日前，瓦錫蘭已成功對其低速二沖程雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了燃?xì)膺\(yùn)轉(zhuǎn)的全面測試。瓦錫蘭二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的所有產(chǎn)品將全都含有低壓雙燃料（DF）型號版本。這種技術(shù)有著非常顯著的優(yōu)勢。研究表明，與其他技術(shù)相比，瓦錫蘭的低壓DF發(fā)動(dòng)機(jī)能夠節(jié)省15%～20%的資本支出（CAPEX）。這主要通過兩方面原因?qū)崿F(xiàn)：一、發(fā)動(dòng)機(jī)采用在低于10巴的壓力條件下工作的液化天然氣（LNG）和氣體處理系統(tǒng)，本質(zhì)上更為簡單，成本也更低廉；二、發(fā)動(dòng)機(jī)不再需要進(jìn)一步的排氣凈化系統(tǒng)以符合未來的排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。這類新型發(fā)動(dòng)機(jī)符合國際海事組織（IMO）燃?xì)釯II級排放標(biāo)準(zhǔn)，并且在使用液體燃料時(shí)最低可達(dá)到II級標(biāo)準(zhǔn)。

此外，在經(jīng)營開支（OPEX）方面，瓦錫蘭技術(shù)能實(shí)現(xiàn)顯著收益。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)外部無需安裝船用高壓氣體壓縮系統(tǒng)，也無需氮氧化物減排系統(tǒng)。瓦錫蘭技術(shù)的另一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)在于，燃燒氣體燃料時(shí)能在整個(gè)負(fù)載范圍內(nèi)保持穩(wěn)定運(yùn)行。這意味著，在低負(fù)載活動(dòng)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有必要像其他技術(shù)那樣切換到使用柴油燃料。此外，引燃燃料的消耗量僅有總?cè)剂狭康?%，相比其他技術(shù)要低得多。