陳 驍

(貴州省交通科學(xué)研究院)

1 山區(qū)高速公路施工的技術(shù)要求

1.1 高速公路施工前期應(yīng)做好的技術(shù)準(zhǔn)備

山區(qū)高速公路呈現(xiàn)明顯的地質(zhì)特點(diǎn)，對(duì)于施工的技術(shù)具有較高的要求。要對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量控制，根據(jù)山區(qū)的地質(zhì)條件選擇合適的施工技術(shù)和操作規(guī)范，對(duì)于出現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量問題要及時(shí)調(diào)整和修正。為了能夠在山區(qū)建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路，應(yīng)開展地質(zhì)勘察工作，并在整個(gè)設(shè)計(jì)和施工中將其作為重點(diǎn)。在施工前要做好準(zhǔn)備工作，如要復(fù)核施工圖紙，制定施工方案，修筑施工便道，重視施工現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)建設(shè)，要確保備料不影響施工進(jìn)度，加強(qiáng)施工人員的安全操作規(guī)程管理。

1.2 高速公路施工設(shè)計(jì)階段技術(shù)準(zhǔn)備

在山區(qū)高速公路的勘察設(shè)計(jì)階段，要針對(duì)施工路段的山區(qū)地質(zhì)特點(diǎn)，做好勘測(cè)，為施工提供技術(shù)參考，減少環(huán)境的破壞和避免施工的風(fēng)險(xiǎn)隱患產(chǎn)生的突發(fā)事故。重視對(duì)山區(qū)高速公路地質(zhì)選線，會(huì)遇到的不良地質(zhì)條件，包括滑坡、泥石流、膨脹土、水害等。要認(rèn)真收集施工低段的地質(zhì)構(gòu)造、巖石地層、水文地質(zhì)等資料。運(yùn)用遙感資料編制中比例尺工程地質(zhì)圖和地質(zhì)災(zāi)害分布圖，并對(duì)地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行評(píng)估，結(jié)合施工路線方案，選擇最優(yōu)的施工路線，避免地質(zhì)災(zāi)害地區(qū)，創(chuàng)造相對(duì)較好的施工環(huán)境。在進(jìn)行高速公路的施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，要先進(jìn)行施工地點(diǎn)的考察，確定地質(zhì)條件情況，綜合運(yùn)用測(cè)繪、鉆探等多種技術(shù)手段，明確施工地段的巖土體組成、性質(zhì)及其在施工路線上的不同變化情況。做在圖表上做好標(biāo)注，并結(jié)合施工地質(zhì)條件選擇適宜的施工技術(shù)方法和工藝。

1.3 高速公路施工階段技術(shù)準(zhǔn)備

在山區(qū)的高速公路施工階段要進(jìn)行科學(xué)信息化施工，做好地質(zhì)補(bǔ)充勘察和調(diào)整施工設(shè)計(jì)方案和改變施工技術(shù)等。施工期間要進(jìn)行地質(zhì)的補(bǔ)充勘察，對(duì)特殊地質(zhì)結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行鉆探檢測(cè)，并對(duì)施工技術(shù)方案做調(diào)整。同時(shí)，施工階段要重點(diǎn)做好防水防洪，做好施工安排，要避免雨季影響工期，做好排水體系的施工;對(duì)路基填方的流水，要將流水區(qū)域進(jìn)行改渠處置，引到路基施工區(qū)域外面，對(duì)于結(jié)構(gòu)物的施工，要避免路基受到水流的沖刷，增設(shè)排水管。

2 加強(qiáng)山區(qū)高速公路施工技術(shù)質(zhì)量控制的措施

2.1 提高高路堤的穩(wěn)定性

對(duì)于山區(qū)高速公路施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一就是要控制好，高填路堤的施工。其施工需要考慮的因素包括，路基填料、邊坡坡度、地基性質(zhì)和水文狀況。對(duì)此要采取的施工技術(shù)質(zhì)量控制措施有，施工設(shè)計(jì)階段要對(duì)高路堤進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算;要進(jìn)行地質(zhì)勘察，處理下臥層確保地質(zhì)承載能力;選擇適宜的路基填料;加強(qiáng)施工操作規(guī)范，并進(jìn)行及時(shí)進(jìn)行高路堤的沉降觀測(cè)與監(jiān)控，做好高邊坡的防護(hù)。

2.2 提高公路橋梁施工的技術(shù)質(zhì)量控制

山區(qū)高速公路施工中進(jìn)行的橋梁施工也是質(zhì)量控制的重點(diǎn)。要確保橋梁施工質(zhì)量和安全，要進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量控制的流程設(shè)計(jì)，從施工開始，就要進(jìn)行準(zhǔn)確的量測(cè)，然后進(jìn)行施工技術(shù)質(zhì)量的判別，不符合標(biāo)準(zhǔn)的部分要進(jìn)行修正，這樣的不斷循環(huán)開展。公路橋梁施工的技術(shù)質(zhì)量控制的重點(diǎn)要保證施工過程中結(jié)構(gòu)物的安全，并使其外形和內(nèi)力狀態(tài)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)參數(shù)、施工技術(shù)工藝和監(jiān)測(cè)等。同時(shí)，要建立科學(xué)系統(tǒng)的施工管理和控制，才能實(shí)現(xiàn)提高公路橋梁施工的技術(shù)質(zhì)量控制的目的。

2.3 提高公路隧道施工的技術(shù)質(zhì)量控制

山區(qū)高速公路的隧道施工成為施工過程中的難點(diǎn)和技術(shù)質(zhì)量控制的重點(diǎn)，包括對(duì)隧道開挖及初期支護(hù)質(zhì)量、隧道防排水施工質(zhì)量、隧道施工監(jiān)控測(cè)量等作為控制的對(duì)象。要采取以下措施提高施工質(zhì)量。

首先，要加強(qiáng)科學(xué)施工技術(shù)管理，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控和測(cè)量，并據(jù)此對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行修正，改變和調(diào)整山區(qū)公路隧道施工方法、隧道開挖順序等。其次，在公路隧道施工前期要做好地質(zhì)勘察，特別是水文地質(zhì)情況，這樣才能在隧道施工中減少或者避免危險(xiǎn)事故的的出現(xiàn)，提前進(jìn)行預(yù)防和采取措施，減少各種地質(zhì)災(zāi)害對(duì)公路隧道施工的技術(shù)質(zhì)量的影響。再次，加強(qiáng)施工安全，做好施工事故的預(yù)防和解決方案。由于山區(qū)高速公路的隧道施工具有高危險(xiǎn)性，應(yīng)完善施工安全質(zhì)量的管理制度，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和檢查，按照安全規(guī)章進(jìn)行嚴(yán)格操作。最后，要加強(qiáng)隧道施工的防水和治水工作。隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一就是防水和治水，做好防排水工程，并對(duì)地表水和地下水加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。

3 提高山區(qū)高速公路的施工技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督措施

首先，要加強(qiáng)施工質(zhì)量保證體系的建設(shè)和執(zhí)行，將施工質(zhì)量納入項(xiàng)目管理的議事日程，嚴(yán)格對(duì)照合同履約的要求，對(duì)施工方的技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)檢查，要尊重工程監(jiān)理，加強(qiáng)施工規(guī)范，明確施工質(zhì)量責(zé)任。其次，根據(jù)設(shè)定的山區(qū)高速公路的施工技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)，將其作為實(shí)施技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督的重要考察對(duì)象，重視對(duì)路基施工的高填深切、支護(hù)工程、邊坡防護(hù)關(guān)鍵部位的技術(shù)質(zhì)量控制。最后，技術(shù)人員要加強(qiáng)對(duì)山區(qū)高速公路的質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)，這項(xiàng)工作能夠有效控制施工技術(shù)質(zhì)量，對(duì)于存在的工程施工質(zhì)量問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，也是指導(dǎo)公路施工和鑒定施工質(zhì)量事故的手段。要采用先進(jìn)的檢測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)備和儀器，為山區(qū)高速公路的施工技術(shù)質(zhì)量提供科學(xué)性和可靠的保證。

4 結(jié)論

通過對(duì)山區(qū)高速公路工程施工技術(shù)質(zhì)量控制分析，得出山區(qū)的高速公路工程施工有助于改善山區(qū)的交通狀況，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。然而，山區(qū)高速公路要改變當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，要做好地質(zhì)勘探和高速公路施工的技術(shù)質(zhì)量控制。這樣才能減少和降低水土流失問題，提高施工的技術(shù)質(zhì)量，將其建設(shè)成為環(huán)保之路，保障人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全。由于山區(qū)的地理特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)質(zhì)量的監(jiān)督管理，根據(jù)山區(qū)的地質(zhì)條件和地形將高速公路施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)做好質(zhì)量控制，通過試驗(yàn)和檢測(cè)，對(duì)施工技術(shù)質(zhì)量不符合操作規(guī)程和達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的施工環(huán)節(jié)，要加強(qiáng)整改，以使山區(qū)高速公路施工技術(shù)質(zhì)量不斷得到提升。

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［1］魏軍.山區(qū)高速公路施工技術(shù)問題的幾點(diǎn)思考［J］.民營(yíng)科技，2011，(7).

［2］劉萬潮.淺談高速公路施工技術(shù)［J］.黑龍江交通科技，2012，(12).

［3］單杰.高速公路施工技術(shù)與質(zhì)量檢測(cè)評(píng)價(jià)［J］.交通世界(運(yùn)輸.車輛)，2012，(11).

［4］孫萌.對(duì)山區(qū)高速公路施工技術(shù)的幾點(diǎn)思考［J］.今日科苑，2009，(12).

［5］譚俊麗，孫愛華.試述山區(qū)高速公路施工質(zhì)量控制與監(jiān)督［J］.中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2010，(7).