劉國謀
(河南省地礦局第二地質(zhì)環(huán)境調(diào)查院,河南 鄭州 450053)
我國將邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)于1995年從外引入,先后應(yīng)用于水利、公路、鐵路等廣泛領(lǐng)域,主要治理坡面的淺層危巖落石。柔性防護(hù)系統(tǒng)其邊坡具有一定的穩(wěn)定性,抑制邊坡遭受風(fēng)化剝蝕,該系統(tǒng)實施對坡面形態(tài)沒有具體要求,且不改變和破壞原坡面地貌形態(tài)和不影響植被正常生長,最大化實現(xiàn)防護(hù)邊坡和保護(hù)環(huán)境的目的。在某區(qū)域礦山地質(zhì)環(huán)境的整治中,根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩盹L(fēng)貌等,采用柔性防護(hù)系統(tǒng)對巖體進(jìn)行防護(hù)施工設(shè)計,可有效解決環(huán)境遭受破壞以及地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生,對環(huán)境工程有效實施防護(hù),在實施過程中,要保證實施的工程質(zhì)量,同時采用經(jīng)濟(jì)有效地防治措施對環(huán)境形成有效地保護(hù)。
某區(qū)域礦山,采礦條件優(yōu)良,因此露天采礦區(qū)較多。一般采礦實施的是露天崩塌法實施開采,可在河北岸山坡見到較大規(guī)模的挖損面,造成山體大面積出現(xiàn)裸露,同時對周圍的植被以及地貌環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。坡面陡峭不平,巖體鋒利,形成危巖,巖體的穩(wěn)定性較差,導(dǎo)致泥石流、滾石以及崩塌現(xiàn)象的發(fā)生,這嚴(yán)重影響了正常的交通道路,影響到行人的正常通行。
坡體主要低層為層狀或片狀的白云巖或大理巖,發(fā)育多組節(jié)理,在風(fēng)化侵蝕作用下,巖體日益風(fēng)化成破碎塊狀結(jié)構(gòu),導(dǎo)致巖體地層條件極為惡劣。
在實施工程修護(hù)之前,對地質(zhì)條件進(jìn)行勘查,其中礦區(qū)邊坡地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育主要為:第一,坡度相當(dāng)陡,坡面不平整、坡面高度所占面積大;第二,坡面的巖石破碎層一般1.0m 左右,體積較小,局部較為嚴(yán)重的巖體發(fā)生變形深度為3.0m,在該條件的影響下,形成了危巖;第三,在整個邊坡防護(hù)中,主要針對邊坡所常發(fā)生的局部小型崩塌以及落石災(zāi)害為主,落石滾落或崩塌的發(fā)生,都會造成過往道路的阻塞以及嚴(yán)重威脅行人的健康安全。
傳統(tǒng)的防護(hù)方法,多采用的是固定錨桿(錨索)格構(gòu)、或采用削坡的方式實施礦山邊坡危巖的修護(hù)治理。但這些施工方式所耗費(fèi)的工期時間長、工程量較大,尤其在一些巖質(zhì)破碎的邊坡防護(hù)施工中,進(jìn)行防護(hù)施工的難度較大,會對環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞,而且施工結(jié)束后,工程構(gòu)件與環(huán)境之間沒有統(tǒng)一的協(xié)調(diào)性。在礦山環(huán)境修復(fù)防護(hù)工程施工中,經(jīng)多方專家以及相關(guān)部門進(jìn)行研究分析,針對可能發(fā)生的災(zāi)害方式以及特征,采用柔性防護(hù)系統(tǒng)對 整個礦山地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行整體修護(hù),通過固定錨桿錨固提高危巖的穩(wěn)固性,可有效防止崩塌泥石滑落現(xiàn)象發(fā)生,在修護(hù)之后,在對地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行后期的護(hù)養(yǎng),增加坡面的綠化覆蓋面積,可有效防護(hù)自然災(zāi)害的發(fā)生以及實施自然環(huán)境的恢復(fù)。該施工方案,較為簡便、經(jīng)濟(jì)可行且施工效率高,可對礦山地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行有效維護(hù)。
2.1.1 施工工藝
第一,清理坡面的浮石和浮土,消除其可能會對防護(hù)區(qū)域造成的影響,對于局部地形可能會造成整體施工效果實現(xiàn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。第二,確定錨桿位置后,實施打孔,打孔多于低凹處,如地形條件不適宜,則選在貼近坡面的錨桿打孔,并在每一孔位鑿一定深度不小于錨桿外漏環(huán)套長度的凹坑,一般口徑為20cm,深度為20cm。第三,于孔內(nèi)注入泥漿,三天后,實施下一步操作。第四,安裝支撐繩,可縱橫方向上受力,將其拉開后,用繩卡固定連接。第五,從上至下將格柵網(wǎng)鋪掛開,將鋼絲繩鋪掛同時連接起來,將其進(jìn)行固定完好。
2.1.2 設(shè)計網(wǎng)型
為防止發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害所造成的巖體滑落或崩塌,對過往的行人以及車輛造成威脅,同時考慮到巖體發(fā)生破碎情況和后期坡面的綠化環(huán)境等方面的需要,對其實施防護(hù)修復(fù),所采用的主要為柔性防護(hù)系統(tǒng),該系統(tǒng)可對整個坡面進(jìn)行防護(hù)。防護(hù)網(wǎng)型號選用常規(guī)的普通型,主要是由鋼絲格柵+鋼絲繩網(wǎng)等共同組成的雙層防護(hù)網(wǎng),可有效抑制崩坍巖體滑落,同時加入鋼絲格柵也可阻擋一些較為碎小的巖塊,實施綠化時,可有效穩(wěn)定坡體土城結(jié)構(gòu),利于植物的生長。一般在實際施工操作中,多采用鋼筋錨桿取代使用鋼絲繩,因鋼絲繩在施工中較難操作使用,且使用可靠性較低。
2.1.3 材料規(guī)格、指標(biāo)
在選用施工材料時,選用合乎規(guī)范的錨桿,其中間距、抵抗力以及網(wǎng)孔規(guī)格都有其規(guī)定,嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定要求,進(jìn)行選材取材使用。
坡面防護(hù)工程綠化實施后,在坡面進(jìn)行地面噴混,有利于實現(xiàn)坡面快速綠化。利用噴混機(jī)將混合的干料直接噴射到巖面上,噴射后的巖面之間形成一個可填充植被的空間,有利于植物根系的正常生長。一般于巖體邊坡噴混綠化的植被多采用草本植被,有時為了美觀需求,也可適當(dāng)增加一些花草種子,在實現(xiàn)綠化的同時,構(gòu)件和諧的環(huán)境基礎(chǔ)。
工程實施采用的是柔性防護(hù)系統(tǒng),實施后,裸露的地表普遍實施綠化。該工程系統(tǒng)的實施,有效改善礦區(qū)的地質(zhì)環(huán)境,消除地質(zhì)災(zāi)害的隱患影響,降低水土流失情況發(fā)生,有效實現(xiàn)綠化,穩(wěn)固水土,防止水土流失造成環(huán)境影響破壞,而且該系統(tǒng)的實施可有效保證交通道路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展,同時有效實現(xiàn)抗災(zāi)防災(zāi),該工程自身具有強(qiáng)大的優(yōu)勢,但與環(huán)境又有著統(tǒng)一的協(xié)調(diào)性,實現(xiàn)環(huán)境統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我們賴以生存的自然環(huán)境遭受到一定的破壞,嚴(yán)重影響著我們周邊的自然環(huán)境以及我們的生存環(huán)境,這不利于我們的健康生活。在這樣的環(huán)境條件下,如何維護(hù)我們的自然環(huán)境是當(dāng)前一個相當(dāng)重要的課題。經(jīng)過多年的實踐經(jīng)驗總結(jié)研究,制定了邊坡防護(hù)系統(tǒng)工程實施,該工程系統(tǒng)有利于維護(hù)自然環(huán)境的和諧發(fā)展,同時可有效改善礦山巖體邊坡遭受自然災(zāi)害侵蝕的破壞,大大改善礦山區(qū)的自然環(huán)境。在該技術(shù)實施中,可通過加強(qiáng)錨桿、采用噴混機(jī)械植樹造林等,對邊坡實現(xiàn)有效的防護(hù)。在該區(qū)域中實行的柔性防護(hù)系統(tǒng)對邊坡巖體實施有效的治理,大大削弱了工程量、有效減少災(zāi)害事故的發(fā)生、且實施該工程的費(fèi)用較經(jīng)濟(jì)劃算,該系統(tǒng)可被廣泛適用于環(huán)境破壞區(qū),可有效改善被破壞的巖體環(huán)境,創(chuàng)造良好的環(huán)境效益以及經(jīng)濟(jì)社會效益。這一技術(shù)方案在當(dāng)前的地質(zhì)災(zāi)害環(huán)境的治理中,對破壞的環(huán)境治理恢復(fù)效果顯著,值得被廣泛應(yīng)用于礦山地質(zhì)環(huán)境恢復(fù)中,具有一定的推廣意義。
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