□文/操美玉 楊 霞
(安徽理工大學經(jīng)濟與管理學院 安徽·淮南)
物流管理信息系統(tǒng)是由人員、計算機硬件、軟件、網(wǎng)絡通信設備及其他辦公設備組成的人機交互系統(tǒng),其主要功能是進行物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護和輸出,為物流管理者及其他組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及運作決策的支持,以達到組織的戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢,提高物流運作的效率與效益,它實際上是物流管理軟件和信息網(wǎng)絡結(jié)合的產(chǎn)物。物流管理信息系統(tǒng)的作用如下:
1、改善物流企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)間的信息交流方式,滿足業(yè)務部門對信息處理和共享的需求,在物流企業(yè)管理和業(yè)務過程中,使信息資源更有效地發(fā)揮作用。
2、提高辦公自動化水平,提高工作效率,降低管理成本,提高物流企業(yè)在市場上的競爭能力。
3、通過對每項業(yè)務的跟蹤監(jiān)控,物流企業(yè)的各層管理者可以了解業(yè)務的進展狀況,掌握第一手資料。通過信息交流,及時地掌握經(jīng)營管理數(shù)據(jù),增強對業(yè)務的控制,為決策提供數(shù)據(jù)支持。
4、加強物流企業(yè)對員工的管理,隨時了解所屬人員的背景資料和業(yè)務分工,合理調(diào)度資源,提高管理能力。
5、由于物流信息系統(tǒng)的采用,使得企業(yè)可以實現(xiàn)信息共享,從而將企業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)綜合考慮,采用最優(yōu)化的理論,制定全局優(yōu)化的物流策略。
目前,物流管理信息系統(tǒng)主要由倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理、運輸及配載管理、財務管理、人力資源管理幾個部分構(gòu)成。
1、倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理。倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)一般統(tǒng)稱為倉儲管理系統(tǒng)(簡稱WMS)。隨著社會產(chǎn)品品種和數(shù)量的增加,隨之而來的問題是如何存儲這些產(chǎn)品,如何在需要這些產(chǎn)品的時候迅速地找到他們,如何利用有限的倉儲面積存儲更多的物品,如何合理配置產(chǎn)品品項以最低的品項數(shù)和庫存數(shù)滿足市場的需要,以及如何安排倉庫門口的裝卸作業(yè),使該作業(yè)能夠迅速準確地被完成。完善的倉儲管理系統(tǒng)就是要滿足上述需要,實現(xiàn)倉儲管理及倉儲作業(yè)管理功能。另外,倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)還要支持倉庫內(nèi)所有自動化設備。倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)的功能模塊包括物料管理、倉儲配置管理、倉儲作業(yè)計劃、倉儲作業(yè)執(zhí)行控制、倉儲資源管理、異常處理、作業(yè)成本管理等。
2、運輸及配載管理。運輸管理是物流中另一個主要子系統(tǒng),運輸管理的主要功能包括運輸工具管理(車、船、飛機等)、運輸環(huán)境管理(運輸線路、站點和地圖)、人員管理(駕駛員、裝載人員及管理人員等)、運單管理(運單、運輸計劃排程等)、運輸成本核算(人員成本、運輸資源成本、能源消耗核算控制等)、優(yōu)化管理(路徑優(yōu)化、運輸能力優(yōu)化以及服務優(yōu)化等)、客戶管理(客戶訂單服務、查詢等)、跟蹤管理(包括采用GPS 和SMS 等系統(tǒng)實現(xiàn)的運輸跟蹤管理)。
3、財務管理。財務電算化已經(jīng)在我國發(fā)展了十多年,但大多數(shù)財務軟件只是手工作業(yè)的模擬,并沒有在企業(yè)管理上加強控制,而物流系統(tǒng)的財務管理,包括資料管理、賬簿管理、物流成本、財務分析等模塊,突出了財務的管理功能。
4、人力資源管理。與ERP 的人力資源管理不同,物流系統(tǒng)人力資源管理主要是針對作業(yè)人員的管理。它包括人員屬性記錄,工作經(jīng)驗記錄以及崗位經(jīng)驗記錄和獎懲記錄。另外,還需要設計人員的關(guān)鍵績效考核表和業(yè)績評估表,從而能夠全面地評價作業(yè)人員的狀況。
物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)是一項復雜的系統(tǒng)工程,需要周密設計,逐步推進。企業(yè)一般可遵循以下程序進行物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā):
1、系統(tǒng)分析與規(guī)劃。主要對現(xiàn)行系統(tǒng)和管理方法以及信息流程等有關(guān)情況進行現(xiàn)場調(diào)查,給出有關(guān)調(diào)研圖表,提出信息系統(tǒng)設計的目標以及目標實現(xiàn)的可能性。
2、系統(tǒng)邏輯設計。在系統(tǒng)調(diào)研的基礎(chǔ)上,從整體上構(gòu)造出物流信息系統(tǒng)的邏輯模型,對各種模型進行選優(yōu),確定出最終的方案。
3、系統(tǒng)的物理設計。以邏輯模型為框架,利用各種編程方法,實現(xiàn)邏輯模型中的各個功能模塊。
4、系統(tǒng)實施。將系統(tǒng)的各個功能模塊進行單獨調(diào)試和聯(lián)合調(diào)試,對其進行修改和完善,最后得到符合要求的物流信息系統(tǒng)軟件。
5、系統(tǒng)維護與評價。信息系統(tǒng)試運行一段時間后,根據(jù)現(xiàn)場要求,對系統(tǒng)做一些必要修改,進一步完善系統(tǒng),最后和用戶一起評價系統(tǒng)的功能、效益。
物流管理信息系統(tǒng)的設計思想應該是將系統(tǒng)論、管理思想、信息技術(shù)結(jié)合應用,實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務流程及管理模式的變革,具體包括以下幾方面:
1、采用面向流程的業(yè)務管理方式。按照事件流機制,以企業(yè)供應鏈為骨架,實現(xiàn)資源的統(tǒng)一管理和調(diào)配,形成業(yè)務流程,并對所有業(yè)務的工作內(nèi)容、承擔者、業(yè)務手段、輸入、輸出進行管理。
2、應用統(tǒng)一的資源管理模式。所有的業(yè)務建立在邏輯統(tǒng)一的資源(人、財、物、知識)管理模式之上,保證資源信息在整個供應鏈范圍內(nèi)的共享與一致。對面向客戶的各項信息和活動進行集成,建立完整的數(shù)據(jù)庫信息系統(tǒng),組建一個以客戶為中心的企業(yè),實現(xiàn)對面向客戶的活動的全面管理。
3、建立全程化的管理控制體系。事前計劃控制:通過完整的計劃體系實現(xiàn)需求信息在供應鏈各個環(huán)節(jié)中的傳遞,保證所有的業(yè)務事前有計劃(內(nèi)容、進度、質(zhì)量、成本),進而形成企業(yè)績效目標體系。事中規(guī)則控制:以業(yè)務規(guī)則控制機制作為業(yè)務執(zhí)行時的調(diào)控手段,保證所有的業(yè)務事中有控制。事后核算控制:采用面向業(yè)務流程的核算方式核算業(yè)務結(jié)果,做到核算伴隨著業(yè)務流程走,保證所有業(yè)務事后有核算,并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)企業(yè)的績效考核體系。
4、推行全面的績效考核手段。在實現(xiàn)及時、準確、全面地獲取財務、成本、行為一類的傳統(tǒng)績效測評數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,建立人力資源管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間的信息聯(lián)系,擺脫傳統(tǒng)績效測評的約束,更加全面地獲取內(nèi)部流程執(zhí)行時間、流程效率、員工業(yè)務水平、客戶滿意度等其他更加抽象的數(shù)據(jù),從而可以按照現(xiàn)代企業(yè)管理的新觀念,建立更加合理、更加有效的績效管理系統(tǒng)。
物流企業(yè)應怎樣開發(fā)與實施物流信息管理系統(tǒng),建議如下:
1、與軟件公司共同制定出企業(yè)的主營業(yè)務管理流程方案和統(tǒng)計報表方案,特別是“特色”環(huán)節(jié)絕對不能丟掉。通過梳理本單位業(yè)務管理需求,參考同行管理經(jīng)驗和自身管理“特色”,制訂出“量身定制”的管理信息系統(tǒng)方案。
2、制定由淺入深的實施方案。物流企業(yè)一般具有網(wǎng)點分布地域廣、人員難以集中、管理流程多的特點,沒有一套簡易可行的實施方案是難以推廣應用管理系統(tǒng)的。特別在要害部門和重要環(huán)節(jié),沒有一套完善的培訓和實施方案,是難以正確推廣和應用管理信息系統(tǒng)的。
3、調(diào)查軟件開發(fā)商的技術(shù)實力和開發(fā)手段。以一般編寫代碼方式開發(fā)的信息系統(tǒng)難以滿足隨企業(yè)業(yè)務不斷調(diào)整變化產(chǎn)生的系統(tǒng)自主更新的需求。因此,一定要選擇具有用戶自主更新、調(diào)整管理功能的管理系統(tǒng)。
4、要求軟件供應商提供系統(tǒng)維護技術(shù)培訓,將系統(tǒng)更新、維護、數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)備份等技術(shù)移植到用戶手里,以保障系統(tǒng)能夠長期、正常、安全地運行。
5、根據(jù)企業(yè)自身經(jīng)濟基礎(chǔ)和管理方式選擇低成本的硬件添置方案,不要盲目地追求高檔硬件,除服務器外,基層的電腦硬件不必添置高檔配置的設備,只要夠用就行。
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