淺談住宅小區(qū)地下車庫的電氣設(shè)計(jì)

張式磊 王升波

【摘 要】文章從地下車庫的供配電設(shè)計(jì)、照明設(shè)計(jì)、接地系統(tǒng)及火災(zāi)自動報警系統(tǒng)幾個主要方面，分析了地下車庫電氣設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，并指出了應(yīng)該注意的問題。

【關(guān)鍵詞】地下車庫；住宅小區(qū)；電氣設(shè)計(jì)；電氣規(guī)范

隨著人們生活水平的不斷提高，私家車的普及也越來越廣泛，城市汽車擁有量成倍增長。隨之而來的停車問題需要解決，特別是高層住宅小區(qū)，汽車庫的設(shè)置必不可少，而對寸土寸金的現(xiàn)代化大都市而言，比較適合的停車位置是地下汽車庫。

地下車庫的防火分類按停車位數(shù)量分為Ⅰ類，Ⅱ類，Ⅲ類和Ⅳ類。停車位大于300輛的為Ⅰ類汽車庫，151～300輛的為Ⅱ類汽車庫，51～150輛以下的為Ⅲ類汽車庫，50輛以下的為Ⅳ類汽車庫。地下車庫電氣設(shè)計(jì)所用到的主要規(guī)范有：GB50052-2009《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》，GB50054-2011《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》，GB50067-97《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，JGJ100-98《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》，GB50016-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，JGJ16-2008《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》，GB50034-2004《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》。下面從幾個方面，談一下地下車庫的電氣設(shè)計(jì)：

1.供配電設(shè)計(jì)

供電負(fù)荷等級要求：依據(jù)JGJ 100-98《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，消防水泵、火災(zāi)自動報警、自動滅火、排煙風(fēng)機(jī)、補(bǔ)風(fēng)機(jī)、電動防火卷簾、火災(zāi)應(yīng)急照明等消防用電，Ⅰ類汽車庫應(yīng)按一級負(fù)荷供電，Ⅱ、Ⅲ類汽車庫應(yīng)按二級負(fù)荷供電。

地下車庫中一些負(fù)荷雖然不是消防負(fù)荷，但同樣是重要負(fù)荷，具有較高的負(fù)荷等級，設(shè)計(jì)時需注意，如：Ⅰ類汽車庫機(jī)械停車設(shè)備為一級負(fù)荷，Ⅱ、Ⅲ類汽車庫機(jī)械停車設(shè)備為二級負(fù)荷；為高層住宅服務(wù)的給水泵、中水泵為二級負(fù)荷；住宅小區(qū)的弱電機(jī)房設(shè)備用電，也應(yīng)按二級負(fù)荷供電。

目前而言，我們所接觸的地下車庫大多為Ⅰ、Ⅱ類汽車庫，消防負(fù)荷、應(yīng)急照明等應(yīng)按一、二級負(fù)荷供電。一級負(fù)荷要求有兩路獨(dú)立的來自不同區(qū)域變電站的10kV電源供電，但有時城市電網(wǎng)很難滿足要求，因此在大型住宅小區(qū)外部條件不滿足時，應(yīng)考慮在地下車庫設(shè)置應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，以滿足一、二級負(fù)荷的供電要求。消防用電設(shè)備應(yīng)采用兩路電源或兩回供電線路供電，并應(yīng)在最末一級配電箱處自動切換，且該箱應(yīng)安裝于所在防火分區(qū)內(nèi)。

2.照明設(shè)計(jì)

地下車庫應(yīng)在各出人口、樓梯間等疏散走道設(shè)置疏散照明，在消防控制室、水泵房、風(fēng)機(jī)房、配電室及發(fā)電機(jī)房等火災(zāi)時仍需堅(jiān)持工作的場所設(shè)置備用照明。汽車出入口坡道設(shè)置過渡性照明，燈的開閉采用光敏開關(guān)控制。地下車庫的照度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按GB50034-2004《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》和JGJ16-2008《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的要求確定。（JGJ100-98規(guī)范中停車位20lx、行車道30lx的照度標(biāo)準(zhǔn)值太低，已經(jīng)不滿足現(xiàn)在大型地下車庫的照度要求）

地下車庫燈具應(yīng)采用細(xì)管徑熒光燈等高效節(jié)能燈具，功率因數(shù)不應(yīng)低于0.9。燈具布置時需考慮車庫頂粱及送風(fēng)排煙管道對燈具布置的影響。燈具宜在梁間布置，應(yīng)考慮梁高對燈具懸掛高度的影響。燈具宜采用管吊形式，安裝高度宜低于梁下方，避免梁對光線的影響，既形成視覺上的連續(xù)性，又形成燈光的連續(xù)性。車庫通道的熒光燈宜平行于人的視線，以避免眩光。車庫為停車位形式時，車道與停車位的照明應(yīng)設(shè)于不同的回路，以便于控制與節(jié)能。

照明配電箱以及應(yīng)急照明配電箱按防火分區(qū)設(shè)置，即每個防火分區(qū)都設(shè)置一個照明配電箱、一個應(yīng)急照明配電箱。照明配電箱的設(shè)置應(yīng)考慮到照明支線的長度不宜過長（供電半徑宜為30～50m），照明配電箱應(yīng)盡量設(shè)在供電區(qū)域中間位置，或分散設(shè)置多處配電箱以滿足供電半徑要求。如照明支線較長，需對線路電壓降進(jìn)行計(jì)算，并對單相短路動作靈敏度進(jìn)行校驗(yàn)。

普通照明的干線采用阻燃型電纜，支線采用阻燃型電線。應(yīng)急照明的干線和支線都采用耐火型電纜或電線。配電箱干線穿過防火分區(qū)和進(jìn)出消防設(shè)備用房處均采用防火材料封堵，防止火災(zāi)時沿電纜蔓延。

3.接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)

低壓配電系統(tǒng)宜采用TN-S、TN-C-S接地保護(hù)系統(tǒng)。宜采用聯(lián)合接地系統(tǒng)，接地電阻應(yīng)不大于1Ω，并設(shè)置總等電位聯(lián)結(jié)箱。將下列導(dǎo)電部分做等電位聯(lián)結(jié)：保護(hù)接地干線；接地裝置的接地干線或總接地端子；車庫內(nèi)的公用金屬管道：如風(fēng)管、水管、線纜穿線管等；電氣設(shè)備的金屬外殼；電纜金屬外護(hù)層。

接地裝置應(yīng)利用建筑物樁基、基礎(chǔ)底板軸線上的上下兩層主筋中的兩根不小于Φ16的主筋按圖通長焊接、綁扎形成的接地網(wǎng)做自然接地體。接地電阻如達(dá)不到要求，應(yīng)增設(shè)人工接地體。利用結(jié)構(gòu)鋼筋網(wǎng)做接地體時，縱橫鋼筋交叉點(diǎn)宜采用焊接，所有接地裝置必須可靠連接成電氣通路。

4.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

住宅地下室的前室（包括防煙樓梯間前室、消防電梯前室、消防電梯與防煙樓梯間合用的前室）和走道應(yīng)分別單獨(dú)劃分探測區(qū)域。地下車庫一般應(yīng)設(shè)置感溫探測器，通風(fēng)良好的車庫也可設(shè)置感煙探測器。

住宅的前室是發(fā)生火災(zāi)時人員疏散的必經(jīng)之地，應(yīng)作為設(shè)置手動火災(zāi)報警按鈕的首選部位。此外，地下車庫的主要疏散通道也應(yīng)設(shè)置手動火災(zāi)報警按鈕，保證從一個防火分區(qū)內(nèi)的任何位置到最鄰近的一個手動火災(zāi)報警按鈕的距離不應(yīng)大于30m。

在地下車庫按“從一個防火分區(qū)內(nèi)的任何部位到最近一個揚(yáng)聲器的距離不大于25m”及“走道內(nèi)最后一個揚(yáng)聲器到最末端的距離不應(yīng)大于12.5m”設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急廣播揚(yáng)聲器；疏散走道及前室是發(fā)生火災(zāi)時人員疏散和消防撲救的必經(jīng)之路，應(yīng)設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急廣播揚(yáng)聲器，以利于火災(zāi)時播放疏散指令。一般的電梯前室也應(yīng)設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急廣播揚(yáng)聲器。

地下車庫內(nèi)用做防火分隔的防火卷簾，應(yīng)在卷簾兩側(cè)設(shè)置感溫探測器組，火災(zāi)時，探測器組控制卷簾一次下降到底。在疏散通道上設(shè)置的防火卷簾，應(yīng)在卷簾兩側(cè)設(shè)置感煙、感溫探測器，并應(yīng)按下列程序控制下降：感煙探測器動作后，防火卷簾門下降至距地面1.8m，感溫探測器動作后，防火卷簾門下降到底。

5.結(jié)束語

地下車庫就其使用功能來講，比較明確和單一，總體來說電氣設(shè)計(jì)并不復(fù)雜。但地下車庫也有其自身的特點(diǎn)，在做電氣設(shè)計(jì)時，應(yīng)充分了解其特點(diǎn)及相關(guān)規(guī)范要求，保證電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理、可靠、先進(jìn)且節(jié)能。

【參考文獻(xiàn)】

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