聶劍峰

交流是兩種智慧火花的碰撞，是解決問題的最有效途徑，是進步的快捷階梯。不一定是準確的解答，但提供的是一種思路，偶爾的一句話也許會使對方恍然大悟，在解決困擾多日的問題上釋放出多米諾骨牌式效應。本刊推出的對話欄目，主角就是你，可問可答。

舒勒貿易（上海）有限公司 聶劍峰：汽車工業(yè)的發(fā)展促進了沖壓技術與裝備的發(fā)展，您所提到的如多工位、柔性沖壓線等，未來10年需要新建和改造各類沖、鍛生產線400條，這個數(shù)據(jù)您是怎么得來的？我理解一個是從產量上有一個飛躍，另一個是說這些舊生產線要更新?lián)Q代？

中國汽車工業(yè)協(xié)會高級專家 榮惠康：這個數(shù)據(jù)我搜集完以后，專程回了一趟長春，與一汽負責技術的副總經理到一汽大眾集團討論，今后10年一汽大眾怎么發(fā)展，一汽大眾需要什么樣的裝備，應該怎樣建設，如其在成都40萬輛，在佛山30萬輛的規(guī)模該怎么搞，得到了他們的數(shù)據(jù)。

我在一汽規(guī)劃部工作了20多年，后又調到一汽總廠，所以對一汽比較熟悉。

另外，上汽董事長胡茂元我也很熟悉，我通電話給他主抓技術發(fā)展的副總經理，得知上海大眾、上海通用討論他們今后10年的發(fā)展，這幾個數(shù)據(jù)湊在一起，估計400臺套。

這400臺套，不只包括大中型多工位沖壓線，還包括大型柔性沖壓機及快速換模裝置，另外還有一些大中型冷溫擠壓機、粉末自動壓機、大中型多工位熱模鍛生產線、大中型多工位主機及工件自動傳送裝置，還有配套送料機械手、工件傳遞裝置、各種數(shù)控輥鍛、輾壓成形設備。我曾經去一汽下屬的一個標準件廠，其年產量共800多噸，搞熱擠、冷擠，需要這些裝備，需要建設生產線。

以前我在一汽規(guī)劃部做生產設計，一汽從3萬輛到6萬輛往外擴展生產標準件，當時工廠就是我設計的，現(xiàn)在回去一看，規(guī)模變的很大，現(xiàn)在他們提出很多今后的想法，我這些數(shù)據(jù)是根據(jù)搜集的素材然后整理提供的。