王 衛(wèi)

(南京理工大學(xué)泰州科技學(xué)院，江蘇 泰州 225300)

0 引言

道路建筑材料是道路橋梁專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)該能夠掌握實際工程中道路與橋梁工程中常用的材料知識，并且能夠掌握材料檢測的知識，為后續(xù)專業(yè)課程提供基礎(chǔ)知識。但隨著科技的進步、教學(xué)手段以及教學(xué)方法的日新月異，傳統(tǒng)的教學(xué)模式暴露出越來越多的問題，必須結(jié)合課程的特點，抓住時機，有針對性的進行教學(xué)改革，從而提高授課效率。

1 道路建筑材料教學(xué)現(xiàn)狀分析

道路建筑材料課程具有綜合性強、涉及的知識面廣、實踐性強的特點。傳統(tǒng)的教學(xué)模式在教學(xué)過程中暴露出了一些問題，具體表現(xiàn)如下。

1.1 重理論輕實踐

《道路建筑材料》主要授課內(nèi)容是各類材料在工程中應(yīng)用的實踐經(jīng)驗的總結(jié)，與其他課程相比，該課程具有實踐性強的特點，其中經(jīng)驗性，概念性內(nèi)容較多，而涉及到理論推導(dǎo)及計算部分相對較少，學(xué)習(xí)這門課程的最好方法就是將理論和實驗緊密聯(lián)系在一起。但目前的狀況卻不是這樣，大多數(shù)學(xué)校在制定教學(xué)大綱的時候還是偏重于理論授課，實驗學(xué)時偏少，并且在學(xué)習(xí)了理論知識之后，都不能給學(xué)生安排適當(dāng)?shù)膶嶒炚n，導(dǎo)致了很多學(xué)習(xí)過的理論知識被遺忘，加之有的學(xué)校班級較多，并且教學(xué)資源有限，在教學(xué)過程中實驗課程常常滯后于理論教學(xué)，往往是在理論知識講完很長一段時間后才安排學(xué)生做實驗，這樣導(dǎo)致學(xué)生很難將前后知識融會貫通，不能形成一個完整的知識體系。

1.2 教材以及實驗項目滯后

隨著道路工程的發(fā)展，各種新材料，新工藝層出不窮，如溫拌瀝青混合料、抗車轍劑、高聚物改性劑等，并且隨著科技的進步，許多材料的檢測方法與檢驗標準都發(fā)生了調(diào)整，但許多院校仍然沒有更新教材，以致許多新工藝，新材料并沒有在教材中得到體現(xiàn)，并且許多院校由于經(jīng)費原因或者其他原因沒有引進新型的實驗設(shè)備和儀器。實際工程中常用的先進儀器設(shè)備配備很少，并且在做實驗時，往往是一個學(xué)生操作，而其他同學(xué)僅僅在旁邊觀看，根本沒有機會操作儀器，也用不到新儀器。另外實驗項目設(shè)置較陳舊，大多數(shù)實驗課的內(nèi)容都是驗證性的實驗，而綜合性，設(shè)計性實驗以及創(chuàng)新性實驗較少。即使是驗證性實驗用到的材料都是傳統(tǒng)的道路建筑材料，如水泥，混凝土，瀝青等材料，其他新型材料都很少提及，這樣就使得學(xué)生缺乏對于新材料的了解。

1.3 教學(xué)手段單一

據(jù)調(diào)查，多數(shù)教師在授課過程中，教學(xué)方法單調(diào)，還是采用傳統(tǒng)的“灌輸式”的教學(xué)方法為主，缺乏啟發(fā)式或者探討式的教學(xué)方法，很難激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。

2 課程教學(xué)改革措施

2.1 教學(xué)內(nèi)容改革

教學(xué)內(nèi)容改革主要從兩方面進行，第一方面是理論教學(xué)內(nèi)容的改革。由于在教學(xué)中涉及的材料眾多，教學(xué)過程中應(yīng)以各種材料本身性能的講述為主。同時教學(xué)內(nèi)容要結(jié)合當(dāng)前的工程中實際材料的應(yīng)用，不斷更新新的內(nèi)容。目前公路與橋梁工程中常用的建筑材料有石料，水泥混凝土，瀝青混合料，無機結(jié)合料穩(wěn)定類混合料，聚合物材料，建筑鋼材等。在授課過程中，應(yīng)該在完成基本教學(xué)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代公路工程中常用的一些材料進行講解。例如在無機膠凝材料方面，二灰穩(wěn)定材料作為常用基層材料之一，應(yīng)適當(dāng)加強粉煤灰性質(zhì)的講解，并且應(yīng)就現(xiàn)階段二灰基層在實際使用過程中出現(xiàn)的問題以及原因進行剖析和講解。在水泥混凝土方面，除了講解普通混凝土配合比設(shè)計之外，還需介紹道路混凝土配合比設(shè)計，并且對兩者進行比較，讓學(xué)生了解其異同，另外還可以適當(dāng)介紹工程中常用的其他混凝土:如碾壓混凝土，鋼纖維混凝土，摻混合料的混凝土等。在瀝青混合料部分除了介紹常用的熱拌密級配混合料的性質(zhì)以及設(shè)計方法外，還需要介紹SMA，OGFC瀝青混合料的性質(zhì)以及設(shè)計方法，以擴大學(xué)生的知識面。在實踐教學(xué)方面一定要打破過去那種重理論輕實踐的現(xiàn)狀，要做到兩手都要抓，兩手都要硬。在過去的實踐教學(xué)體系中，大多數(shù)實驗項目都是驗證性的，因此應(yīng)增加綜合性和創(chuàng)新性實驗的比重，從而進一步提高學(xué)生分析并解決問題的能力，啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思路，例如可以結(jié)合課上介紹的摻混合料的混凝土的知識，讓學(xué)生查閱相關(guān)資料，進而探討摻混合料的混凝土的配合比設(shè)計過程，實驗項目包括不同混合料對于混凝土的性能的影響，以及最佳混合料的摻量的測定等，從而對于摻混合料的混凝土的配合比設(shè)計過程有個詳細的了解。此外應(yīng)該改變實驗授課方式，以前的實驗授課都是以老師講解為主，忽略了學(xué)生的主觀能動性，應(yīng)采用啟發(fā)式的教學(xué)方式，以學(xué)生為主，充分調(diào)動學(xué)生的主動性，積極性，可采用小組的形式，即學(xué)生組成一個個的小團體，從實驗材料準備到實驗方案的確定，以及實驗的完成，至最后實驗成果的總結(jié)和分析都由學(xué)生自主完成，而老師僅僅起引導(dǎo)作用。另外實驗教學(xué)考核方式應(yīng)該完善，實驗成績應(yīng)該根據(jù)實驗出勤、實驗操作和實驗結(jié)果以及實驗報告的撰寫綜合評判，對于不參加者、沒有完成實驗報告者，則該課程一律取消考試資格。最后將實驗課成績以一定的比例納入課程的總成績之中。這樣可以從思想上提高學(xué)生對于實驗課的重視，在實驗課程中能夠積極操作，進而杜絕實驗課曠課現(xiàn)象，進而提高教學(xué)效果。全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。

2.2 教學(xué)手段的改革

《道路建筑材料》的內(nèi)容繁雜，缺乏系統(tǒng)性，傳統(tǒng)的教學(xué)模式會使得學(xué)生感到索然無味，學(xué)習(xí)興趣不高，因此可采用多種教學(xué)模式和手段相結(jié)合來提高學(xué)生的興趣。

1)采用啟發(fā)式教學(xué)模式。變原來的灌輸式教學(xué)為啟發(fā)式教學(xué)，教學(xué)過程中應(yīng)該以學(xué)生為主體，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，如在講完緒論后可以布置作業(yè)，讓學(xué)生調(diào)查該地區(qū)常用的道路建筑材料的種類，以及該地區(qū)道路使用過程中與道路建筑材料相關(guān)的常見的病害等相關(guān)資料，這樣在后面講解材料的性質(zhì)的時候可以通過引導(dǎo)，將問題擺到學(xué)生面前:常用的建筑材料有哪些，它的哪些性質(zhì)比較重要，道路的病害的起因與道路建筑材料的哪些性質(zhì)相關(guān)，以及道路建筑材料性質(zhì)如何檢測等等。這樣學(xué)生上課就會有意識的將理論以及實驗操作等相關(guān)知識聯(lián)系在一起形成一個完整的知識體系。

2)采用案例教學(xué)法。在教學(xué)過程中，應(yīng)結(jié)合工程實際，以實際工程為例進行講解。例如在講解瀝青混凝土配合比設(shè)計時可以結(jié)合某高速公路的應(yīng)用實例進行教學(xué)，必要時可以帶學(xué)生去施工現(xiàn)場進行觀看以增加學(xué)生的感性認識。

3)采用多媒體手段輔助教學(xué)。在教學(xué)過程中可以結(jié)合現(xiàn)有的多媒體技術(shù)，收集大量的圖片與視頻作為教學(xué)輔助手段，例如水泥生產(chǎn)圖片，混凝土中加入外加劑前和加入外加劑后的圖片，瀝青混凝土的切面圖片等，對于一些無法開設(shè)的實驗可以收集相關(guān)的實驗視頻作為演示實驗，這樣學(xué)生上課時不會太枯燥無味，而且對于某些抽象的概念可以更好的進行理解。

3 結(jié)語

就路橋?qū)I(yè)而言，畢業(yè)生要掌握道路建筑材料的相關(guān)性質(zhì)以及應(yīng)用新技術(shù)解決工程中實際問題，因此道路建筑材料課程必須抓住時機進行教學(xué)改革，以適應(yīng)人才市場的需要。

［1］申愛琴.道路工程材料［M］.北京:人民交通出版社，2011.

［2］張彩利.《道路建筑材料》實驗課教學(xué)問題及對策研究［J］.中國建設(shè)教育，2012(1):57-59.