創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)

創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)

【開(kāi)篇的話】

這是一個(gè)被企業(yè)界奉為經(jīng)典的故事。

亨利·福特是世界上惟一享有“汽車(chē)大王”美譽(yù)的人，他不但給美國(guó)裝上了車(chē)輪子，甚至可以說(shuō)，是他將人類(lèi)社會(huì)帶入了汽車(chē)時(shí)代。福特汽車(chē)曾長(zhǎng)期占據(jù)著世界汽車(chē)市場(chǎng)68% 的份額。

然而當(dāng)市場(chǎng)發(fā)生變化，消費(fèi)者對(duì)速度、造型、環(huán)保以及個(gè)性化等越來(lái)越多元的需求出現(xiàn)時(shí)，固執(zhí)的福特汽車(chē)依舊顏色單調(diào)、耗油量大、排氣量大，終于導(dǎo)致在1970 年代的石油危機(jī)中，曾經(jīng)龐大的企業(yè)帝國(guó)瀕臨破產(chǎn)。

先機(jī)已失，老福特長(zhǎng)嘆一聲：“不創(chuàng)新，就滅亡?！?/p>

上世紀(jì)70 年代發(fā)生的事，在現(xiàn)今愈演愈烈。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、產(chǎn)品生命周期短、技術(shù)突飛猛進(jìn)的今天，“不創(chuàng)新，就滅亡”案例比比皆是。

創(chuàng)新成為企業(yè)生存的根本，同樣成為國(guó)家的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在中國(guó)，經(jīng)過(guò)30多年發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量已躍居世界第二，制造業(yè)規(guī)模已經(jīng)是世界第一。但是，很多行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題突出，特別是鋼鐵、水泥等行業(yè)的產(chǎn)能幾乎達(dá)到了極限，不可能再簡(jiǎn)單擴(kuò)大下去了。中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入重大轉(zhuǎn)型期，企業(yè)原先熟悉的投資驅(qū)動(dòng)、規(guī)模擴(kuò)張、出口導(dǎo)向的發(fā)展模式已經(jīng)發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要素條件正在發(fā)生變化，勞動(dòng)力、資源、環(huán)境成本都在提高，舊有的發(fā)展模式空間越來(lái)越小。

老路已走無(wú)可走，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要謀劃未來(lái)發(fā)展方向，要從規(guī)模擴(kuò)張為主轉(zhuǎn)向提升質(zhì)量和效益為主，必須依靠創(chuàng)新。十八大報(bào)告明確提出，科技創(chuàng)新是提高社會(huì)生產(chǎn)力和綜合國(guó)力的戰(zhàn)略支撐，必須擺在國(guó)家發(fā)展全局的核心位置。

中國(guó)西部的四川，正在由西部經(jīng)濟(jì)大省邁向全國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，其核心動(dòng)力來(lái)自哪里，答案同樣是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。惟有不斷創(chuàng)新，才能推動(dòng)“四川制造”向“四川創(chuàng)造”提升；惟有不斷創(chuàng)新，才能培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；惟有不斷創(chuàng)新，才能搶占未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)。

以創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)，這就是四川的抉擇?。ㄠ囎疲?/p>