本文組織 賈澤輝

探討嘉賓：

杭州市特種設(shè)備檢測院副總工程師 徐金海

原鎮(zhèn)江第二建筑工程有限公司副總工程師 嚴尊湘山東電力建設(shè)第一工程公司高級工程師 王永新浙江省建設(shè)機械集團有限公司總工程師 吳恩寧湖北江漢建筑工程機械有限公司總工程師 文朝輝山東國弘重工機械有限公司總工程師 黎新龍

2013年4月8日，大連金州新區(qū)9號路中段的道路及雨水工程項目工地，一臺塔機在安裝過程中發(fā)生整體傾覆，正在塔機上作業(yè)的兩名工人從19米高處墜下，1人死亡，1人重傷。

2013年4月19日，武漢江夏區(qū)一在建樓盤工地30多米高塔機突然發(fā)生倒塌，事故造成2人死亡。

2013年5月6日，鄭州中牟縣鄭庵鎮(zhèn)河南萬邦國際農(nóng)產(chǎn)品物流園二期工程工地，一臺塔機發(fā)生倒塌，同時砸到另一臺塔機引起垮塌，造成多人受傷。

同是5月6日，煙臺福山福利萊工地塔機發(fā)生倒塌，事故導(dǎo)致1死1傷。

2013年5月21日，湖北省遠安縣南門安置小區(qū)二至四標段工程塔機拆除過程中發(fā)生傾覆，造成5人死亡。

……

以上是筆者通過網(wǎng)絡(luò)搜索到的近兩個月以來在全國范圍內(nèi)發(fā)生的塔機事故案例。這些血淋淋的事故每一次都讓我們付出了生命和財產(chǎn)的雙重代價，每一次都為塔機施工安全敲響了警鐘。而最讓我們值得反思的是，一次次的警鐘敲完之后，一幕幕的悲劇仍在不斷上演。為什么塔機事故總是遏而不止？

專家在上述4月8日大連的事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，設(shè)備基礎(chǔ)連接件存在嚴重缺陷，固定塔機基礎(chǔ)地腳的螺栓、螺母根本不是一套，非塔機廠家提供的標準件。由于不匹配，塔機力矩產(chǎn)生的巨大軸向力致使螺母全部脫扣，造成塔機整體傾覆。此外，發(fā)生事故的塔機安裝作業(yè)前沒有按規(guī)定辦理安裝備案手續(xù)，施工單位以及項目監(jiān)理單位未能認真履行安全生產(chǎn)職責，對安裝單位違規(guī)安裝塔機的行為監(jiān)督檢查不到位，縱容了悲劇的發(fā)生。

中國是塔機生產(chǎn)大國，同時也是塔機事故的大國，中國一年由于施工事故造成的人員傷亡、損失是國外發(fā)達國家的三倍。據(jù)統(tǒng)計，近幾年我國塔機事故率呈逐年上升趨勢。造成塔機事故的原因是多方面的，有的是產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計存在缺陷，另外很大一部分原因是安裝、使用方面的問題。塔機的每個部件設(shè)計是否合理、安裝是否到位、使用是否得當對施工安全都有直接影響。

塔機基礎(chǔ)是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔機基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔機整體穩(wěn)定性的一個重要因素。

塔機附著是當塔機使用高度超過獨立高度時,設(shè)計的框用附著撐桿固定在建筑物上的裝置,它可以增加塔機的牢固程度,不致因為高度過高在起重過程中發(fā)生安全事故。

附著和基礎(chǔ)就像塔機的”手”和“腳”，維系著工人的生命，只有“腳”牢牢扎穩(wěn)，“手”牢牢抱牢，才有安全可談。一句話，尊重生命、保障安全就是要每個環(huán)節(jié)都一絲不茍，哪怕是一顆螺栓的事情也是大事情，而現(xiàn)實中并非如此。

在現(xiàn)實情況中塔機基礎(chǔ)和塔機附著設(shè)計、安裝、使用過程中存在很多問題，由這兩方面不符合安全要求造成的塔機事故也時有發(fā)生?！督ㄖC械化》雜志邀請了幾位來自塔機企業(yè)，施工單位以及檢測部門的業(yè)內(nèi)人士，從塔機基礎(chǔ)和附著開講，針對影響塔機施工安全的各種亂象進行探討，希望引起行業(yè)更多的重視。

塔機基礎(chǔ)

塔機基礎(chǔ)的定位與設(shè)計

嚴尊湘：塔機基礎(chǔ)方案設(shè)計不同于一般工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計，需要結(jié)合工程結(jié)構(gòu)特點和周圍環(huán)境。塔機基礎(chǔ)應(yīng)包括基礎(chǔ)定位和基礎(chǔ)設(shè)計兩方面內(nèi)容?；A(chǔ)定位又包括平面定位和標高定位?；A(chǔ)定位比基礎(chǔ)設(shè)計更復(fù)雜，既需要對整個工程概況有充分的理解，又要熟悉各廠家、各型號塔機的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，還應(yīng)熟悉相關(guān)國家標準、行業(yè)標準的有關(guān)規(guī)定。本人在工作實踐中對塔機基礎(chǔ)定位總結(jié)了6句話24個字：低頭看地（塔機基礎(chǔ)不與地庫承臺、梁、支護結(jié)構(gòu)有沖突，不會造成基礎(chǔ)滑坡事故)；抬頭看天（塔機所在位置應(yīng)能正常安裝附著裝置)；左顧雙高（與高壓輸電線路、周圍高聳建筑物有安全距離)；右盼鄰塔（與相鄰塔機有安全距離)；立足當前（塔機基礎(chǔ)所在位置應(yīng)方便塔機安裝)；放眼未來（將來拆除塔機時，塔機應(yīng)能正常降節(jié)，不被建筑物及其外圍設(shè)施阻擋)。

塔機基礎(chǔ)設(shè)計依據(jù)的規(guī)范較多，主要有：GB 5144-2006《塔式起重機安全規(guī)程》、GB/T 5031-2008《塔式起重機》、GB 50007-2011《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》、GB 50009-2012《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》、GB 50010-2010《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》、GB 50017-2003《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》、JGJ 79-2012《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》、JGJ 94-2008《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》、JGJ 196-2010《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》、JGJ/T 187-2009《塔式起重機混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)程》等。對JGJ/T 187-2009這一行業(yè)標準，本人認為存在多處欠妥之處，曾在《建筑機械化》雜志2010年第9期談到標準中的抗傾覆穩(wěn)定性的計算問題。

文朝輝：塔機的基礎(chǔ)設(shè)計必須滿足整機抗傾翻穩(wěn)定性、基礎(chǔ)混凝土的強度和地基的均勻沉降三個方面的要求。

1）整機抗傾翻穩(wěn)定性是指塔機在各種工況、各類載荷的作用下，保持塔機整機的穩(wěn)定不致傾翻且保持持續(xù)工作的能力，它是保證塔機安全使用的關(guān)鍵因素之一。整機穩(wěn)定性可以由穩(wěn)定力矩與傾翻力矩的比值即穩(wěn)定系數(shù)來表征，穩(wěn)定力矩包括塔機的自重、基礎(chǔ)自重和壓重所產(chǎn)生的保持塔機穩(wěn)定作用的力矩；傾翻力矩主要是風力、吊載、慣性力等產(chǎn)生的力矩。穩(wěn)定系數(shù)一般隨著工況的變化而變化，穩(wěn)定系數(shù)越大表示塔機的穩(wěn)定性越好。

2）基礎(chǔ)混凝土和配筋應(yīng)具有足夠的強度，以承受塔機在各種工況下作用于基礎(chǔ)上的垂直力、水平力、傾覆力矩、扭矩等。設(shè)計塔機基礎(chǔ)時需要計算地腳螺栓或埋入基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋件的強度及在混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的錨固力等。

3）在塔機使用過程中，基礎(chǔ)所受的載荷大小一直在不斷變化且方向也是不確定的，使基礎(chǔ)對地面的壓應(yīng)力分布不均，有可能導(dǎo)致地面發(fā)生不均勻沉降，從而導(dǎo)致塔機垂直度偏差增大，影響塔機的穩(wěn)定性，因此要求地基沉降均勻并做相應(yīng)驗算。

王永新：當現(xiàn)場地基無法滿足塔機生產(chǎn)廠提供的基礎(chǔ)圖中對地基承載力的要求時，需對地基進行加固處理，常用的方法如下。

1）地基處理?？刹扇『粚嵎?、換土墊層法、排水固結(jié)法、振密擠密法、置換及拌入法等。不同的方法對土質(zhì)、施工設(shè)備、技術(shù)有不同的要求，成本不一。最常用的是換土墊層法，其成本較低，但僅局限于地基軟弱層較薄的地區(qū)。

2）樁基加固。成本較高，但處理效果較好，適用于淺層土質(zhì)不能滿足塔機基礎(chǔ)對地基承載力的要求而又不適宜采用地基處理方法時，特別適用于現(xiàn)場地下水位較高的情況。

3）合理利用建筑物的永久設(shè)施。在便于安裝、拆卸塔機的前提下，充分借助建筑物的基礎(chǔ)、底板、頂板等構(gòu)筑物，把塔機基礎(chǔ)與之有機結(jié)合起來。此種方案成本低，比較理想，但因?qū)?gòu)筑物增加了荷載，應(yīng)慎重采用需經(jīng)計算決定是否對其加固處理，并應(yīng)征得建筑物設(shè)計部門的許可。

4）加大塔機基礎(chǔ)底面積，不再對地基進行加固處理。由于加大塔機基礎(chǔ)時受塔機安裝位置的限制，此方案僅適用于現(xiàn)場地基承載力與基礎(chǔ)圖中所要求的地基承載力值相差不大時的情況。加大塔機基礎(chǔ)時其內(nèi)部配筋需重新設(shè)計計算。

塔機基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式

文朝輝：根據(jù)塔機是否具有行走功能可將其基礎(chǔ)分為固定式基礎(chǔ)和行走式軌道基礎(chǔ)兩種，其中固定式塔機的使用量最多，保有量也最大。

固定式基礎(chǔ)按塔身下部有無底架可分為帶底架基礎(chǔ)和無底架基礎(chǔ)兩種方式：帶底架的基礎(chǔ)有十字形基礎(chǔ)、分塊式混凝土基礎(chǔ)和組合裝配式基礎(chǔ)等；不帶底架的基礎(chǔ)有整體板式基礎(chǔ)、方形承臺樁基礎(chǔ)、方形承臺鋼結(jié)構(gòu)柱組合基礎(chǔ)等。

十字形基礎(chǔ)是通過底架上的壓板與預(yù)埋在混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的地腳螺栓連接，混凝土基礎(chǔ)不僅將塔機的自重和載荷傳給地基，同時還可全部作為壓重或部分作為壓重使用，一般中小型塔機多采用這種基礎(chǔ)。

分塊式基礎(chǔ)由4個獨立混凝土塊體組成，分別承受底架的4個支座傳遞的整機自重和載荷。采用分塊式基礎(chǔ)的塔機一般均需在底架上放置壓重，以保證塔機整機抗傾翻穩(wěn)定性。由于基礎(chǔ)僅承受底架傳遞的垂直力，故單個混凝土塊體可作為中心受載的獨立柱基礎(chǔ)處理，鋼筋混凝土塊體的構(gòu)造尺寸根據(jù)塔機的支反力大小及地基承載力而定。這種基礎(chǔ)的特點是：底架一般都較強，基礎(chǔ)的構(gòu)造比較簡單，基礎(chǔ)的混凝土用量較少，且可重復(fù)使用，經(jīng)濟性較好。

組合裝配式基礎(chǔ)是將預(yù)制的基礎(chǔ)塊體通過各種連接件、抗剪部件、螺栓等拼裝成一體而形成的基礎(chǔ)。其特點是各部分都能重復(fù)使用，經(jīng)濟性好，基礎(chǔ)安裝完畢后即可進行立塔作業(yè)并投入使用，迅速方便。缺點是對基礎(chǔ)處理要求相對較高，各塊體之間的連接整體性較差，容易發(fā)生相對錯位等，故只用于40tm及以下的塔機。

整體板式基礎(chǔ)的特點是體積尺寸較大，混凝土和配筋都較多，但一般靠建筑物近，可增大塔機的有效作業(yè)范圍，混凝土基礎(chǔ)本身兼有壓重的作用，缺點是工程完成后混凝土基礎(chǔ)即被廢棄，材料的重復(fù)利用率低，浪費大。

當采用淺基礎(chǔ)不能滿足塔機對地基承載力和變形的要求時，可采用方形承臺樁基礎(chǔ)。樁基可采用預(yù)制混凝土樁、預(yù)應(yīng)力管狀、混凝土灌注樁及鋼管樁等。這類基礎(chǔ)雖然施工麻煩，但對于回填土、軟弱地基以及施工場地因素限制了采用說明書規(guī)定的基礎(chǔ)時，均可以采用。

當塔機需安裝于地下室基坑，而地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計、地質(zhì)條件等不允許安裝塔機基礎(chǔ)時，可采用方形承臺鋼結(jié)構(gòu)柱組合基礎(chǔ)，將基礎(chǔ)設(shè)置于地下室底板與頂板之間的合適位置。這種基礎(chǔ)施工復(fù)雜，要求相對較高，費用也大，一般情況下盡量避免采用。

塔機基礎(chǔ)的施工程序

嚴尊湘：塔機基礎(chǔ)設(shè)計施工的步驟：①復(fù)制一份建筑規(guī)劃圖（總平圖）取文件名為“××工程塔機位置圖”，保留有用元素，刪除掉不需要的元素，保持圖面清晰；②勘察施工現(xiàn)場，測量現(xiàn)場周邊高壓線的位置，注明電壓等級，繪制到塔機位置圖中；③將地庫的軸線、承臺、軸線代號，按比例精確地復(fù)制、粘貼到塔機位置圖中的地庫輪廓線內(nèi)；④根據(jù)各棟樓的平面尺寸、建筑高度、施工作業(yè)場地、材料進場道路等因素，選擇塔機型號、制造廠家、起重臂組裝長度（同樣型號不同制造廠家的塔機，在工作幅度、最大起升高度、起重臂組合長度、平衡臂長度和寬度、頂升操作平臺輪廓尺寸存在差異)；⑤結(jié)合各棟樓的建筑圖，確定塔機的平面位置；⑥在擬安裝塔機位置，按比例繪制塔機起重臂和平衡臂長度、工作幅度，圖中起重臂、平衡臂的長度和所指的方向不可隨意繪制，應(yīng)為塔機升（降）節(jié)作業(yè)時所指的方向，這樣便于發(fā)現(xiàn)問題；⑦全面檢查所有塔機的位置是否恰當，做必要的調(diào)整和修改，標注每臺塔機的編號、型號、覆蓋半徑，撰寫文字說明；⑧報工程發(fā)包單位、工程總承包單位、工程監(jiān)理單位審核，征求修改意見；⑨根據(jù)每臺塔機所在位置，查閱《巖土工程勘察報告》，了解塔機所在位置的地質(zhì)情況；⑩逐臺設(shè)計塔機基礎(chǔ)（設(shè)計計算書、圖紙、文字說明）；? 土建施工單位技術(shù)負責人審批；? 塔機基礎(chǔ)放線（按圖)、基坑開挖、驗槽；? 扎筋、立模、擺放預(yù)埋螺栓；? 澆筑混凝土；? 基礎(chǔ)驗收；? 安裝塔機。

現(xiàn)實情況中問題重重

吳恩寧：塔機基礎(chǔ)事關(guān)塔機整機安全，基礎(chǔ)存在質(zhì)量問題可能導(dǎo)致塔機整體傾覆，這一點人們都很清楚。但是到目前為止，塔機基礎(chǔ)的設(shè)計、制作、安裝、檢驗過程中的不規(guī)范仍較多存在，由此導(dǎo)致的重大事故也時有發(fā)生。

1）塔機基礎(chǔ)的設(shè)計職責不夠明確，設(shè)計質(zhì)量得不到保證。目前一些政府管理部門、建設(shè)單位和施工單位對此看法也不一致，有的認為應(yīng)由土建設(shè)計單位設(shè)計，有的認為應(yīng)由施工單位設(shè)計，也有的認為應(yīng)由塔機制造廠（或租賃單位）設(shè)計，結(jié)果就出現(xiàn)一開始誰都不在意塔機基礎(chǔ)的設(shè)計，直至塔機快安裝了，包工頭沒辦法只好自己憑經(jīng)驗搞一個不能保證設(shè)計質(zhì)量的塔機基礎(chǔ)，由此埋下了安全隱患。在浙江，現(xiàn)在只有少數(shù)地區(qū)（溫州等）規(guī)定塔機基礎(chǔ)必須由設(shè)計院設(shè)計，有些地區(qū)（杭州、嘉興等）規(guī)定組合式（樁基礎(chǔ)與上端混凝土或鋼承臺組合）塔機基礎(chǔ)必須由專家論證會進行把關(guān)，對設(shè)計資質(zhì)則不強求。

以本人之見，塔機基礎(chǔ)是一項其重要性不亞于主體建筑基礎(chǔ)的地下隱蔽工程，應(yīng)該像主體建筑一樣，由具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位設(shè)計（當然要與塔機廠方溝通），施工和監(jiān)理單位才有正確的施工和監(jiān)理依據(jù)來充分保證基礎(chǔ)質(zhì)量，而由不具備設(shè)計資質(zhì)的施工單位和塔機安裝（租賃）單位來設(shè)計基礎(chǔ)是不正確的，政府部門最好對此有明確規(guī)定。

2）大多數(shù)塔機產(chǎn)品的說明書上都有一份基礎(chǔ)施工圖，標明了基礎(chǔ)的尺寸、混凝土標號、鋼筋大小及布置等，給人們造成必須照此圖施工的誤解，這也是部分人認為塔機基礎(chǔ)的設(shè)計職責由制造商承擔的重要原因。但實際上這些說明書上的基礎(chǔ)圖有的是塔機制造商請土建設(shè)計單位設(shè)計繪制，有的則是照搬別人的說明書，其中許多基礎(chǔ)圖上都有一條要求，就是地基承載力應(yīng)達到0.2MPa，這樣的承載力在全國許多地方都達不到，尤其在浙江、上海、江蘇等地，地基承載力甚至低于0.1MPa。然而有部分塔機用戶不針對各地具體的地質(zhì)條件分析，采取相應(yīng)的對策，而是死板的按說明書基礎(chǔ)圖施工，往往就會發(fā)生使用不長時間后，塔身整體傾斜，并且很難糾正的后果。

按本人的看法，制作塔機基礎(chǔ)時，切忌不問青紅皂白直接按說明書的基礎(chǔ)圖施工，而是應(yīng)首先了解分析塔機安裝處的地質(zhì)情況，如果達到說明書要求，則可按圖施工，否則必須先采取措施，或者是先深挖夯實加固，或者采用樁基礎(chǔ)上部設(shè)置承臺的方法，當然前提是必須經(jīng)過正規(guī)的設(shè)計計算。

王永新：雖然關(guān)于塔機基礎(chǔ)的設(shè)計與施工都有標準規(guī)范可依，但正如上面吳總所說，現(xiàn)實情況中仍然存在很多問題，比如塔機生產(chǎn)廠提供的基礎(chǔ)施工圖就問題重重。

1）大部分生產(chǎn)廠家的說明書中只提供一種或兩種地基承載力條件下的基礎(chǔ)示意圖，而且說明書中提供的載荷數(shù)據(jù)也不齊全，導(dǎo)致使用單位不能根據(jù)現(xiàn)場實際條件重新設(shè)計基礎(chǔ)方案，盲目按圖施工，使基礎(chǔ)穩(wěn)定性達不到使用要求。個別生產(chǎn)廠提供的基礎(chǔ)圖在檢測時不能滿足塔機在各種工況下穩(wěn)定性的要求，存在有安全隱患。

2）大多數(shù)生產(chǎn)廠提供的基礎(chǔ)圖要求地基承載力過大，而施工現(xiàn)場實際一般達不到其要求，上面吳總也提到了這個問題。同一型號塔機，不同生產(chǎn)廠家其基礎(chǔ)大小或地基承載力要求差別較大，尤其在同一個工地有多個廠家同一型號塔機時，會引起使用者對基礎(chǔ)安全性的懷疑。

3）錯誤地以工作狀態(tài)時塔機基礎(chǔ)所受的荷載為計算荷載，設(shè)計出的基礎(chǔ)不能滿足非工作狀態(tài)時荷載作用下的強度及穩(wěn)定性的要求。

嚴尊湘：目前塔機基礎(chǔ)的現(xiàn)狀是安全隱患與材料浪費并存。對于以上王工提到的制造企業(yè)提供的說明書存在的問題，我再具體舉例說明一下。

1）抗傾覆穩(wěn)定性是基礎(chǔ)設(shè)計的一項最重要指標。GB/T 13752—1992規(guī)定偏心距e≤b/3；從2010年7月1日起，JGJ 196-2010和JGJ/T 187-2009兩個行業(yè)標準開始實施，規(guī)定偏心距e≤b/4，也就是現(xiàn)在設(shè)計的基礎(chǔ)尺寸比以往大。又有幾個塔機制造企業(yè)是按這兩個行業(yè)標準修改了說明書中的基礎(chǔ)圖呢？

2）某公司制造的QTZ80塔機，說明書中只提供了一組基礎(chǔ)荷載數(shù)據(jù)，既未說明是工作狀態(tài)的數(shù)據(jù)，也未說明是非工作狀態(tài)的數(shù)據(jù)?；A(chǔ)尺寸3.5m×3.5m×2.5m，基礎(chǔ)底面積比其它廠家QTZ25塔機的基礎(chǔ)底面積還要小。用戶每次安裝這QTZ80塔機，塔機基礎(chǔ)幾乎都出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。

3）同型號不同廠家制造的塔機，作用于基礎(chǔ)頂面的荷載數(shù)據(jù)不會相差很多。但某公司QTZ40塔機非工作狀態(tài)的力矩荷載標準值僅是其它廠家的40%左右。而且小于工作狀態(tài)的力矩荷載標準值，對這個數(shù)據(jù)能相信嗎？

4）某公司制造的QTZ40塔機，廠家提供的基礎(chǔ)圖為十字形基礎(chǔ)，要求地基承載力80kPa，其它廠家方形板式基礎(chǔ)的底面積大，尚要求200kPa，它只要求80kPa，依據(jù)又何在？鎮(zhèn)江某工地塔機基礎(chǔ)持力層的地基承載力特征值80kPa，符合廠家基礎(chǔ)圖中的要求，但是塔機剛安裝了頂升套架和塔頂，起重臂和平衡臂尚未安裝，基礎(chǔ)就出現(xiàn)了不均勻下沉，下沉量達20cm左右。

5）目前好多廠家中小型塔機基礎(chǔ)為十字形基礎(chǔ)，這種形式基礎(chǔ)的計算方法，在現(xiàn)行規(guī)范中怎樣計算無依據(jù)可查，即使在JGJ/T 187-2009中提到，也僅僅用了約80個字，無計算公式。從鎮(zhèn)江發(fā)生的幾起塔機基礎(chǔ)事故看，都是十字形基礎(chǔ)。

為什么塔機制造企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)計會出現(xiàn)這些亂象？問題是很多制造企業(yè)沒有專門的塔機基礎(chǔ)設(shè)計的技術(shù)人員，提供的圖紙也往往是互相抄襲。施工企業(yè)、安裝企業(yè)、租賃企業(yè)在塔機基礎(chǔ)設(shè)計方面也無專業(yè)人員，有些施工人員看不懂《巖土工程勘察報告》，更不會計算，對塔機技術(shù)參數(shù)和安裝拆除方法缺乏了解，也是造成塔機基礎(chǔ)事故的重大原因。

文朝輝：施工現(xiàn)場條件復(fù)雜多變，塔機的基礎(chǔ)施工受現(xiàn)場條件限制，往往不能按生產(chǎn)廠提供的基礎(chǔ)施工圖施工，需要作相應(yīng)變更。由于有的使用單位對塔機基礎(chǔ)功能及要求缺少全面理解，處理不當，常出現(xiàn)以下問題。

1）受場地條件限制，基礎(chǔ)做成長方形，僅保證了基礎(chǔ)的總重量不變，沿基礎(chǔ)窄邊傾翻時的整體穩(wěn)定性和對地面壓應(yīng)力往往達不到要求。

2）基礎(chǔ)位置選擇不盡合理，塔機基礎(chǔ)一側(cè)處于建筑物地下室底板或頂板上，另一側(cè)處于樁基或地基上；有時基礎(chǔ)放置在不夠穩(wěn)定且未加固的邊坡，造成地面沉降不均勻使塔身歪斜。

3）采用樁基加固的基礎(chǔ)，只考慮了樁的豎向抗壓能力而忽視抗拔能力；樁與基礎(chǔ)之間錨固連接不符合相關(guān)規(guī)范要求。

4）埋在基礎(chǔ)內(nèi)的基礎(chǔ)節(jié)或支腿直接放置在墊層上且未采用其他增大抗剪能力的措施，造成基礎(chǔ)與塔身脫離的隱患。

5）排水措施不當或無排水設(shè)施，導(dǎo)致雨后基礎(chǔ)積水嚴重，易造成基礎(chǔ)不均勻沉降和預(yù)埋件加速生銹腐蝕。

6）基礎(chǔ)上表面水平度偏差大，塔機安裝時又未采用墊鐵及時調(diào)整，造成安裝后塔機垂直度偏差過大。

7）對于采用合金結(jié)構(gòu)鋼材質(zhì)的地腳螺栓預(yù)埋基礎(chǔ)，在螺栓定位時使用了電焊的固定方式，導(dǎo)致螺栓在使用中發(fā)生脆性斷裂；另外是因為地腳螺栓數(shù)量多，尺寸定位不準，導(dǎo)致塔機基礎(chǔ)節(jié)安裝困難。

8）因時間緊，混凝土強度未達到設(shè)計要求就強行安裝、使用塔機。

9）混凝土配比與設(shè)計要求或規(guī)范不符。

10）缺乏塔機安裝處的地質(zhì)資料，盲目加大或減少塔機基礎(chǔ)尺寸，給塔機的安全使用造成隱患。

基礎(chǔ)不合要求成事故要因

吳恩寧：采用預(yù)埋地下節(jié)安裝塔身時，有些用戶為了廢物利用、節(jié)省成本，不采用新的地下節(jié)，而是將用舊的或已損傷的標準節(jié)埋入基礎(chǔ)作為地下節(jié)，一來許多情況下標準節(jié)的主弦桿截面小于地下節(jié)，二來舊標準節(jié)長期使用后，疲勞壽命已大大降低，更容易出現(xiàn)疲勞源。近年來，發(fā)生多起由此原因?qū)е碌牡顾鹿省?/p>

在江浙地區(qū)最近已逐步推廣使用鋼結(jié)構(gòu)柱承臺組合基礎(chǔ)。對軟土地帶來說，這種基礎(chǔ)也是一種承載力強，施工成本低的方法。當然這種結(jié)構(gòu)嚴格說來是塔身結(jié)構(gòu)的一部分，應(yīng)當由有資質(zhì)的設(shè)計單位或制造廠設(shè)計，由有特種設(shè)備操作證的焊工才能實施焊接，何況這種結(jié)構(gòu)上存在一些施焊難度較大，質(zhì)量不易保證的仰焊、立焊縫，但實際上一些工地就由沒有資質(zhì)的人員設(shè)計，由沒有相應(yīng)資質(zhì)的焊工操作，留下了安全隱患，也發(fā)生過此類基礎(chǔ)因焊接質(zhì)量不過關(guān)而倒塔的事故。

徐金海：近年來杭州市發(fā)生的塔機事故很多與塔機基礎(chǔ)及塔機基礎(chǔ)節(jié)有關(guān)，在檢測中也存在以上吳總所說的問題。板式基礎(chǔ)的主要問題有：用老舊標準節(jié)替代預(yù)埋節(jié)。樁基承臺式混凝土基礎(chǔ)的問題有：塔機基礎(chǔ)支承樁間距未經(jīng)計算、隨意布置；支承樁的鋼筋與承臺鋼筋未錨接。組合式基礎(chǔ)主要問題有：標準節(jié)替代基礎(chǔ)節(jié)，組合式基礎(chǔ)設(shè)計未經(jīng)論證、審批。以下舉例說明。

甲工地，一臺塔機剛安裝不久、高度為35m，在正常運行中發(fā)生倒塌?；A(chǔ)承臺下部有支承樁，樁正方形排列、間距為2.2m，基礎(chǔ)承臺的面積小于使用說明書規(guī)定的面積5m×5m。

乙工地一臺QTZ60塔機，高度為37m，在正常運行中發(fā)生倒塌?；A(chǔ)承臺下部有支承樁，樁為預(yù)應(yīng)力管樁、正方形排列、間距為3.3m，支承樁與基礎(chǔ)承臺未錨接，焊縫質(zhì)量達不到要求。基礎(chǔ)承臺的面積小于使用說明書規(guī)定的面積5m×5m。

甲、乙兩工地的塔機基礎(chǔ)支承樁間距未經(jīng)計算、隨意布置，使塔機基礎(chǔ)抗傾覆力減小，造成塔機倒塌。塔機用預(yù)應(yīng)力管樁作支承樁，支承樁的鋼筋與承臺鋼筋未錨接，只作鋼筋表面焊接，不符合焊接要求且焊接質(zhì)量差，不能承受塔機使用中不平衡彎矩產(chǎn)生的拉力，造成基礎(chǔ)承臺與支承樁被撕裂整機倒塌。

丙工地一臺QTZ80型塔機在吊運鋼筋中突然發(fā)生整機倒塌，造成司機當場死亡，設(shè)備被毀。事故主要原因是一般老舊標準節(jié)替代預(yù)埋節(jié)。預(yù)埋節(jié)東、西側(cè)兩根主弦桿完全斷裂。預(yù)埋節(jié)所處位置在塔機根部，塔身未附著時塔機根部所受載荷最大，尤其是使用高度接近獨立高度時受載荷最大，用舊的標準節(jié)替代，無法承受載荷。

隨著高層建筑、深基礎(chǔ)工程的增多，建筑施工現(xiàn)場越來越多地采用組合式塔機基礎(chǔ)。組合式基礎(chǔ)在制作、安裝和使用中存在不少問題。丁工地的組合式基礎(chǔ)應(yīng)由基樁→格構(gòu)式鋼柱組成，基礎(chǔ)節(jié)用普通標準節(jié)替代，強度不足，不能承受事故時吊物滑落引發(fā)的沖擊載荷，引發(fā)用普通標準節(jié)替代的基礎(chǔ)節(jié)斷裂，造成塔機整體倒塌。

鑒于組合式塔機基礎(chǔ)的復(fù)雜性，建議塔機采用組合式基礎(chǔ)時其方案應(yīng)經(jīng)專家論證，并應(yīng)遵守方案論證在前、基礎(chǔ)施工在后的原則。格構(gòu)式鋼柱、型鋼平臺等構(gòu)件設(shè)計、計算、制作，應(yīng)由塔機生產(chǎn)廠家承擔（或委托生產(chǎn)廠家進行）或由具有鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計制造資質(zhì)的單位承擔。

塔機基礎(chǔ)檢驗內(nèi)容有待完善

徐金海：目前的塔機檢驗規(guī)程中對塔機基礎(chǔ)的檢驗內(nèi)容比較籠統(tǒng)，TSG Q7016-2008《起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》對于基礎(chǔ)的檢驗要求是核查是否有經(jīng)過施工單位蓋章確認的安裝基礎(chǔ)驗收合格證明。對于塔機基礎(chǔ)的驗收把關(guān)主要在施工單位和監(jiān)理單位。塔機的基礎(chǔ)應(yīng)按照其產(chǎn)品說明書所規(guī)定的要求進行設(shè)計和施工。施工（總承包）單位應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察報告確認施工現(xiàn)場的地基承載能力。

吳恩寧：塔機安裝完畢進行檢測時，基礎(chǔ)已經(jīng)完工，對基礎(chǔ)的內(nèi)在質(zhì)量已無法檢驗，因此許多檢驗機構(gòu)的塔機安裝檢驗中，對基礎(chǔ)部分通常只查是否有基礎(chǔ)工程的驗收資料及資料上是否有監(jiān)理或驗收專家簽字。同時，檢測人員通常是機械及電氣技術(shù)人員，對混凝土及巖土專業(yè)并不在行，只能對基礎(chǔ)的預(yù)埋件外露部分查一下外觀尺寸及形狀等，因此塔機的安裝檢測環(huán)節(jié)對基礎(chǔ)的質(zhì)量把關(guān)基本上無實質(zhì)作用。

塔機附著

塔機附著設(shè)計及要求

黎新龍：一般來說，自升式塔機一般獨立高度都在60m以下，超過獨立高度后就必須使用附著裝置將塔身與建筑物相連接，這樣可以減少塔身的自由高度，從而減小塔身內(nèi)力，達到保持塔機的整體穩(wěn)定性，提高起重能力的目的。塔機的附著裝置一般由附著框架、附著桿或拉索、墻面連接座以及預(yù)埋件等組成。塔機附著在設(shè)計中，主要考慮其力學性能能否滿足要求，包括附著剛度、附著桿的強度、穩(wěn)定性等，還要注意連接強度是否滿足要求，在此基礎(chǔ)上要考慮加工工藝和安裝工藝。

塔機附著設(shè)計的依據(jù)主要有：GB/T 13752-1992《塔式起重機設(shè)計規(guī)范》、GB/T 5031-2008《塔式起重機》、GB/T 3811-2008《起重機設(shè)計規(guī)范》、GB/T 50017-2003《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》、GB 5144-2006《塔式起重機安全規(guī)程》以及施工現(xiàn)場塔機與建筑物之間的相關(guān)尺寸等，其中GB/T 13752和GB/T 3811是塔機附著計算的主要依據(jù)。

文朝輝：通常而言，廠家一般都提供了標準的附著框架、銷軸等連接件、墻面預(yù)埋件等?？紤]到實際使用中非標準附著的情況比較多，通常這些標準零件都有較大的安全系數(shù)，在設(shè)計特殊附著時適當校核即可；但標準的附著撐桿一般只適用于其說明書規(guī)定的附著情況，而且通常來說也不能用于非標的附著上面，因此實際上對于用戶來說附著的設(shè)計都偏重于附著撐桿的設(shè)計。

目前各制造廠家一般采用許用應(yīng)力法計算塔機鋼結(jié)構(gòu)，而建筑鋼結(jié)構(gòu)一般采用極限應(yīng)力法，這點請各位務(wù)必注意。作用于附著撐桿的力主要是塔身通過附著框架傳遞的水平力、彎矩和扭矩，在撐桿長度比較大時，還應(yīng)考慮撐桿的自重和風載荷。附著設(shè)計中，除要考慮附著撐桿本身的強度、剛度、穩(wěn)定性外，還應(yīng)考慮附著處塔身的位移等。

王永新：從塔身中心到建筑物外墻距離一般為4～6.5m。為了適應(yīng)上述附著距離的變化，附著桿多制成組合式或伸縮式。當附著距離過大超過10m時，附著桿的構(gòu)造應(yīng)經(jīng)過專門設(shè)計。

附著桿受力一般為130～200kN，個別情況也有達到或超過300kN的，主要取決于塔機懸臂長度、塔機負荷條件、附著距離、附著桿方位等。大型塔機其附著桿受力更大，這些主要和塔機的參數(shù)有關(guān)。采用非標準附著桿時，應(yīng)進行強度校核。

附著裝置附著桿在建筑結(jié)構(gòu)上的固定點應(yīng)遵照下列幾點原則選定：兩附著固定點之間的距離應(yīng)適度；附著固定點應(yīng)設(shè)置在丁字墻(承重隔斷墻和外墻匯交點)和外墻轉(zhuǎn)角處，切不可設(shè)置在輕質(zhì)隔墻與外墻匯交的節(jié)點處；對于框架結(jié)構(gòu)，附著點宜布設(shè)在靠近柱根部；在無外墻轉(zhuǎn)角或承重隔墻可利用的情況下，可通過窗洞使附著桿固定在承重內(nèi)墻上；附著固定點應(yīng)布設(shè)在靠近樓板處，以利傳力并便于安裝。

塔機附著基本形式

嚴尊湘：附著裝置設(shè)計，首先需要考慮的是附著桿系如何布置。穩(wěn)定的附著桿系必須是幾何不變體系，即在不考慮彈性變形的條件下，體系的幾何形狀和位置是不可改變的。因此附著桿系必須含有三角形的單元，只有三角形可以保持幾何形狀不變。

王永新：附著桿布置形式很多，每一種型號塔機各有特點，具體安排又視工程對象特點和塔機所在位置而異。附著桿多采用角鋼或無縫鋼管組焊的格桁結(jié)構(gòu)，受力不大的附著桿也可用型鋼或鋼管制成。

常用的附著桿系有三桿式和四桿式兩種（有的也稱為N型和M型)。同附著框構(gòu)成一個平面框架，承受塔機上部傳來的扭矩和水平荷載。F0/23B、H3/36B和MC180等型號塔機多采用N型附著方式，這種附著方式結(jié)構(gòu)簡單、容易計算，屬靜定結(jié)構(gòu)；QT80、QTZ120等塔機常采用M型附著方式，這種附著方式屬超靜定結(jié)構(gòu)，需要按超靜定進行計算。

對于一些大型塔機而言附著物不是建筑物，而是其他設(shè)施，例如在火力發(fā)電廠建設(shè)中，塔機的附著物是鍋爐鋼架。鍋爐鋼架是用來支撐或懸吊所有受熱面、爐墻及其他部件的，支撐式鍋爐的鋼架是由立柱、橫梁、水平支撐、垂直支撐、桁架及輔助梁等組成，其斷面基本是工字型截面型鋼或者組合梁。因絕大部分鍋爐制造廠家不允許在鍋爐鋼架上動用火焊和電焊，而且還要求施工單位提供塔機所產(chǎn)生的附著力等參數(shù)，要求鍋爐設(shè)計單位計算附著對鍋爐的影響，這些也給塔機的附著帶來極大困難。為可靠附著在鍋爐鋼架上，附著裝置專門設(shè)計一根附著梁，附著梁與鍋爐鋼架立柱之間利用專門設(shè)計的抱箍通過銷軸連接在一起。附著桿兩頭均安裝有關(guān)節(jié)軸承，長度可適當調(diào)整，另外附著桿在安裝時允許上下有一定的傾斜。

標準法規(guī)口徑不一存漏洞

文朝輝：塔機使用和監(jiān)管一般是按照建設(shè)部2008年6月1日施行的第166號令《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》。關(guān)于附著方面的具體條款明確規(guī)定“禁止擅自在建筑起重機械上安裝非原制造廠制造的標準節(jié)和附著裝置”。同時該令也規(guī)范了設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位、使用單位、安裝單位、施工總承包單位、監(jiān)理單位、政府主管部門等的安全職責。

2009年2月1日實施的GB/T 5031-2008《塔式起重機》第10.2.2.1條規(guī)定：“附著結(jié)構(gòu)型式應(yīng)遵照制造商的要求或主管工程師確認的計算結(jié)果選用，并應(yīng)校核附著結(jié)構(gòu)和附著物的承載能力”。

2010年7月1日實施的JGJ 196-2010《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》中第3.3章規(guī)定“附著裝置的構(gòu)件和預(yù)埋件應(yīng)由原制造廠家或由具有相應(yīng)能力的企業(yè)制作”，但對附著的設(shè)計資質(zhì)要求等未做明確規(guī)定。

嚴尊湘：上面文總提到的166號令規(guī)定“禁止擅自在建筑起重機械上安裝非原制造廠制造的標準節(jié)和附著裝置”本意是擔心非原制造廠的附著裝置的質(zhì)量不能保證，但是在現(xiàn)實中根本行不通。因為附著裝置是非標產(chǎn)品，需要結(jié)合建筑主體結(jié)構(gòu)實際狀況進行設(shè)計，每臺塔機每次安裝，甚至同一臺塔機下面的附著桿與上面附著桿的長度都不同，從原制造廠家購買的標準附著裝置如何安裝？又有哪個廠家有能力、有精力去為全國各地那么多用戶設(shè)計非標的附著裝置？而JGJ 196—2010規(guī)定“附著裝置的構(gòu)件和預(yù)埋件應(yīng)由原制造廠家或由具有相應(yīng)能力的企業(yè)制作”顯然和上述166號令存在矛盾，但是比較合理。

王永新：JGJ 196-2010《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定“當附著水平距離、附著間距等不滿足使用說明書要求時，應(yīng)進行設(shè)計計算、繪制制作圖和編寫相關(guān)說明”、“附著裝置設(shè)計時，應(yīng)對支承處的建筑主體結(jié)構(gòu)進行驗算”，從中可以看出，此規(guī)定明確了非標附著要進行設(shè)計計算，以及計算的原則，但是由誰來設(shè)計沒有明確，這就出現(xiàn)職責不清，關(guān)系混亂的問題。

附著設(shè)計安裝亂象橫生

王永新：由于標準法規(guī)沒有明確設(shè)計人，實際的情況是有的施工單位因技術(shù)能力不足，無法進行設(shè)計和計算，就請原制造廠進行設(shè)計計算，這樣一般不會出現(xiàn)問題，但是有很多施工單位迫切需要附著的設(shè)計和計算結(jié)果及圖紙，并自認為本單位的技術(shù)人員有能力進行設(shè)計計算，或者委托其他有能力的人員，這就造成了設(shè)計計算人員水平參差不齊。還有一個比較普遍的現(xiàn)象是，一般施工單位的技術(shù)人員多是工民建專業(yè)，都能進行一般的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計計算，套用的標準也大多是《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》，殊不知附著裝置是塔機的一部分，而塔機的設(shè)計要嚴格遵循《塔式起重機設(shè)計規(guī)范》、《起重機設(shè)計規(guī)范》以及其他相關(guān)標準，兩者盡管有很多相通之處，但是又有很大區(qū)別，這里不一一列舉，其中《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》中1.0.2條規(guī)定：“本規(guī)范適用于工業(yè)與民用房屋和一般構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，換而言之，起重機結(jié)構(gòu)設(shè)計就不能完全照搬“鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范”。兩者的區(qū)別就造成了計算結(jié)果有很大差別，這就直接導(dǎo)致了不安全因素發(fā)生，還有一種情況，就是普通的機械設(shè)計制造專業(yè)的技術(shù)人員，沒有學過結(jié)構(gòu)力學和鋼結(jié)構(gòu)，在進行鋼結(jié)構(gòu)計算上也在很大困難，或者設(shè)計計算不規(guī)范，這些情況要引起有關(guān)人員足夠重視。

特殊附著形式

文朝輝：在塔機附著的設(shè)計、安裝環(huán)節(jié)中，目前普遍存在的問題是：制造廠家、安裝單位、使用單位之間的技術(shù)交底比較薄弱，有些廠家說明書中未提供附著處的受力情況，導(dǎo)致無法核算墻面的承載力等；自行將標準附著撐桿改造后用于非標附著的情況比較多，但提供給監(jiān)管人員的是原始的合格證，而不是改造后的合格證，存在較大的安全隱患；非標附著撐桿的實際安裝情況與計算模型不符；因塔機定位誤差原因，經(jīng)常出現(xiàn)某些連接零件無法安裝甚至不裝的情況；墻面附著點處未經(jīng)核算且未作加強處理，導(dǎo)致受力后局部開裂；附著多次安裝后，各種銷軸、螺栓等連接件丟失，使用非原廠配置的銷軸，標識不全或來路不明的高強度螺栓，開口銷等安裝不到位；附著的定期維護、檢查落實不到位等。

嚴尊湘：塔機使用說明書中提供的附著方式是理想方式。由于建筑結(jié)構(gòu)各異，完全按塔機使用說明書中提供的尺寸布置附著桿系幾乎很少。有些塔機安裝企業(yè)和安裝人員缺乏對附著裝置重要性的認識，對附著桿的剛度、強度根本不進行計算，認為只要把附著桿接長，連接到建筑物上就可以了，下面三張圖片是建筑施工現(xiàn)場塔機附著桿照片。第一張圖附著桿存在兩處極不規(guī)范之處：一是用料不規(guī)范，原來附著桿材料是方管，現(xiàn)在接上去的材料是幾小段槽鋼，而且不在一條直線上；二是未安裝附墻座，將附著桿直接焊接在樓面預(yù)埋鐵件上，存在極大的安全隱患。第二張圖附著桿與附著框的連接竟然只用一根鋼筋鉤住，附著框也明顯處于不水平狀態(tài)。第三張圖附著框上的支撐螺桿損壞，竟用一根角鋼焊在附著框上抵住塔身。為什么工人敢這樣操作？一是缺少最基本的安全常識，二是管理工作不到位，如果事前有工程技術(shù)人員把關(guān)，制訂附著裝置安裝方案，對附著桿進行設(shè)計計算、繪制圖紙、編寫技術(shù)說明、進行安全技術(shù)交底，制作規(guī)范的附著桿、附墻座，附著框，工人會這樣操作嗎？

不規(guī)范附著

吳恩寧：正如以上幾位所說，為了節(jié)省費用，工程中自制或委托無資質(zhì)單位制作附著裝置的情況非常普遍。不少自制或委托制作的制作者并不懂附著桿的設(shè)計原則和計算方法，一味追求成本低，制作方便，比如對一些超長的附墻桿采用較小的截面，使之長細比過大，承壓能力很差，在大風情況下容易失穩(wěn)彎折?；驗橹谱鞣奖?，附墻桿與建筑物之間未采用銷軸連接，而是端部直接焊接，使之產(chǎn)生附加彎矩，更容易發(fā)生破壞。有些工地為了安裝方便，將附著框裝在標準節(jié)上沒有橫腹桿的位置，容易造成塔身主弦桿彎曲失穩(wěn)破壞。一些工地為了吊裝及施工方便，隨意加高附著裝置上部的塔身懸臂高度，加大了附墻桿的受力，極易發(fā)生危險。

附著檢驗制度存缺失

吳恩寧：按建設(shè)部166號令，附著裝置的安裝與整機安裝一樣，從資料備案，總包、監(jiān)理單位參與監(jiān)督與驗收，第三方檢驗，到登記告知，一樣程序都不能少。但實際上，很少有工地按此程序執(zhí)行，使政府部門及第三方檢驗機構(gòu)對附著桿的制作安裝、檢驗基本沒有監(jiān)管（檢測機構(gòu)一般在塔機初始安裝后，附著前檢測，塔機加高及附著后不再檢測），存在的問題不能及時發(fā)現(xiàn)和整改。

徐金海：塔機的安裝與其他起重機械不一樣，在使用過程中它隨著建筑物的施工需要逐漸加節(jié)升高，整個安裝需要一個較長的過程。TSG Q7016-2008《起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》規(guī)定，塔機在使用過程中頂升不實施安裝監(jiān)檢。正如以上吳總所說，在塔機的安裝監(jiān)督（驗收）檢驗時，塔機往往尚未安裝附著裝置，因此塔機的安裝監(jiān)督檢驗中一般不包含附著裝置的檢驗內(nèi)容。TSG Q7001-2006《起重機械制造監(jiān)督檢驗規(guī)則》也未將塔機附著裝置列為主要受力構(gòu)件。塔機附著裝置在安裝使用中存在的不少問題未受安裝監(jiān)督（驗收）檢驗控制。根據(jù)TSG Q7016-2008《起重機械定期檢驗規(guī)則》及第1號修改單的規(guī)定，在用塔機定期檢驗周期為一年，但定期檢驗時塔機附著裝置早已安裝使用多時。

由于使用環(huán)境的非標性，制造單位原廠生產(chǎn)的塔機附著裝置往往不能直接安裝使用，附著裝置中的附著桿需要定制或改造，而定制、改造單位目前比較混雜，定制、改造的附著桿是否符合制造單位的設(shè)計要求未為可知，制造質(zhì)量是否符合要求也未為可知。由于檢驗制度和控制手段的缺失，使現(xiàn)實中存在的這么多“為未可知”埋藏了巨大的安全隱患。

責權(quán)明晰保障施工安全

嚴尊湘：附著裝置的設(shè)計制作，應(yīng)視塔機產(chǎn)權(quán)的歸屬而定。塔機產(chǎn)權(quán)屬于使用單位（土建施工企業(yè)）的，他們大多無設(shè)計制作能力，應(yīng)由其委托具有一定資質(zhì)的安裝企業(yè)或第三方設(shè)計、制造附著裝置；產(chǎn)權(quán)屬于租賃企業(yè)或安裝企業(yè)（也有兩者合二為一）的，多由自己或委托他人從事設(shè)計和制造。不管是哪種情況，都應(yīng)以合同的形式事前約定。如果發(fā)生事故，應(yīng)分析事故原因，是設(shè)計的原因，由設(shè)計者承擔責任；是制造質(zhì)量原因，由制造者承擔責任；是超載使用塔機，則由使用單位承擔責任。

附著裝置的維護保養(yǎng)和檢查也應(yīng)以產(chǎn)權(quán)歸屬明確責任，或以合同形式事前約定。例如，塔機產(chǎn)權(quán)屬于使用企業(yè)或者租賃企業(yè)，他們僅僅委托安裝企業(yè)為他們完成安裝任務(wù)，附著裝置安裝完成后，經(jīng)驗收合格，安裝企業(yè)的義務(wù)就已完成，以后的檢查和維護保養(yǎng)責任就屬于產(chǎn)權(quán)人自己。如果他們在合同中委托安裝單位承擔今后的維保任務(wù)，并支付相應(yīng)費用，維保責任就屬于安裝單位。

文朝輝：根據(jù)使用經(jīng)驗及現(xiàn)場安裝情況，塔身與建筑物附著時應(yīng)注意以下一些問題。

1）應(yīng)根據(jù)建筑物總高度、建筑結(jié)構(gòu)特點、施工方法要求，結(jié)合塔機使用說明書要求提前做好附著方案。附著方案至少要包括以下內(nèi)容：確定塔身中心與建筑物水平附著距離，各道附著之間的間距，附著錨固點的幾何尺寸及位置，每道附著之上安裝的最多標準節(jié)數(shù)量，塔身受力情況等。

2）安裝附著撐桿前，建筑物上預(yù)埋錨固件的薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)采取加固措施（如增加配筋、提高混凝土強度等），且應(yīng)按要求養(yǎng)護，以達到規(guī)定強度，防止墻面發(fā)生局部破壞。

3）附著框必須安裝在每個標準節(jié)水平腹桿處，上下偏移不超過300mm，且應(yīng)箍緊塔身。對于水平安裝的附著系統(tǒng)，附著桿、附著框架等應(yīng)盡量保持水平，附著桿系與水平面的夾角不超過5°。

4）安裝附著撐桿時要用經(jīng)緯儀進行觀測，并采取切實措施保證塔身垂直度。安裝附著后最高錨固點以下塔身的垂直度偏差不大于2/1000，錨固點以上塔身的垂直度偏差不大于4/1000。

5）在多道附著的情況下，可按說明書規(guī)定適當放大下部錨固裝置的間距。一般是附著狀態(tài)的塔機每三道附著框中間應(yīng)有一道與塔身放松以減少塔身額外負荷，一般是取出楔塊或旋松頂絲；具體操作情況應(yīng)符合說明書規(guī)定。

6）附著撐桿如是不可調(diào)節(jié)的，其長度必須等于處于平衡狀態(tài)的塔身與附著點的實際距離；如是可調(diào)節(jié)的，則應(yīng)細心調(diào)節(jié)以防附著對塔身產(chǎn)生額外的附加應(yīng)力。

7）塔機作業(yè)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查附著裝置，發(fā)現(xiàn)松動或異常時，應(yīng)立即停止作業(yè)直至故障排除，方能繼續(xù)作業(yè)。

8）拆卸塔機時，應(yīng)隨降落塔身的進程拆除相應(yīng)的附著裝置，嚴禁在降塔之前先拆附著裝置，以免塔身懸出高度超過說明書規(guī)定發(fā)生事故。

9）13m/s(6級)及以上風時不得進行塔機拆卸和附著拆除工作。

嚴尊湘：要理清塔機基礎(chǔ)和附著亂象，規(guī)范行業(yè)秩序，本人建議采取以下一些措施。

1）制定（或修訂）專門的塔機基礎(chǔ)和附著裝置設(shè)計的行業(yè)標準，使設(shè)計計算有理論支持。目前的情況是雖然可參考的設(shè)計標準、技術(shù)規(guī)范眾多，但大都“各自為政”。

2）針對廠家提供基礎(chǔ)圖的不可信，相關(guān)部門可組織編制基礎(chǔ)圖集和附著裝置圖集，圖集具有規(guī)范性質(zhì)。只要滿足圖集中規(guī)定的使用條件，一律以圖集為準，不再以塔機制造企業(yè)的基礎(chǔ)圖為準。

3）塔機基礎(chǔ)和附著裝置的設(shè)計，需要具有土建和機械兩門學科的知識，屬于交叉學科，目前這方面的專業(yè)人才普遍缺乏。GB/T 5031—2008《塔式起重機》中10.2.2.2條規(guī)定：固定基礎(chǔ)應(yīng)由專業(yè)工程師設(shè)計。10.2.2.4條規(guī)定：當需要采用如鋼結(jié)構(gòu)平臺等特殊基礎(chǔ)時，指派人員應(yīng)保證該基礎(chǔ)是由專業(yè)工程師設(shè)計并能滿足塔機使用要求。何為“專業(yè)工程師”？這概念比較模糊。本人認為專業(yè)工程師應(yīng)該是具有塔機基本知識，具有地基、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計能力的工程技術(shù)人員。需要通過培訓考核合格后，獲得專業(yè)工程師任職資格。

4）目前無論是塔機制造企業(yè)的說明書還是基礎(chǔ)圖，還是施工企業(yè)的方案、設(shè)計計算書、圖紙，往往有蓋章無簽名。為什么？這是很多設(shè)計人員心中無底，不知道自己的作品是否科學合理，因此不敢簽名。是沒有責任感、榮譽感的表現(xiàn)。國家應(yīng)規(guī)定，所有技術(shù)文件（說明書、方案、計算書、圖紙）一定要有編制（或設(shè)計）人員的簽名，如果實行了任職資格制度，應(yīng)寫明設(shè)計人的證號。使設(shè)計人員對自己的作品負責，就像醫(yī)生要對自己的處方負責一樣。

王永新：從表面上看，塔機基礎(chǔ)和附著分別在塔機的不同部位，似乎兩者根本沒有關(guān)聯(lián)，其實不然。塔機基礎(chǔ)定位和基礎(chǔ)制作是影響塔機整體穩(wěn)定性的重要因素，已發(fā)生的事故案例證明有不少重大安全事故都是塔機基礎(chǔ)存在問題而引起的，基礎(chǔ)不符合要求，塔機出現(xiàn)傾斜，塔身受力極有可能超出許用范圍，從而導(dǎo)致附著裝置受力超標。而附著裝置不規(guī)范，必然導(dǎo)致基礎(chǔ)受力超標，兩者互為影響，但是基礎(chǔ)是根本，因此必須高度重視塔機基礎(chǔ)施工。

另外需要再三強調(diào)的是，設(shè)計是龍頭，是附著和基礎(chǔ)的根本，設(shè)計計算要嚴格按照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行，擅自更改所依據(jù)的規(guī)范標準，或依據(jù)的規(guī)范標準不對，將會造成計算結(jié)果大相徑庭。

綜合上述，通過各部門包括施工企業(yè)、監(jiān)理單位、生產(chǎn)廠家、建筑行政主管部門、檢測機構(gòu)等共同努力，加強塔機附著、基礎(chǔ)的設(shè)計、施工使用的安全管理，杜絕妥全隱患，才能夠有效地預(yù)防和減少塔機使用過程中各種事故的發(fā)生。

徐金海：現(xiàn)實中建筑起重機械的安裝監(jiān)督檢驗分別由質(zhì)檢系統(tǒng)檢驗檢測機構(gòu)和社會的檢測機構(gòu)按各自不同體系進行檢測，采用的檢驗規(guī)則不一，合格判定條件不一，存在雙軌制現(xiàn)象。

《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第三條規(guī)定“房屋建筑工地和市政工程工地用起重機械的安裝、使用的監(jiān)督管理，由建設(shè)行政主管部門依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行?！彼C的安裝、使用的監(jiān)督管理由建設(shè)行政主管部門負責。同時起重機械（包括建筑起重機械）檢驗檢測機構(gòu)的檢驗資格核準權(quán)在質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門，目前尚未批量開展非質(zhì)檢系統(tǒng)檢驗機構(gòu)起重機械監(jiān)督檢驗資格核準工作。而作為建筑起重機械安裝、使用監(jiān)督管理的職能部門的建設(shè)行政主管部門對于沒有起重機械監(jiān)督檢驗資格的社會檢驗檢測機構(gòu)出具的建筑起重機械安裝監(jiān)督檢驗報告也予以認可。正是由于檢測機構(gòu)資質(zhì)管理和建筑起重機械安裝、使用的監(jiān)督管理分屬質(zhì)監(jiān)部門和建設(shè)部門管理，造成了建筑起重機械安裝監(jiān)督檢驗的雙軌制現(xiàn)象的產(chǎn)生。

檢驗規(guī)則不一造成檢驗把關(guān)尺度不一。質(zhì)檢系統(tǒng)檢驗檢測機構(gòu)采用的檢驗規(guī)則《起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》（TSG Q7016-2008）已于2008年8月7日由國家質(zhì)檢總局頒布，自2009年4月1日起施行。質(zhì)檢系統(tǒng)檢驗檢測機構(gòu)大都按此監(jiān)督檢驗規(guī)則，對建筑起重機械的安裝過程進行驗證性檢驗。但此檢規(guī)是起重機械通用的安裝監(jiān)檢規(guī)則，對塔式起重機的針對性不強，對塔機基礎(chǔ)、附著裝置的檢驗內(nèi)容要求規(guī)定不詳細。

社會塔機檢驗檢測機構(gòu)無統(tǒng)一的檢驗規(guī)則。社會各檢驗檢測機構(gòu)按照《塔式起重機安全規(guī)程》（GB 5144-2006）等國家標準，自行制定各自檢驗機構(gòu)自己的檢驗規(guī)則，取得計量資質(zhì)認定后即開展塔機檢驗工作。針對同一類設(shè)備，各檢驗機構(gòu)相互之間的檢驗項目大致相同但不完全統(tǒng)一。檢驗形式屬于安裝后驗收檢驗。以塔機的制造標準作為在用設(shè)備的安裝、使用檢驗規(guī)則并不合適，要求偏高。

由以上可見，兩個依據(jù)不同的檢驗規(guī)則進行建筑起重機械的安裝監(jiān)督（驗收）檢驗，檢驗項目不盡相同、檢驗形式不同、合格判定條件不同，作為法定的安裝監(jiān)督檢驗，這種檢驗尺度不一現(xiàn)象有失法定檢驗的公正性和統(tǒng)一性，應(yīng)該盡早規(guī)范。

鑒于塔式起重機安裝監(jiān)督檢驗的重要性，因此建議相關(guān)監(jiān)管部門制定全國統(tǒng)一的針對建筑工地塔式起重機的檢驗規(guī)則，詳細明確對塔機基礎(chǔ)、附著裝置的檢驗要求，規(guī)范塔機基礎(chǔ)、附著裝置的安裝、使用，消除塔機事故隱患，保障施工安全。

賈澤輝：在本刊此次組織的關(guān)于塔機基礎(chǔ)和塔機附著的大討論中，各位專家給予了莫大的支持，在問診行業(yè)詬病的討論中也基本是言無不盡，一針見血，在此代表雜志社和廣大讀者向各位專家表示感謝。

各位專家在討論中道出了現(xiàn)實情況中存在的一些共性的問題，比如塔機基礎(chǔ)和塔機附著在設(shè)計責任上就存在關(guān)系混亂的局面，本人認為，這說白了還是塔機廠、工程承包方、施工單位以及租賃、安裝企業(yè)之間利益關(guān)系的問題。塔機生產(chǎn)企業(yè)對自己的設(shè)備是最了解的，而且設(shè)計人員的水平一般也優(yōu)于施工單位和租賃（安裝）企業(yè)，面對從賣產(chǎn)品到賣服務(wù)的轉(zhuǎn)型發(fā)展潮流，為什么塔機生產(chǎn)企業(yè)不能再向前邁出一步呢？沒準兒這燙手的山芋就是一塊寶！

另外各位專家提到可參考的塔機基礎(chǔ)和塔機附著的設(shè)計標準、技術(shù)規(guī)范有很多，雖然說標準多了，可依據(jù)的理論就多，但是不排除會出現(xiàn)撞車的時候，或者針對性不強、專業(yè)性不夠的時候。跟設(shè)計方面標準之多、之雜形成強烈反差的是檢測制度卻存在很大的缺失，少一道手續(xù)總歸是不安全。術(shù)業(yè)有專攻，對于塔機基礎(chǔ)和塔機附著這樣的非以機械所能概全的交叉專業(yè)來說，專業(yè)的、系統(tǒng)的可能才是更好的。

回歸開篇那句話，塔機的每一個部件都維系著工人的生命，想盡一切辦法讓塔機“站穩(wěn)扶好”應(yīng)該是每一個塔機人的使命，別再讓生命在空中搖曳。以上是本人的一些愚見，供拍磚。