謝聰利

（西安外事學(xué)院，陜西西安，710077）

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，國內(nèi)快遞業(yè)市場(chǎng)需求也是與日俱增,面對(duì)這一良好的發(fā)展勢(shì)頭，我國民營快遞也面臨著以EMS為首的國營快遞企業(yè)和跨國外資快遞企業(yè)的雙重競(jìng)爭(zhēng)，如何在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中做強(qiáng)做大，已經(jīng)成為中小民營快遞企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。現(xiàn)以SWOT分析對(duì)我國快遞企業(yè)的發(fā)展做出了分析。

1 我國民營快遞企業(yè)的SWOT分析

1.1 優(yōu)勢(shì)（S）

由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅猛增長，城市化進(jìn)程加速，電子商務(wù)等需求迅速增加，促使國內(nèi)快件、包裹運(yùn)量迅速增加；個(gè)人網(wǎng)購、郵購等產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展要求及時(shí)的配送服務(wù)能力，也為快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了巨大的空間。我國民營快遞也面臨著前所未有的優(yōu)勢(shì)：

1.1.1 成本優(yōu)勢(shì)。

EMS基本資費(fèi)為22元，而民營快遞的收費(fèi)則根據(jù)距離遠(yuǎn)近，如長三角地區(qū)為6-8元，民營快遞在價(jià)格上的這種優(yōu)勢(shì)使其能夠迅速地滲透到網(wǎng)購等中低端市場(chǎng)，且通過加盟方式自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的迅速擴(kuò)展，使其實(shí)現(xiàn)了低成本的迅速擴(kuò)張，快速實(shí)現(xiàn)了能夠與國有快遞企業(yè)相同的網(wǎng)絡(luò)。

1.1.2 靈活便捷。

價(jià)格、速度、服務(wù)是民營快遞公司制勝的三大法寶。如順豐快捷的實(shí)效服務(wù)，從客戶預(yù)定下單，到收派員上門收件，一小時(shí)內(nèi)完成，快件到達(dá)順豐營運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)至收派員上門的派送兩小時(shí)內(nèi)完成。

1.2 劣勢(shì)（W）

民營快遞業(yè)也面臨著各種各樣的一些劣勢(shì)：

1.2.1 “加盟經(jīng)營”快速擴(kuò)張模式導(dǎo)致低服務(wù)水平。

快遞行業(yè)具有“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”和“贏者通吃”的特點(diǎn)，快遞企業(yè)可以以較低的成本迅速鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)。而這種廣而深的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和各自為政的管理模式，難以提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，導(dǎo)致延誤超時(shí)、包裹丟失、暴力分揀等現(xiàn)象非常普遍，而且加盟模式下的物流網(wǎng)絡(luò)的可靠性較差，一旦出現(xiàn)丟件便互相推諉，使企業(yè)信譽(yù)受損。

1.2.2 行業(yè)門檻低，運(yùn)作不規(guī)范。

由于行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，很多不具備運(yùn)營條件和資本的企業(yè)，都一窩蜂進(jìn)入快遞市場(chǎng)，其中不乏急功近利或短期行為，導(dǎo)致市場(chǎng)上的快遞服務(wù)商良莠不齊，行業(yè)自律能力差，體現(xiàn)在操作不規(guī)范、交通工具落后、通訊工具簡單以及沒有系統(tǒng)的管理 ”軟件”等方面，從而導(dǎo)致投錯(cuò)件，發(fā)錯(cuò)件，損壞件，丟件不能按時(shí)投遞，服務(wù)態(tài)度差等現(xiàn)象屢見不鮮。

1.2.3 缺乏專業(yè)的管理和技能人才。

缺乏專業(yè)的管理和技術(shù)人才成了民營快遞發(fā)展的瓶頸。因此，民營快遞企業(yè)不但要注重高端技術(shù)和人才的引進(jìn)，而且更應(yīng)該通過內(nèi)部環(huán)境的優(yōu)化來留住中低端人才保證快遞隊(duì)伍的穩(wěn)定性，所以要要求快遞企業(yè)要建立完善的培訓(xùn)機(jī)制和激勵(lì)政策，通過對(duì)業(yè)務(wù)的定期培訓(xùn)來提高服務(wù)水平，并最終提高企業(yè)的知名度和信譽(yù)度。

1.2.4 品牌缺失。

準(zhǔn)確定位和成功包裝有助于企業(yè)打造優(yōu)質(zhì)品牌，民營快遞企業(yè)要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不能僅靠價(jià)格戰(zhàn)，必須依靠差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在相同價(jià)格下享受到高于其他快遞公司的服務(wù)。如順豐和申通，在創(chuàng)業(yè)之初就比較注重品牌的經(jīng)營，現(xiàn)已成為民營快遞業(yè)中的明星企業(yè)，所以對(duì)于中小型的快遞公司而言，要整合現(xiàn)有資源，尋找自身優(yōu)勢(shì)確定品牌并不斷提升，才會(huì)在眾多企業(yè)中脫穎而出。

1.3 機(jī)遇（O）

1.3.1 新《郵政法》確定也確定了民營快遞業(yè)的主體地位。

新《郵政法》既考慮到與國際快遞行業(yè)發(fā)展階段接軌，又能夠有效平衡了國內(nèi)與國際存在的差距，為國內(nèi)快遞行業(yè)的成長發(fā)展提供寶貴的時(shí)間和空間，同時(shí)也進(jìn)一步鞏固了民營快遞企業(yè)的市場(chǎng)地位，為民營快遞的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1.3.2 網(wǎng)購的興起使快遞需求量呈爆炸式增長。

2011年，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成36.7億件，同比增長57.0%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成758億元，同比增長31.9%。2012年1-8月，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成33.2億件，同比增長51.5%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成641.1億元，同比增長39.2%。網(wǎng)購顯然已經(jīng)成為快遞行業(yè)新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。這也為善于低價(jià)服務(wù)的民營快遞提供了巨大空間。

1.4 威脅（T）

1.4.1 國有快遞企業(yè)。

以EMS為首的國有快遞企業(yè)憑借其品牌、網(wǎng)絡(luò)和大量資金投入等優(yōu)勢(shì)，掌握著國內(nèi)異地業(yè)務(wù)的主動(dòng)權(quán)，占據(jù)我國快遞市場(chǎng)近50%的市場(chǎng)份額，對(duì)我國快遞市場(chǎng)是有長期的壟斷地位。

1.4.2 外資快遞企業(yè)。

國際速遞巨頭憑其全球的快遞網(wǎng)絡(luò)、雄厚的資金與技術(shù)實(shí)力，良好的管理和服務(wù)，在國際快遞業(yè)務(wù)上優(yōu)勢(shì)明顯。特別在2012年，以FedEx和UPS兩大國際快遞巨頭首次拿到了中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營牌照，意味著“洋快遞”可以大張旗鼓地?fù)屨紘鴥?nèi)快遞市場(chǎng)，目前外資快遞已經(jīng)占據(jù)了中國國際快遞業(yè)務(wù)80%的市場(chǎng)份額。

2 對(duì)民營快遞業(yè)借鑒

我國快遞業(yè)應(yīng)該正視行業(yè)發(fā)展的不足，充分利用當(dāng)前大好的市場(chǎng)環(huán)境，大力發(fā)展民營快遞業(yè)，具體措施有：

2.1 發(fā)展直營模式

傳統(tǒng)的加盟經(jīng)營的方式所帶來的責(zé)任界定不清、不規(guī)范的操作方式，從而導(dǎo)致服務(wù)水平低下，這已經(jīng)成為嚴(yán)重束縛我國民營快遞企業(yè)健康快速發(fā)展的瓶頸。而直營模式由于企業(yè)從上到下有一套嚴(yán)格的管理流程，完善的運(yùn)作流程和操作規(guī)范，直營系統(tǒng)內(nèi)部對(duì)快遞資源的有效利用也是一種強(qiáng)有力的保證，而且最大的優(yōu)勢(shì)即便是能夠有效保證快遞的服務(wù)水平。

2.2 差異化經(jīng)營，服務(wù)創(chuàng)新

處在低端市場(chǎng)的民營快遞企業(yè)都是通過過度“低價(jià)策略”破壞了市場(chǎng)的正常秩序，且大部分的快遞公司服務(wù)項(xiàng)目重復(fù)，缺少對(duì)市場(chǎng)或產(chǎn)品的細(xì)分，導(dǎo)致缺乏特色而失去競(jìng)爭(zhēng)力，因此民營快遞企業(yè)應(yīng)該采取差異化戰(zhàn)略，通過提供獨(dú)特有效的增值服務(wù)來滿足顧客特殊的需求，進(jìn)而展開錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這就要求民營快遞企業(yè)要從功能創(chuàng)新、供應(yīng)鏈管理到價(jià)值鏈創(chuàng)新。

2.3 品牌戰(zhàn)略

我國的民營快遞企業(yè)能與國外快遞企業(yè)及國有快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，品牌建設(shè)至關(guān)重要。通過適當(dāng)?shù)膹V告宣傳和貨物傳遞所帶動(dòng)的行業(yè)知名度等，不斷樹立良好的服務(wù)品牌，并以各種形式參與社會(huì)活動(dòng)，為品牌制造正面效應(yīng)。

2.4 大力發(fā)展同城快遞

國內(nèi)同城市場(chǎng)擴(kuò)張十分迅速，但國際速遞企業(yè)甚至國內(nèi)大型國有企業(yè)很難再這個(gè)市場(chǎng)立足，中國郵政EMS也只能更多的靠機(jī)構(gòu)客戶來維持業(yè)務(wù)的增長，而與前兩者相比，同城快遞業(yè)務(wù)是高度密集型的業(yè)務(wù)，既不需要發(fā)達(dá)的交通工具，也不需要高端的信息監(jiān)控技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)營運(yùn)和管理技術(shù)也不復(fù)雜，較低的技術(shù)含量導(dǎo)致較低的進(jìn)入門檻，這決定了大量進(jìn)入快遞業(yè)務(wù)的民營企業(yè)能夠快速搶占這一領(lǐng)域，并迅速獲取第一筆利潤，不少現(xiàn)在頗具規(guī)模的民營快遞企業(yè)都有過在夾縫中“覓食”的經(jīng)歷。

2.5 聯(lián)營戰(zhàn)略，加強(qiáng)整合

“四通一達(dá)”企業(yè)可以與小的民營企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源共享，一方面將自己成熟的網(wǎng)絡(luò)開放給小企業(yè)，一方面可以利用小企業(yè)的車輛、網(wǎng)點(diǎn)，這種互相利用對(duì)方的優(yōu)勢(shì)，團(tuán)結(jié)起來，提高整個(gè)民營快遞行業(yè)的整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這種通過行業(yè)內(nèi)部力量的凝結(jié)發(fā)展壯大很困難，只有建立起企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能提高民營快遞行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在與其它兩股勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地。

當(dāng)然除了以上各點(diǎn)外，建立員工定期培訓(xùn)、必要的激勵(lì)機(jī)制和晉升機(jī)制；對(duì)員工進(jìn)行必要的人文關(guān)懷保證快遞隊(duì)伍的穩(wěn)定性；不斷引入高級(jí)管理和技術(shù)人才；政府對(duì)民營快遞行業(yè)政策支持和優(yōu)惠的資金保證都是保證民營快遞行業(yè)快速發(fā)展的必要條件。

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