談?lì)A(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程中應(yīng)用的要點(diǎn)

施亞軍

(錫林郭勒盟乾圖交通設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司)

1 橋梁工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概述

1.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的定義

預(yù)應(yīng)力的含義是道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)構(gòu)件在沒承受外荷載時(shí)，就施加預(yù)應(yīng)的壓力在受拉模塊里的鋼筋上，以達(dá)到加強(qiáng)構(gòu)件剛度和延長出現(xiàn)裂縫的時(shí)間，從而提高結(jié)構(gòu)的耐久性。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)即是指結(jié)構(gòu)在承受外荷載前，先對結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)施加一定的壓應(yīng)力，使其改善使用性能的結(jié)構(gòu)形式。

1.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢

預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅僅能運(yùn)用于路橋結(jié)構(gòu)，還能運(yùn)用于路橋加固維修，對山體和邊坡之類的地方進(jìn)行錨固的加強(qiáng)，提升大型的構(gòu)件，及頂推施工等路橋建設(shè)的各個(gè)方面。

2 當(dāng)前橋梁工程中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問題

2.1 鋼筋管道的堵塞

造成預(yù)應(yīng)力鋼筋的管道堵塞的原因主要是在混凝土的澆筑過程里，沒有及時(shí)跟進(jìn)保護(hù)和操作時(shí)的野蠻作業(yè)。這樣就會導(dǎo)致無法順利穿過預(yù)應(yīng)力鋼筋，或是影響了張拉效果，大致預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長的實(shí)際值和理論值很大的出入，提高了道路橋梁施工的成本甚至是延長工期。因此，在澆筑混凝土?xí)r要杜絕野蠻的施工，且要安排專業(yè)人員跟班保護(hù)。在預(yù)留孔道時(shí)，要對抽芯時(shí)間進(jìn)行控制，這樣做是為了避免在混凝土沒有達(dá)標(biāo)時(shí)就抽芯或者是抽得太晚而拔不出或拔斷。

2.2 張拉控制不嚴(yán)

在我國，預(yù)應(yīng)力新技術(shù)的起步比較晚，所以在實(shí)際的施工中，不規(guī)范的操作就較為嚴(yán)重，特別是在控制張拉力時(shí)，極為不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)默F(xiàn)象最為突出。很多工程都用了1.5級的油壓對張拉力進(jìn)行計(jì)量，這樣做的誤差就很大，有些工程甚至沒有進(jìn)行千斤頂?shù)挠?jì)量標(biāo)定就將它應(yīng)用到了張拉中。還有一些是因?yàn)槭┕と藛T不夠?qū)I(yè)，所以施工結(jié)果就不理想。所以，要提高該項(xiàng)技術(shù)的質(zhì)量，歸根究底還是要在規(guī)范施工方面下手，提高施工人員的素質(zhì)，采用專業(yè)的設(shè)備，嚴(yán)格控制張拉力的控制。

2.3 混凝土裂縫

在路橋工程里，混凝土的結(jié)構(gòu)很容易因?yàn)闇夭詈透煽s等問題出現(xiàn)裂紋，也別是在大型的結(jié)構(gòu)及構(gòu)件中，通常都是在張拉前就出現(xiàn)了裂縫，這就導(dǎo)致了該技術(shù)沒能達(dá)到抗裂的作用。所以要避免這一問題出現(xiàn)，我們可以通過使用低水化熱的水泥和保溫措施來解決該問題。路面的收縮及徐變過大所導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力損失都會給工程質(zhì)量產(chǎn)生非常大的負(fù)面影響，所以，我們要采用高強(qiáng)度且水灰較小的混凝土進(jìn)行施工，以便控制收縮和徐變，避免造成嚴(yán)重的后果。

3 橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

3.1 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

在大型的鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)及其構(gòu)建中，應(yīng)該使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與構(gòu)造使用或加載錢，向其受拉區(qū)的混凝土預(yù)先施加一定的壓力，在混凝土的受拉區(qū)進(jìn)行鋼筋張拉，再通過鋼筋的回縮力讓混凝土的受拉區(qū)先受到鋼筋回縮所施加的壓力。

3.2 橋梁工程預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)碳纖維片的應(yīng)用

碳纖維片的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力新技術(shù)，要充分利用碳纖維騙在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，提高道路橋梁的混凝土梁的相關(guān)性能，推進(jìn)碳纖維片在橋梁工程的改造及加固里的應(yīng)用。

3.3 橋梁工程預(yù)應(yīng)力新技術(shù)的應(yīng)用

近年來，隨著預(yù)應(yīng)力新技術(shù)的廣泛使用及其自身的技術(shù)的不斷成熟，道路橋梁建設(shè)者們大膽地將新技術(shù)應(yīng)用在混凝土路面里，大大地提高了混凝土地面的工程質(zhì)量，雖然與傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)相差無幾，但可以在應(yīng)用新工藝和新材料的基礎(chǔ)上達(dá)到提升橋梁工程質(zhì)量的效果。

4 結(jié)語

綜上所述，對橋梁工程建設(shè)的過程展開探討，加強(qiáng)技術(shù)的運(yùn)用和管理是提高橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的有效手段，新時(shí)期，橋梁工程建設(shè)中出現(xiàn)了各種新型的技術(shù)，這些技術(shù)在優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)、降低施工難度，提高施工質(zhì)量方面有著重要的價(jià)值，預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是這些技術(shù)的典型和代表。作為橋梁工程的技術(shù)人員，應(yīng)該在掌握和運(yùn)用新型橋梁施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，以結(jié)合設(shè)計(jì)和自身實(shí)際工作為出發(fā)點(diǎn)，通過對預(yù)應(yīng)力等新技術(shù)的有效運(yùn)用，達(dá)到整體提升橋梁建設(shè)水平，提高橋梁施工質(zhì)量，以更完善的技術(shù)措施不斷地推動橋梁工程向更高層次上發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)橋梁工程施工的任務(wù)目標(biāo)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)施工單位整體、綜合地進(jìn)步。

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