地下車庫(kù)漏水的預(yù)防

李志成

(中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司，北京 100036)

隨著社會(huì)發(fā)展，各個(gè)住宅小區(qū)基本上都配備地下車庫(kù)，而且為了保證小區(qū)綠化，在車庫(kù)上覆土進(jìn)行綠化。在現(xiàn)實(shí)中，常常會(huì)遇見地下車庫(kù)漏水的情況，導(dǎo)致車庫(kù)不能使用，從而造成資源的浪費(fèi)。不僅給人民群眾帶來了很多生活上的麻煩和經(jīng)濟(jì)上的損失，同時(shí)對(duì)建筑物使用年限產(chǎn)生很大的影響。因此做好車庫(kù)漏水的防治工作至關(guān)重要。

1 工程概況

太原恒大華府二期工程建筑面積約31萬m2，包含一個(gè)大型地庫(kù)及9棟住宅樓。地下車庫(kù)在地下1層，約6.2萬m2，9棟主樓均勻分布于地庫(kù)范圍內(nèi)，地下車庫(kù)聯(lián)通。混凝土抗?jié)B等級(jí)為P6，本工程除變電所，配電間、弱電間等設(shè)備用房防水等級(jí)為一級(jí)外，其余建筑地下防水等級(jí)為二級(jí)，防水層采用3 mm+3 mm厚SBS改性瀝青防水卷材(熱熔型)兩道。

2 漏水原因分析

地下車庫(kù)易出現(xiàn)漏水的部位及原因如下:

1)后澆帶、施工縫、后澆洞等后施工部位:a.新舊混凝土結(jié)合部位處理不到位，在剔鑿時(shí)未剔鑿出石子，造成混凝土接槎不好，出現(xiàn)收縮裂縫導(dǎo)致漏水;b.止水措施采用不當(dāng):未按要求設(shè)置止水條或者止水條安裝不當(dāng);未按規(guī)范要求采用高標(biāo)號(hào)膨脹混凝土;c.混凝土的原因:振搗不密實(shí)或未振搗造成混凝土疏松而漏水;養(yǎng)護(hù)不到位造成開裂;d.防水卷材自身延伸率不夠或被破壞。2)穿墻螺桿、穿墻管根和預(yù)埋管管根處滲漏水:a.外墻施工時(shí)未采用止水螺桿，或工人為操作方便在施工時(shí)將止水螺桿中間的止水片敲掉，失去了止水的作用;b.在防水施工前，對(duì)于露在墻體外的螺桿未做切除處理，導(dǎo)致防水卷材被穿透而漏水;c.由于地下室的穿墻管道比較多，在施工時(shí)套管封閉不嚴(yán)，造成管道周圍出現(xiàn)裂縫和縫隙;d.管道周圍細(xì)部做法處理不到位，管外壁及混凝土預(yù)留孔壁之間的密封材料填塞不嚴(yán)、附加防水層未做或施工不當(dāng);e.施工時(shí)未預(yù)留套管后期又重新開洞，未按要求對(duì)此部位進(jìn)行處理。3)車庫(kù)頂板、出地面風(fēng)道、車庫(kù)出入口漏水:a.設(shè)計(jì)原因:風(fēng)道等出地面構(gòu)件未采取與結(jié)構(gòu)整體澆筑;防水設(shè)計(jì)高度不夠，未考慮回填土的標(biāo)高，防水未形成整體;b.在施工中振搗不密實(shí)，造成頂板混凝土開裂或存在微孔滲透現(xiàn)象;c.上荷載太早，堆載后對(duì)混凝土造成了破壞而產(chǎn)生了裂縫;d.防水卷材施工時(shí)，基礎(chǔ)處理不到位，造成卷材與基層粘結(jié)不牢，造成防水破壞滲水;e.防水卷材到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，未采取有效保護(hù)措施造成老化;分區(qū)施工時(shí)甩出的防水卷材接頭未采取保護(hù)措施，暴漏時(shí)間較長(zhǎng)造成防水卷材老化而失去其功能;f.工序穿插施工時(shí)，未采取有效的成品保護(hù)措施，造成的破壞。如:回填土、后期管線開挖施工對(duì)防水的破壞等。4)側(cè)壁及外墻漏水:a.防水卷材搭接收頭不合理，造成返坡，水倒流入卷材內(nèi);b.特殊部位未進(jìn)行有效的處理。如:防水卷材在轉(zhuǎn)角處被拉裂、接縫處嵌縫材料被拉裂造成漏水;或基層處理不徹底，造成防水卷材脫離粘結(jié)面;c.防水卷材及嵌縫材料擱置時(shí)間太長(zhǎng)，或未采取保護(hù)措施而長(zhǎng)期暴曬導(dǎo)致老化、龜裂造成漏水。

3 防治措施

針對(duì)以上造成漏水的原因，我們經(jīng)過精心的研究分析，采取了以下措施:1)進(jìn)行結(jié)構(gòu)階段的施工時(shí)，加強(qiáng)施工過程旁站監(jiān)督。為防止因施工縫造成的漏水，在混凝土施工過程中，加強(qiáng)混凝土振搗，不漏振，不過振。及時(shí)與攪拌站溝通，保證混凝土供應(yīng)連續(xù)，不間斷，防止混凝土澆筑過程中斷，而產(chǎn)生冷縫;同時(shí)優(yōu)化施工順序，施工中監(jiān)督到位，按照順序推進(jìn)，確保整體澆筑，減少新舊接槎面的接槎距離，減少施工縫。保證混凝土密實(shí)度，確?；炷两Y(jié)構(gòu)自防水。2)加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，根據(jù)實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，混凝土養(yǎng)護(hù)不到位，造成裂縫滲水也是常見的，為此我們采取在混凝土澆筑后，必須在12 h內(nèi)覆蓋塑料薄膜保溫養(yǎng)護(hù)，為防止混凝土表面出現(xiàn)干縮裂縫和溫度裂縫，混凝土表面要一直濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)到14 d。最好其表面一直要采取措施進(jìn)行保溫、保濕、防暴曬養(yǎng)護(hù)。對(duì)于大體積混凝土應(yīng)采取有效的溫控措施，做好測(cè)溫記錄，控制內(nèi)外溫差。3)對(duì)于防水卷材等甲供材，進(jìn)場(chǎng)時(shí)要按照我們的要求:由材料室、技術(shù)室、工程室各科室聯(lián)合驗(yàn)收，并進(jìn)行材料復(fù)試，確保進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的防水卷材采取立體放置，下墊木方板，上蓋彩條布的措施。對(duì)于已施工卷材接槎間隔在半年以上的接頭，采用包裹彩條布，并覆蓋膠合板等方式臨時(shí)保護(hù)，接頭時(shí)將其清除，清理干凈。這樣有效的防止了卷材粘貼、暴曬而老化。4)防水卷材接縫處理:在地下車庫(kù)頂板施工中，為了保證整體的施工質(zhì)量，SBS改性瀝青防水卷材搭接增加100 mm寬度1.5厚合成高分子防水涂料做法，確保接縫不發(fā)生漏水現(xiàn)象。5)防水收頭處理:根據(jù)該位置室外施工順序及節(jié)點(diǎn)關(guān)系，確定防水收頭高度超出室外地坪100 mm做法，防水直接熱熔封邊，外側(cè)植筋或膨脹螺栓固定鋼絲網(wǎng)片，外側(cè)抹防水砂漿，補(bǔ)貼最下一皮外墻磚，最后施工散水。6)對(duì)拉螺栓、預(yù)留套管安裝后進(jìn)行全數(shù)檢查，確保安裝質(zhì)量;尤其是外墻的止水螺桿檢查止水片是否有人為破壞;穿墻管道出現(xiàn)漏水時(shí)，應(yīng)沿管道周邊剔成環(huán)形溝槽，用水沖刷干凈后，用堵漏材料堵塞嚴(yán)實(shí)，經(jīng)檢查無漏后，在表面分層抹壓聚合物水泥砂漿或抗壓密封劑與基面齊平，也可用密封材料嵌縫，管道外250 mm范圍涂刷防水材料。7)采取可靠的成品保護(hù)措施，原設(shè)計(jì)立面防水保護(hù)層為聚苯板，考慮到后期回填及室外施工可能造成的破壞。與建設(shè)單位協(xié)商后改成了砌筑非粘土燒結(jié)磚、采用1∶2.5水泥砂漿抹灰，有效的避免了因施工造成防水卷材的破壞。8)坡道出入口、風(fēng)道等處車庫(kù)屋面的節(jié)點(diǎn)處原設(shè)計(jì)僅為與結(jié)構(gòu)面平齊收頭，考慮回填土及園林施工后上部無防水易造成漏水，改為防水收頭至園林成形后標(biāo)高。砌筑時(shí)采用防水砂漿并把控好砌筑質(zhì)量。9)對(duì)園林及管線施工部位派人監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)破壞及時(shí)按要求修復(fù)，保證質(zhì)量合格。加強(qiáng)過程旁站監(jiān)督，對(duì)施工過程加大管理力度，不留死角，施工時(shí)做好成品保護(hù)。

4 結(jié)語(yǔ)

通過我們施工前期的周密策劃和施工過程的現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)督，有效的控制了防水的施工質(zhì)量，避免了后期出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。由此可見，只有精心施工，細(xì)心保護(hù)，做到以防為主，防治結(jié)合，綜合治理，才能最終實(shí)現(xiàn)地下車庫(kù)良好的防水效果，才能達(dá)到地下車庫(kù)抗?jié)B防漏要求的標(biāo)準(zhǔn)。