性1 區(qū)域防碰撞塔吊碰撞分為

場(chǎng)通常會(huì)設(shè)置多臺(tái)塔機(jī)同時(shí)工作，因此塔機(jī)之間可能就會(huì)發(fā)生碰撞，本文針對(duì)塔機(jī)防碰撞這個(gè)問題，首先對(duì)塔機(jī)碰撞情況進(jìn)行分析，然后建立塔機(jī)模型，對(duì)塔機(jī)智能避讓算法與控制進(jìn)行研究，給出了算法的選擇，提出塔機(jī)群的等待時(shí)間最短算法以及如何實(shí)現(xiàn)等待總時(shí)間最短算法。關(guān)鍵詞 塔機(jī)；防碰撞；智能避讓中圖分類號(hào) TN21 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2095-6363（2017）05-0025-01隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建筑行業(yè)也進(jìn)入繁榮發(fā)展的時(shí)代，由于塔機(jī)具有操作容易、節(jié)省人力、

起重機(jī)（以下簡稱塔機(jī)）產(chǎn)品多為單臺(tái)定制式，通過招投標(biāo)方式，由客戶提出塔機(jī)的性能參數(shù)要求，進(jìn)行特殊定制。塔機(jī)從策劃、設(shè)計(jì)到出廠整個(gè)周期較長，塔機(jī)的設(shè)計(jì)和制造周期直接影響著市場(chǎng)供應(yīng)能力，所以塔機(jī)及機(jī)構(gòu)的系列化規(guī)劃及研究勢(shì)在必行。通過市場(chǎng)調(diào)研，收集客戶對(duì)塔機(jī)起升性能需求的信息，分析、總結(jié)建筑市場(chǎng)上同類塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)的構(gòu)造形式和特點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)有塔機(jī)產(chǎn)品，設(shè)計(jì)并完善形成了塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)系列產(chǎn)品。目前塔機(jī)的額度起重量多在100 t以下，起升速度較小，通常低于50 m/mi

有其屋的中國夢(mèng)，塔機(jī)做為現(xiàn)代工業(yè)及建筑工地的一種主要起重設(shè)備被廣泛地運(yùn)用，并發(fā)揮著舉足輕重的作用。一旦塔機(jī)出現(xiàn)故障，輕則誤期停工，重則毀物倒塔，給財(cái)產(chǎn)與生命安全帶來重大的損失，為了及時(shí)有效地解決塔機(jī)在使用過程中出現(xiàn)的故障及問題，經(jīng)多年現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)總結(jié)了一些解決問題的方法及經(jīng)驗(yàn)?！娟P(guān)鍵詞】塔機(jī)；故障問題；方法經(jīng)驗(yàn)0 前言塔式起重機(jī)作為建筑行業(yè)使用最廣泛的起重設(shè)備，它是衡量工程進(jìn)度快慢的一項(xiàng)重要指標(biāo)，只有有效地防止和減少塔機(jī)在使用中出現(xiàn)的一些故障及問題，提高塔機(jī)的

筑其施工都離不開塔機(jī)和升降機(jī)，要想保證施工的有效進(jìn)行，就必須合理分配二者之間的關(guān)系，筆者通過對(duì)塔機(jī)和升降機(jī)進(jìn)行介紹，提出幾點(diǎn)加強(qiáng)管理的對(duì)策，僅供參考。關(guān)鍵詞：施工現(xiàn)場(chǎng)；塔機(jī)；升降機(jī)；管理建筑施工的完成離不開對(duì)塔機(jī)和升降機(jī)的使用，這兩種設(shè)備既是最普遍的也是最重要的設(shè)備，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)故障就會(huì)造成重大的安全事故，輕者是造成工程的損失，重者就是人員的傷亡，為了避免安全事故的發(fā)生，在建筑施工的過程中就要加強(qiáng)對(duì)這兩種設(shè)備的管理。1 起重設(shè)備概述1.1 塔式起重機(jī)通常，

塔式起重機(jī)(簡稱塔機(jī))作為現(xiàn)代建筑，特別是高層建筑施工主要的起重機(jī)械之一，它臂幅服務(wù)范圍廣，產(chǎn)生效率高，已被廣泛應(yīng)用。但是，由于它經(jīng)常安裝于城市中障礙物眾多的施工現(xiàn)場(chǎng)，如果在其工作區(qū)域內(nèi)，就容易出現(xiàn)塔臂或吊鉤(物)與障礙物發(fā)生碰撞，造成安全事故。因此，如何做到既要發(fā)揮塔機(jī)高效、大回轉(zhuǎn)使用的優(yōu)點(diǎn)，又要解決塔機(jī)碰撞障礙物產(chǎn)生安全問題的隱患，是一個(gè)兩難的課題。1 常見原因的分析1.1 障礙物施工現(xiàn)場(chǎng)周邊，在塔機(jī)臂架運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)存在影響塔機(jī)作全圓周正常運(yùn)轉(zhuǎn)的建(構(gòu))

摘要】本文闡述了塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)采用變頻器調(diào)控技術(shù)取代傳統(tǒng)的變阻分級(jí)調(diào)速實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速調(diào)速，舉例介紹選用日本安川H1000系列變頻器的C6018型號(hào)塔機(jī)的控制系統(tǒng)工作原理和變頻器在塔機(jī)中的應(yīng)用情況，從而實(shí)現(xiàn)了塔機(jī)的自動(dòng)化控制。【關(guān)鍵詞】塔機(jī);起升機(jī)構(gòu);?變頻技術(shù);變頻器一、引言隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，塔機(jī)的應(yīng)用日益普遍，需求量快速增長。隨著現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，變頻調(diào)控技術(shù)在塔機(jī)的起升系統(tǒng)中正得到越來越多的應(yīng)用，采用變頻調(diào)控技術(shù)取代傳統(tǒng)的起升控制箱變阻分級(jí)調(diào)速，實(shí)

482）大型動(dòng)臂塔機(jī)在風(fēng)電安裝行業(yè)的應(yīng)用王浩杰1，秦德生2（1.華電鄭州機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司，河南 鄭州 450015；2.鄭州宇通重工有限公司，河南 鄭州 451482）針對(duì)現(xiàn)有移動(dòng)式起重機(jī)難以吊裝150m以上高度的風(fēng)電機(jī)組這一問題，利用塔機(jī)起升高度大這一優(yōu)點(diǎn)，本文采用一種新的施工方法,利用塔機(jī)對(duì)150m以上高度的機(jī)組進(jìn)行吊裝，并對(duì)如何提高風(fēng)電機(jī)組的安裝效率提出了建議，以供參考。風(fēng)電安裝；大型動(dòng)臂塔機(jī)；施工方法近30年來，世界在風(fēng)能的利用方面，無論是理

安 710123塔機(jī)因具有起升幅度高、起重力矩大、工作幅度廣、裝拆運(yùn)輸方便、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛使用在高層建筑施工中。隨著塔機(jī)利用率頻繁、工作強(qiáng)度增高及作業(yè)持續(xù)時(shí)間增長等因素作用，塔機(jī)易產(chǎn)生疲勞破壞。文獻(xiàn)［1］通過對(duì)塔機(jī)事故進(jìn)行歸納統(tǒng)計(jì)，其中塔機(jī)起重臂斷裂最為嚴(yán)重。文獻(xiàn)［2］以QTZ63塔機(jī)為例，根據(jù)實(shí)測(cè)載荷譜輸入疲勞分析軟件，得到塔機(jī)易發(fā)生疲勞破壞的位置。文獻(xiàn)［3［根據(jù)初始裂紋形成數(shù)值不同，用斷裂力學(xué)和連續(xù)損傷力學(xué)理論來估算疲勞壽命。為全面快速分析

機(jī)（以下簡稱動(dòng)臂塔機(jī)）與小車式塔式起重機(jī)相比，回轉(zhuǎn)半徑小，使用靈活，更適用于施工條件特殊、空間場(chǎng)地狹小的城市建設(shè)中的大型物件吊裝作業(yè)。另外，動(dòng)臂塔機(jī)在工作過程中由于變幅和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致整機(jī)結(jié)構(gòu)連接角度隨之發(fā)生變化，其結(jié)構(gòu)固有頻率也將隨之變化，繼而影響整機(jī)的動(dòng)態(tài)特性。而固有頻率是評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)動(dòng)剛性的主要參數(shù)，因此，計(jì)及變幅和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)固有頻率的影響，以提高結(jié)構(gòu)固有頻率為目標(biāo)，對(duì)動(dòng)臂塔機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)就具有重要的工程實(shí)際意義和實(shí)踐價(jià)值。另外，對(duì)于起重機(jī)優(yōu)化設(shè)

化程度越來越高。塔機(jī)在建筑施工中可加快施工進(jìn)度并取得良好效益，因此，在大型建筑項(xiàng)目中發(fā)揮著越來越重要的作用。本文分析了引起起重作業(yè)安全問題的因素，指出了塔機(jī)的安裝與使用過程中的注意事項(xiàng)，并闡述了對(duì)塔機(jī)的管理策略。關(guān)鍵詞：塔機(jī)使用管理 策略中圖分類號(hào)：C35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A一、引起起重作業(yè)安全問題的因素（一）起重作業(yè)每時(shí)每刻都在跟千變?nèi)f化的“力”打交道。每一項(xiàng)作業(yè)都得考慮物體的的受力情況，如重物在力作用下的平衡，受力的工具、索具及塔式起重機(jī)的技術(shù)能力和穩(wěn)定性

0-100t平頭塔機(jī)和STL1460C-64t動(dòng)臂塔機(jī))，是本屆展會(huì)展出的最大和第二大塔機(jī)，彰顯了永茂建機(jī)在該領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。該塔機(jī)在室外展場(chǎng)格外醒目，吸引了眾多國內(nèi)外客戶的關(guān)注。除展出的2臺(tái)大型塔機(jī)當(dāng)場(chǎng)售出外，永茂建機(jī)還現(xiàn)場(chǎng)簽訂超過1億元金額的國內(nèi)外訂單，取得豐碩成果。STT2200-100t平頭塔機(jī)其結(jié)構(gòu)特征是起重臂截面呈倒三角形，倒三角形起重臂截面使得大型平頭塔機(jī)起重臂受力更加合理。STL1460C動(dòng)臂式塔機(jī)采用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，擺脫了施工現(xiàn)場(chǎng)無電

來越大。近些年，塔機(jī)之間發(fā)生碰撞、塔機(jī)與周邊建筑物發(fā)生碰撞及其他安全事故多有發(fā)生。為了解決塔機(jī)在作業(yè)中相互干擾乃至可能的相互碰撞問題，我公司從2009年3月起，在各核電施工現(xiàn)場(chǎng)的塔機(jī)上先后安裝使用了具有超載報(bào)警、違規(guī)操作報(bào)警、防碰撞系統(tǒng)、操作記錄等功能的塔機(jī)智能安全監(jiān)控系統(tǒng)。因塔機(jī)防碰撞系統(tǒng)在市場(chǎng)上應(yīng)用尚不普遍，而其他監(jiān)控功能應(yīng)用已較普遍，故本文重點(diǎn)介紹防碰撞系統(tǒng)的應(yīng)用。1 系統(tǒng)構(gòu)成與安裝塔機(jī)防碰撞系統(tǒng)一般由若干個(gè)防碰撞報(bào)警器和一個(gè)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)構(gòu)成。報(bào)

為了解決高層建筑塔機(jī)吊裝巨型鋼構(gòu)柱問題，設(shè)計(jì)了一套外掛支撐系統(tǒng)用于支撐塔機(jī)，針對(duì)此支撐系統(tǒng)整體受力分析，闡明具體構(gòu)成，已應(yīng)用于無錫云蝠大廈，對(duì)塔機(jī)更廣的應(yīng)用于高層建筑具有一定參考意義。關(guān)鍵詞：外掛支撐系統(tǒng)；塔機(jī)；超高層建筑概述目前國內(nèi)超高層建筑普遍采用鋼管混凝土框架-鋼筋混凝土核心筒結(jié)構(gòu)，由于施工時(shí)核心筒結(jié)構(gòu)普遍高出外圍鋼柱幾十米，再者考慮到核心筒內(nèi)允許布置塔機(jī)的位置較小，故采用核心筒外掛支撐系統(tǒng)，將塔機(jī)座于支撐系統(tǒng)上。本項(xiàng)目采用中昇建機(jī)一臺(tái)ZSL650塔

要：回轉(zhuǎn)支承是塔機(jī)的重要部件，然而塔機(jī)在回轉(zhuǎn)過程中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響等故障。本文主要從塔式起重機(jī)工件制造、裝配、使用過程簡要分析回轉(zhuǎn)支承中各構(gòu)件可能產(chǎn)生的故障原因，針對(duì)每個(gè)故障提出相應(yīng)措施。關(guān)鍵詞：塔機(jī)；回轉(zhuǎn)支承；故障；預(yù)防0 引言回轉(zhuǎn)支承應(yīng)用廣泛，工程機(jī)械是回轉(zhuǎn)支承最初應(yīng)用也是應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域，如塔機(jī)、挖掘機(jī)、解體機(jī)、堆取料機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、強(qiáng)夯機(jī)、鑿巖機(jī)械、掘進(jìn)機(jī)等，塔機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由回轉(zhuǎn)支承裝置、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置以及上下支座構(gòu)成。塔機(jī)在工作過程回

塔式起重機(jī)（簡稱塔機(jī)）配重的作用是使塔機(jī)前后平衡，減小塔身所受彎矩，改善塔身受力情況。動(dòng)臂塔機(jī)的配重有固定式和移動(dòng)式兩種，固定配重是將配重固定在平衡臂的尾部，配重對(duì)塔身的后傾彎矩保持不變，塔身承受較大的不平衡彎矩，容易發(fā)生疲勞破壞；移動(dòng)式配重是通過設(shè)置移動(dòng)配重機(jī)構(gòu)，根據(jù)臂架俯仰情況，調(diào)節(jié)配重位置，減小塔身受到的不平衡彎矩。采用移動(dòng)式配重的塔機(jī)塔身截面小，質(zhì)量輕，但是移動(dòng)式配重機(jī)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜，往往需要添加輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，成本較高，而且安裝維護(hù)也不方便[1]。現(xiàn)有

心 325000塔機(jī)是“塔式起重機(jī)”的簡稱，也被稱作“塔吊”，是建筑工程中一種常用的起重設(shè)備。一般來說塔機(jī)按各部分功能可分為：基礎(chǔ)、塔身、頂升、回轉(zhuǎn)、起升、平衡臂、起重臂、起重小車、塔頂、司機(jī)室、變幅等部分。在建筑工程中，塔機(jī)可提高建筑施工的效率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。然而塔機(jī)又是建筑工程一種特殊的作業(yè)設(shè)備，是大型建筑項(xiàng)目必不可少的施工設(shè)備。塔機(jī)的制造質(zhì)量如何、安裝是否到位、能否正常使用等，關(guān)乎建筑工程的進(jìn)度和質(zhì)量，更關(guān)乎人的生命安全，這應(yīng)引起塔機(jī)生產(chǎn)廠家、

風(fēng)速達(dá)到五級(jí)后，塔機(jī)處于危險(xiǎn)狀態(tài)，必須做好預(yù)防工作，而當(dāng)風(fēng)速為六級(jí)及六級(jí)以上時(shí)，塔機(jī)處于極不不安全的工作狀態(tài)，必須停止作業(yè)。塔式起重機(jī)；風(fēng)載荷；安全性能；有限元塔式起重機(jī)（簡稱塔機(jī)）因具有工作效率高、操作方便以及便于拆卸、安裝和運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)在建筑行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，成為一種必不可少的機(jī)械裝備。隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大發(fā)展，塔機(jī)的使用也越來越多。為保證生產(chǎn)建設(shè)的正常和安全運(yùn)行，塔機(jī)在使用過程中的鋼結(jié)構(gòu)的安全性的評(píng)估就更加必不可少。而根據(jù)塔式起重機(jī)安全操作規(guī)

起重機(jī)（下簡稱為塔機(jī)）中最重要的安全裝置之一，其安裝、調(diào)試的準(zhǔn)確性，關(guān)系到整臺(tái)塔機(jī)的安全運(yùn)行。如果在調(diào)試中不準(zhǔn)確，勢(shì)必影響到整機(jī)的安全性。調(diào)試安全系數(shù)太大，又不能充分發(fā)揮塔機(jī)的使用效率；但調(diào)試安全余度過小，又不安全。所以作為工程技術(shù)人員，認(rèn)真研究分析塔機(jī)的力矩限制器，對(duì)于工程實(shí)際來說非常重要。然而我們?cè)谡{(diào)試雙拉桿式塔機(jī)力矩限制器時(shí)發(fā)現(xiàn)：單拉桿式、平頭式（無拉桿式）塔機(jī)力矩限制器調(diào)試時(shí)是比較準(zhǔn)確的，而調(diào)試雙拉桿式塔機(jī)力矩限制器往往很難。仔細(xì)比較會(huì)發(fā)現(xiàn)，隨著塔

起重機(jī)(以下簡稱塔機(jī))作為建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的主要大型建筑機(jī)械,因其起升高度大、覆蓋面廣等特點(diǎn)而被廣泛使用于建筑施工現(xiàn)場(chǎng),其擔(dān)負(fù)著主要的垂直運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)又因?yàn)槠渚哂兄匦母摺⑽ｋU(xiǎn)性較大等特點(diǎn),經(jīng)常會(huì)發(fā)生這樣或那樣的安全事故,給人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失。嚴(yán)重的,甚至?xí)l(fā)生機(jī)毀人亡、造成群死群傷的重大事故。關(guān)鍵詞:建筑施工 塔機(jī) 安全使用 管理0 引言如何加強(qiáng)塔機(jī)的安全使用和管理引起了生產(chǎn)廠家、租賃單位、建筑施工企業(yè)以及建設(shè)行政管理部門的高度重視。本文將從以下幾個(gè)方面結(jié)