聶 偉，巫 影，胡大斌，李玉東

(1.海軍工程大學(xué)動(dòng)力工程學(xué)院，湖北 武漢 430033;2.鎮(zhèn)江船艇學(xué)院，江蘇 鎮(zhèn)江 212000)

0 引言

隨著仿真技術(shù)的快速發(fā)展，輪機(jī)模擬器在海員培訓(xùn)任務(wù)中越來(lái)越突出，現(xiàn)在的模擬器包含系統(tǒng)仿真工作站、服務(wù)器、相關(guān)控制臺(tái)、配電盤(pán)和星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等，構(gòu)成了分布式仿真系統(tǒng)［1］。輪機(jī)模擬器實(shí)現(xiàn)了學(xué)員進(jìn)入機(jī)艙有臨場(chǎng)感，操縱有真實(shí)感，并通過(guò)三維透視圖像可看到真實(shí)機(jī)艙設(shè)備封閉著的部件的運(yùn)動(dòng)情況，使故障設(shè)置更為形象，并具有機(jī)艙巡回檢查和結(jié)構(gòu)維修功能［2］。智能評(píng)估系統(tǒng)作為訓(xùn)練模擬器的一個(gè)重要組成部分，也不斷發(fā)展?，F(xiàn)在的評(píng)估系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)評(píng)估功能，還能夠?qū)ε嘤?xùn)考核過(guò)程進(jìn)行管理，對(duì)考核數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出培訓(xùn)人員的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)對(duì)訓(xùn)練項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)，具備有非常好的交互界面［3］。

與傳統(tǒng)培訓(xùn)模式相比，仿真培訓(xùn)擁有效率高、成本低等優(yōu)勢(shì)。因此得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。近幾年，國(guó)內(nèi)各單位不僅把仿真培訓(xùn)作為崗位練兵的重要內(nèi)容之一，而且把仿真培訓(xùn)與技術(shù)比武和技能鑒定結(jié)合起來(lái)，使仿真培訓(xùn)成為生產(chǎn)裝置中不可缺少的重要培訓(xùn)手段［4－5］。考核評(píng)估是仿真培訓(xùn)中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，一般依靠教練員主觀評(píng)判打分的方式。但這種方式不僅評(píng)估結(jié)果具有極大的主觀性、延時(shí)性，還需耗費(fèi)大量的人力物力資源。

智能評(píng)估系統(tǒng)將相關(guān)領(lǐng)域的專家知識(shí)和技術(shù)人員豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)作為評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，使用編程技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)考核人員的智能評(píng)估，這不僅提高了評(píng)估的效率和公正性，而且節(jié)省了大量經(jīng)費(fèi)。智能評(píng)估系統(tǒng)的研究不但具有很大的技術(shù)價(jià)值，而且擁有相當(dāng)大的應(yīng)用前景。

1 智能評(píng)估系統(tǒng)的基本原理及組成

智能評(píng)估系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)主要包括兩方面:1)怎樣評(píng)分，即評(píng)估方法的研究;2)怎樣構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)智能評(píng)估系統(tǒng)，包括系統(tǒng)的組成、功能和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境等。

在一般仿真培訓(xùn)考核過(guò)程中，教練員對(duì)考生的操作水平做出判斷，然后，給出成績(jī)等級(jí)。這個(gè)過(guò)程中教練員的專業(yè)知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)發(fā)揮決定性作用，它是評(píng)估過(guò)程中的一個(gè)無(wú)形準(zhǔn)則。智能評(píng)估系統(tǒng)是以專家系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，綜合專家、技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)并以一定的形式存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，同時(shí)記錄考核人員的操作信息，然后利用計(jì)算機(jī)編程技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)考生水平的合理評(píng)判。

智能評(píng)估系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理如圖1所示，考核人員在控制臺(tái)上操作，監(jiān)控軟件將操作數(shù)據(jù)記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)之中。分析數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，對(duì)考核人員的實(shí)際操作水平進(jìn)行評(píng)估，然后給出客觀、合理的評(píng)估結(jié)果。智能評(píng)估系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)對(duì)培訓(xùn)過(guò)程進(jìn)行各種管理，如人員信息的存儲(chǔ)、查詢、打印等。

圖1 智能評(píng)估系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖Fig.1 The principle diagram of intelligent evaluation system

智能評(píng)估系統(tǒng)主要有兩部分組成:一部分是數(shù)據(jù)庫(kù)，功能是記錄和管理數(shù)據(jù)。包括3類數(shù)據(jù)，第一類數(shù)據(jù)是用于記錄考生的操作信息，它是智能評(píng)估的基礎(chǔ)，這些數(shù)據(jù)主要記錄考生操作時(shí)各變量隨時(shí)間的變化。第二類數(shù)據(jù)是進(jìn)行評(píng)估的知識(shí)庫(kù)，它是對(duì)考生操作進(jìn)行評(píng)估的準(zhǔn)則。知識(shí)庫(kù)是評(píng)估的關(guān)鍵，它是總結(jié)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)并以一定的形式存在計(jì)算機(jī)中的專家知識(shí)。第三類數(shù)據(jù)是用于記錄考生的基本信息和考生的考核成績(jī)，這些數(shù)據(jù)可以進(jìn)行備份或是打印輸出，為培訓(xùn)的完善提供依據(jù)。這些數(shù)據(jù)又可以分為動(dòng)態(tài)的和靜態(tài)的，動(dòng)態(tài)的包括記錄考生操作信息的數(shù)據(jù)等;靜態(tài)的有評(píng)估知識(shí)庫(kù)和考生基本信息的管理等。

另一部分是對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)進(jìn)行處理給考生評(píng)判的程序和人機(jī)交互界面，主要由4大模塊組成:

評(píng)估系統(tǒng)維護(hù)管理模塊:對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和管理，包括系統(tǒng)的使用權(quán)限、系統(tǒng)初始化、數(shù)據(jù)的備份和恢復(fù)等;完成系統(tǒng)的初始化任務(wù)，為下一次評(píng)估做好準(zhǔn)備;對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，提高系統(tǒng)的安全性，一旦數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤或丟失，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)恢復(fù)。

評(píng)估規(guī)則和參數(shù)管理模塊:主要由專家知識(shí)庫(kù)和評(píng)估參數(shù)設(shè)計(jì)2個(gè)模塊組成。專家知識(shí)以規(guī)則的形式存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)規(guī)則的修改、添加和刪除，專家知識(shí)庫(kù)子模塊為培訓(xùn)人員提供模擬器操作使用的幫助信息;評(píng)估參數(shù)設(shè)計(jì)子模塊主要是設(shè)置考核過(guò)程中的各參數(shù)要求以及動(dòng)態(tài)修改各個(gè)部分的權(quán)重分配。每次設(shè)置或修改后，新值將取代原值作為系統(tǒng)的默認(rèn)值。

評(píng)估的項(xiàng)目管理模塊:一個(gè)大的評(píng)估項(xiàng)目可分為多個(gè)單獨(dú)的子項(xiàng)目，每個(gè)子項(xiàng)目都是模擬器的一個(gè)獨(dú)立的培訓(xùn)模塊，是針對(duì)實(shí)船某個(gè)特定崗位的培訓(xùn)，子項(xiàng)目又分為若干個(gè)子過(guò)程，教練員在考生考核前設(shè)置好考核的項(xiàng)目或子過(guò)程以及考核的難易等級(jí)。當(dāng)教員參與評(píng)估時(shí)，計(jì)算機(jī)根據(jù)權(quán)重的分配給出考生的綜合成績(jī)。如果需要完全實(shí)現(xiàn)教練員評(píng)估或者智能評(píng)估，只需將教練員的權(quán)重分別置1或0即可。

考生信息管理模塊:由考生基本信息管理，考核成績(jī)管理和考生信息打印3個(gè)部分組成?；拘畔⒐芾硎侵笇?duì)考生基本信息進(jìn)行添加、修改、刪除查詢等操作。如果考生信息需要長(zhǎng)期保存，還可以將考生信息存檔?？己顺煽?jī)管理主要對(duì)考生的綜合成績(jī)和考核過(guò)程中的錯(cuò)誤操作進(jìn)行管理，并且可以打印輸出或存檔。

2 評(píng)估算法和準(zhǔn)則

評(píng)估算法在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中非常關(guān)鍵，一種合理高效的評(píng)估算法的建立可有效地提高考核評(píng)估的準(zhǔn)確性和公正性。智能評(píng)估系統(tǒng)的評(píng)估方法主要結(jié)合了專家系統(tǒng)理論和模糊綜合評(píng)判思想。專家系統(tǒng)理論主要由知識(shí)庫(kù)和推理機(jī)組成。知識(shí)庫(kù)是領(lǐng)域?qū)＜业闹R(shí)在計(jì)算機(jī)中的表示;推理機(jī)是專家系統(tǒng)解決實(shí)際問(wèn)題的推理方式。模糊綜合評(píng)判是在考慮多種因素的影響下，運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)工具對(duì)某事物進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。每個(gè)項(xiàng)目重要性或是操作錯(cuò)誤的判定都具有模糊性，在考慮多個(gè)項(xiàng)目和多個(gè)因素時(shí)，評(píng)估過(guò)程就是模糊綜合評(píng)判的問(wèn)題［6］。

知識(shí)表示方法主要研究各種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，通過(guò)這種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)把問(wèn)題領(lǐng)域的各種知識(shí)結(jié)合到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)過(guò)程。知識(shí)表示的目的在于通過(guò)知識(shí)的有效表示，使專家系統(tǒng)能夠利用這些知識(shí)進(jìn)行推理和做出決策。知識(shí)表示的好壞主要由以下幾個(gè)方面決定［7］:知識(shí)編碼的難易程度、知識(shí)使用的效率、可理解性和知識(shí)維護(hù)的難易程度。對(duì)于同一知識(shí)，一般都可以采用多種方法進(jìn)行表示，但所產(chǎn)生的效果會(huì)有很大不同。每一種知識(shí)的表示方法都有其自己的特點(diǎn)，應(yīng)用到不同的領(lǐng)域也各有其優(yōu)勢(shì)和不足。因此，根據(jù)知識(shí)表示領(lǐng)域的不同，選取一種合適的知識(shí)表示方法;有時(shí)也可以結(jié)合幾種表示方法實(shí)現(xiàn)某個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)表示。

在輪機(jī)模擬器智能評(píng)分系統(tǒng)中，以產(chǎn)生式規(guī)則表示評(píng)估的知識(shí)。評(píng)估的依據(jù)是教練員的專家知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，利用專家系統(tǒng)理論，在計(jì)算機(jī)中以規(guī)則的形式存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中作為評(píng)估的準(zhǔn)則。產(chǎn)生式規(guī)則表示的基本形式為:

其中，P是規(guī)則前提，Q是結(jié)論。例如某條規(guī)則為，若操作開(kāi)關(guān)Ⅰ之前沒(méi)有打開(kāi)閥門(mén)Ⅱ，則記中等失誤一次。其中，前提是由2條簡(jiǎn)單條件構(gòu)成的復(fù)合條件，即開(kāi)關(guān)Ⅰ變化和閥門(mén)Ⅱ沒(méi)打開(kāi)，結(jié)論是記中等失誤一次，在采用扣分制的算法中，結(jié)論可以由低到高分為幾個(gè)等級(jí)，等級(jí)越高扣分越多。

針對(duì)輪機(jī)模擬器考核評(píng)估的特點(diǎn)，智能評(píng)估系統(tǒng)以專家知識(shí)為指導(dǎo)，結(jié)合模糊綜合評(píng)判法，將考核過(guò)程中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤進(jìn)行分類，重點(diǎn)研究操作過(guò)程中的報(bào)警量、過(guò)程量和過(guò)程曲線，總結(jié)各種錯(cuò)誤操作對(duì)艦船安全性的影響，并對(duì)其進(jìn)行分類，賦予相應(yīng)的權(quán)重。一般可將模擬器操作錯(cuò)誤分為以下幾類:重大操作錯(cuò)誤，可能會(huì)危及到船舶人員安全，損壞設(shè)備，導(dǎo)致重大的安全事故;中等操作錯(cuò)誤，不會(huì)危及人員安全，但可能造成設(shè)備損傷，影響船舶正常運(yùn)行;一般操作錯(cuò)誤，一般對(duì)設(shè)備和人員都不會(huì)有危害，但不符合正確的操作規(guī)程。分別賦予它們不同的權(quán)重，每個(gè)考核的工況都依靠這樣的方法去建立評(píng)估準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)考評(píng)目的。同時(shí)，智能評(píng)估系統(tǒng)也開(kāi)發(fā)了對(duì)評(píng)估規(guī)則進(jìn)行修改或添加的操作界面，實(shí)現(xiàn)評(píng)估規(guī)則在應(yīng)用過(guò)程中不斷完善。在產(chǎn)生式規(guī)則的表示形式中，若判斷操作錯(cuò)誤的程度是在中等失誤和重大失誤之間，則可引進(jìn)模糊數(shù)學(xué)思想，結(jié)論的表示方式為，中等失誤的權(quán)值為a，重大失誤的權(quán)值為b，a+b=1，0≤a，b≤1，當(dāng)a=1時(shí)，即記中等失誤一次。

推理機(jī)是專家系統(tǒng)的組織控制機(jī)構(gòu)，通過(guò)合理的推理機(jī)能有效地利用知識(shí)庫(kù)的規(guī)則解決實(shí)際問(wèn)題。推理的過(guò)程也是一個(gè)規(guī)則匹配過(guò)程。智能評(píng)估系統(tǒng)從綜合數(shù)據(jù)庫(kù)獲得推理的初始狀態(tài)，按照一定的推理機(jī)制，將綜合數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得的信息與規(guī)則庫(kù)中的規(guī)則進(jìn)行匹配，實(shí)現(xiàn)對(duì)考生操作的評(píng)估。推理機(jī)的實(shí)現(xiàn)主要包括兩方面:1)從整體上考慮，操作的順序和時(shí)機(jī)是否出現(xiàn)錯(cuò)誤;2)從每個(gè)單獨(dú)的操作模塊考慮，每個(gè)單獨(dú)的操作模塊操作是否準(zhǔn)確。

在目前的專家系統(tǒng)中常用的推理實(shí)現(xiàn)方法有正向推理、反向推理和正反向混合推理3種。在智能評(píng)估系統(tǒng)中，采用的推理方式是正向推理。正向推理［8］是以已知事實(shí)作為出發(fā)點(diǎn)的推理，又稱數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)推理。正向推理的基本思想是:首先從用戶提供的初始事實(shí)出發(fā)，在知識(shí)庫(kù)中找出當(dāng)前可適用的知識(shí)，構(gòu)成可適用知識(shí)集，然后按照某種沖突消解策略從知識(shí)集中選出一條知識(shí)進(jìn)行推理，并將推出的新事實(shí)加入到數(shù)據(jù)庫(kù)中作為下一步推理的已知事實(shí);在此之后再在知識(shí)庫(kù)中選取可適用知識(shí)進(jìn)行推理，重復(fù)進(jìn)行這一過(guò)程，直到求得所要求的解或知識(shí)庫(kù)中再無(wú)可適用的知識(shí)為止。正向推理的主要優(yōu)點(diǎn)是允許用戶主動(dòng)提供有用的事實(shí)信息，而不必使用戶等到系統(tǒng)需要時(shí)才提供。某推進(jìn)電機(jī)啟動(dòng)操作的推理機(jī)的實(shí)現(xiàn)方法如圖2所示。

圖2 推進(jìn)電機(jī)啟動(dòng)操作推理機(jī)制圖Fig.2 The diagram of propulsion motors operation

在某次操作結(jié)束后，如出現(xiàn)了以下錯(cuò)誤操作:沒(méi)有正確完成正倒車(chē)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)前進(jìn)或者后退的操作;航行轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于啟動(dòng)2時(shí)勵(lì)磁電流偏離最大值40%;操作時(shí)間超過(guò)正常時(shí)間的2.5倍以上。根據(jù)推理機(jī)的搜索策略，與知識(shí)庫(kù)前提知識(shí)進(jìn)行匹配，得出相應(yīng)結(jié)論。分別以重大操作錯(cuò)誤、中等操作錯(cuò)誤、一般操作錯(cuò)誤出現(xiàn)的概率形式記錄在評(píng)分的結(jié)果中。然后可將記錄的結(jié)果轉(zhuǎn)化為百分制。

在輪機(jī)模擬器對(duì)受訓(xùn)人員的考核中，評(píng)估結(jié)果會(huì)受到多個(gè)因素的影響，且具有模糊性，應(yīng)用模糊綜合評(píng)判對(duì)培訓(xùn)考核進(jìn)行評(píng)估，是一種十分有效和簡(jiǎn)潔的方法。因素集、判斷集和評(píng)判矩陣是模糊綜合評(píng)判的3要素。培訓(xùn)考核評(píng)估的因素集是考生選擇考核的項(xiàng)目和子項(xiàng)目，判斷集可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置，而評(píng)判矩陣由程序按照預(yù)定的算法計(jì)算出來(lái)。權(quán)重向量由教練員根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定，但也可在系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的權(quán)值作為新的默認(rèn)值覆蓋原值。模糊綜合評(píng)判法較好地解決了智能評(píng)估系統(tǒng)中模糊的、難以量化的問(wèn)題以及各種非確定性問(wèn)題。

3 自動(dòng)評(píng)估系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

自動(dòng)評(píng)估系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo):1)建立對(duì)考核人員實(shí)際操作的語(yǔ)言評(píng)價(jià)機(jī)制，根據(jù)評(píng)估結(jié)果，對(duì)考核人員的不同方面，如熟練程度﹑排出故障的能力以及知識(shí)掌握情況等，進(jìn)行評(píng)價(jià);2)對(duì)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行全面的記錄，通過(guò)分析記錄的數(shù)據(jù)，掌握考核人員的學(xué)習(xí)狀況。3)評(píng)估系統(tǒng)能靈活的修改相關(guān)評(píng)估參數(shù)，并有相當(dāng)?shù)娜藱C(jī)交互界面。

評(píng)分系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)是已經(jīng)熟練地掌握了動(dòng)力系統(tǒng)的操作使用和模擬器運(yùn)行原理，同時(shí)已經(jīng)知道了評(píng)分算法和軟件實(shí)現(xiàn)方法。在分析研究輪機(jī)模擬器軟件和硬件特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出智能評(píng)估系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方法。其中關(guān)鍵是弄清它們之間如何通信以及軟件之間怎樣進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，并設(shè)計(jì)如何獲取原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。輪機(jī)模擬器軟件之間數(shù)據(jù)的流通圖如圖3所示。

圖3 輪機(jī)模擬器軟件之間數(shù)據(jù)的流通圖Fig.3 Data circulate in the engine room simulator software

開(kāi)發(fā)智能評(píng)估系統(tǒng)可以采用不同的編程語(yǔ)言，通常采用的開(kāi)發(fā)工具有VC++、VB.net和C++Buider。針對(duì)某潛艇動(dòng)力系統(tǒng)模擬器培訓(xùn)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)，編程開(kāi)發(fā)環(huán)境采用VB2008.net，數(shù)據(jù)庫(kù)為 SQL Server2005。模擬器的仿真建模軟件為SimuEngine，監(jiān)控軟件是組態(tài)王。在輪機(jī)模擬器軟件之間數(shù)據(jù)的流通圖中，SimuEngine從組態(tài)王中獲取需要的數(shù)據(jù)信息，同時(shí)將運(yùn)算后的數(shù)據(jù)反饋給組態(tài)王，然后組態(tài)王再傳遞給其他軟件。PLC控制器將控制臺(tái)的操作信息處理成計(jì)算機(jī)能識(shí)別的信號(hào)，并與組態(tài)王軟件之間進(jìn)行通信，將操作信息記錄到組態(tài)王軟件的變量中。組態(tài)王軟件再將需要記錄的變量存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)的表中。

輪機(jī)模擬器智能評(píng)估系統(tǒng)核心功能是，在考生操作了相應(yīng)的考試科目后，對(duì)考生的操作進(jìn)行自動(dòng)評(píng)估，并給出評(píng)估結(jié)果。一個(gè)好的評(píng)分系統(tǒng)應(yīng)該能夠真正面向的對(duì)象，是培訓(xùn)的考核任務(wù)。它不僅能夠評(píng)分，還能夠?qū)己诉^(guò)程進(jìn)行管理，對(duì)考核數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以及考核結(jié)果保存。智能評(píng)估系統(tǒng)工作的主要流程，如圖4所示。

圖4 評(píng)估系統(tǒng)操作流程圖Fig.4 The operation diagrem of evaluation system

啟動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)以后，可以設(shè)置考核的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)考核工況的管理。在考核前，對(duì)控制臺(tái)實(shí)現(xiàn)初始化狀態(tài)的檢測(cè)，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始化，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)的清空、變量賦初值以及控件屬性的設(shè)置。

進(jìn)入考試后，能夠采集考試過(guò)程中考生的操作數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的評(píng)分算法，同時(shí)，在考核過(guò)程中還能實(shí)時(shí)的顯示一些重要信息，例如剩余時(shí)間、考生的操作步驟、模擬量的變化情況。

考試結(jié)束后，可對(duì)考核信息存檔或打印輸出，例如可以打印考生的操作過(guò)程和錯(cuò)誤的操作和步驟。

系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中主要解決的技術(shù)難題，獲取考生操作的數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)的預(yù)處理，評(píng)估算法的實(shí)現(xiàn)，良好的人機(jī)界面的開(kāi)發(fā)，數(shù)據(jù)庫(kù)問(wèn)題。

評(píng)估系統(tǒng)的調(diào)試主要是發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在的錯(cuò)誤和缺陷，同時(shí)調(diào)整權(quán)重系數(shù)的分配使評(píng)估算法更加合理，使評(píng)估的結(jié)果更可信。在與輪機(jī)模擬器的聯(lián)調(diào)過(guò)程中，不斷的修正評(píng)估系統(tǒng)，使兩者能緊密協(xié)同工作。

4 結(jié)語(yǔ)

輪機(jī)訓(xùn)練模擬器在培養(yǎng)船舶操縱人員中發(fā)揮著重要作用，能提高培訓(xùn)效率，節(jié)約培訓(xùn)時(shí)間，降低培訓(xùn)成本。論文在研究某輪機(jī)模擬器工作原理后，以智能評(píng)估系統(tǒng)實(shí)際開(kāi)發(fā)過(guò)程為基礎(chǔ)，提出了模擬器訓(xùn)練考核評(píng)估系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中必須解決的關(guān)鍵性問(wèn)題及相應(yīng)的解決方案。重點(diǎn)介紹了智能評(píng)估系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一般原理，系統(tǒng)各部分的功能，評(píng)分算法研究以及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)和調(diào)試方法。

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