邱 黎

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

1 道路施工測量準備工作中應注意問題

1.1 技術力量配備

道路施工測量工作中，技術力量的合理配備非常重要。技術力量的合理配備主要包括以下幾方面:一是組織或成立道路施工測量隊伍;二是選派具備專業(yè)施工測量知識和豐富的施工測量實際經驗的相關技術人員全權負責施工測量隊伍;三是實際進行施工測量工作時，必須指派對測量儀器能熟練操作的技術人員負責具體測量任務。所選派的施工測量隊伍負責人應能與設計單位正確交接控制網，熟練加密控制網并進行復核及寫測量報告，應充分了解多種高程與坐標的計算方法，正確進行測量儀器的日常檢驗和校核工作，熟悉設計圖紙并掌握道路路線的技術條件、規(guī)格、形狀等;道路施工測量人員也應充分了解控制網的交接、加密、復核及書寫測量報告等情況，并熟練運用有效的方法和計算機對現(xiàn)場坐標與高程進行計算，有效判斷測量儀器是否能正確測量出設計圖紙上標出的坐標點與高程點，以便為施工放樣提供良好的保障。道路施工測量隊伍應多溝通交流，增加隊伍的默契，以便進一步確保施工測量的準確性。

1.2 后備力量培養(yǎng)

道路施工測量工作中，后備力量的培養(yǎng)也十分重要。道路施工測量工作人員多為剛畢業(yè)的大學生，這對于施工測量后備力量的培養(yǎng)創(chuàng)造了良好的條件。施工測量負責人應著重挑選能吃苦耐勞且靈活細心的新人進行培養(yǎng)。要求新人先從扶棱鏡開始學習，而后進行儀器操作，再進行測量計算，最后道能完成全部的測量工作，讓新人腳踏實地，一步一個腳印，從而打下牢靠的基礎，全面掌握施工測量工作。此外，還必須對新人開展安全教育，“百年大計，安全第一”，施工測量人員和儀器的安全都非常重要。這樣才能不斷壯大測量隊伍，使其形成一個良性循環(huán)，同時也為施工測量質量提供了良好的保障。

1.3 測量儀器檢驗和校正

測量儀器對于整個測量工作都具有至關重要的作用，由于道路施工測量是一項復雜、流動性大、作業(yè)時間長的工作，測量儀器難免會由于這樣或那樣的原因而出現(xiàn)故障或安全問題，因此，進行測量儀器檢驗和校正是必然的情況?，F(xiàn)階段大部分施工企業(yè)最為常用的測量儀器就是全站儀與自動安平水準儀兩種。這兩種測量儀器的保養(yǎng)、檢驗與校正也是必不可少的。其保養(yǎng)的步驟主要有:應定期對測量儀器進行除污、除塵;采用專用擦鏡布擦拭望遠鏡;測量儀器未正常使用時，應調整好儀器上的螺旋，要求調至中間刻度線位置;若是位于潮濕地區(qū)，還應放置適量干燥劑;時常清潔儀器盒，并認真檢查鎖扣、背帶是否出現(xiàn)破損等。

2 提高道路施工測量精確度的辦法

2.1 控制網的加密與復核

2.1.1 平面控制網

道路施工測量中最為常用的平面控制網就是導線控制網，且又能分為閉合導線與附合導線兩種。由于道路工程通常施工路線長，宜采用附合導線，因此，附合導線也就是道路施工測量導線控制網中最常用的。采用附合導線進行測量主要就是利用設計單位所提供兩組通視的兩個導線點，隨便選擇任何其中一組作起始邊，另一組作終點邊，而后沿著路線方向前進，并合理布設加密點，接著開展測量與計算工作，最終得出結果。若是所得結果復合施工規(guī)范標準，就能作為施工測量平面控制網，不然就必須重新測量與計算。附合導線測量工程通常又能分為外業(yè)測量與內業(yè)計算。外業(yè)測量時，必須注意下列事項:一是按照地形合理選擇踏勘點，并設立顯著、通用標志;二是最大程度避免附合路線發(fā)生交叉情況;三是注意選取路線觀測角度是否符合規(guī)范要求;四是附合導線各邊長度應相等，除非出現(xiàn)特殊情況，且應盡可能避免長邊轉變?yōu)槎踢吇蚨踢呣D變?yōu)殚L邊;五是注意導線點密度是否符合標準，分布是否均勻;六是注意采用的全站儀和三角架棱鏡組是否架設精確;七是注意對測量記錄進行驗算，避免記錄錯誤情況出現(xiàn)。內業(yè)計算時，必須注意下列事項:一是注意計算的觀測角是否統(tǒng)一選取;二是外業(yè)測量時是否在示意圖上正確畫出導線點位置并對相關數(shù)據(jù)進行驗證;三是為了確保計算結果的準確性，應進行多次驗算。

2.1.2 高程控制網

高程控制網與平面控制網的工作原理相似，在道路施工測量過程中主要采用的高程控制網就是附合水準控制網。高層控制網通常亦能分為外業(yè)測量與內業(yè)計算。其在外業(yè)測量時應注意:一是按照地形合理選擇踏勘點，并設立顯著、通用標志;二是應在高程一定時間內不會發(fā)生變化的位置處確定點位;三是注意導線點密度是否符合標準，分布是否均勻;四是注意水準儀架設是否精確，水準尺是否扶直、扶正;五是注意對測量記錄進行驗算，避免記錄錯誤情況出現(xiàn)。內業(yè)技術時應注意:一是外業(yè)測量時是否在示意圖上正確畫出導線點位置并對相關數(shù)據(jù)進行驗證;二是為了確保計算結果的準確性，應進行多次驗算。

2.2 道路中線和邊線

2.2.1 道路中線

道路中線是道路測量工作的基礎，道路中線代表著道路線形與走向，且通常在設計圖紙中只會提供中線坐標。因此，道路中線放樣工作非常重要，其能為具體施工作業(yè)的正確性與并連續(xù)施工提供強力保障。進行道路中線放樣作業(yè)時應將道路中線上的控制樁放出，且道路中線的控制樁主要包括:直線的轉點樁與交點樁，曲線的起點樁、中點樁、終點樁。但是在實際施工測量中，測量人員對于這些控制樁沒有足夠的重視，特別是更為先進的放樣作業(yè)儀器出來之后。重視這些控制樁并在施工時對放出的樁號進行多次驗證，就能及時發(fā)現(xiàn)問題，并迅速解決問題。

2.2.2 道路邊線

道路邊線放樣的準確與否十分重要，其是道路線形圓順的保證。道路邊線放樣施工主要又能分為挖方段的開挖線和填方段的坡腳線，對開挖線與坡腳線進行保護，能有效避免放樣重復，導致過多浪費時間與資源。開挖線與坡腳線的保護方法主要有:一是直接適當?shù)脑黾娱_挖線與坡腳線寬度，然后放出;二是放出開挖線與坡腳線后，用尺量出1 m左右，插入1～2 m的細竹竿作為保護樁。

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［1］吳優(yōu).提高道路施工測量精確度的辦法［J］.廣東交通職業(yè)技術學院學報，2010，(2):26-29.

［2］李永紅，趙文丁，郝勇.提高道路施工測量可靠性的方法［J］.吉林交通科技，2006，(4):23-25.

［3］張俊翔.提高道路施工測量可靠性的方法［J］.科技致富向導，2013，(6):371.