交通運(yùn)輸部發(fā)布國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理工作要點(diǎn)

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)出通知，明確2013年國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理工作要點(diǎn)，要求進(jìn)一步做好國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理，促進(jìn)水路運(yùn)輸業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。其中，理順?biāo)愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)職責(zé)成為今年工作重點(diǎn)。通知指出，今年要按照《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》要求，理順交通運(yùn)輸主管部門(mén)和水路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)職責(zé)、落實(shí)管理責(zé)任，進(jìn)一步制定、修訂《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定》、《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸輔助業(yè)管理規(guī)定》，不斷完善國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理制度。通知強(qiáng)調(diào)，通過(guò)開(kāi)展“2013年國(guó)內(nèi)水路運(yùn)政管理規(guī)范年”活動(dòng)，加強(qiáng)水路運(yùn)政隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)依法行政的能力；加強(qiáng)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，打擊市場(chǎng)壟斷和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，加強(qiáng)對(duì)水路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為的日常監(jiān)督；跟蹤開(kāi)展行業(yè)營(yíng)業(yè)稅改增值稅改革影響研究。同時(shí)，積極爭(zhēng)取出臺(tái)有利于水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的稅費(fèi)優(yōu)惠政策和措施。

今年航海日活動(dòng)“精”中求“新”

2013年中國(guó)航海日活動(dòng)組委會(huì)聯(lián)絡(luò)員會(huì)議近日在京舉行。航海日活動(dòng)組委會(huì)常務(wù)副主任、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)出席會(huì)議并強(qiáng)調(diào)，今年航海日活動(dòng)要根據(jù)“規(guī)格適當(dāng)、規(guī)模適度、注意節(jié)儉、務(wù)實(shí)求效”的活動(dòng)原則，適當(dāng)壓縮大會(huì)時(shí)長(zhǎng)和活動(dòng)內(nèi)容，同時(shí)進(jìn)一步豐富活動(dòng)內(nèi)涵，創(chuàng)新活動(dòng)形式。徐祖遠(yuǎn)強(qiáng)調(diào)，航海日活動(dòng)是實(shí)施海洋戰(zhàn)略，建設(shè)社會(huì)主義文化強(qiáng)國(guó)的重要載體，要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大活動(dòng)宣傳，加強(qiáng)航海文化建設(shè)；要繼續(xù)抓好片區(qū)活動(dòng)和全國(guó)各地的系列活動(dòng)，不斷提高民眾參與度和活動(dòng)普及度，條件成熟的地區(qū)可試點(diǎn)建立航海日俱樂(lè)部或活動(dòng)站。會(huì)議總結(jié)了2012年航海日活動(dòng)開(kāi)展情況，討論了今年航海日活動(dòng)的主題、宣傳口號(hào)、活動(dòng)方案、鄭和航海貢獻(xiàn)獎(jiǎng)評(píng)選方案等內(nèi)容。航海日活動(dòng)組委會(huì)各成員單位聯(lián)絡(luò)員、南通市領(lǐng)導(dǎo)、交通運(yùn)輸部相關(guān)司局人員參加了會(huì)議。據(jù)了解，今年航海日大會(huì)擬于7月11日在江蘇南通舉行。航海日活動(dòng)將結(jié)合宣傳鄭和精神，大力發(fā)展航海文化，普及航海知識(shí)和航海教育，培養(yǎng)和提高人民航海意識(shí)、海洋意識(shí)和海權(quán)意識(shí)。

國(guó)際海事組織STW44次會(huì)議召開(kāi)

國(guó)際海事組織STW44次會(huì)議于2013年4月29日在倫敦IMO總部召開(kāi)。IMO秘書(shū)長(zhǎng)出席會(huì)議并致開(kāi)幕詞。秘書(shū)長(zhǎng)在介紹當(dāng)前正在進(jìn)行的IMO下設(shè)技術(shù)分委會(huì)改組時(shí)強(qiáng)調(diào)，改組的目的在于提高本組織的工作效率而非“面子工程”。秘書(shū)長(zhǎng)還介紹了由意大利政府開(kāi)展的“協(xié)和號(hào)”事故調(diào)查進(jìn)展，并告知分委會(huì)最終版的事故調(diào)查報(bào)告將于近期提交IMO，IMO將從多方面審視事故調(diào)查報(bào)告所揭示的信息，以期提供客船安全標(biāo)準(zhǔn)。極區(qū)規(guī)則及其船員培訓(xùn)的制定和示范課程的審議是本次會(huì)議工作量較重的工作。

LNG動(dòng)力船舶標(biāo)準(zhǔn)下半年出臺(tái)

從相關(guān)渠道獲悉，LNG動(dòng)力船舶相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有望于今年下半年出臺(tái)。分析人士指出，這將打破LNG動(dòng)力船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失的困局，推動(dòng)船舶“油改氣”市場(chǎng)及配套加氣設(shè)施的快速發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)LNG銷(xiāo)售、儲(chǔ)運(yùn)等細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)，利好相關(guān)上市公司。

國(guó)際海事組織船員培訓(xùn)和值班標(biāo)準(zhǔn)分委會(huì)第44次會(huì)議閉幕

國(guó)際海事組織STW44次會(huì)議于2013年5月3日在倫敦IMO總部閉幕。會(huì)議確認(rèn)了船長(zhǎng)和大副、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪、輪機(jī)員四門(mén)經(jīng)修訂的示范課程，以及電子電氣員及領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊(duì)合作等兩門(mén)新制定的示范課程。有關(guān)液貨船（基礎(chǔ)和高級(jí)）示范課程由于時(shí)間關(guān)系被發(fā)回課程起草協(xié)調(diào)人完善后，交STW45次會(huì)議確認(rèn)。會(huì)議修訂了海上移動(dòng)裝置（MOU）船員培訓(xùn)指南。通過(guò)了關(guān)于成員國(guó)強(qiáng)制審核機(jī)制的STCW公約附則和STCW規(guī)則的修訂案。會(huì)議還通過(guò)了關(guān)于海員變色力檢查方法的STCW規(guī)則的修訂案?！笆褂脷怏w和低閃點(diǎn)燃料船舶的國(guó)際規(guī)則的制定”被列入STW45次會(huì)議的議題（待MSC92和MEPC65核準(zhǔn)）。

上海洋山港首個(gè)汽車(chē)滾裝碼頭啟用

上海洋山港汽車(chē)滾裝碼頭日前正式啟用。該碼頭由上海海通國(guó)際汽車(chē)碼頭有限公司及其股東上海港務(wù)集團(tuán)、上海汽車(chē)集團(tuán)、日本郵船株式會(huì)社等共同投資建設(shè)，設(shè)計(jì)年吞吐能力20萬(wàn)輛，可靠泊50 000總噸滾裝船，主要以進(jìn)口高檔車(chē)、國(guó)內(nèi)新型車(chē)、新能源車(chē)為重點(diǎn)，在洋山保稅港區(qū)開(kāi)展汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)。

中國(guó)離岸深港技術(shù)突破能在世界任何地方建港

從交通運(yùn)輸部獲悉，歷時(shí)近10年研究實(shí)踐，“離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目已取得突破性進(jìn)展。這將解決我國(guó)適合建港的岸線資源不足問(wèn)題，為中國(guó)港口建設(shè)開(kāi)發(fā)和港口建設(shè)“走出去”奠定了雄厚基礎(chǔ)。離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)，讓中國(guó)有了在世界任何地方建設(shè)港口的實(shí)力。

全國(guó)最大最專(zhuān)業(yè)滾裝倉(cāng)儲(chǔ)物流基地在舟山開(kāi)建

4月22日，由舟山外運(yùn)長(zhǎng)航投資6.8億元的滾裝倉(cāng)儲(chǔ)物流基地在舟山定海工業(yè)園區(qū)開(kāi)建，這也是全國(guó)最大的一個(gè)專(zhuān)業(yè)滾裝倉(cāng)儲(chǔ)物流基地。據(jù)介紹，該項(xiàng)目規(guī)劃用地近26.7萬(wàn)m2，將利用490 m長(zhǎng)的岸線，建造同時(shí)能?？?艘2萬(wàn)t、一艘5萬(wàn) t滾裝船的碼頭；后面的商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)面積有24.7萬(wàn)m2。同時(shí)，除配套辦公大樓外，還將建一個(gè)面積5 000 m2的汽車(chē)零部件倉(cāng)儲(chǔ)基地。整個(gè)項(xiàng)目建成后，將形成長(zhǎng)三角地區(qū)海運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送一條龍的專(zhuān)業(yè)整車(chē)物流網(wǎng)絡(luò)，年吞吐量可達(dá)100萬(wàn)輛，年產(chǎn)值可達(dá)10多億元。

我國(guó)首座海上漂浮式立軸潮流能示范電站建成

哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院海洋可再生能源研究所牽頭設(shè)計(jì)的“海能-Ⅰ”號(hào)百千瓦級(jí)潮流能電站，近日在浙江岱山縣龜山水道成功運(yùn)行。電站采用該校自主研發(fā)的總?cè)萘繛?00 kw的雙機(jī)組潮流能發(fā)電裝置和漂浮式立軸水輪機(jī)潮流能發(fā)電技術(shù)，發(fā)電容量國(guó)際最大，是我國(guó)首座漂浮式立軸潮流能示范電站。 該電站系統(tǒng)突破了漂浮式潮流能發(fā)電系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)、高性能立軸可變角水輪機(jī)、輕質(zhì)高強(qiáng)度復(fù)合材料葉片、電站淺水大載荷系泊系統(tǒng)、低速直驅(qū)永磁發(fā)電機(jī)、電能穩(wěn)定變換與控制、動(dòng)態(tài)海底電纜設(shè)計(jì)鋪設(shè)等關(guān)鍵技術(shù)，形成了潮流發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)理論方法、軟件系統(tǒng)，并研制了浮式載體、錨系、立軸水輪機(jī)、低速發(fā)電機(jī)、電能變換等潮流能電站關(guān)鍵設(shè)備。電站的示范運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)海底電纜、海上發(fā)電裝置向岸上電力負(fù)荷供電，使電站系統(tǒng)在海上自動(dòng)運(yùn)行。經(jīng)項(xiàng)目專(zhuān)家組鑒定，該示范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)與裝置研制達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

世界最大集裝箱船首航青島港

4月23日，世界上最大的、載箱量超過(guò)16 000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船舶“達(dá)飛洪堡德”輪在青島港首航。

據(jù)了解，“達(dá)飛洪堡德”輪是由法國(guó)達(dá)飛輪船有限公司運(yùn)營(yíng)的一條集裝箱船舶，該船船長(zhǎng)396 m，船寬53.6 m，型深30 m，可裝載16 020標(biāo)準(zhǔn)箱。其中，甲板可裝9層高的集裝箱，船艙內(nèi)則可以裝載11層高的集裝箱。不久前，“達(dá)飛洪堡德”輪從韓國(guó)下水正式進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，其處女航第一航次靠泊青島港集裝箱碼頭81泊位，下一港口是寧波。