淺析高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)維修與管理

梁林亮

(貴州高速公路開發(fā)總公司聯(lián)網(wǎng)中心)

1 引言

機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的目的是使高速公路的機(jī)電系統(tǒng)處于最佳的運行狀態(tài)，提高運行的效率，從整體上提高高速公路的運作能力和運行的經(jīng)濟(jì)效益。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國的高速公路建設(shè)事業(yè)也不斷發(fā)展當(dāng)中，主要體現(xiàn)在高速公路通車?yán)锍痰夭粩嗵岣撸煌康夭粩嘣龆嗟榷鄠€方面，同時也提高了對高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的難度，給機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)維修帶來了新的挑戰(zhàn)。目前的機(jī)電設(shè)備種類繁多、分布零散、范圍大、線長點多而且維修方法不統(tǒng)一，加上交通公路的快速發(fā)展，機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)維修與管理成為一個備受關(guān)注的難題。

2 機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)維修內(nèi)容

2.1 常規(guī)保養(yǎng)

常規(guī)保養(yǎng)主要是根據(jù)《機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)操作規(guī)程》對設(shè)備的運行環(huán)境及其工作狀態(tài)進(jìn)行檢查與維護(hù)，并及時排除檢查出的系統(tǒng)隱患。具體來說，就是對通信線路、機(jī)房環(huán)境、傳輸設(shè)備、供電和接地裝置或系統(tǒng)以及其他相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查、調(diào)試和調(diào)整涉及機(jī)房及設(shè)備清潔、人手井積水處理、線纜整理、蓄電池定期放電保養(yǎng)、金屬構(gòu)件除銹緊固、數(shù)據(jù)備份等。

2.2 配置維護(hù)

根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)的運行需要或者高速公路的管理需要對系統(tǒng)進(jìn)行配置、調(diào)整或者擴(kuò)容升級。

2.3 性能維護(hù)

主要是檢測、維護(hù)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的運行狀況，統(tǒng)計分析設(shè)備運行指標(biāo)并適時地進(jìn)行調(diào)整。

2.4 安全性維護(hù)

對存在的隱患采取預(yù)防性維護(hù)措施來保證機(jī)電系統(tǒng)計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的安全需要定期進(jìn)行系統(tǒng)安全性能評估。

維修(搶修)內(nèi)容。

維修是指對機(jī)電系統(tǒng)環(huán)境條件的及不正常的運行狀況進(jìn)行檢測、檢修、隔離和調(diào)整等。它通過維修、更換零配件或者通過重新安裝、調(diào)試使系統(tǒng)功能重新恢復(fù)所進(jìn)行的維護(hù)維修。

搶修是指對突發(fā)事故造成的設(shè)備、線路損壞進(jìn)行緊急恢復(fù)或?qū)ο到y(tǒng)關(guān)鍵部位出現(xiàn)的故障進(jìn)行緊急修復(fù)。

3 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理

3.1 建立切實可行的維修與維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

制訂維護(hù)與維修管理考核標(biāo)準(zhǔn)要根據(jù)路段的實際情況來進(jìn)行。在進(jìn)行維護(hù)內(nèi)容規(guī)定的時候，必須要確保及時、全面并且可行，劃分維修的等級，并規(guī)定維修時限，從而確保各項工作有循有序的進(jìn)行。

3.2 建立的監(jiān)管機(jī)制必須有效

機(jī)電設(shè)備主管部門應(yīng)當(dāng)成立維護(hù)工作監(jiān)督考核小組，聯(lián)合相關(guān)機(jī)電設(shè)備的使用部門，對日常的維護(hù)工作進(jìn)行不定期與定期的考核檢查，同時設(shè)立投訴電話，并制訂相應(yīng)的獎懲措施，從機(jī)制上避免維護(hù)工作的隨意性或者管理漏洞。

3.3 認(rèn)真做好數(shù)據(jù)采集

對各類信息要加強(qiáng)管理，程序化、規(guī)范化信息的采集、整理、匯總、發(fā)布、交換等過程，以達(dá)到使管理決策有依據(jù)，實際運作規(guī)范和高效的目的。

3.4 做好備品備件管理

統(tǒng)一采購備品備件，并對其進(jìn)行精確的管理，以提高備品備件利用效率，避免浪費，減短故障的維修時間，同時保證零備件的供應(yīng)渠道暢通，保證確保能夠滿足維修的需要并降低備品備件的購買成本。

3.5 定期進(jìn)行保養(yǎng)檢測

機(jī)電工程的維護(hù)維修包括日常保潔、事前的保養(yǎng)檢測以及事后修復(fù)這三個部分，各個部分的費用呈遞增關(guān)系，這就意味著做好前面的工作可以為以后的工作省去不少麻煩和成本。一般大部分路段的日常保潔都做得比較不錯，但是事前保養(yǎng)檢測卻不夠到位，進(jìn)而導(dǎo)致事后修復(fù)比較頻繁，付出更多的代價。因此需要加強(qiáng)事前的保養(yǎng)檢測工作。

3.6 重視對維護(hù)管理者的技術(shù)培訓(xùn)

雖說管理者在委托型管理模式下不直接參與維護(hù)過程，但并不意味著不要求其掌握相關(guān)技術(shù)，而是對其提出了更高的要求。

4 結(jié)語

機(jī)電系統(tǒng)在高速公路中的應(yīng)用促進(jìn)了高速公路的發(fā)展，也是高速公路服務(wù)水平的重要保障，這就對高速公路的維護(hù)維修和管理提出了更高的要求，在機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理當(dāng)中，及時分析總結(jié)系統(tǒng)運行中的問題，結(jié)合各路段實際加以解決，做好后期的改造與完善，才能是系統(tǒng)設(shè)備在良好的維護(hù)管理下穩(wěn)定運行，發(fā)揮其應(yīng)有的作用，確保高速公路的運作能力和運行經(jīng)濟(jì)效益。

:

［1］梁濤.論高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作的重要性［J］.2011，(12):56-78.

［2］何振邦.淺談高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理［J］.2006，(5):11-13.